Mercato motocicli: gennaio 2012 con luci e ombre per le 2 ruote a motore.
3 feb 2012 Enti & Aziende
COMUNICATO ANCMA
Dati contrastanti per le immatricolazioni di gennaio (veicoli maggiori di 50 cc) con gli scooter che confermano i volumi del 2011, con 8.006 pezzi venduti, pari al -0,1% rispetto allo stesso mese dello scorso anno; mentre le moto con 4.166 unità mostrano un consistente calo del -22,9%. Complessivamente l’immatricolato con 12.172 veicoli segna un -9,3%. Questo periodo vale in media sul totale anno circa il 5%.
Per i “cinquantini” non si modifica il trend in calo con 3.021 consegne pari al -15,2%.
“Non possiamo dichiararci soddisfatti di un mercato che mostra ancora una flessione, tuttavia alcuni segnali positivi emergono dai dati relativi agli scooter. Grazie ad alcuni nuovi modelli, particolarmente attesi dai clienti, si nota una tenuta delle vendite e un rinnovato interesse per la categoria. Purtroppo sono in sofferenza le moto che si erano difese meglio l’anno scorso. Particolarmente significativo l’incremento degli scooter a Milano e provincia, da 545 a 738 vendite +35,4%, dato da correlare alla congestion charge introdotta nell’area C del centro storico. In merito all’andamento del totale Italia, almeno non leggiamo solo cali a due cifre come l’anno scorso.” – afferma Corrado Capelli, Presidente di Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori) – “La situazione economica generale resta ancora molto incerta e il calo dell’occupazione penalizza sia il reddito disponibile delle famiglie che il livello di fiducia dei consumatori. Se le misure per la crescita approvate dal governo e quelle annunciate avranno un ritorno concreto, soprattutto per favorire l’occupazione giovanile, possiamo confidare che anche il nostro settore ne trarrà beneficio. Nel frattempo occorre rimuovere gli ostacoli che scoraggiano l’acquisto delle 2 ruote, come le condizioni onerose del credito al consumo e le tariffe assicurative inaccessibili, in particolare in alcune aree metropolitane del centro e del meridione. Ci sembra interessante la proposta, inclusa nel decreto sulle liberalizzazioni, della black box per evitare le truffe e diminuire i premi assicurativi, a patto che il costo dello strumento non vada a penalizzare i clienti o il prezzo dei veicoli. Il nostro impegno sarà quello di convincere sempre più utenti a passare alle 2 ruote che rappresentano comunque una soluzione ideale per la mobilità.”
L’analisi per cilindrata evidenzia un deciso recupero degli scooter di 125cc con 2.369 veicoli e un +9,3% che oggi si rivelano uno dei segmenti più importanti. Analoga la crescita dei 150-200cc con 1.920 pezzi +9,2%. In calo i 250cc con 539 veicoli -34,2%, ma anche i 300-500cc scendono con 2.386 unità -25%. Impennata dei maxiscooter oltre 500cc, con 792 vendite rispetto alle 91 dell’anno scorso, un incremento di 8 volte superiore, risultato di un nuovo modello di successo che ha aumentato la cilindrata.
Per le moto lo scenario di gennaio è deludente, dopo un anno di continui progressi subiscono una battuta d’arresto quelle superiori ai 1000cc: 1.102 pezzi pari ad un -30,9%. Seguono come volumi le moto tra 800 e 1000cc con 977 unità, e un -21,5% rispetto al 2010. Le medie cilindrate tra 650 e 750cc con 627 moto -20,8%, le 600cc con solo 224 vendite -42,1%. Ancora le 300-500cc con 522 pezzi -19,7%, le 250cc con 227 -11,3% e le 125cc con 6.628 -13,3%.
Solo le 125cc sono in crescita con 461 moto e un +2,4%.
L’andamento dei segmenti, in ordine di importanza, presenta sempre dati negativi: in discesa le enduro stradali con 1.343 pezzi -25,1%, le naked con 1.050 unità -24,3, le sportive con 446 moto -27,5%; le moto da turismo mostrano una tenuta maggiore con 409 immatricolazioni e un -8,3%, mentre in linea con il mercato sono le supermotard con 329 moto e un -19,6%.
In totale nel primo mese dell’anno sono state vendute 15.193 due ruote a motore (immatricolazioni + 50cc), pari al -10,6% rispetto al gennaio dell’anno scorso.
Tags: motomercato
Autodromo di San Martino del Lago (Cremona): inaugurazione ad Aprile 2012.
27 gen 2012 Campionati Italiani Velocità, Enti & Aziende, Trofei nazionali
La Lombardia ha un nuovo Autodromo!
Cliccare sul logo per accedere al sito ufficiale
Prevista per Aprile 3012 l’inaugurazione del nuovo Autodromo di San Martino del Lago (Cremona). Un nuovo “tempio” della velocità, realizzato senza grandi clamori nazionali, con rumors locali per alcune contestazioni da parte di residenti ed associazioni ambientalistiche (la croce di tutti gl’impianti di questo tipo), tanto da richiedere l’adozione di una variante ad hoc. Un’opra di rilevo che interessa un’area di 320mila metri quadrati. Un progetto che ha bonificato un’area di 12mila metri quadrati, recuperato vecchie stalle, fienili, un cascinale recuperato a box, spogliatoi, uffici di rappresentanza, ristorante, albergo. Le vecchie stalle, i fienili, il cascinale sarà recuperato a box, spogliatoi, uffici di rappresentanza, ristorante, albergo Il circuito si presenta con un tracciato di tre chilometri e mezzo, ed una larghezza di dodici metri, dotato di un rettilineo lungo un chilometro per sfruttare al massimo la velocità delle due e delle quattro ruote. Impianto polivalente, cioè utilizzabile anche dai kart su una propria pista da 1250 metri. Una struttura che collocherà il nuovo impianto al quinto posto in Italia per lunghezza e dimensione.
Cliccare sul logo per vedere attraverso un video le prime immagini in anteprima, compreso il contesto dove sorge l’impianto.
Opera realizzata dalla Società Autodromo Italia srl, guidata da Marzio Canevarolo, che pare aver sostenuto un investimento di circa 20 milioni di euro, dei quali due finanziati dal CONI. La realizzazione, tra le altre cose ha richiesto un intervento per spostare una vecchia cappelletta, detta del viandante, di Cà de’Soresini; e’ stata imbrigliata e spostata di peso. Dunque un evento importante, un evento che in settore motoristico italiano dovrebbe seguire con grande interesse. Si tratta di una struttura davvero moderna e ben congeniata, un tracciato di altissimo livello sul quale potranno “girare” in prova anche le F1. I proprietari della pista hanno fissato la data di apertura, ma anche le tariffe ed i mezzi con i quali sarà possibile girare. Da maggio 2012 sarà fruibile anche il Kartodromo, l’impianto, al contrario di quanto annunciato in origine, non sarà aperto per i test Supermotard.
FMInforma: notizie utili per i giovani e non solo …
27 gen 2012 Enti & Aziende, MotorCuriosity
Il bollettino FMInforma di questa settimana riporta alcune informazioni molto interessanti, in particolare per i ragazzi interessati ad avere i primi contatti con le corse (prove in pista e minimoto). Il riferimento è alla tessera Sport che consente di godere di molti supporti per chi fa sport o attività negli impianti omologati FMI. In chiusura un richiamo alle norme antidoping.
1° Marzo: Prove moto piloti minorenni
Archiviato il successo dei due appuntamenti dello scorso anno, in media di 60 piloti under18 partecipanti, per il 2012 è stato predisposto un programma più giornate dedicate agli allenamenti dei minorenni. Esordio stagionale nell’autodromo di Vallelunga, organizzato dalla Federazione Motociclistica Italiana e dall’ACI Vallelunga. Il Comitato Velocità FMI e il Settore Tecnico Federale hanno confermato il format della passata stagione, in termini di fasce d’età e classi ammesse, oltre che di costi, grazie alla preziosa collaborazione dell’ACI Vallelunga, che ha condiviso fin dal primo momento le finalità promozionali dell’iniziativa. L’obiettivo è, infatti, consentire ai giovanissimi, ai quali normalmente non è permesso effettuare turni di prove libere negli autodromi, non solo di allenarsi in pista ma anche di migliorarsi ascoltando i consigli in aula dei Tecnici Federali, sostenendo un ragionevole esborso economico. Il 1° Marzo all’Autodromo di Vallelunga sarà dato ampio spazio, pertanto, a tutte le categorie giovanili, da quelle partecipanti alla Coppa Italia, in particolare 125 SP e la grande novità 2012 della PreGP che assegnerà per la prima volta il titolo italiano, entrambe sia a due che quattro tempi, a quelle che trovano spazio nel CIV e in tanti trofei, ossia la 125GP, la Moto3 e la Stock600. L’iscrizione è riservata ai possessori di Licenza Agonistica o Tessera Sport in corso di validità, nati dal 1994 al 1999. Gli altri potranno partecipare al corso, previo nulla osta del Settore Tecnico FMI, da richiedere via mail scrivendo a, oppure telefonicamente chiamando il numero: 06.32488.293.
I piloti, suddivisi in gruppi in base alla categoria di appartenenza, potranno girare in pista in turni cronometrati da 30 minuti, preceduti e intervallati da briefing con lo staff tecnico composto da Matteo Baiocco, Roberto Locatelli, Cristiano Migliorati e Alessandro Polita. Il programma interesserà l’intera giornata di giovedì 1° Marzo.
Il costo dello stage è di 180 Euro + IVA per chi acquisterà il pacchetto in prevendita e di 200 Euro + IVA per chi lo farà sul posto, qualora vi fossero ancora posti disponibili. Il costo del box è di 180 Euro + IVA.
Per le prenotazioni è necessario contattare il Call Center Prove Libere Moto 06.90.15.50.52, operativo dalle 8:30 alle 13:00 e dalle 14:00 alle 17:30.
MODULO ESONERO PROVE LIBERE MOTO PILOTI MINORENNI 1 MARZO 2012
La Tessera Sport 2012
LA FMI ripropone un’iniziativa molto importante con lo slogan: Allena la tua Passione con la Tessera Sport FMI 2012. Una tessera che assicura numerosi sono i vantaggi per i possessori, soprattutto per potersi allenare in tutta sicurezza. Oltre ad i vantaggi offerti dalla Yessera Member , la Sport consente ai possessori di effettuare le prove libere in pista e fuoristrada (motocross, enduro, supermoto, speedway, motoslitte, quad, motorally, trial) negli impianti omologati. Manifestazioni promozionali a livello territoriale organizzate dai Comitati Regionali,come regolato dalle Norme Sportive nazionali e regionali. Tali manifestazioni escludono tassativamente acquisizione di punteggi e classifiche legate a Campionati/Trofei su più gare di qualsiasi livello e categoria., attività non competitive nelle specialitàmoto d’epoca. Copertura assicurativa sia per le lesioni personali che per la RC Terzi con massimali simili a quelli dei possessori della licenza agonistica Per maggiori informazioni clicca qui
Con la tessera Sport FMI anche gare Minimoto CO
L’impegno della FMI a favore dell’attività giovanile ed in particolare delle Minimoto è uno dei punti qualificanti del programma sportivo Federale. Per favorire al massimo l’accesso alle manifestazioni di Minimoto su asfalto, in via sperimentale, limitatamente alla stagione sportiva 2012 e a tale settore, è consentita la contemporanea partecipazione alle suddette manifestazioni di Licenziati e di possessori di Tessera Sport.
Rese note le Normative Antidoping e Impianti 2012
Importante comunicazione per tutti i ragazzi che svolgono attività sportiva in moto, la Federazione Motociclistica Italiana, informa che sono state pubblicate le Norme 2012 per l’Antidoping. La normativa è scaricabile visitando le apposite sezioni all’interno del sito federale www.federrmoto.it e Sport-Norme Antidoping.
Tags: Antidoping, CIV. Minimoto. Tessera Sport, FMI, MiniGP, Test, Vallelunga
Motorcycle Rumors: spulciando fra le tante voci.
26 gen 2012 Campionati Mondiali MotoGp - Moto2 - Moto3, Campionati Mondiali Sbk & Supersport, Enti & Aziende, MotorCuriosity
Nell’attesa che siano i test poi le gare, sono le voci a far fremere molti appassionati della motovelocità. Tante voci, fondate o meno, ma curiose, che ci possono stare e riportale è un modo per restare sull’argomento che appassiona molti motociclisti. Ci sono piloti ancora in “caccia” per trovare una sistemazione, oppure team la cui stagione è ancora condizionata dal reperimento delle risorse minime per programma un campionato, nazionale o mondiale che sia. Tiene banco il presente, ma non si può trascurare di prestare voce a cioò che riguarda il medio termine.
- Fra poco più di una settimana le casse con le moto Superbike e Supersport dovranno essere imbarcate sugli aerei destinazione Australia doive sono in programma giornate di test e la ed il primo round stagionale (26 febbraio). Sono stati indicati i piloti che compongono la Entry List delle due classi, con i relativi numeri di gara ed i giochi per l’apertura paiono essere definiti, magari con qualche defezione da recuperare con la al secondo round previsto in Europa. Confermati 24 iscritti nella SBK, mentre nella Supersport potrebbero essere 34 i partenti, con un inserimento anche italiano,
BIMOTA – Ruben Xaus, da qualche mese entrato nello staff dirigente della Bimota, ha rilasciato una lunga intervista a MotoBlog.It, trattando molti argomenti. Premesso di essere molto impegnato con le sue scuole di pilotaggio in Spagna, Francia e Russia, ha deciso di impegnarsi per realizzare i progetti dell’azienda riminese, in particolare del settore sportivo. In particolare sta lavorando sulla Moto2, è stata avviata una Joint Venture con Edo Racing per ampliare l’azione a diversi campionati. Nel programma “corse” dell’azienda per il 2012 figura la partecipazione al CIV, magari con qualche wild card nel con mondiale, per preparare un ingresso a tutto campo nella manifestazione iridata; dipenderà da come andrà la moto. Zaus ha anche anticipato che Bimota ha un programma “Superbike”, sarebbe in corso lo sviluppo di una moto per il 2013, quando dovrebbero cambiare i regolamenti con specifiche più stock. Deve essere presa una decisione circa la fase d’avvio: partire subito con l’iscrizione o fare qualche wild card nel 2013 in vista di un impegno completo nel 2014. Tralasciando i molti aspetti che un programma tanto ambizioso e importante per la crescita societaria, dando per certa la competitività, l’aspetto più critico del progetto lo si può individuare nell’omologazione FIM, a causa dei volumi che sono imposti per avere il nulla osta di partecipazione. Forse sarebbe più realistico un progetto CRT. In casa Bimota pare che l’attenzione resti rivolta alla meraviglie (?) di Gobert autore di una fortunosa vittoria in una manche, la vera storia sportiva dell’azienda è stata scritta in altri tempi e con ben altri risultati. L’augurio che si puoi fare alla Bimota ed allo staff, Ruben compreso, è di poter riprendere con la scrittura di altri capitoli, racconto ancora storie da protagonisti vincenti.
– Sono molti i fatti che stanno testimoniando la decadenza dell’Europa, in particolare per la progressiva perdita di grandi eventi, e la frana pare sia sul punto di interessare fortemente il motociclismo. Si stanno moltiplicando voci e illazioni, tutte lasciano intendere ci sarebbero difficoltà, da parte di alcuni impianti per dare seguito ai contratti relativi all’organizzazione dei gran prix della MotoGP o altri eventi motoristici. Voci che recentemente hanno interessato anche il circuito tedesco del Sachsenring e in ultimo caso l’Estoril. Paiono essere già a rischio alcuni GP anche della stagione 2012, magari non sarà un gran danno considerato il numero raggiunto dagli eventi iridati. Le difficoltà europee potrebbero favorire una evidente tendenza per lo spostamento verso est. La SBK apre con la Russia, la MotoGp inaugura un impianto in India con Jorge Lorenzo, tutto fa credere che dopo il GP di F1, il secondo paese più popoloso del mondo (con una economia i forte crescita), possa ospitare una gara del circuito proposta dalla Dorna. Dorna che a breve potrebbe anche assumere il controllo dei motomondiali velocità nel loro insieme grazie alle fusioni societarie maturate nel 2011. Il PIL in crescita potrebbe favorire, dopo la Cina, non solo Russia e India, questioni di “grana” che in Europa sono di grande attualità. Novità potrebbero esserci anche per quanto concerne la produzione di motocicli con alcune svolte tecniche favorevoli. Più difficile sarà far nascere ed alimentare la passione fra popoli ai primi approcci dei “rombi di tuono”.
– Il sogno di vedere una moto italiana, di gran nome, al via del mondiale Supersport 2012 so è rivelato non attuabile. A prescindere da problematiche interne all’azienda, è di tutta evidenza che sarebbero mancati i requisiti per ottenere l’omologazione FIM per essere ammessi alla competizione iridata. IN gare nazionali sono ammesse deroghe, come accadde con la Bimota Tesi che gareggio con il numero e fuori dalla classifica ufficiale, ma a livello mondiale non sarebbe ipotizzabile una tale eventualità. Poter contare sull’attenzione di un team come l’Alstare è molto importante e si può credere in un possibile esordio nel campionato 2013. E’ un augurio fatto alla casa di Schiranna ed al motociclismo italiano.
Si è da poco conclusa la Kermesse veronese del Motor Bike Expo ed è gia tempo di pensare alla manifestazione che si svolgerà dal 3 al 4 marzo a Padova: Passione Moto giunta alla seconda grande edizione, evento nato dalla costola della rassegna veronese. Gli organizzatori manifestano grande fiducia: “In controtendenza rispetto al depresso e depressivo clima generale” afferma Mario Baccaglini “qui si respira effervescenza, voglia di riscattarsi dalla negatività, di guardare avanti e perché no, di divertirti. Per questo chi ha fatto della moto uno stile di vita sta già scaldando i motori per non perdersi Passione Moto 2012, la manifestazione che segna l’avvio della stagione”. Nell’edizione 2010 furono 25 visitatori ospitati nei ventimila metri quadri di superficie espositiva, dove si erano appuntamento commercianti, preparatori e restauratori, club e registri storici, ricambistica, accessori e abbigliamento, custom e il settore dei privati. Per un totale di 250 espositori, mentre le moto erano 750; previsto un significativo incremento per la prossima edizione. Passione Moto è una proposta di Intermeeting, gruppo che la organizza e che propone anche, per il prossimo autunno, il salone internazionale Auto e Moto d’Epoca.
Tags: Bimota, Dorna, MotoGp, Superbike, Supersport. MV Agusta
Motor Bike Expo: un grande pubblico premia l’organizzazione e gratifica i protagonisti.
23 gen 2012 Campionati Italiani Velocità, Enti & Aziende
Indiscutibilmente un grande successo. Il Motor Bike Expo di Verona di fatto è stata una grande festa della moto con un’evidenza particolare per il mondo dello sport. Il commento dell’organizzatore: “La manifestazione non solo ha confermato tutti i numeri dell’anno precedente – dichiara Francesco Agnoletto – ma fa registrare anche un sensibile incremento delle presenze. In soli tre giorni quasi 130.000 visitatori hanno scelto il Motor Bike Expo, premiando in pieno la sua formula. Abbiamo raggiunto tutti gli obiettivi quantitativi, in termini di espositori e di pubblico, aumentando allo stesso tempo la qualità; sono gli stessi espositori del settore custom a dichiarare che il Motor Bike Expo è ormai la più grande manifestazione del mondo. La produzione di serie è stata rappresentata, con tutte le novità della gamma 2012, dai principali marchi del panorama mondiale e il numero dei giornalisti accreditati è ulteriormente cresciuto, in rappresentanza di testate dei cinque continenti. Il Motor Bike Expo è dunque in controtendenza rispetto al comparto motoristico: per gli espositori si è tradotto in un’utile opportunità commerciale e ha offerto agli appassionati un’occasione per trascorrere ore di assoluto svago tra proposte innovative“.
Il programma della domenica ha proposto anche la consueta serie di appuntamenti ed incontri con il mondo dello sport, dell’utenza e del mototurismo. Molto positivo, in particolare, il bilancio di Motor Bike Travel, lo spazio interamente dedicato al mototurismo, che ha visto la partecipazione di 104 marchi con offerte di viaggio ed escursionismo. In particolare l’azione dedicata ai responsabili turistici dei maggiori motoclub italiani ha visto la presenza di oltre 50 rappresentanti che si sono accreditati alla segreteria operatori.
Il Motor Bike Expo ha ospitato anche la Premiazione (sabato 22 gennaio) dei Campioni della Velocità nazionale. Oltre 700 persone hanno partecipato all’evento organizzato dalla Federazione Motociclistica Italiana nell’Auditorium Verdi, che ha visto salire sul palco tutti i protagonisti dei vari campionati tricolori. A fare da “piatto forte” il CIV, Campionato Italiano Velocità che ha festeggiato nel 2011 il suo personale Centenario: a ritirare le targhe tricolori sono stati il romano Ilario Dionisi (Supersport – Honda Improve), il marchigiano Matteo Baiocco (Superbike – Ducati Barni), il romagnolo Niccolò Antonelli (125 Gp – Team Italia Gabrielli), il marchigiano Alessandro Andreozzi (R. C. Andreozzi) il campano Dino Lombardi (Stock 600 – Yamaha Martini) e il ternano Danilo Petrucci (Stock 1000 – Ducati Barni). Nel corso della serata, la FMI ha premiato anche i protagonisti della Coppa Italia Velocità, del Trofeo Femminile FMI “Beatrice Bossini” e della Velocità in salita, oltre ai piccoli talenti della Minimoto e della MiniGp. Alla premiazione della manifestazione di vertice si sono aggiunte le premiazioni dei protagonisti di molti dei trofei nazionali.
Infine si deve sottolineare il Ggande interesse per l’attività dell’A.M.I. (Associazione Motociclisti Incolumi) che ha presentato il progetto “RicerAMI”, che raccoglie le migliori soluzioni trovate e sperimentate dalla stessa associazione nel campo della salvaguardia dell’utenza stradale. Lo stand ha ricevuto perfino la visita di alcune scolaresche, affascinate dalla possibilità di visitare un salone da sogno: gli studenti hanno seguito con estrema attenzione le spiegazioni dei tecnici sui metodi di guida sicura. L’area è stata anche mete di visite di aziende che operano nel settore della sicurezza stradale sia attiva che passiva. Presentati fra l’altro, alcuni modelli di guard rail di ultima generazione, realizzati in collaborazione con le amministrazioni pubbliche, un tipo di protezione che dove è già sperimentata, ha dato ottimi risultati facendo crollare il tasso di mortalità e di lesioni gravi riportate in caso di incidenti.
Tags: Andreozzi, Antonelli, Baiocco, CIV, Dionisi, FIM, motor bike expo, Petrucci
Marco Simoncelli: celebrata a Rimini, con grande partecipazione, la ricorrenza della nascita del campione
21 gen 2012 Campionati Mondiali Sbk & Supersport, MotorMemory
La “festa” per il campione che non c’è più. E’ stata celebrata la data di nascita di Marco Simoncelli, deceduto il 23 ottobre scorso sul circuito malese di Sepang, nel gremitissimo 105 Stadium di Rimini con una serata all’insegna del sorriso presentata dal comico Sergio Sgrilli.
hanno contribuito all’intrattenimento della folla di tifosi gli artisti di Zelig, il ricavato della manifestazione sarà interamente devoluto alla Fondazione Marco Simoncelli costituita dai suoi genitori, avente lo scopo di ricordare il pilota e fare beneficenza attraverso il suo nome. Alla serata hanno presenziato anche Valentino Rossi, Andrea Dovizioso, Mattia Pasini e tanti altri piloti e addetti ai lavori del settore. Il paese di Marco ha intitolato al pilota il Palazzetto dello sport, già l’autodromo Santamonica aveva assunto il suo nome. L’immagine del pilota sarà riportata abreve sulle pareti della palestra con grande murales realizzata dallo street artis “Eron” (Davide Salvadei). Fra i tributi più disparati che hanno caratterizzato la giornata a memoria di Sic anche la decisione di numerare il Tram che da Riccione conduce a Coriano con il numero ’58′. NelDato il via anche alla raccolta di fondi per la realizzazione della statua in bronzo, da collocare in uno dei giardini del centro di Coriano, dedicata al centauro.
Tags: Simoncelli
Marco Simoncelli
20 gen 2012 I think, pole… pole …, MotorMemory
Marco Simoncelli oggi – 20 gennaio - avrebbe compiuto 25 anni.
Il genetliaco del ragazzo di Coriano, che ha perso la vita sulla pista di Sepang a fine ottobre scorso, lo si sta celebrando in modi diversi. In parte con eventi che assicurano grande visibilità a seguito di iniziative con forte valenza mediatica, altri con riservatezza, magari solo con un pensiero affettuoso per il pilota ed il ragazzo che ha perso la vita facendo la cosa che più amava: correre in moto.
La titolazione del Palazzetto dello Sport di Coriano o la serata al 105 Stadium di Rimini, in compagnia di un nutrito gruppo di artisti comici, serata con finalità benefiche, sono testimonianze che onorano la memoria di Marco e accendere la passione dei tifosi del pilota e non solo.
Personalmente propendo per forme più riservate a misura d’uomo e prendo a prestito un pensiero pubblicato da Paolo Bologna su Facebook ; le condivido con partecipazione: “Oggi non farò gli Auguri a Marco, non ce n’è bisogno. Lo ricorderò ancora di più, mi mancherà ancora di più, e mi ricorderà gli altri amici che non ci sono più, vittime di quella passione che ho anche io sono gli angeli che abbiamo accanto”.
Tags: Simoncelli
Progetto Giovani Velocità FMI: modificate alle formule e regolamenti tecnici.
14 gen 2012 Enti & Aziende, Trofei nazionali
La Federazione Motociclistica Italiana ha diffuso un comunicato stampa per comunicare variazioni all’importante progetto che prevede particolari attenzioni per l’attività dei ragazzi: PROGETTO GIOVANI VELOCITA’ FMI.
Nel corso della stagione agonistica 2010 il Settore Velocità FMI, in collaborazione con il Settore Tecnico, ha avviato un programma triennale volto alla ricerca e alla formazione dei giovani talenti.
Per il 2012 le principali novità sono le seguenti:
PROGETTO GIOVANISSIMI 7-16 ANNI (Minimoto, MiniGP, PreGP, CIV)
NOVITA’ introdotte nella Classe MINIMOTO:
1.Abolizione della classe JUNIOR C.
2.Manifestazione gestita in un solo giorno (domenica) per contenere i costi.
3.Presenza in tutte le gare di un centro medico mobile dedicato.
4.Monogomma per tutte le classi.
NOVITA’ introdotte nella Classe MINIGP:
1.Abolizione della classe Senior 70.
2.Gara unica ed inserimento del warm-up.
3.Presenza in tutte le gare di un centro medico mobile dedicato.
4.Nuovo banco prova presente in tutte le manifestazioni (con test a pagamento).
5.Monogomma e Contingentamento degli pneumatici (massimo 3 per manifestazione)
NOVITA’ nella Classe PREGP:
Per la prima volta in Italia i 13.enni possono gareggiare su moto da gran premio in piste lunghe.
1.Monogomma
2.Monocentralina
3.Elettronica consentita
NOVITA’ TEST FMI MINORENNI IN PISTA
Nel 2012 sono programmate alcune giornate di test dedicate ai minorenni.
A seguire il calendario completo con date e impianti in cui saranno svolti i test:
1.Marzo 2012: 1, Vallelunga; 16 / 17/ 18, Imola;
2.Aprile 2012: 9, Varano;
3.Luglio 2012: 10 / 11, Misano; 30, Franciacorta;
4.Agosto 2012: 18, Mugello
Tags: CIV, FMI, MiniGP, minimoto, Progeto Giovani Velocità
Motor Bike Expo – 21 gennaio – sfilano sul podio i protagonisti della motovelocità italia
12 gen 2012 Campionati Italiani Velocità, Enti & Aziende, Trofei nazionali
Motor Bike Expo – Veronafiere : Premiazioni Federmoto al Motor Bike Expo di Verona.
In passerella i vincitori del CIV e della velocità nazionale.
Anche quest’anno come è ormai tradizione, è forte la presenza della Federazione Motociclistica Italiana al Motor Bike Expo di Verona, la rassegna motoristica che si svolgerà dal 20 al 22 gennaio 2012 nel quartiere fieristico della città veneta.
Fra le numerose iniziative organizzate direttamente dalla federazione spiccano le premiazioni del CIV 2011 e di tutti gli altri campionati che l’istituzione promuove direttamente: Coppa Italia, Minimoto, MiniGP, Campionato Italiano Femminile e Velocità in Salita; inoltre quest’anno per la prima volta, anche il trofeo Honda 125 G.P. verrà premiato nello stesso contesto.
La cerimonia si svolgerà sabato 21 gennaio alle ore 14.00 nell’auditorium Verdi (Centro congressi Palaexpo).
A differenza delle precedenti edizioni, questa volta sul podio non solo i vincitori delle classifiche speciali ma anche i piloti che si sono fregiati del casco tricolore; infatti, a causa della tragica scomparsa di Marco Simoncelli, avvenuta nello stesso giorno dell’ultima prova del CIV svoltasi al Mugello, la cerimonia dei titoli tricolori venne annullata e la Federazione ha scelto la grande ribalta della rassegna scaligera per premiare i campioni assoluti 2011.
I caschi tricolori 2011 saranno consegnati dal presidente della Federazione Motociclistica Italiana Paolo Sesti a Niccolò Antonelli (Aprilia), 125 G.P.; Alessandro Andreozzi (FTR), Moto 2; Berardino Lombardi (Yamaha), Stock 600; Danilo Petrucci (Ducati), Stock 1000; Ilario Dionisi (Honda), 600 Supersport e Matteo Baiocco (Ducati), Superbike.
La giornata, come detto, non sarà solo la festa del CIV ma di tutta la velocità nazionale; infatti saliranno sul gradino più alto del podio anche i vincitori della Coppa Italia 125 due tempi Michael Ruben Rinaldi (Aprilia) e della quattro tempi Luca Oppedisano (Kawasaki), delle classi 600 e 1000 del Campionato Femminile, vinte rispettivamente dalla polacca Monika Jaworska (Yamaha) e da Letizia Marchetti (Ducati). Sarà poi la volta dei giovanissimi campioni delle Minimoto: Simone Mazzola (Open A), Andrea Foriani (Open B), Gennaro Izzo (Junior A), Kevin Zannoni (Junior B), Mattia Casadei (Junior C) e Raffaele Fusco (SAV). Per la Mini G.P. indosseranno i caschi tricolori Nicolò Jarod Bulega (junior 50), Stefano Manzi (Senior 70) e Luca Marini (Mini G.P. 80).
Le premiazioni si chiuderanno con l’assegnazione dei sette titoli della Velocità in Salita: Marco Queirolo (Aprilia) 125 Open, Cristian Olcese (Yamaha) 250 Open, Stefano Nari (Triumph) 600 Stock, Stefano Manici (Triumph) Naked, Stefano Bonetti (Honda) 600 Open, Giuliano Covezzi (Aprilia) Supermotard e l’inossidabile coppia Ozimo – Zanarini per i Sidecar.
Oltre alle premiazioni, nello stesso contesto gli organizzatori del CIV illustreranno il nuovo Campionato Italiano Velocità 2012 con l’ingresso ufficiale della Moto 3. In particolare per questa nuova classe è previsto un vero e proprio stage che si terrà in collaborazione con l’azienda Dell’Orto venerdì 20 gennaio alle ore 14,40 presso la Sala Bellini, riservato a tutti i telemetristi dei team che partecipano al campionato italiano velocità Moto 3. Gli ingg. Paolo Colombo e Francesco di Goro, rispettivamente R&D Labs Manager e Application Engineering, illustreranno le caratteristiche del sistema con operazioni dirette su client ed Ecu. La partecipazione all’iniziativa è completamente gratuita.
Sempre sabato pomeriggio si festeggerà il primo anniversario della “Costituente Bikers”, che vide la sua nascita proprio nella scorsa edizione del Motor Bike Expo, sarà questa l’occasione per consegnare le “toppe” FMI ai circa ottanta moto club affiliati che rappresentano svariate migliaia di utenti di questo mondo abbastanza particolare e quasi sconosciuto che vive all’insegna dell’aggregazione, della fratellanza e della solidarietà motociclistica. Durante l’assemblea verrà fatto un bilancio di questo primo anno e verrà stilata una bozza di calendario unico delle attività e delle manifestazioni in programma nel 2012.
All’interno del padiglione 4 sarà presente lo stand della Federazione Motociclistica Italiana dove sarà possibile ricevere tutte le informazioni sull’attività che l’ente porta avanti sia nei confronti di chi fa attività portiva che del motociclista utente. Ovviamente ci si potrà anche tesserare approfittando di particolari condizioni di favore e ricevere speciali gadget.
Da ricordare infine che tutti i tesserati FMI avranno diritto allo sconto per l’ingresso in fiera, previa presentazione della tessera al momento dell’acquisto del biglietto.
Tags: Andreozzi, Antonelli, Baiocco, CIV, FMI, Lombardi, motor bike expo, Petrucci
Motorsport: Registro della Memoria
8 gen 2012 MotorMemory
I cavalieri dell’impossibile: Registro della memoria
The knights of the impossible: Register Memory
Ayton Senna “Correr, competir, eu levo isso no sangue, parte de minha vida“
Il “Registro della memoria”, allegato a questa pagina, riassume solo in parte i nomi dei tanti che, condividendo una passione per il motorismo, hanno dedicato e, la gran parte, sacrificato il bene piu’ prezioso: vita.
Chi gareggiando o allenandosi, chi per organizzare eventi per i quali ha speso tempo e sopportato fatiche tempo negli impianti, spesso a bordo strada o pista che fosse. Altri ancora che per vederli, i cavalieri dell’impossibile, o per condividere con essi il comune amore per la velocita’ ed il rombo dello scarico di un motore. Per i tanti che la vita l’hanno spesa senza osare, avendo esaurito i “bonus fortuna” assegnati – con disparita’ – ad ogni essere umano. Uomini, che libro di Ezio Pirazzini “I giorni del Coraggio”, sono raccontati mirabilmente, significativo un brano della prefazione: “ ….. Dobbiamo ammirarli, questi uomini, se non altro perche’ mai tradiscono la loro fede. E dobbiamo doppiamente ammirarli in un’altra veste: quella di lavoratori, di veri pionieri dell’industria motoristica, del cui enorme sviluppo nel mondo sono i maggiori creditori. Essi costituiscono senza dubbio il simbolo piu’ puro della civilta’ del motore ….”
Parte del “Registro della memoria riassumera’ il ricordo di persone conosciute, tante informazioni sono tratte da una documentazione molto ampia pubblicata dal sito internet MOTOSPORT MEMORIAL (cliccare sul logo); un sito che tiene il conto, molto triste, dei decessi che, stando a dati ufficiali, si succedono nel mondo delle corse con i motori: piloti, passeggeri dei sidecar e ufficiali di gara. Sono compresi i decessi di piloti, addetti ai lavori e spettatori registrati in eventi relativi a tutte le specialita’ o manifestazioni riconducibili al motociclismo.
Da Motorsport Memorial alcuni dati statistici.
* Ultimo aggiornamento al 31/12(2010 il numero dei decessi registrati e’: 2539
* Le piste dove si e’ registrato il piu’ alto numero di vittime (piloti, passeggeri e conducenti sidecar solo):
Isola di Man Mountain Circuit (235) – Nurburgring (27) – Billown (23 morti) – Spa-Francorchamps (23) – Assen (21) – Oulton Park (21) – Cadwell Park (21) – Dundrod (21) – Mallory Park (21) – Speedway Royale (21)
* Ci sono stati incidenti che hanno registrato, oltre al decesso sei pilota, anche altre numerose vittime, i piu’ tragici sono stati:
1913 – Ludlow: Incidente mortale Odino Johnson, causo’ la morte di nove spettatori.
1912 – Vailsburg Autodromo: Incidente mortale Hasha Eddie e Johnny Albright, causo’ la morte di sei spettatori:
1973 – Škofja Loka: Incidente mortale Emanuele Maugliani, causo’ la morte cinque spettatori.
* La prima donna perita nel corso di un evento motoristico Irma De Maere (01.Sep.1929)
* Il pilota piu’ anziano deceduto di un evento motoristico Frank Cope (anni 76)
* Gli anni che hanno registrato il piu’ alto numero di vittime: 2007 (64) – 2005 (62) – 2004 (61) – 2006 (52) – 2008 (51) – 1952 (48) – 1977 (48) – 1973 (47) – 2010 (43) – 1975 (42)
* Le 10 nazioni dove si e’ registrato il piu’ alto numero di piloti periti in corsa: Regno Unito (574 ) – Stati Uniti (245) – Italia (175) – Australia (163) – Germania (132) – Paesi Bassi (128) – Germania Ovest (118) – Francia (108) – Spagna (65) – Belgio (60).
* Le 10 nazioni dove si e’ registrato il piu’ alto numero di decessi conseguenti alle corse: Regno Unito (623) – Stati Uniti (344) – Germania (297) – Italia (167) – Australia (166) – Paesi Bassi (133) – Francia (110) – Belgio (92) – Spagna (74) – Polonia (49)
* Le marche di motocicli impiegate dai piloti deceduti in incidenti: Yamaha (224) – Norton (115) – Honda (113) – Suzuki (99) – BMW (58) – Kawasaki (55) – AJS (24) – KTM (23) – Ducati (23) – Moto Guzzi (23) - Bimota (4).
* I deceduti suddivisi per sesso: Maschi: 2.444 decessi (97,84%) – Femmine: 54 decessi (2,16%)
* I deceduti suddivisi per ruolo: Piloti: 2047 (81,20%) – Spettatori: 142 (5,63%) – Sidecar piloti: 141 (5,59%) – Sidecar passeggeri: 126 (5,00%) – Ufficiali di percorso: 17 (0,67%) - Meccanici (moto, sidecar o ATV): 6 (0,24%) – Poliziotti: 5 (0,20%) – Membri dei team: 4 (0,16%) – Medici / paramedici: 3 (0,12%) - Vigili del fuoco: 1 (0,04%) – Giornalisti: 1 (0,04%) – Fotografi: 1 (0,04) – Altri Vari: 27 (1,08%)
I dati hanno valore indicativo e possono presentare anche qualche differenza rispetto ad altre fonti.
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