FMInforma: notizie utili per i giovani e non solo …
27 gen 2012 Enti & Aziende, MotorCuriosity
Il bollettino FMInforma di questa settimana riporta alcune informazioni molto interessanti, in particolare per i ragazzi interessati ad avere i primi contatti con le corse (prove in pista e minimoto). Il riferimento è alla tessera Sport che consente di godere di molti supporti per chi fa sport o attività negli impianti omologati FMI. In chiusura un richiamo alle norme antidoping.
1° Marzo: Prove moto piloti minorenni
Archiviato il successo dei due appuntamenti dello scorso anno, in media di 60 piloti under18 partecipanti, per il 2012 è stato predisposto un programma più giornate dedicate agli allenamenti dei minorenni. Esordio stagionale nell’autodromo di Vallelunga, organizzato dalla Federazione Motociclistica Italiana e dall’ACI Vallelunga. Il Comitato Velocità FMI e il Settore Tecnico Federale hanno confermato il format della passata stagione, in termini di fasce d’età e classi ammesse, oltre che di costi, grazie alla preziosa collaborazione dell’ACI Vallelunga, che ha condiviso fin dal primo momento le finalità promozionali dell’iniziativa. L’obiettivo è, infatti, consentire ai giovanissimi, ai quali normalmente non è permesso effettuare turni di prove libere negli autodromi, non solo di allenarsi in pista ma anche di migliorarsi ascoltando i consigli in aula dei Tecnici Federali, sostenendo un ragionevole esborso economico. Il 1° Marzo all’Autodromo di Vallelunga sarà dato ampio spazio, pertanto, a tutte le categorie giovanili, da quelle partecipanti alla Coppa Italia, in particolare 125 SP e la grande novità 2012 della PreGP che assegnerà per la prima volta il titolo italiano, entrambe sia a due che quattro tempi, a quelle che trovano spazio nel CIV e in tanti trofei, ossia la 125GP, la Moto3 e la Stock600. L’iscrizione è riservata ai possessori di Licenza Agonistica o Tessera Sport in corso di validità, nati dal 1994 al 1999. Gli altri potranno partecipare al corso, previo nulla osta del Settore Tecnico FMI, da richiedere via mail scrivendo a, oppure telefonicamente chiamando il numero: 06.32488.293.
I piloti, suddivisi in gruppi in base alla categoria di appartenenza, potranno girare in pista in turni cronometrati da 30 minuti, preceduti e intervallati da briefing con lo staff tecnico composto da Matteo Baiocco, Roberto Locatelli, Cristiano Migliorati e Alessandro Polita. Il programma interesserà l’intera giornata di giovedì 1° Marzo.
Il costo dello stage è di 180 Euro + IVA per chi acquisterà il pacchetto in prevendita e di 200 Euro + IVA per chi lo farà sul posto, qualora vi fossero ancora posti disponibili. Il costo del box è di 180 Euro + IVA.
Per le prenotazioni è necessario contattare il Call Center Prove Libere Moto 06.90.15.50.52, operativo dalle 8:30 alle 13:00 e dalle 14:00 alle 17:30.
MODULO ESONERO PROVE LIBERE MOTO PILOTI MINORENNI 1 MARZO 2012
La Tessera Sport 2012
LA FMI ripropone un’iniziativa molto importante con lo slogan: Allena la tua Passione con la Tessera Sport FMI 2012. Una tessera che assicura numerosi sono i vantaggi per i possessori, soprattutto per potersi allenare in tutta sicurezza. Oltre ad i vantaggi offerti dalla Yessera Member , la Sport consente ai possessori di effettuare le prove libere in pista e fuoristrada (motocross, enduro, supermoto, speedway, motoslitte, quad, motorally, trial) negli impianti omologati. Manifestazioni promozionali a livello territoriale organizzate dai Comitati Regionali,come regolato dalle Norme Sportive nazionali e regionali. Tali manifestazioni escludono tassativamente acquisizione di punteggi e classifiche legate a Campionati/Trofei su più gare di qualsiasi livello e categoria., attività non competitive nelle specialitàmoto d’epoca. Copertura assicurativa sia per le lesioni personali che per la RC Terzi con massimali simili a quelli dei possessori della licenza agonistica Per maggiori informazioni clicca qui
Con la tessera Sport FMI anche gare Minimoto CO
L’impegno della FMI a favore dell’attività giovanile ed in particolare delle Minimoto è uno dei punti qualificanti del programma sportivo Federale. Per favorire al massimo l’accesso alle manifestazioni di Minimoto su asfalto, in via sperimentale, limitatamente alla stagione sportiva 2012 e a tale settore, è consentita la contemporanea partecipazione alle suddette manifestazioni di Licenziati e di possessori di Tessera Sport.
Rese note le Normative Antidoping e Impianti 2012
Importante comunicazione per tutti i ragazzi che svolgono attività sportiva in moto, la Federazione Motociclistica Italiana, informa che sono state pubblicate le Norme 2012 per l’Antidoping. La normativa è scaricabile visitando le apposite sezioni all’interno del sito federale www.federrmoto.it e Sport-Norme Antidoping.
Tags: Antidoping, CIV. Minimoto. Tessera Sport, FMI, MiniGP, Test, Vallelunga
Motorcycle Rumors: spulciando fra le tante voci.
26 gen 2012 Campionati Mondiali MotoGp - Moto2 - Moto3, Campionati Mondiali Sbk & Supersport, Enti & Aziende, MotorCuriosity
Nell’attesa che siano i test poi le gare, sono le voci a far fremere molti appassionati della motovelocità. Tante voci, fondate o meno, ma curiose, che ci possono stare e riportale è un modo per restare sull’argomento che appassiona molti motociclisti. Ci sono piloti ancora in “caccia” per trovare una sistemazione, oppure team la cui stagione è ancora condizionata dal reperimento delle risorse minime per programma un campionato, nazionale o mondiale che sia. Tiene banco il presente, ma non si può trascurare di prestare voce a cioò che riguarda il medio termine.
- Fra poco più di una settimana le casse con le moto Superbike e Supersport dovranno essere imbarcate sugli aerei destinazione Australia doive sono in programma giornate di test e la ed il primo round stagionale (26 febbraio). Sono stati indicati i piloti che compongono la Entry List delle due classi, con i relativi numeri di gara ed i giochi per l’apertura paiono essere definiti, magari con qualche defezione da recuperare con la al secondo round previsto in Europa. Confermati 24 iscritti nella SBK, mentre nella Supersport potrebbero essere 34 i partenti, con un inserimento anche italiano,
BIMOTA – Ruben Xaus, da qualche mese entrato nello staff dirigente della Bimota, ha rilasciato una lunga intervista a MotoBlog.It, trattando molti argomenti. Premesso di essere molto impegnato con le sue scuole di pilotaggio in Spagna, Francia e Russia, ha deciso di impegnarsi per realizzare i progetti dell’azienda riminese, in particolare del settore sportivo. In particolare sta lavorando sulla Moto2, è stata avviata una Joint Venture con Edo Racing per ampliare l’azione a diversi campionati. Nel programma “corse” dell’azienda per il 2012 figura la partecipazione al CIV, magari con qualche wild card nel con mondiale, per preparare un ingresso a tutto campo nella manifestazione iridata; dipenderà da come andrà la moto. Zaus ha anche anticipato che Bimota ha un programma “Superbike”, sarebbe in corso lo sviluppo di una moto per il 2013, quando dovrebbero cambiare i regolamenti con specifiche più stock. Deve essere presa una decisione circa la fase d’avvio: partire subito con l’iscrizione o fare qualche wild card nel 2013 in vista di un impegno completo nel 2014. Tralasciando i molti aspetti che un programma tanto ambizioso e importante per la crescita societaria, dando per certa la competitività, l’aspetto più critico del progetto lo si può individuare nell’omologazione FIM, a causa dei volumi che sono imposti per avere il nulla osta di partecipazione. Forse sarebbe più realistico un progetto CRT. In casa Bimota pare che l’attenzione resti rivolta alla meraviglie (?) di Gobert autore di una fortunosa vittoria in una manche, la vera storia sportiva dell’azienda è stata scritta in altri tempi e con ben altri risultati. L’augurio che si puoi fare alla Bimota ed allo staff, Ruben compreso, è di poter riprendere con la scrittura di altri capitoli, racconto ancora storie da protagonisti vincenti.
– Sono molti i fatti che stanno testimoniando la decadenza dell’Europa, in particolare per la progressiva perdita di grandi eventi, e la frana pare sia sul punto di interessare fortemente il motociclismo. Si stanno moltiplicando voci e illazioni, tutte lasciano intendere ci sarebbero difficoltà, da parte di alcuni impianti per dare seguito ai contratti relativi all’organizzazione dei gran prix della MotoGP o altri eventi motoristici. Voci che recentemente hanno interessato anche il circuito tedesco del Sachsenring e in ultimo caso l’Estoril. Paiono essere già a rischio alcuni GP anche della stagione 2012, magari non sarà un gran danno considerato il numero raggiunto dagli eventi iridati. Le difficoltà europee potrebbero favorire una evidente tendenza per lo spostamento verso est. La SBK apre con la Russia, la MotoGp inaugura un impianto in India con Jorge Lorenzo, tutto fa credere che dopo il GP di F1, il secondo paese più popoloso del mondo (con una economia i forte crescita), possa ospitare una gara del circuito proposta dalla Dorna. Dorna che a breve potrebbe anche assumere il controllo dei motomondiali velocità nel loro insieme grazie alle fusioni societarie maturate nel 2011. Il PIL in crescita potrebbe favorire, dopo la Cina, non solo Russia e India, questioni di “grana” che in Europa sono di grande attualità. Novità potrebbero esserci anche per quanto concerne la produzione di motocicli con alcune svolte tecniche favorevoli. Più difficile sarà far nascere ed alimentare la passione fra popoli ai primi approcci dei “rombi di tuono”.
– Il sogno di vedere una moto italiana, di gran nome, al via del mondiale Supersport 2012 so è rivelato non attuabile. A prescindere da problematiche interne all’azienda, è di tutta evidenza che sarebbero mancati i requisiti per ottenere l’omologazione FIM per essere ammessi alla competizione iridata. IN gare nazionali sono ammesse deroghe, come accadde con la Bimota Tesi che gareggio con il numero e fuori dalla classifica ufficiale, ma a livello mondiale non sarebbe ipotizzabile una tale eventualità. Poter contare sull’attenzione di un team come l’Alstare è molto importante e si può credere in un possibile esordio nel campionato 2013. E’ un augurio fatto alla casa di Schiranna ed al motociclismo italiano.
Si è da poco conclusa la Kermesse veronese del Motor Bike Expo ed è gia tempo di pensare alla manifestazione che si svolgerà dal 3 al 4 marzo a Padova: Passione Moto giunta alla seconda grande edizione, evento nato dalla costola della rassegna veronese. Gli organizzatori manifestano grande fiducia: “In controtendenza rispetto al depresso e depressivo clima generale” afferma Mario Baccaglini “qui si respira effervescenza, voglia di riscattarsi dalla negatività, di guardare avanti e perché no, di divertirti. Per questo chi ha fatto della moto uno stile di vita sta già scaldando i motori per non perdersi Passione Moto 2012, la manifestazione che segna l’avvio della stagione”. Nell’edizione 2010 furono 25 visitatori ospitati nei ventimila metri quadri di superficie espositiva, dove si erano appuntamento commercianti, preparatori e restauratori, club e registri storici, ricambistica, accessori e abbigliamento, custom e il settore dei privati. Per un totale di 250 espositori, mentre le moto erano 750; previsto un significativo incremento per la prossima edizione. Passione Moto è una proposta di Intermeeting, gruppo che la organizza e che propone anche, per il prossimo autunno, il salone internazionale Auto e Moto d’Epoca.
Tags: Bimota, Dorna, MotoGp, Superbike, Supersport. MV Agusta
Il ritiro dei numeri gara? Per l’onore, ma … a rischio business
9 gen 2012 Campionati Mondiali MotoGp - Moto2 - Moto3, MotorCuriosity
Ultimo “ritiro” del numero di gara per l’onore è il “65” di Loris Capirossi giunto al termine della carriera. Il numero di gara che i piloti portano sulla moto è sempre stato un elemento particolarmente caratterizzante per dare visibilità all’atleta ed ha perso nel tempo la primaria la funzionalità dell’individuazione ai fini del controllo gara. Con l’adozione dei trasponder, controllo elettronico del pilota in pista, il numero di gara ha assunto, ai fini del cronometraggio una modesta valenza, i cronometristi per interventi di “recupero” possono anche contare su immagini filmate “puntate sulle linea del traguardo. Il numero resta utile per gli operatori di servizio in pista per facilitare la individuazione dei piloti da segnalare alla direzione gara, in particolare per eventuali irregolarità di comportamento. Il numero gara ha una importanza maggiore nelle gare minori dove gareggiano ragazzi che non sono noti per la loro caratterizzazione moto/abbigliamento, cosa che accade per i piloti partecipanti ai campionati maggiori. Per le gare minori anche la disponibilità delle immagini e più limitata, spesso ridotta alle immagini del circuito interno predisposto dai vari impianti. In passato aveva una grande valenza il numero 1, assegnato ai piloti campioni un carica per la stagione, con le accresciute necessità di visibilità i piloti, con il supporto dei vari consulenti, in particolare per i campioni che fanno tendenza, è stata fatta la scelta del numero fisso per la vita. Si è rinunciato anche al prestigio attributo alla presenza del numero sulla carena o sulla tuta (Giacomo Agostini ne fu un fautore). La FMI ne ha ripristinato l’uso obbligatorio nel CIV da parte del Campione in carica. Il numero è diventato occasione di business, chi non individua il “46” con Valentino Rossi? Un elemento, il numero di gara, da merchandising, forse i numeri dei campioni sono diventati elementi registrati con registrazioni di proprietà. La personalizzazione del numero di gara si è affermata anche in altre discipline sportive, anche negli sport di squadra dove costituiva più una indicazione di ruolo che di persona.
Restando al mondo della moto la forte caratterizzazione ha alcune federazioni ad attribuire ai numeri una valenza che tende a rafforzare il concetto di “appartenenza” del numero al pilota che se lo e’ attribuito per larga parte della carriera. Il “ritiro del numero di gara per piloti vittime di incidenti o per carriere particolarmente significative si sta affermando e con ogni probabilità la tendenza si incrementerà. Ovviamente il ritiro si limita alla squadra o campionato con il quale di identifica l’atleta. Cosi capita che un campione del mondo 2011 della Moto2 Stefan Bradl, passa di categoria, nella Moto2 con la Honda LCR e del vecchio numero, stante il ritiro del numero 65 deciso da FIM e Dorna del vecchio numero potrà mantenere solo il 6. Forse nel futuro ci saranno dispute per i numeri … e potrebbe non essere originate da interessi sportivi.
Marzo critico per le 2 ruote a motore.
7 apr 2011 Enti & Aziende, MotorCuriosity
Tornano in negativo le immatricolazioni delle 2 ruote.
I consumi delle famiglie ristagnano e l’acquisto dei mezzi di trasporto viene rinviato le vendite del mese di marzo, confrontate con i dati dell’anno scorso mostrano un calo sensibile, in parte dovuto al fatto che nel 2010 marzo rappresentava l’ultimo mese di immatricolazione dei veicoli incentivati. Le immatricolazioni si fermano a 27.648 pezzi pari al -25,1%. Tale risultato e’ dovuto ad un andamento negativo per il segmento scooter con 16.332 veicoli -34,5%. Le vendite di moto hanno un calo piu’ contenuto e realizzano 11.316 unita’ con un -5,7%. Il mese di marzo conta per circa un 12% del totale anno. Anche per i 50cc, che sono prevalentemente scooter, il trend non si discosta con 5.012 registrazioni pari al -23,4%. “Ci troviamo di fronte ad un confronto viziato ancora dalla presenza di veicoli incentivati a marzo 2010 – dichiara Corrado Capelli, Presidente di Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori) – “Tuttavia ci preoccupa la scarsa propensione all’acquisto che caratterizza i mercati dei mezzi di trasporto, evidentemente ancora penalizzati dalla ridotta disponibilita’ di reddito e da una sostanziale incertezza sul prossimo futuro. I consumi delle famiglie sono fermi in generale, ma auto e moto subiscono una contrazione a due cifre. Nel nostro mercato contano le condizioni di credito al consumo e i costi di gestione che mostrano aumenti consistenti soprattutto per le assicurazioni e i carburanti, riducendo il potere d’acquisto. Cio’ determina il rinvio delle decisioni di acquisto e il mancato rinnovo del parco circolante. Speriamo di poter cogliere a breve i frutti di una ripresa mondiale che si va delineando e di poter migliorare la situazione nel momento di massima stagionalita’. Il prossimo trimestre sara’ decisivo per definire il profilo delle vendite di quest’anno. Le aziende del settore lavorano per migliorare costantemente l’offerta, consapevoli che il ruolo delle 2 ruote non potra’ che emergere dalle esigenze di una maggiore mobilita’ sostenibile.”
Il consolidato del primo trimestre dell’immatricolato chiude con 58.890 veicoli e un trend pari al -21,3%. Le moto presentano una migliore tenuta con 23.439 pezzi -6,8% mentre gli scooter si fermano a 35.451 unita’ -28,7%.
Il dettaglio per cilindrate evidenzia il segmento piu’ importante per gli scooter tra 300 e 500cc con 13.666 vendite e -19,5%. Meno preferite le cilindrate piu’contenute rispettivamente: 125cc con 11.242 -27,2%; 150-200cc con 6.942 -44,2%; 250cc con 3.092 -30,9%.
Tra le moto si confermano in crescita le maxi cilindrate oltre 1000cc con 7622 consegne pari al + 8%, seguono le 800-1000cc con 5.844 pezzi -1,8%. Sempre in crisi le cilindrate intermedie: 650-750cc con 4.010 unita’ -21,7%; e le 600cc con 1964 moto -25,6%.
In sofferenza anche le 125cc con 1.413 -18,6%; mentre anche se con volumi contenuti appaiono in crescita le moto da 300 a 500cc pari a 1.741 +10,1%. A livello di segmenti e in ordine di importanza le naked con 7.171 unita’ scendono -10,3% e sono quasi raggiunte dalle enduro stradali, stabili con 6.984 e solo -0,7%.
A seguire rileviamo in positivo le custom con 2.630 pezzi +10,2, le sportive in calo con 2.461 vendite -33,6%, le supermotard con 1.650 pezzi -20,8% e infine le turistiche in ascesa con 1.936 moto +28,8%.
Il segmento dei “cinquantini” vale 12.322 vendite -15,8%. Il totale del mercato come somma delle immatricolazione e dei 50cc esprime fino ad oggi 71.212 consegne, pari al -20,4% rispetto al medesimo trimestre del 2010.
Tags: ANCMA, Mercato motocicli
Bega giudiziaria (questioni finaziarie) a San Marino per i genitori di Valentino
6 apr 2011 MotorCuriosity
*Da il Resto del Carlino (RSM): Il caso SMI. I genitori di Vale Rossi fanno ricorso.
*Ancora qualche bega per il clan famigliare del Campione di Tavullia.
*Graziano Rossi e Stefania Palma, genitori di Valentino, hanno presentato un ricorso al Tribunale Unico di San Marino affiche’ non siano trasmessi in Italia i propri documenti bancari. Rossi e Palma risulterebbero tra i clienti della fiduciaria sammarinese Smi al centro di indagini per le quali e’ stata avanzata richiesta, da Roma, di rogatoria per riciclaggio a carico della fiduciaria italiana Anphora. Sono numerosi i soggetti interessati che si oppongono alla consegna delle documentazioni agli inquirenti italiani. Per il ricorso di Graziano Rossi non e’ stata ancora fissata l’udienza.
Tags: Rossi, Rossi Valentino
Motogiro d’Italia: rievocazione storica 2011 con 5 frazioni, 1300 km dal 29 maggio al 4 giugno.
5 apr 2011 MotorCuriosity
*A due mesi dalla partenza della ventesima edizione della Rievocazione Storica del Motogiro d’Italia, organizzato dal Moto Club Terni L. Liberati – P. Pileri, in collaborazione con la Federazione Motociclistica Italiana, e’ ormai definito il programma della gran fondo riservata alle moto d’epoca e divenuta una degli appuntamenti piu’ importanti al mondo. Come gia’ anticipato per questa ventesima rievocazione storica, l’organizzazione ha deciso di tornare alle origini, con partenza e arrivo a Bologna, come avveniva con la gran fondo degli anni cinquanta. Il percorso si snoda principalmente nel nord-est della penisola, ripercorrendo le stesse strade di quello originale che a meta’ degli anni cinquanta era considerato la Mille Miglia delle due ruote.
Il ritrovo degli iscritti e’ fissato per il 29 maggio nel capoluogo emiliano, nella stessa data si svolgeranno le operazioni preliminari. La prima tappa partira’ il 30 maggio e portera’ la carovana a Salsomaggiore dopo aver percorso 222 chilometri, il giorno successivo da Salsomaggiore si arriva a Bassano del Grappa con 294 km. Poi due frazioni sempre con partenza da Bassano, la prima con arrivo a Marostica lunga 258 Km e la seconda a Cesenatico, e’ questa la frazione piu’ lunga con i suoi 318 Km. Nella cittadina romagnola la carovana si fermera’ per un giorno, prima del balzo finale verso Bologna il 4 giugno. In totale sono oltre 1300 i chilometri che percorreranno i “Motogirini”. Tra le novita’ di questa ventesima edizione c’e’ la presenza di Ducati come sponsor tecnico, l’accordo fra la casa di Borgo Panigale e il Moto Club Terni L.Liberati – P.Pileri, conferma il supporto dell’azienda bolognese a questo evento, supportandolo con la fornitura delle moto allo staff organizzativo del Motogiro d’Italia 2011. Ducati offrira’ anche la possibilita’ di noleggio – a prezzi particolarmente interessanti – per alcune moto destinate ai mototuristi al seguito della manifestazione. Grazie a questa costruttiva collaborazione e’ previsto anche l’arrivo della tappa conclusiva del 4 giugno all’interno dello stabilimento Ducati a Borgo Panigale, con successiva visita guidata al Museo. La rievocazione storica del Motogiro d’Italia e’ oggi uno degli eventi riservati alle moto d’epoca piu’ importanti al mondo, alla data odierna sono duecento gli iscritti provenienti da undici paesi e quattro continenti. Presenti tutte le case motociclistiche che hanno fatto la storia del motociclismo e fra queste: Mondial, Rumy, MV Agusta, Ducati, Guzzi, Morini, Benelli, Gilera, Bartali, Perugina, Maserati, Norton, BMW e molte altre. La manifestazione e’ suddivisa in tre categorie principali: Rievocazione Storica, Classiche e Turistica (Race e Tourist).
INFO, PROGRAMMA E REGOLAMENTO http://www.motoclub-terni.it/ – http://www.motogiroitalia.it/ tel. 0744 – 403365 – 335 370928 – 330 883852 email: info@motoclub-terni.it
Misano World Circuit: 30 le giornate di utilizzo fino a mezzanotte.
24 mar 2011 MotorCuriosity
*Il Comune di Misano Adriatico ha reso noto le autorizzazioni concesse all’Autodromo, che rientra nel suo territorio, per organizzare l’attivita’ durante l’anno 2011. L’impianto adriatico e’ uno dei ochi che in Europa consente di svolgere gare in notturna.E’ nota l’stilita’ che alcune residenti manifestano nei confronti dell’impianto contestando l’attivita’ rumorosa che si svolge in pista. Alle richieste della direzione dell’autodromo il Comune ha concesso per tutto l’anno (365 giorni) che l’attivita’ si possa svolgere dalle ore 09,00 alle ore 18,30. Per 240 giorni tale orario potra’ essre ampliato fino alle ore 20,00 e per trenta gironi l’apertura potra’ essere prolungata fino alle ore 24,00. Relativamente al controllo del livello di rumorosita’ dell’impianto c’e’ in essere un monitoraggio, avviato dal 2007, che l’amministrazione comunale ammette non avere ancora fornito dati completi. Concessioni e limitazioni si possono inquadrare nel riconoscimento che la stessa ha consesso al Misano World Circuit con una delibere che lo qualifica “risorsa economica unica nel contesto della riviera, di rilevanza nazionale ed internazionale”. A Misano si disputano gare di moto, auto e camion.
Tags: Misano World Circuit
Da “Il resto del Carlino”: Uccio alla sbarra.
24 mar 2011 MotorCuriosity
*Alessio Salucci, la persona che, come un ombra, appare sempre accanto a Valentino Rossi, ieri e’ apparso davanti al giudice del Tribunale di Rimini, accusato di guida sotto l’effetto di sostanze stupefacenti. La denuncia risale all’11 giugno 2008 quanto si rifiuto’ di sottoporsi alle analisi su richiesta dei carabinieri. La vicenda e’ complessa, si collega a indagini per un traffico di droga fra le Marche e Riccione. L’imputato si difende con argomentazioni diverse, contestando anche l’operato dei carabiniere contro il quali arrivo’ a presentare una querela, poi archiviata con la conseguenza di ricevere, di riflesso, un avviso di garanzia per falsa testimonianza. Il giudice ha rinviato l’udienza al 21 settembre.
Tags: MotoGp
“Metti in Moto il Cuore”! La passione per la moto con l’amore per i bimbi orfani del Pastore Kombo
11 feb 2011 Metti in Moto il Cuore - Faith Community Children'S Home, MotorCuriosity
Nel giugno del 2010, un gruppo di amici identificati nel gruppo “spontaneo” – Metti in Moto il Cuore – ha ideato e realizzato la prima iniziativa rivolta al mondo della moto per realizzare una raccolta di donazioni da inviare al Pastore Kombo che in Kenya sta cercando di dare accoglienza dignitosa a circa 80 bambini orfani.
Solo 12 mesi addietro fu presentata una struttura – il Faith Community Childrens Home (Kenya) – che era del tutto fatiscente, le donazioni di tante persone e strutture sensibili ha alimentato lo sviluppo di quelle prime strutture ed ora il contesto presenta un complesso in crescita che gia’ consente di assicurare maggiore vivibilita’ ai piccoli ospiti del Pastore Kombo. Nel frattempo il gruppo “metti in Moto il Cuore” ha incontrato una gruppo di persone veramente in gamba la Onlus Il Germoglio di San Marino (http://www.onlusilgermoglio.org/index.html). Si e’ deciso di conferire a tale Onlus tutte le donazioni raccolte e con loro e’ stato varato un progetto di massima per concorrere alla realizzazione dell’orfanotrofio con la migliore organizzazione possibile. Il 7 luglio e’ in programma una importante manifestazione a San Marino con raccolta fondi anche per l’iniziativa cui gl’amici del mondo della moto si sentono vicini.
Bikes&Smiles, Moto& Sorrisi, una formula che nel corso di un anno e’ gia’ stata proposta per tre volte ed alla vigilia del quarto evento un commento appare doveroso. Diversi piloti hanno dimostrato buona sensibilita’ e si sono prestati per partecipazioni che hanno attratto appassionati, campioni in pista e per sensibilita’ d’animo. Altrettanto si deve dire per il gruppo dei cominci che sono stati protagonisti del Laboratorio Zelig e si preparano per esordi importanti, in occasione delle serate Bikes&Smiles hanno regalato sorrisi e grande umanita’, senza nulla chiedere. Ci si ritrovera’, il 24 giugno prossimi sempre all’Opera’, prestigioso locale d’intrattenimento delle estati romagnole sulla spiaggia di Riccione – Lungomare V.le D’Annunzio 150 (bagno 134), la cui Direzione e’ stata particolarmente sensibile per l’iniziativa. Altri meritano un ringraziamento e meritano d’essere segnalati per la realizzazione di queste iniziative: Marianna, Giovanni, Costanza, Daniele. Pasquale, Stefano, le direzioni del CIV e la Federazione Motociclistica Sammarinese.
Appuntamento nella serata del 24 giugno, sotto il cielo ed a bordo spiaggia, presso l’Opera’, ci saranno i piloti italiani di ieri e di oggi,, alcuni impegnati a Misano per il terzo round del CIV. A far sorridere sara’ Sasa’ Spasiano, poi sara’ discoteca. Sorseggiando un drink o cenando (a condizioni speciali) si potra’ trascorrere una bella serata pensando a chi ha molto meno di quello che abbiamo.
Tags: Africa, CIV, Faith Community Children's Home, Kenya, Kombo, Malindi, Metti in Moto il Cuore - Faith Community Children'S Home, To help Africa
Motor Bike Expo – Veronafiere – 21/23 gennaio 2011
15 gen 2011 Enti & Aziende, MotorCuriosity
Motor Bike Expo – Veronafiere – 21/23 gennaio 2011
La prossima settimana sara’ caratterizzata dalla manifestazione veronese, iniziativa espositiva cresciuta tanto negli anni e, ora che ha risolto la concomitanza con Padova sede dove il Motor Bike Expo era sbocciato, destinata a rivestire un ruolo importante nel contesto nazionale e con possibili proiezioni internazionali.
Il corredo di inziative, i convegni e l’attivita’ che si svolge nei piazzali raccoglie consensi crescenti.
Le Case, grandi e piccole, guardano alla manifestazione con crescente interesse all’appuntamento veronese che si colloca in un periodo interessante, alla vigilia dell’arrivo nei saloni delle novita’ dell’anno.
Interesse anche per il mondo dello sport che ha trovato considerazione e spazi e differenza di altre importanti manifestazioni. Premiazioni, presentazione dei progetti, raccolta iscritti, promozione sponsor sono una campionario delle iniziative che federazioni, team e altri soggetti interessati mettono in mostra.
Un evento che merita il viaggio nella citta’ scaligera e non a caso gli organizzatori si augurano (e ci sono le condizioni) per stabilire nuovi record di presenza.
Per avere informazioni relative alla manifestazione visitare il sito ufficiale, link: http://www.motorbikeexpo.it/
Tags: motor bike expo
