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Vom frühen Indikationen für die Sepang Moto1 "2012". Alles in Ordnung? Fast alle ... nach den abschließenden Bemerkungen.

3. Februar 2012 MotoGP-Weltmeisterschaft - Moto2 - Moto3

Von den drei Testtagen auf Sepang (Malaysia), der die Saison 2012 eröffnet, haben in verschiedenen Richtungen kamen, und eine unumstößliche Urteil: 1000cc Motoren mit heraus werden die meisten Aufzeichnungen über jede Spur ausgelöscht. Die Bereitstellung von Casey Stoner auch bescheinigt, trotz einiger chronischer Probleme und dachte, das führte ihn in die Schweiz, neben seiner Frau in der Nähe Geburt des ersten Kindes. Der Weltmeister fuhr eine Zeit von sechs Hundertel schneller als der Rekord eingetragen im vergangenen Februar mit der 800, aber auch andere ältere Piloten verbessert deren Leistung. Beide arbeiten für das Ducati Team, das die neuen Bike auf der Rennstrecke brachte für zwei Fahrer und Test Battaini. Verified in der Praxis die möglichen Probleme, die CRT hervorgehoben werden kann, mit amerikanischen Colin Edwards mit seiner Suter-BMW 5 Sekunden langsamer als Stoner, sondern auch für alle anderen in der Gruppe (Silva, Pietri und Torres), ist die Kluft war viel viel schwerer. Im Wesentlichen bestätigt die Tests, dass derzeit die stärkste Poker wird immer noch von Honda-Duo Stoner / Pedrosa und Lorenzo von Yamaha / Spies, mit zwei ehemaligen großen Meisterschaft Klasse Favoriten. Der Ducati-Duo Rossi / Hayden zurück, mit der ersten eine zweite hinter dem Führenden, sondern eine Lücke erzielbaren schwer, vernünftig an den Piloten und Personal.

Am Ende des Testpiloten ausgestellt haben, um die Zufriedenheit und Hoffnung für die neue Saison zu bezeugen, wenn auch mit unterschiedlichen Gründen.

Sepang-Test, die Endzeiten

1 Casey Stoner Honda 1:59.607 - 2:00.198 2 Jorge Lorenzo Yamaha 0591-3 0649 Dani Pedrosa 2:00.256 - 4 Ben Spies Yamaha 2:00.495 0888 - Valentino Ducati 2:00.824 5 1217-6 Hector Barbera Ducati 2:00.929 1322-7 Cal Crutchlow Yamaha 2:01.108 1501-8 Andrea Dovizioso Yamaha 2:01.257 3 1650 - Honda 2:01.384 9 Alvaro Bautista 1777 bis 10 Nicky Hayden Ducati 2:01.729 2122-11 Stefan Bradl Honda 2:01.894 2287-12 Karel Abraham Ducati 2:02.218 2611 - Katsuyuki Nakasuga Yamaha 2:02.334 13 2727 bis 14 Franco Battaini Ducati 2:03.033 3426 - (dann sind die CRTs) 15 Colin Edwards BMW Suter-2: 04722 5115-16 Ivan Silva 8618 2:08.225 - 2:09.640 17 Robertino Pietri 10.033 bis 10.577 2:10.184 18 Jordi Torres

Und die CRT? Das Fahrrad sollte hinter den Vorschlägen für die Zukunft ab 5 ".115 steigen zurückbleibt. Antworten sportlich unerbittlich, aber kaum akzeptabel für die Gefahr. Wir reden über Sicherheit und diese Bikes könnte wirklich ein Problem von großer Besorgnis in dieser 2012 zu werden!

Zusammengefasst sind die Kommentare der Spieler am meisten erwartet:

Valentino Rossi zufrieden mit dem Feedback-in Sepang, mit der neuen Ducati GP12 mit Perimeter-Rahmen Bikes haben erkannt, dass Gott glaubt, können Sie gehen schnell und vor allem fand er das Gefühl für die Front, die seit dem Yamaha fehlte. Die offizielle Honda und Yamaha haben noch erschien deutlich höher, aber die Ducati auf dem ersten Test ist ein guter Ausgangspunkt. Sie werden daran arbeiten, das Motorrad beim Beschleunigen verbessern, einen entscheidenden Ansatz, um Führungspositionen zu machen.

Casey Stoner die beste Zeit, und der neue Datensatz in Sepang, hat sicherlich nicht überrascht sein, benutzte er nur zwei der drei Tage zur Verfügung, und sofort sprang schnell. Er sagt, er fühlt sich nicht körperlich fit und haben der Gedanke an seine Frau Adriana wollen die Geburt seiner Tochter, Inhalt des Fahrrads zu bezeugen und zu denken, dass eine weitere durch den Wegfall der klappernden Verabschiedung einige Änderungen an der Einstellung des Schocks verbessert sich.

Dani Pedrosa: Am Ende bekamen wir die drittschnellste Zeit, mit der Mannschaft hat sich hauptsächlich auf die Bremsen und Elektronik tätig. A 3 Tage sehr anstrengend, aber sehr interessante Tests für Motor, Fahrwerk und Reifen, die umfassendsten Tests auf diesem Bike bisher getan. Käufe wurden interessante Daten, die im Hinblick auf den zweiten Test der Saison analysiert werden. Unter anderem zu beheben, gibt es noch klappern, schwierig zu lösen, aber Honda arbeitet hart. Auf jeden Fall fand ich das Bike mehr körperlich anstrengend, fühlen Sie sich mehr Power beim Beschleunigen, Bremsen und größere Geschwindigkeit in sogar das meiste Gewicht.

Jorge Lorenzo: Zufrieden, dass die Tests haben ergeben, dass seine Yamaha zum zweiten Mal gewonnen. Er verbesserte seinen Rekord auf der Strecke in Sepang. Er hatte eine Chance, um zu versuchen viele Neuerungen vorgenommen, um sein Fahrrad, haben einige wichtige Verbesserungen produziert. Er weiß, dass es weiter zu verbessern, insbesondere die Elektronik, die noch nicht perfekt ist, hat das Bike viel Potenzial und es gibt Optimismus.

Ben Spies: Das vierte Mal hat der Texaner den Sepang Yamaha, gut drei Tage, zum Glück gab es keine Konsequenzen für den Herbst, mit der Bewegung des Testers, die ihn in der frühen Tests schließen verursacht erfüllt. Er hatte immer noch ein gutes Gefühl und gute Ernte Richtlinien. Sie bestätigt, begierig, für die nächste Runde zu testen, um zu sehen, was kommt wieder zurück.

Nicky Hayden: Es musste die Tests abschotten, nach dem Versuch, mit einer sehr festen Verbandes der linken Schulter wund zu fahren, machte das ein. Nicht die Kraft zu viel Druck machen, zusammen mit dem Team, zog er es im Voraus zu geben. Aber es wird in Jerez fahren werden vor der Rückkehr in Sepang noch in diesem Monat. Um ihm das Mikrofon. Während nicht läuft unter optimalen Bedingungen hat gutes Gefühl mit den neuen Ducati-Motorrad in einer deutlich reduzierten Zeit gemacht zu haben unglaublich bewährt. Gute vordere und funktioniert gut, aber mit mehr Pferden zu verwalten, aber wir müssen Wege zur Verbesserung der Haftung an der Hinterachse finden

Andrea Dovizioso. Frisch aus seinem Schlüsselbein brechen musste, um die Zähne bluten, weil er nicht die Gelegenheit verpassen, sich mit der M1, ein völlig neues Motorrad für ihn vertraut. Schließlich, obwohl wir versuchten war zufrieden. Für seinen körperlichen Zustand und dankte allen, die in der Erholung in Italien mitgewirkt, sondern auch seine Anwesenheit kann in Sepang. Trotz der physikalischen Bedingungen wurden mit dem Anwachsen des Vertrauens bedenkt, dass das Fahrrad zum Fahrstil ändern muss zufrieden. Bleibt gerne noch einmal versuchen, wenn es fast die beste der Kräfte.

Colin Edwards: Es war eindeutig die beste von CRT, aber die Lücke war riesig, auch gegen andere drei Fahrer auf dem richtigen Weg für die gleiche Kategorie. Unsicherheiten und Bedenken, die die Einbeziehung dieser Bikes in der Startaufstellung von Moto1 werden akzentuiert, Unterschiede im Vergleich zu MotoGP-Prototyp relevant ist, dann müssen wir für die Unterschiede zwischen den gleichen CRT und schließlich die Vielfalt der Erfahrungen und der Qualität der Piloten zu testen . Ein riesiger Sprung ins Ungewisse! Der Texaner, der große Erfahrung in der Superbike und MotoGP hat, ist in der Lage, vernünftige Überlegungen, Suter BMW den Antrieb des CRT, das Potenzial dieser Hybrid-Bikes machen. Ein Medium, das erlaubt, eine gute Leistung gut zu erreichen ist, aber er denkt, er kann besser kontrollieren das Rattern und anderen Komponenten zu verbessern. Ich dachte, dass nach drei Tagen kann es schneller sein als ein paar Sekunden. Die Arbeiten werden beginnen, alle Elektronik zu tun. Betrachten Sie ein Abenteuer, wie es um die Saison zu reiten einen CRT stellen bereitet.

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Assen: Win Vinales (125GP), Marquez (Moto2) und Spies (MotoGP)

25. Juni 2011 MotoGP-Weltmeisterschaft - Moto2 - Moto3

Die 1 Tage Rennen der Meisterschaft, mit einer hohen Variabilität 'Wetter, bot es ziemlich spektakuläre Rennen. Normalerweise ist die Öffentlichkeit für die 81. Grand Prix von Holland.

Klicken Sie auf das Logo für vollständigen Ergebnisse und Tabellen.

125 Grand Prix - Crucial regen nach 14 Runden (22 erwarteten) induziert das Rennen um die rote Fahne auszusetzen, beschloss sie, die Reihenfolge der Ankunft des achten von einem Liter in Assen nach 14 des 22-Runden, nicht ausreicht, um geben, den Sieg zu sechzehn Spanisch. Eine Reihe noch gut genug, um den Sieg auf Spanisch Maverick Vinales, junge Reiterin Team dell'Aprilia Paris Hilton geben. Die iberische sechzehn Schritten bis auf mehr "oben auf dem Podium Spanisch, Louis Salom zweiten und dritten Teamkollegen Sergio Gadea, alle von der Bewegung der Noale. Für Vinales und 'zweiten Sieg in seiner ersten Saison weltweit. Unter den Italienern, die beste, wie üblich Grotzkyj Simon (Aprilia) schließt den 12., Louis Morciano (Aprilia 17., dann 23. und 24. Tonucci Alessandro Francesco Mauriello. Ein weiterer farblos Tag für die Jungs von Team Italy. Immer führt in der Gesamtwertung Spanisch Terol (heute abwesend wegen der Verletzung) mit S.128, S.121 von Folger, Cortese und Zarco mit S.94 gefolgt; die erste und einzige, der italienische Fahrer in der Gesamtwertung (15.) und 'mit Grotzkyj S.15.

Moto2 - Noch ein Spanier auf dem zweiten Podestplatz des Tages, ist es an der Suter Marc Marquez, der GP von Holland nass türkischen Sofuoglu und im Vorfeld der Brite Smith gewann. Marquez scheidenden Weltmeister Viertel-Liter hat das Rennen gewonnen die Moto2-Klasse nach sieben Rennen in dieser Meisterschaft. Der Verlierer des Tages, und "sicherlich die deutsche Bradl, Polesetter Position zum sechsten Mal in sieben Grand Prix in dieser Saison, fiel aber wie so viele andere in dieser, dass in gewisser Weise, und" war auch ein Single Elimination Rennen mit 13 Fahrern stellen Abseits. Der erste von italianie 'Mattia Pasini sechsten und Autor einer guten Erholung, während Simone Corsi Partei an der Spitze und "dann glitt langsam zu ermüden Probleme, für die 14., von Baldolini (11) und Iannone (12), Gerichte voraus 15. einen Punkt angehoben. Pirro gesunken. Ranked wenige haben von der Null-Ergebnis profitierte Bradl, der Bestätigung der deutsche Marktführer bei p. 127 gefolgt von Marquez S.70 und S.67 Kurse.

MotoGP - Herbst, Veranstaltung von Marco Simoncelli in der ersten Runde gehostet und, wieder, in einer Kurve auf der linken Seite entfernt aus dem Rennen um das Podium selbst und der Führer der Yamahas Jorge Lorenzo. Ben Spies nutzten sofort, schnell das ganze Wochenende, die überraschenderweise gewann die legendäre Assen im ersten MotoGP-Sieg. Ein besonderer Hauptpreis für diese Gelegenheit Yamaha feierte ihr 50 Jahre Präsenz in der Weltmeisterschaft. Er regierte mit Autorität ", um Hondas Andrea Dovizioso und Casey Stoner wird zu einer Gewohnheit des Podiums, aber immer noch sehr weit weg der Führer .. Am Fuße des Podiums und 'Stopp ein gutes Comeback von Valentino Rossi mit seinem "neuen" Ducati, die beste Gruppe im Rennen. Jorge Lorenzo führte ein furioses Comeback, das ihn auf den sechsten Platz, nur wenige Zehntel auf die fünfte, Nicky Hayden führte. Auch Marco Simoncelli übernahm das Rennen Abschluss auf dem zehnten Platz. Stoner in der Gesamtwertung bis zu 136 Punkte und erhöht den Vorteil gegen 109 Lorenzo, Dovizioso und Rossi 99 81.

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Magny-Cours 4. Oktober: Superbike Race 1 Spies (Yamaha) Rennen 2 Haga (Ducati), ein Supersport Lascorz (Kawasaki).

4. Oktober 2009 Superbike & Supersport-WM

Rennen 1 sehr schön mit den beiden Fahrern um den Titel kämpfen Sie direkt für einen Drittel des Rennens näherte. Im ersten Teil des Rennens, während Spies hat Haha, gedehnt und 'wurde von Biaggi verlangsamt. Italienisch in den letzten paar Runden die japanischen begann das Comeback, aber für ein paar Zehntel, und "wurde von der neuen vorläufigen Tabellenführer geregelt. Auf jeden Fall alles ... zurück an die zweite Runde. Max Biaggi auf dem Podium auf dem vierten Platz für Fabrizio und vielleicht auch ablehnend?

Rennen 2 - Ducati und Haga Return to Spies und Yamaha (mit Zinsen) das Ergebnis von Rennen 1. Haga "zähmen" die Partei arrembante Biaggi auf dem Kopf, und während Spies 'sofort in Schwierigkeiten ", durch" Faktoren "verraten externe mehr' mal während der Saison. Wenn es würde davon abhängen, auf Pirelli alles passiert ist. Er gewann die japanische und die amerikanische Pilot kommt distanziatissimo Quartal. Podium mit Haga, Biaggi fahren eine Aprilia effektiv und schnell, dann Rea und schneidigen ein wenig verwirrend. Ein Sturz Absteiger Fabrizio am Rande der Stelle, wo 'beigetreten Matteo Baiocco noch was ein Paar mit Rennen 1 wurde auch im Rennen zog eingegeben Scassa 2.Ancora Iannuzzo zurückgezogen und nahm nicht an dem Rennen teil Gentile. Reihenfolge der Ankunft und Platzierung der italienischen Fahrer.

-1.Haga N. (JPN) Ducati 1098R - 2.Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1480 - 3.Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 6024 - 4.Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 18.135 - 5.Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 21.236 6.Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 23.647 - S. 7.Byrne (GBR) Ducati 1098R 23.701 - 8.Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 24.838 - 9.Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 31.455 - 10.Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 32.507 - 13.Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 49.782 - 14.Baiocco M. (ITA) Ducati 1098R 50.345. Zurückgezogen Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R und Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR.

Das Ranking für die Top-Positionen: pt.436 Haga, Spies pt.426, pt.346 Fabrizio, Biaggi pt.343

- Vince deutlich spanischen Lascorz, das Rennen mit zwei Runden gestoppt, um mit der roten Flagge nach einer Reihe von Stürzen, die auch unsere Pyrrhus betroffen, mit Kawasaki (der zweite seiner Karriere) vor einer Crutchlow (Yamaha) gehen. Die inglesee 'schien nicht verdammt, sondern versuchen, die Punkte percurare Gesamtwertung. In Imola gab er 25 Punkte, um Gegner, in Magny-Cours hat sie an (+17) gefunden auf E. Laverty im Vergleich mit dem ersten zwei bis drei klassifiziert. Dritter Platz für eine gute Sofuoglu, aber weniger effektiv als üblich. Männlich zwei Triumph, während unter den Gefallenen Foret mit der ersten. Für die drei italienischen Piloten aufzeichnen einen hervorragenden achten Platz für Massimo Roccoli, die das Beste in unserer Kategorie bestätigt, während Pyrrhus, dank der Regulierung, wenn die rote Flagge wird, dass von der vorherigen Runde erlaubt Pirro, einen guten zehnten gewinnen statt, die von der üblichen schlechten Start beeinflusst. Dell'Omo zurückgezogen. Die Reihenfolge der Ankunft und Platzierung der italienischen Fahrer.  

1 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R - 2 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 0937 bis 3 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 5910 bis 4 A. West (AUS) Honda CBR600RR 20.797 bis 5 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 20.992 bis 8 Roccoli M. (ITA) Honda 10 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 35.848. Pensionierte Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 56 Die WM-Wertung mit ein Rennen. Schlussfolgerung: pt Crutcholw. 230 und Laverty E. pt. 211. Sofuoglu pt.190. Best of Italiener Massimo Roccoli zehnte mit pt.70.

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