Team Berga Engine Evolution: esordio stagionale per un tris di giovani piloti
9 mar 2010 Team & Piloti: News, Trofei nazionali
Il Team Berga Engine Evolution ha partecipato alla la Gara di Apertura della stagione 2010 sul circuito di Vallelunga nei pressi di Roma. La squadra cremasca era presente con ben tre piloti nella classe 125 Sport: Andrea Mantovani, Alex Calgaro e Michel Zonca, tutti su Aprilia. Un weekend molto positivo gia’ dalle prove ufficiali: il ferrarese Andrea Mantovani conquista la pole position con il tempo di 1’56’’632 ed in prima fila c’e’ anche Alex Calgaro con il terzo tempo assoluto, mentre Michel Zonca si qualifica 14cesimo al ritorno nella categoria Sport dopo una stagione in 125GP. In gara la lotta e’ alle stelle e sono ben cinque i piloti ad arrivare rinchiusi in un solo secondo quando viene data la bandiera a scacchi. Andrea Mantovani e’ quarto ed Alex Calgaro quinto, quest’ultimo autore del giro veloce in gara nonche’ record della pista con il tempo di 1’55′680 (tra l’altro l’unico ad aver girato sotto la soglia del 1’56). Michel Zonca conclude al 15cesimo posto, in zona punti ed in mezzo ad un gruppo di ben 7-8 piloti tutti in lotta per il nono posto finale. Un fine settimana che preannuncia una stagione 2010 piena di soddisfazioni per tutta la squadra, che sara’ in pista i prossimi 9-10-11 Aprile per la prima prova sia della Coppa Italia che della Mototemporada 125 Sport.
FMI: Progetto Velocita’ al femminile, reazione critica della Presidente del Club Motocicliste.
3 mar 2010 Campionati Italiani Velocità, Team & Piloti: News, Think, pole… pole …
Pole … Pole …
Commentando il comunicato diffuso dalla FMI, relativo al progetto federale per la gestione dell’attivita’ sportiva delle ragazze nel settore velocita’ per il 2010, si faceva riferimento ad un persistente silenzio di Paola Furlan, la persona che per 10 anni si e’ occupata di gestire il settore. La risposta e’ arrivata attraverso un articolo pubblicato da Gpone.com. Un intervento duro, polemico, che denuncia la delusione per un evidente “accantonamento”. Ma anche per la poca consistenza del progetto federale. Un progetto, che e’ bene chiarire, non e’ arrivato come un fulmine a ciel sereno perche’ era stato annunciato con la Circolare Sportiva del luglio scorso, che prevedeva la cancellazione del campionato con la sostituzione di un trofeo “macedonia”. La FMI ha reso noto, attraverso un comunicato, il progetto 2010, indicando ufficiosamente anche chi ne sara’ la coordinatrice. Progetto calato dall’alto, piuttosto scarno e povero di idee e iniziative.
La Furlan, che ha le sue responsabilita’ per la crescita piuttosto modesta del movimento sportivo al femminile nelle corse in moto, ha gestito il movimento con molta autonomia (per la FMI era una scelta considerata liberatoria?) ed e’ stata “accantonata” dallo staff federale diventato ormai faro unico per il mondo della velocita’ nazionale. Le sue critiche possono essere lette come sfogo personale, al limite, come una tutela di interessi personali e della sua attiva struttura associativa, ma sarebbe un errore liquidarlo come “rottura di scatole”. Il movimento femminile e’ povero per quantita’ e qualita’ delle strutture interessate ed un atteggiamento piu’ “aperto” verso i soggetti piu’ attivi parrebbe scelta saggia. Forse per “conquistare” alla pratica dell’attivita’ sportiva in moto una quota significativa di ragazze, servirebbe un progetto innovativo, in grado di uscire da schemi che propongono, sostanzialmente, sole competizioni che vecchie e copia di iniziative costruite e gestite da sempre al maschile.
Purtroppo il progetto FMI 2010, sostanzialmente cambia poco, la scelta di “obbligare” le donne (se vogliono gareggiare con continuita’) ad entrare nel “calderone” dei tanti trofei nazionali, impreziositi da qualche premio speciale “rosa”, non le aiutera’ a crescere. Fara’ bruciare sogni ed entusiasmi, prosciugando risorse economiche nella ricerca di traguardi conseguibili solo a prezzo di una preparazione imposta sulle necessita’ dei soggetti interessati. I due eventi riservati e lo stage di un giorno sono poca cosa annunciati per il 2010, spossono essere considerati un punto di partire dopo l’azzeramento di quanto�era in essere? Criticare un tale progetto e’ fin troppo facile, perche’ alimente l’impressione di essere una scelta di “sopravvivenza” come si sta facendo con il anche campionato europeo, una scelta che non fa futuro! Paola Furlan fa polemica con la federazione e liquida la gara unica per l’assegnazione del titolo di Campione d’Italia con una commento bruciante ‘…un’unica “sveltina”… al posto di un vero campionato ‘. La presentazione ufficiale del progetto, in programma a Roma nell’ambito del Motodays il prossimo 12 marzo, dovrebbe chiarire molte delle perplessita’ che stanno alimentando alcune accese discussioni. A tal fine appare costruttiva la conclusione dell’articolo: ‘…confidando in una nuova fase di dialogo con le istituzioni’. Serve dare voce a chi, disposto a dare un contributo cerca l’occasione per manifestare interesse e presentare idee. In ogni caso la lettura dell’articolo di Paola Furlan e’ interessante perche’ testimonia di un malessere che non dovrebbe essere ignorato. Per leggere l’articolo CLICCARE su:
Intervista (in voce) a Jorge Lorenzo da Sepang – Fiat Yamaha Team
10 feb 2010 Campionato Mondiale Gran Prix, Team & Piloti: News
Una breve intervista a Jorge Lorenzo, il pilota che fa parte del poker dei candiati al titolo piu’ prestigioso per i motociclisti, quello della MotoGp. Il mix di immagini non poteva che prevedere “l’abbraccio” di Fiat, con le sue auto.
Per vedere il filmato cliccare sull’immagine del pilota.
Tags: Lorenzo Jorge, MotoGp, Yamaha
Bike Service Racing Team: Definiti i programmi – esordio in SBK – a Cartagena primi test
19 gen 2010 Campionati Italiani Velocità, Team & Piloti: News, Trofei nazionali
Il Bike Service Racing Team ha definito i suoi progetti per la stagione 2010. In attesa della presentazione ufficiale, in calendario nel mese di marzo, la squadra di Stefano Morri ha pianificato un programma di base che potrebbe essere ulteriormente ampliato con l’arrivo di nuovi piloti. Il Bike Service Racing Team, nato nel 2000, celebra il suo decennale confermandosi tra le realta’ piu’ qualificate a livello nazionale, partecipando al alcune gare del mondiale ed approdando per la prima volta al prestigioso Campionato Italiano Superbike. La squadra riminese esordira’ nella “classe regina” con un pilota giovane, veloce e motivatissimo: Enrico Pasini. Il rider mantovano e’ alla sua seconda stagione con questo team ed ambisce alla consacrazione. Nel 2009 e’ stato tra i principali protagonisti del campionato R1 Cup lottando per il titolo tricolore fino all’ultima curva dell’ultima gara e si e’ arreso solo di fronte all’esperto Nuccio Zerbo, il pilota italiano che ha vinto piu’ monomarca in assoluto. Enrico Pasini, cosi come tutta la squadra, rimane fedele alla Yamaha e gareggera’ dunque su una potentissima R1 preparata in collaborazione con Officina Partick che ne curera’ la parte tecnica e lo sviluppo assieme al resto del team. Il Bike Service esplora dunque nuovi orizzonti ma non rinnega le sue origini e la sua filosofia che e’ quella di crescere e valorizzare i giovani talenti. Dal 2004 partecipa al Campionato Italiano Supersport e anche quest’anno si presenta in questa affascinante categoria con un pilota di alto livello: Roberto Tamburini. Il giovane talento riminese e’ di fatto la piu’ bella scommessa vinta dal team negli ultimi anni. La squadra lo ha ingaggiato a fine 2007, nel periodo piu’ buio della sua carriera. Ha creduto in lui, lo ha rilanciato, lo scorso anno ha conquistato splendidi risultati nell’Italiano Stock 600 e a dicembre ha debuttato in Supersport dominando l’ultima prova del Trofeo di Natale. Nel 2010 il suo obbiettivo principale e’ fare esperienza in una classe difficile e con piloti molto esperti ma puo’ essere comunque competitivo. Il Bike Service Racing Team anche quest’anno cerchera’ di lanciare una nuova giovane promessa nel Campionato Yamaha R6 Cup e il pilota scelto e’ il diciassettenne milanese Luca Salvadori, un ragazzo veloce, simpatico, determinato, serio e professionale. A fine 2009 ha gia’ partecipato ad alcune gare con il Bike Service Racing Team mostrando ottime potenzialita’, gli manca solo un po’ di esperienza e quest’anno cerchera’ di accumularne il piu’ possibile.
Nel 2010 il team prosegue la sua storica collaborazione con due grandi aziende: Metzeler per le coperture ed Andreani Group per le sospensioni. La squadra riminese prevede di partecipare anche ad alcune gare del Mondiale con le wild card che verranno concesse. I primi test stagionali sono in programma il 23 e 24 gennaio sul circuito spagnolo di Cartagena, lo stesso su cui nel 2006 vinse suo primo titolo europeo Supersport.
Stefano Morri – Team Manager
“Il 2010 e’ un anno molto importante per noi che affronteremo sfide difficili ma entusiasmanti. Per la prima volta approdiamo nella classe regina e lo facciamo con Pasini, un pilota tanto veloce quanto determinato. In Supersport schieriamo Roberto Tamburini, una giovane stella che con noi e’ tornata brillare. Nella R6 Cup puntiamo su Luca Savadori, un ragazzo molto promettente. Pensiamo di poter essere protagonisti in tutti i campionati con tre piloti competitivi, giovani, seri e determinati. Durante l’anno confidiamo di partecipare anche ad alcune gare del Mondiale con l’obbiettivo di farci onore. Non vorrei fare pronostici perche’ abbiamo piloti che approdano per la prima volta nella loro nuova categoria e l’apprendistato non e’ mai facile ma sono certo che raccoglieremo grandi soddisfazioni.
Ufficio Stampa Bike Service Racing Team
Agenzia Impronte – Marianna Giannoni
Tags: Bike Service, CIV, Pasini Enrico, R6 Cup, Salvadori Luca, Sbk, Supersport, Tamburini Roberto
Team Althea Racing 2010; presentazione ufficiale in Puglia.
18 gen 2010 Campionato Mondiale Superbike & Supersport, Team & Piloti: News
Presentazione in terra di Puglia per uno dei team privati che si propone come per essere il piu’ “forte” fra le squadre private. Evento organizzato sabato 16 Gennaio al Timo’s Club di Fasano (Brindisi) e’ stato “svelato” alla stampa ed agli sponsor il Team Althea Racing 2010. Erano presenti alla serata tutti i componenti della squadra che nel 2010 partecipera’ ai campionati mondiale ed Italiano Superbike, ad iniziare naturalmente dal General Manager Genesio Bevilacqua e dai tre piloti Carlos Checa, Shane Byrne e Flavio Gentile. Il team e’ composto da due squadre di tecnici che si occuperanno rispettivamente delle moto di Checa e di Byrne. Un gruppo molto numeroso di addetti come richiedono ormai le squadre impegnate nelle piu’ importanti competizioni internazionali.Ovviamente hanno fatto bella mostra le Ducati 1198 nella nuova e bellissima livreabianco- rosso-blu ideata da Maya Cohen, cosi come la nuova divisa della squadra. Le dichiarazioni dei protagonisti del team:
Genesio Bevilacqua : “Abbiamo lavorato moltissimo per prepararci al meglio alla stagioneagonistica 2010 e ora posso dire di essere soddisfatto di quanto abbiamo fatto. Tutto e’ pronto per disputare al meglio sia il campionato mondiale che il campionato Italiano Superbike. Voglio ancora una volta ringraziare Althea e tutti i nostri sponsor che hanno reso possibile la creazione di un team competitivo che punta ai risultati piu’ ambiziosi in entrambi i campionati. Ora non ci resta che recarci a Portimao per un primo confronto con i team nostri concorrenti”.
Carlos Checa :”L’attesa sta per finire. Tra pochi giorni saremo a Portimao e potro’ iniziare a lavorare con i miei tecnici per affrontare al meglio la nuova stagione. Il mio team ha lavorato molto per preparare tutto al meglio e da parte mia daro’ il massimo sin dalle prossime prove sulla pista Portoghese perche’ voglio iniziare il campionato Superbike 2010 con il piede giusto”
Shane Byrne :”Sono molto contento di far parte di questa squadra. Oggi ho visto per la prima volta la mia nuova Ducati e non vedo l’ora di provarla sulla pista di Portimao. Ho conosciuto tutti i ragazzi della mia squadra e sono certo che sara’ bellissimo lavorare con loro ed essere il compagno di squadra di un pilota esperto come Carlos Checa. Nel 2010 voglio fare meglio di quanto ho fatto lo scorso anno e restare stabilmente nelle prime posizioni”.
Flavio Gentile: ”Mi appresto ad affrontare una nuova stagione con un team ed una moto vincenti. L’anno scorso e’ stato il mio primo anno nel campionato Italiano Superbike e anche grazie all’esperienza che ho maturato nel 2009 punto al titolo di campione Italiano. Ringrazio Althea e tutti coloro i quali hanno creduto in me e che cerchero’ di ripagare con i migliori risultati possibili”.
Ora il prossimo appuntamento per il team Althea e’ fissato ai test di Portimao (22/24 Gennaio) dove saranno presenti tutti i team che parteciperanno al mondiale Superbike 2010. Dal Portogallo la squadra di Genesio Bevilacqua si trasferira’ in Spagna sulla pista di Valencia per altri due giorni di prove (27 e 28 Gennaio).
La prima gara del mondiale Superbike si disputera’ sulla pista di Phillip Island in Australia nel weekend del 26/28 Marzo.
Presentazione ufficiale (squadra e programmi 2010) di Michele Conti.
18 gen 2010 Campionati Italiani Velocità, Team & Piloti: News
Il Kuja Racing e Michele Conti hanno scelto il Motor Bike Shpw di Verona per ufficializzare i programmi per la stagione 2010. La squadra sara’ impegnata su molti fronti con i piloti Michele Conti nella Stocksport 1000, Paola Cazzola e Danilo Dell’Omo nella Supersport.
Michele Conti ha in programma la partecipazione al Campionato Italiano Velocita’, nella classe 1000 Stock in sella alla Honda CBR 1000RR, con obbiettivi importanti. Sara’ infatti novita’ per questa classe 1000 Stock il monogomma “Pirelli”, che andra’ quindi a togliere spiacevoli svantaggi che team forniti da gomme ufficiali avevano. Michele sicuro della serieta’ della federazione crede che si potranno avere bellissime gare con anche ottimi risultati. Sale anche il numero delle gare che diventano sette, otto con i test ufficiali del campionato a Monza, con l’ introduzione del circuito di Imola. Michele:” Sono contento di prendere il via nuovamente al Campionato Italiano che ogni anno diventa sempre piu’ prestigioso e di conseguenza ne aumenta il livello. Con l’introduzione del monogomma spero siano finiti i divari impossibili da colmare con i primi. In questi due anni con la 1000 abbiamo lavorato bene e siamo cresciuti molto ma la mancanza delle gomme ufficiali non ci ha mai permesso di poter puntare in alto. Assieme a Maurizio Cucchiarini (il Kuja) ho sempre lavorato bene e la costanza ci ha sempre pagato. Spero che sia un buon anno, io mi sto preparando per svolgere questa stagione al meglio. Ho visto che ci saranno molti piloti forti in questa classe che partono con l’ obbiettivo di vincere, forse come tutti i piloti, e spero che anche noi potremo essere della partita. Ringrazio da subito tutti gli sponsor che supportano me ed il team e che ci permettono di continuare a vivere d’adrenalina”.
Cresce la notorieta’ del CIV che amplia la sua visibilita’ grazie alla televisione, da quest’anno sara’ ancora in diretta ma per tutte le gare visibile in chiaro (senza abbonamenti aggiuntivi) sul canale Nuvolari (canale 218 di SKY e canale 35 di TVSat).
Press Office di Michele Conti
press@miconti.com
Tags: CIV, FMI, Kuja, Superstock 1000
Team Lorenzini by Leoni & Kawasaki, primi test ok.
19 dic 2009 Campionato Mondiale Superbike & Supersport, Team & Piloti: News
La tre giorni di test appena conclusa sul tracciato di Almeria ha prepotentemente riconfermato la competitivita’ del Team Lorenzini by Leoni anche in sella alla nuova Kawasaki ZX 6 R. La squadra mantovana, per la prima volta in pista con una moto della casa di Akashi, ha svolto una mole importante di lavoro traendo delle preziose indicazioni per il futuro. La temperatura fredda ed un forte vento non hanno impedito a Fabien Foret di percorrere globalmente oltre 140 passaggi senza lamentare nessun problema di sorta. Il mezzo, solo al primo step di evoluzione, e’ apparso gia’ in ottima forma ed il crono segnato dal francese oggi pomeriggio (1’38’’010), e’�primo dell’anticipato stop per la pioggia, ha evidenziato l’immediata competitivita’ per la verdona preparata da Vanni Lorenzini. Il Team Motocard.Com, che ha chiuso il torneo iridato 2009 in quarta posizione assoluta e presente a questi test (insieme al team SBK con Vermeulen e Sykes), ha girato con Joan Lascorz e Katsuaki Fujiwara,e solo lo spagnolo�e’ riuscito a fare meglio con un crono di 1’37’’600, frutto di una eccellente prestazione sul giro singolo. Legittima soddisfazione per il gruppo mantovano che rientra in Italia con il morale alle stelle.
FABIEN FORET – “Sono entusiasta di questi primi tre giorni in sella alla Kawasaki! Non credevo sinceramente di trovare una moto cosi competitiva tanto che, con questa semplice preparazione,siamo vicinissimi se non oltre alla moto che ho guidato sino a poche settimane fa nel mondiale (Yamaha R6 Team World Supersport iridato con Cal Crutchlow, Fabien Foret quinto assoluto ndr). Ho potuto girare con estrema facilita’ insieme a Lascorz e Fujiwara, due piloti che hanno sulle spalle un campionato appena concluso con questo mezzo, ed ho visto che le differenze sono minime per cui….se continuiamo a lavorare cosi ci prepariamo d un 2010 da protagonisti! Sono davvero grato alla squadra di Vanni, un bel gruppo che ha dimostrato di lavorare con grande professionalita’.”
VANNI LORENZINI – “Oggettivamente siamo arrivati qua in Spagna con qualche timore anche se, in officina, mi sono potuto rendere immediatamente conto del potenziale di questa moto. Le sensazioni non solo sono state confermate ma sono andate ben oltre le piu’ rosee aspettative. Con solo un leggero step di evoluzione sul motore e la consueta granitica certezza sulla messa a punto delle sospensioni da parte della Andreani Group abbiamo potuto girare tanto ed in tempi incredibili. La Kawasaki ha preso atto di questo nostro positivo test ed ha confermato il totale appoggio della casa madre con la fornitura dei motori racing senza precluderci pero’ la possibilita’ di fare nostre evoluzioni nel corso della stagione. Siamo caricati come molle, ora rimane il grosso scoglio del budget da coprire per pianificare al meglio una stagione che inizia nel migliore dei modi. Se tutto andra’ come spero saremo nuovamente qua a meta’ Gennaio una settimana prima dei test ufficiali a Portimao con tutta la concorrenza….vedremo di non mancare!”
Lorenzini by Leoni – Ufficio stampa
Tags: Supersport
Il Team Lorenzini by Leoni lascia la Yamaha e incontra la Kawasaki, ma rischia il mondiale
9 dic 2009 Campionato Mondiale Superbike & Supersport, Team & Piloti: News
Il Team Lorenzini by Leoni, squadra che ha conquistato 8 titoli tricolori nelle nove edizioni del CIV e da oltre dieci anni legata alla Yamaha, e’ stata una delle “vittime” causate dalla ristrutturazione, a livello mondiale, attruata dalla casa giapponese. Il mancato apporto al budget del team, erogato nelle stagioni precedenti da Yamaha, potrebbe pregiudicare la presenza sulla scena internazionale della squadra. Il gruppo guidato da Vanni Lorenzini ha cercato strade alternative in grado garantire l’abituale standard qualitativo. L’avvenuto contatto con Kawasaki va ben oltre lo semplice scambio di intenti, ma, allo stato, non consente di dare assicurazioni di partecipazione del team alle competizioni iridate. Lorenzini, in questo delicato passaggio, intende fare chiarezza con la dettagliata dichiarazione, affidata all’ufficio stampa del Team.
Vanni Lorenzini – “Quando abbiamo avuto la certezza da parte della Yamaha di non poter piu’ avere lo stesso aiuto per l’attivita’ agonistica internazionale, siamo rimasti colpiti ed amareggiati visti gli esaltanti risultati ottenuti insieme sino ad oggi. Purtroppo le strategie industriali decise in Giappone non possono essere messe in discussione, per questo abbiamo immediatamente aperto delle trattative con tutte le marche presenti nel Campionato del Mondo riservato alle moto derivate dalla serie. La Kawasaki ha dimostrato grande apprezzamento al lavoro fatto dal mio gruppo sino ad oggi e si e’ detta disponibile ad aprire una collaborazione di primario interesse in ambito agonistico. Desidero specificare che l’apporto della casa di Akashi non sarebbe limitato solo alla fornitura di materiale standard ma la mia squadra diventerebbe in tutto e per tutto un Team Ufficiale. Ho avuto a disposizione una ZX-6R sulla quale ho operato un intervento poco piu’ di routine per verificare la bonta’ del progetto. Le risposte sono state esaltanti, contando il limitato tempo a disposizione e l’effettivo minimo intervento tecnico effettuato, ed hanno praticamente cementato una partnership sulla carta destinata a durare a lungo. Purtroppo, al momento, non siamo ancora in grado di sciogliere le ultime riserve in merito alla nostra presenza nel mondiale e nel CIV. Il budget necessario a coprire un programma del genere e’ assai elevato ed a oggi non abbiamo le garanzie necessarie per affrontare al meglio la nuova stagione. I test che andremo ad effettuare con Fabien Foret, pilota gradito alla Kawasaki (Campione del Mondo Supersport 2002), sulla pista di Almeria il 16/17/18 Dicembre, serviranno per capire in quale direzione muoversi per la messa a punto della ciclistica. Non nascondo che sarei molto contento di affrontare anche la 1000 Superstock, magari con Fabio Massei, uno dei talenti migliori scoperti ultimamente, ma ripeto, allo stato attuale delle cose, non e’ certa purtroppo la nostra presenza nel 2010. Il mio staff di collaboratori sta lavorando al massimo regime per trovare le soluzioni necessarie alla copertura del budget, da parte mia posso garantire il massimo sforzo per essere al via dei nuovi campionati.”
Team Lorenzini by Leoni – Ufficio stampa
Tags: CIV, Supersport, Superstock 1000
Roberto Tamburini all’esordio in Supersport
26 nov 2009 Team & Piloti: News
In occasione del Trofeo di Natale a Vallelunga in pista anche Luca Salvadori nella classe Stock 600.
Ad un mese dal Natale il Bike Service Racing Team ha deciso di fare un bel regalo a Roberto Tamburini: una gara in 600 Supersport. Il forte pilota riminese debuttera’ in questa classe domenica prossima, in occasione del Trofeo di Natale sul circuito di Vallelunga, in sella alla Yamaha biancoazzurra dotata dei performanti pneumatici Metzeler. Sul circuito romano scendera’ in pista anche il giovanissimo milanese Luca Salvadori, un pilota di appena diciassette anni con cui il team intende seguire lo stesso percorso formativo di Roccoli e Tamburini.
Roccoli, lo ricordiamo, ha partecipato inizialmente al Trofeo Yamaha con il Bike Service Racing Team, poi passo dopo passo, e’ approdato al Campionato Italiano ed al Mondiale diventando uno tra i piloti piu’ competitivi della serie iridata. Tamburini sta ripercorrendo le sue orme: ha iniziato con il Trofeo Yamaha, quest’anno e’ stato tra i piloti rivelazione del Campionato Italiano Superstock 600 vincendo la gara di Misano ed ora e’ considerato da tutti un astro nascente del motociclismo mondiale.
Stefano Morri Team Manager Bike Service Racing Team:”Roberto Tamburini e’ stato autore di una splendida stagione ed abbiamo deciso di farlo debuttare in Supersport per ringraziarlo dell’impegno profuso durante tutto l’anno. E’ una gara premio, senza alcuna velleita’ di classifica. E’ da due mesi che non sale su una moto e soprattutto non ha mai provato ne una 600 SS e neppure gli pneumatici Metzeler. Luca Salvadori e’ un ragazzo molto giovane e con ottime potenzialita’ ma con poca esperienza quindi il team intende riproporre il percorso della R6 Cup sperando che sia, anche nel suo caso, il trampolino di lancio verso una brillante carriera.
BIKE SERVICE
Bike Service e WCR si avviano, separati, verso nuove esperienze
20 nov 2009 Team & Piloti: News
Termina con un abbraccio la collaborazione fra BIKE SERVICE e WCR.
Dopo tre stagioni da protagonisti si preparano per nuove esperienze
A conclusione di una stagione intensa ed emozionante, come lo sono state tutte quelle della loro collaborazione, il TEAM BIKE SERVICE e l’elegante struttura di ospitalità del WCR hanno deciso, di comune accordo ed a partire dalla prossima stagione di competizioni, di guardare a nuove coinvolgenti prospettive.Il progetto, che ha accomunato le due Associazioni Sportive sin dall’anno 2007, ha permesso di conquistare molti risultati importanti tra i quali si ricordano i numerosi piazzamenti ai vertici di Campionati Nazionali ed Europei grazie alle prestazioni di Danilo Marrancone, Alex Branetti, Michele Casadei, Matteo Castellani, Cristian Erbacci, Roberto Tamburini, Ivan Goi, Enrico Pasini ed in particolare quelle della grintosa e dolce Romana Fede nel Campionato nazionale femminile. Grazie alle belle prestazioni dei piloti che si sono avvicendati nella squadra, supportati al meglio da uno staff che ha prodotto il massimo sforzo negli impegni previsti, il WCR team BIKE SERVICE ha certamente conquistato il “podio”, per risultati, immagine e comportamenti, quale squadra ai vertici nazionali. La normale evoluzione e la ricerca di esperienze sempre più stimolanti, che segnano il cammino di molte compagini di ogni ambito, sportivo e non, ha indotto i dirigenti dei due staff a considerare per il futuro nuove opportunità di crescita. Una semplice cena tra amici nel paddock del Mugello, lo scambio di qualche pensiero-ricordo e un sincero abbraccio di riconoscenza fra Fulvio Vannoni e Stefano Morri hanno sancito il reciproco augurio per nuovi ambiziosi successi. Le due Associazioni sportive esprimono, nell’occasione, il più vivo ringraziamento al prestigioso pool di aziende che hanno supportato le attività ed i servizi offerti e agli organismi sportivi che hanno reso possibile la bella avventura umana e sportiva.
Comunicato congiunto conclusivo
Ufficio Stampa WCR Team BIKE SERVICE
Tags: Bike Service, CIV
