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Donington Park: 5 ième ronde mondiale WSBK et WSS.

9 mai 2012 Championnats d'Europe de vitesse » , Superbike & Supersport Championnats du Monde , Trophées extra-nationaux

Round # 5 (11/13 mai) pour le Monde Superbike et Supersport à Donington Park, la piste sera accompagné par des poisons anglais qui sont serpeggiati pendant et après le Grand Prix d'Italie, partiellement joué sur le circuit italien de Monza.

La controverse qui ne peuvent pas être considérés comme hors de propos parce que le circuit de Monza, comme Imola, qui apparaissent de plus de ne pas être le mieux adapté à jouer dans la compétition moto.

Le Donington Park, installation qui a accueilli la première course: Circuit moyen / rapide 4,023 km de long, avec 7 virages à droite et 4 à gauche, dans le sens horaire voyager, et une moyenne velocistica à côté de 160 kilomètres par heure. Le chemin a été très variée, il est assez rapide dans de nombreux endroits, se caractérise par des inégalités et de la suite et des bas. La première partie consiste en une séquence de virages rapides, une récompense pour le style de conduite lisse et propre, qui est très important de laisser la moto de fonctionner sans manœuvres pointues. La seconde, plus lentement, avec le fameux article de Melbourne, avec une série de courbes qui peuvent mettre une pression sur la structure de la moto et la capacité du coureur à tirer à haute vitesse tout en conservant une distance suffisante pour éviter d'être pénalisé d'accélération trop.

A Donington, le temps le permet (il semble avoir encore de traiter avec le mauvais temps) le cycle puisse être animé par le duel Biaggi Max (Aprilia) et Carlos Checa (Ducati) pour la conquête de la tête d'une ligue qui ne voit que 7 points dans la course, en tant que troisième roue chiffre Tom Sykes (Kawasaki) qui, sur son circuit à domicile, pourrait renforcer l'offre pour le titre mondial. Après la "demi-victoire" à Monza (Si il a obtenu un score parfait serait en tête du championnat), le pilote anglais   pourrait atteindre cet objectif, surtout si vous étiez à la course sur une piste mouillée. Possible, car en Angleterre, il serait difficile de répéter l'rigamarole de Monza, même si elle devrait pleuvoir. En effet, il serait préférable de ne pas simplement Marco Melandri qui ne semble pas se sentir parfaitement à l'aise sur sa BMW et Leon Haslam donne l'impression d'être en mesure de dépasser et le piste à domicile donnerait plus de substance à cette impression. De retour à la crainte du paquet possible de Guintoli et Smrz. A Monza, aussi longtemps que la piste était praticable, prendre toutes les autres ont été bien élevés pilotes italiens, en particulier le couple de l'Itali BMW: Michel Fabrizio et Badovini, sur la piste humide que Giugliano (Ducati) a été en mesure de faire quelque chose rien de bon.

La pluie était cruciale à Monza comme il l'avait été à Assen, mais il y avait notre Lanzi avait cédé la place à une autre carte italienne sauvage, le champion d'Italie catégorie, Ilario Dionisi, notoirement friands de piste mouillée. Dans la course sprint remporté par Cluzel de Lowes, mais le groupe de test belle aux pilotes italiens, ces segments conducteurs placés entre 5 ° et 10 ° position, n'est pas seulement l'un des premiers Tamburini Roberto est resté en dehors des points et l'écart de ses compagnons l'ancienne équipe (Antonelli) et nouvelle (De Rosa) a semblé être plus sur la balle de Rimini. En Angleterre, il ya tout, la présence de certains pilotes Yamaha: Massimo Roccoli (vélos en libre service - Dix WTR 10), Fabio et Luca Marconi Menghi (VFT Racing) et Dino Lombardi (Martini Racing Pata).

Tags: Baroni , Biaggi , vélos en libre service , Lombardi , Melandri , Menghi , Roccoli , Savadori , Superbike , Supersport , Superstock 600 , Superstock 600-1000 , Tamburini

Monza victoires pluie, Podiums Savadori (STK 1000), Sykes (Superbike), Cluzel (WSS), russe (Stk 600).

7 mai 2012 Championnats d'Europe de vitesse » , Superbike & Supersport Championnats du Monde , Trophées extra-nationaux

Week-end beaucoup souffert du monde de Superbike "récolte" dans le paddock de la 'International Autodrome de Monza. Il a été prévue pour le 4 ième ronde avec les célébrations du 25 e anniversaire de ce championnat important, plus que l'attention générale et atteste les signaux de la presse.

Pour compliquer le tout, c'est que nous mis le temps, qui a sbizzarrito avec des pluies fréquentes. Le chaos a un terrain facile trouvée dans la plante, qui a grossit toujours les problèmes qui produit déjà la pluie. Monza n'est pas nouveau pour ce type d'événement.

Hier a été également mis en évidence la montée en puissance assumée par les pilotes, en fait, ce sont eux qui dictent les conditions, peu importe si ils avaient raison, le fait demeure que les agents de sécurité et plus généralement de l'événement, a donné l'impression de souffrir et de ne pas gérer la succession des événements.

Les choses ont commencé à aller mal le samedi, que le jour se révèle inutile, aux fins de la définition de la qualification pour les positions sur la grille pour les courses, la journée s'est terminée par le report de la course réservée aux Superstock européen 600.

Superstock 1000 FIM CUP - Le dimanche, les choses ont présenté compliqué amende gl'inutili réchauffer et quand ils sont entrés les pistards de la Coupe FIM Superstock 1000, la piste était mouillée et piste sull'infido était le meilleur joueur Lorenzo Savadori ( Ducati). Le 19 ans pilote de Cesena, Italie ancien champion 125GP, a pris la première instruction dans la série pour les conducteurs de moins de 26 ans. Ce résultat a conduit à la commande de la ligue en profitant des troubles de la barrière Français Sylvain (BMW), qui a commencé avec l'épaule gauche disloquée dans un accident lors des qualifications, puis a reculé à des Ascari chicane quatre tours à faire, alors qu'il était en quatrième position . Automne sans problèmes pour Loris Baz (Kawasaki), tandis que la lutte pour le podium sur lequel se dressait le Suédois Christopher Bergmann (BMW), auteur d'une bonne récupération. La troisième place revient à Eddi La Marra, coéquipier du vainqueur, a mené la course dans les premiers tours. Quatrième place est allée à Fabio Massei (Honda) devant Marco Bussolotti (Ducati). Entré dans la zone fait également Lorenzo Baroni (BMW) 8 °, puis l'Aprilia Frédéric Diddati 10 °, 11 ° Matthew Gabrielli, Massimo Parziani 17 ° avec aucun point.

Classement (après 3 épreuves): 1. Savadori 53, 2. Barrière 50; 3. La Marra 48; 4.Retitemberger 35 5. Baz 30

SUPERBIKE - La catégorie reine a été affectée par le temps, afin de ne pas soutenir la concurrence dans la Course 1 et Course 2 voir réduit à seulement 6 tours, avec la cession de la moitié des points.

Après Assen et Imola était encore sous la pluie pour affecter les résultats. La deuxième course fera sa marque sur le championnat italien pour seulement quelques points attribués.

SUPERBIKE COURSE 1 - Après un début chaotique, marquée par plusieurs chutes, la course a été arrêtée, elle a été annulée en raison de pluies torrentielles qui pourraient affecter la sécurité des coureurs. La course a été de jouer régulièrement, mais au cours de la troisième tour a commencé à pleuvoir et il était nécessaire d'appeler les pilotes aux stands. Au cours de la série de tests, effectués par la Direction de Course avec les cinq coureurs sélectionnés pour représenter la grille, l'intensité de la précipitation a augmenté et il a été décidé d'annuler la finale

Superbike 2 - Après une prévarication sans fin, au cours de laquelle entre séries de tests et de discussions de toutes sortes a toujours été la détermination claire des pilotes n'ont pas voulu prendre de risques excessifs, ils avaient commencé sur les pneus slicks, et lorsque la pluie est de retour forcer à arrêter le jeu était encore en marche. Comme ils ne sont pas couverts les deux tiers de la course, a été attribué la moitié des points. Victoire britannique attribué à Tom Sykes (Kawasaki), qui démarra avec l'avantage de course, manifestement précédé Leon Haslam (BMW) et Eugene Laverty (Aprilia), au pied du podium les Italiens Marco Melandri quatrième juste devant Max Biaggi a renforcé la première place dans le classement d'un point de Carlos Checa (Ducati) a terminé septième. Tom Sykes a célébré sa deuxième victoire en Championnat du Monde de carrière, en prenant seulement six points derrière le leader points. La Kawasaki n'avait jamais gagné à Monza et de la place sur le podium final a été de 2001, avec Akira Yanagawa, deux fois troisième. Pour de bonnes coureurs italiens Davide Giugliano 8 ème place (Ducati), suivie par 10 ° Badovini (BMW), 14 ° Lorenzo Zanetti (Ducati), 17 ° Nicolò Canepa (Ducati), aucun parti, Michel Fabrizio.

Classement (après 4 des 14 épreuves): 1. Biaggi 97,5, 2. Checa 95,5 3. Sykes 91,5 4. Melandri 72,5 5. Rea 70.

SUPERSPORT - Les 23 ans Français Jules Cluzel (Honda) a remporté la quatrième manche de la course Supersport sur ​​une piste mouillée, en prenant la première instruction dans le monde de la capacité de support. Il y avait une règle comme cela s'était produit à Assen avec Lorenzo Lanzi, mais Cluzel a remporté après ténacité se sont battus avec les Britanniques de 21 ans Lowes Sam (Honda) co-équipier. Les deux pilotes roulent très vite, et les joueurs de médias serait en sécurité, même sur une piste sèche. Lowes, qui a commencé depuis la pole position et a mené le premier relais. Une droite à la chicane Ascari, cependant, a ouvert la voie pour Cluzel, qui a ensuite administré le dossier, de résister à la tentative désespérée de Lowes dernier virage. Le podium était complété par turc Kenan Sofuoglu (Kawasaki), le nouveau leader du monde. L'ancien champion a passé en finale Hongrois Imre Toth (Honda), qui passent le test, la saison sèche, avait fixé un nouveau record de vitesse Supersport 295,1 kmh., Il serait peut-être le cas extrême d'exercer mécanique de précision des contrôles pour stopper méandres commentaires. D'abord les Italiens à la fin de la cinquième place de la wild card Stefano Cruciani (Kawasaki) 5 ° avant Alex Baldolini (Triumph) 6 °, Massimo Roccoli (Yamaha Bike service WTR Dix 10) 7 °, Andrea Antonelli (Honda) 8 ° Vittorio Iannuzzo (Triumph) 9 ° et Raffaele De Rosa (Honda) 10 ° et Luca Marconi (Yamaha) 13 °. En dehors des points, Roberto Tamburini (16 °) qui n'est pas un magicien du mouillé, mais le résultat est plutôt décevant, son week-end est enveloppé dans bien rond de qualification.

Classement (après 4 épreuves): 1. Sofuoglu 61, 2. Lowes 51; 3.Foret 49; 4 Cluzel 48; 5 Baldolini 34.

SUPERSTOCK 600 – La gara posticipata dal sabato alla domenica, ha preso avvio nel tardo pomeriggio su una pista bagnatissima, situazione che si è riproposta per il terzo round consecutivo nella proda dell'Europeo Superstock 600 riservato alle promesse under 22 anni. Distanza ridotta e grande spettacolo con sette piloti in gioco per le posizioni di vertice regolati dal 19enne campano Riccardo Russo ( Yamaha – Team Italia FMI ) al secondo successo stagione e di nuovo leader del campionato. Seconda posizione per il belga Gauthier Duwelz (Yamaha) davanti allo svizzero Bastien Chesaux (Honda). Rimonta, favorita da alcune cadute, per l'olandese Michael van der Mark (Honda) risalito al quarto posto, non sufficiente però per salvare la vetta del campionato guadagnata nel precedente round di Assen. Folto il gruppo di piloti ammessi come wild card, i piazzamenti nell'area punti con Luca Vitali (Yamaha) 5°, Franco Morbidelli (Yamaha) 9°, Filippo Benini (Yamaha) 11°, Cristian Gamarino (Kawasaki) 12°, Nicola Morentino (Yamaha) 14°, Roberto Mercadelli (Yamaha) 15°

Classifica (dopo 3 round): 1.Russo 61;2. vd Mark 54; 3. Perez 50; 4 Duwelz 42; 5 Chesaux 26.

European Junior Cup – Il maltempo ha determinato la cancellazione del secondo round del trofeo monomarca KTM riservato ai piloti under 19. I piloti hanno preso regolarmente il via, ma al secondo dei sei giri pioveva così forte che per motivi di sicurezza è stato necessario fermare la sfida

Tags: 200 Miglia , Aprilia , Biaggi , Honda , Melandri , Monza , Savadori , Superbike , Supersport , Yamaha

Monza: Le pole per Guintolì (Sbk), Lowes (Supersport) e Barrier (Superstock 1000).

5 mag 2012 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Trofei extranazionali

La pioggia, una maledizione per l'inizio di stagione dei campionati iridati di Superbke e Supersport si è riproposta anche a Monza , dopo la giornata del venerdì è arrivata nella notte e le prove libere del mattino sono iniziate con posta umida,

E' tornata a cade in coincidenza con le prove libere della SBK in proiezione Superpole.

Un Gran Premio ” speciale quello che è in corso sulla pista brianzola, nell'anno della ricorenza del 90° dell'Aturodomo, si festeggia la 25° edizione del campionato Supebike che ha preso avvio, sulla pista ingles di Donington, nell'aprile del 1988,

Il turno di qualifiche per selezionare i partenti nella Superpole ha fatto registrare un dominio straripante della BMW, che sul velocissimo tracciato di Imola ha piazzato 4 piloti nelle prime posizioni ei piloti italiani che hanno 0ccupato anch'essi 4 nella top five:

1° Michel Fabrizio (BMW), 2° Marco Meandri (BMW), 3° Leon Haslam (BMW), 4° Max Biaggi (Aprilia) e 5° Ayrton Badovini (BMW). Peccato per l'eliminazione di Lorenzo Zanetti 17° e Nicolò Canepa 18°

Nelle prove libere, i piloti hanno dovuto fare i conti con spruzzi di pioggia, chesul finire hanno causato le cadute di Biaggi, Laverty, Davies, Smrz e (ancora) Hopkins.

SBK – SUPERPOLE : La pioggia ha rovesciato i risultati del mattino; intanto ha imposto la modifica della Superpole in presenza di pista bagnata con due sole manche, via dopo 20 minuti gl'ultimi otto e pole decisa con altrettanti 20 minuti per definire le prime due file della griglia per le gare di domani. Sylvain Guintoli ha conquistato con la Ducati Effenbert Liberty Racing la Superpole nel quarto round del Mondiale Superbike a Monza. Pole Il 29enne francese, ha interpretato nel migliore dei modi l'asfalto umido, né completamente bagnato, né asciutto. Condizioni che invece hanno tarpato le ali a Marco Melandri, terzo tempo con la BMW, e Max Biaggi che scatterà in seconda fila con il sesto tempo sull'Aprilia. Guintoli centra la prima pole in carriera dopo aver battezzato la prima vittoria Superbike nel round precedente ad Assen (Olanda). La Ducati 1198R era andata in crisi sull'asciutto nella qualifica di venerdì, ma sul bagnato è risorta portando in prima fila anche il campione in carica Carlos Checa, Lo spagnolo, nono venerdi, ha realizzato il quarto tempo. La prima fila è completata da Tom Sykes con la Kawasaki, che puntava alla quarta Superpole consecutiva, ma si è dovuto inchinare allo scatenato Guintoli. Nella pole finale, con l'ottavo tempo, il nostro Giugliano Fuori dall'ultima frazione Superpole Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia) che era stato il più veloce venerdì secondo nelle libere del mattino per lui l'undicesimo crono. Gl'altri piloti italiani: !3° Ayrton Badovini, 17° Lorenzo Zanetti, 18° Nicolò Canepa

La pioggia case copiosa, temperatura di 13° e piloti per gran parte del turno rintanati nei box, tempi congelati con i cono del venerdì.Pole per Sam Loves (Honda) con il tempo di 1'47.601, davanti ad un poker di Kawasaki formato dai due piloti del team Lorenzini Kenan Sofouglu e Sheridan Morai, poi il francese Fabian Foret e dal nostro Stefano Cruciali, il migliore dei piloti italiani. In seconda fila (6°) anche Roberto Tamburini, Massimo Roccoli (Yamaha) nono e primo della terza fila. Gl'altri italiani: il duo Luca Marconi e Fabio Menghi (Yamaha) con le loro migliori prestazioni mondiali, 16° Andrea Anonelli, 23 Cristiano Erbacci, 24° Dini Lombardi vincitore della gara CIV domenica scorsa, altre wild card 23° Anastasia e Altomonte.

Sempre la pioggia scandire i tempi, e le griglie saranno formate sulla base dei tempi maturati venerdì. Il leader della FIM CUP Superstock 1000, Sylvain Barrier (BMW) si conferma in pole con il tempo di 1'46.340. A completare la prima fila i nostri Lorenzo savadori (Ducati), Lorenzo Baroni (BMW) e Edi La Marra (Ducati). Altro pilota italiano nella top ten Marco Bussolotti 10°, poi Massei 11°, Dittami 13°, M. Gabrielli 14°, Parziani 19° e T. Gabrielli 22°.

KTM Europeoan Junior Cup : Il monomarca promosso dalla casa austriaca accompagnerà la Superbike in tutti I round europei. Il tempo migliore lo ha farro segnare, Pasek (2'15.199): da segnalare che in questa gara c'è l'esordio del figlio d'arte Kevin Chili, 5° nella lista dei tempi. La gara sarà disputata domenica al a conclusione di giornata, dopo la Gara 2 della SBK.

Tags: Bike Service , Bike Service - WTR ten 10 , Europeo , FIM Cup , Superbike , Supersport

Week end 4/6 maggio: moto in TV, tre giornate con tante immagini in diretta.

3 mag 2012 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali MotoGp - Moto2 - Moto3 , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Enti & Aziende , Trofei extranazionali

Il prossimo sarà fine settimana con tanto motociclismo in TV.

Una buona opportunità per fare il pieno d'immagini per quanti non saranno nelle condizione di farsi trovare ”a bordo pista”.

Estroril (Portogallo) 2° round mondiale MotoGp.

Monza (Italia) 3° round mondiale Superbike.

Cliccare sulla foto per vedere in dettaglio le programmazioni.

Venerdì 4 maggio

Mediaset Italia 2 : diretta piena con la con la diretta di tutti i turni di prove libere per le classi Moto3, MotoGp e Moto2.

Sabato 5 maggio

Mediaset Italia 2 : diretta con il 3° turno di prove libere e le qualifiche, per Moto3, MotoGp e Moto2.

Mediaset Italia 1 : diretta con le qualifiche di MotoGp e Moto2.

La 7: Differita per il turno di qualifiche Superbike e diretta Superpole.

Domenica 6 maggio

Mediaset Italia 2 : diretta per warm up e gare di Moto 2, MotoGp e Moto3 (sequenza modificata)

Mediaset Italia 1 : diretta per le gare di Moto2, MotoGp e Moto3.

La 7 : diretta Anteprima diretta Superbike Gara 1; Anteprima diretta Superbike Gara 2; Paddock Show.

Eurosport / Eurosport : differita Superpole, diretta Superstock 1000, Superbike Gara 1, Supersport, Superbike Gara 2; differita Superbike Gara 2.

Buona visione.

Tags: Estoril , Monza , Moto3 , Supersport , Superstock 600-1000 , TV

Week end 4/6 Aprile: 2 eventi mondiali (Monza & Estoril), nazionale a Magione e campionati esteri.

2 mag 2012 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali MotoGp - Moto2 - Moto3 , Campionati Nazionali Esteri , Trofei extranazionali , Trofei nazionali

Monza ed Estoril, due circuiti che saranno al centro delle attenzioni durante la prossima fine settimana. Bello, ma della sovrapposizione tutti ne avremmo fatto volentieri a meno, ma tantè, di necessità bisogna fare virtù.

MONZA – Ospiterà il 4° round dei mondiali Superbike e Supersport con l'aggiunta della Coppa FIM Superstock 600 e della Superstock 600 europea, inclusa a, che lo Junior Cup. A Monza si festeggerà anche il 25 anniversario della Superbike, anche se Monza non ha subito inserito la classe delle derivate di serie fra gli eventi organizzati, quella in corso è la 21° volta. Per celebrare la ricorrenza del 25th i piloti entrati nel mito della formula, di ieri e di oggi, sfileranno sabato e domenica nel paddock show e per il pubblico italiano sarà un'irripetibile occasione per toccare con mano la leggenda SBK. Certo non mancheranno i motivi d'interesse per chi farà il viaggio per trascorrere la fine settimana nel Parco della Casa Reale di Monza.

Si riparte con Max Biaggi (Aprilia), determinato ad aggiudicarsi al secondo titolo iridato, impegnato in un confronto che vede anche tanta altra Italia lottare per posizioni importanti. Marco Meandri in sella la BMW punta a diventare il primo competitor del campione romano e Monza potrà fornire indicazioni in merito. Sul veloce tracciato brianzolo potrebbe regalare alla Casa tedesca la prima vittoria nella categoria. La Ducati, acquistata recentemente dall'Audi, è pur sempre un'azienda italiana, punta sul campione in carica Carlos Checa per la riconquista dell'ennesimo titolo. Tutti dovranno superare una concorrenza agguerrita, in particolare Sykes (Kawasaki), Guintoli (Ducati), Rea (Honda), Haslam (BMW) e Laverty (Aprilia). Monza potrebbe essere l'occasione giusta per compiere l'impresa anche dai nostri Michel Fabrizio, Ayrton Badovini, Nicolo' Canepa e Lorenzo Zanetti.

Grande equilibrio, le care corse sul bagnato ha inciso molto, favorendo anche l'impresa di Lorenzo Lanzi, il vincitore dell'ultima gara ad Assen, una wild card che potrebbe essere riconfermata. Atteso un altro guizzo italiano, semprechè non piova, da Roberto Tamburini (Yamaha-Lorini) e Massimo Roccoli (Yamaha – Bike Service – WTR Ten 10) che hanno avuto un avvio di stagione tribolato; potranno fare bene anche Baldolini, Antonelli e Jannuzzo, come Dino Lombardi che domenica scorsa ha vinto la gara del CIV. Menghi e Marconi perseguiranno l'obiettivo della zona punti, e con loro ci saranno alcune wild card.

Dans cette classe semble destiné à être un gagnant et les deux premières courses, assez chanceux Français Sylvain Barrier officiel BMW. Les Alpes week-end dernier a pu tester le circuit et a dominé la course CIV. La prédiction ne peut être pour lui, mais les pilotes de patrouille féroces italiennes, beaucoup plus rares que lors des saisons passées, va tout faire pour rendre la vie dure. Lorenzo Baroni (BMW). Le Savadori Marra et Lorenzo (Ducati), qui ont déjà testé le podium, le plus attendu.

Le diamant est certainement Italien Riccardo Russo, mais le garçon Campanie, vainqueur à Imola, doivent composer avec un groupe d'opposants très agressifs, pour un choix de pneus pas deviné dimanche a vendu sa victoire dans la CIV, en est à sa deuxième saison compléter dans ce championnat et une victoire pourrait être le billet pour les catégories du monde, certainement pas manquer de motivation. Il peut être motivé à bien faire tous les garçons italiens, dont les cartes sauvages, dirigés par Morbidelli, le vainqueur de dimanche dernier. L'événement Monza sera suivie par chronométrage en direct et la couverture télévisée d'habitude.

ESTORIL, suivre situé à quelques kilomètres de l'Atlantique, l'installation historique pour le Portugal, la piste qui a connu bien des vicissitudes, également soumis à de nombreux changements.

Pendant une semaine, l'établissement sera l'hôte du troisième tour de la MotoGP, avec l'annexe du critère énoncé dans les jours qui suivent la course.

MOTOGP - Depuis les premières compétitions présentera une lutte possible avec deux Jorge Lorenzo (Yamaha) et Casey Stoner (Honda), l'étrange homme Dani Pedrosa (Honda). Le champion australien continue à se plaindre de la douleur dans le bras qui limiterait la conduite, et dans les deux cycles précédents, il a été estimé que le "cannibale" de la saison. Pour la petite histoire des revues espagnoles comme susceptibles de donner sa retraite de la course après cette saison, le cas échéant ouvrirait de nouveaux scénarios pour les futurs déploiements de cette classe qui, selon toute vraisemblance, tomber ainsi le décevant duo Rossi / Ducati. Il leur propriétaire parmi les plus regardés sur la piste portugaise, en raison d'un sauvetage possible, même partiellement, on s'attend, en effet espéré, par les sportifs et ceux qui paient Auditel attention.

Moto2 - La saison vient de commencer a pas donné excitant pour nos coureurs, podium Iannone au Qatar ne peut pas se faire d'illusions tant que ça, et seulement une sentinelle dans la performance globale de la même Abruzzes, les tribunaux et les cours pourraient élever nos ambitions pour apparaissent en haut du classement toute la saison. Dans tous les cas, le candidat pilote pour gagner le titre est certainement Marc Marquez.

Moto3 - La classe qui a fait ses débuts cette saison, a donné aux fans italiens avec les meilleures surprises de la jeune Fenati romaine, un talent déniché par le FMI avec son thé, et il est une fierté bien compréhensible et 'euphorie qui ne l'entourage fédéral. Fenati est déjà entré dans la dynamique qui activent lorsque les médias "nasano" le caractère. Ils fioccando services de toutes sortes et pour un garçon de 16 ans ne sera pas facile de garder vos pieds fermement sur le sol. La route est longue pour obtenir le titre, un résultat qui serait formidable que ses débuts, et déjà nous Estoril signaux au sujet de son état mental. Certes, pour l'Italie ce projet pilote belle épanouie dans le contexte qui semblait être seulement le patrimoine espagnol est une grande chose. Ils sont de bons enfants aussi des Italiens engagés dans gl'altri mondiale en cours. Antonelli, grâce aussi à le nouveau châssis ne fera que s'améliorer, Tonucci doit surmonter un blocage qui semble plus psychologique que technique. En ce qui concerne le temps Marciano de faire des choix techniques différents pour son mouvement, s'applique également aux Grotzkyj. Il ya de nombreux gl'avversari Fenati craindre adversaire dans cette course pourrait être le pilote maison Oliveira autant de danger, mais il reste le concurrent le plus redoutable pour Vinales le titre sans pour autant négliger l'expert allemand Cortese.

Red Bull Rookies Cup CUP - Le trophée, qui est exécuté avec la moto KTM 125 2T configuration GP, a été lancé dimanche dernier avec une victoire remportée par notre Lorenzo Baldassarri, vainqueur du trophée 2011. Notre jeune pilote peut pointer vers une confirmation, l'idéal viatique Moto3 pour un transfert la saison prochaine, mais aura à craindre, en particulier, le jeune Allemand Florian Alt, travaille sur plusieurs fronts (le choix entre IDM course concurrente) et semble plus expérimenté de notre échantillon dans l'herbe. Samedi soir nous aurons encore quelques éléments supplémentaires pour effectuer des évaluations appropriées. Couverture TV habituel et vaste, à travers Mediaset Italie2 toutes les sessions d'essais libres, officiers, se réchauffer et les courses; sur Italia1 que les qualifications et les courses.

MAGIONE - Un week-end corsé qui inclut la tasse sur le FMI pente Umbra Mansion, les coureurs seront impliqués dans trophées nombre: Premier Cup, et la série Moto Roadster Supertwins, Dunlop Cup, Trophée inter, Suzuki Gladius, la Coupe Nationale et noir Coupe Orevedibile participation de coureurs assez élevés. Les courses peuvent être suivis via live timing.

CAMPINATI ressortissant étranger - Prochaines courses différentes valables pour le championnat national de nations qui ont une valeur en rilavante: IDM (Allemagne) sur la piste d'Oschersleben faire, l'AMA (USA) sur la pente de Sonora, de l'Australie sur la bonne voie Barbagallo et BSB (Angleterre) sur la bonne voie à Oulton Parck sur 6/7 mai. Beaucoup de ces ligues permettent (IDM et BSB) à suivre par le service gl'eventi live timing.

Tags: Aprilia , Baldassarri , BMW , Ducati , Estoril , Fenati , Melandri , Monza , Moto2 , Moto3 , MotoGP , Red Bull Cup , Rossi , Supersport , Yamaha

Assen: il pleut sur ​​le monde, Rea et Guintoli victoires (WSBK), Lanzi (WSS), Barrière (STK1000) Van der Mark Stk (600).

23 Avril 2012 Championnats d'Europe de vitesse » , Superbike & Supersport Championnats du Monde , Trophées extra-nationaux

La pluie qui est tombée sur l'abondante Assen TT Circuit, a une influence décisive sur les résultats du troisième tour du monde Superbike et Supersport des annexes jointes. Dommage que même une course est décidé principalement par l'aptitude à conduire sur la piste humide, une condition prévue par la réglementation, qui attribue des compétences précieuses, mais les pilotes ne primaires impliqués dans un concours de vitesse. Sur les chutes de piste néerlandais ont eu lieu, au-delà du fait qu'elles sont décisives pour déterminer les valeurs de la course, avec un impact lourd sur les cartes, la production des blessures graves aux conducteurs et aux voitures. Un accident dans la course 2 a touché le coureur Brett McCormick, l'équipe qui possède (Effenbert Liberté Racing) qui a reçu le rapport du circuit centre médical qui a diagnostiqué un traumatisme du rachis cervical, un traumatisme facial avec un hématome à l'œil douilles ainsi que une fracture du cinquième doigt de sa main droite. Des contrôles supplémentaires ont révélé une fracture de la cinquième et la sixième vertèbre cervicale, apparemment sans atteinte neurologique, alors maintenant les médecins de l'hôpital à Assen sont le transfert du patient dans l'hôpital où l'Université de Groningen décidera de la façon de stabiliser la fracture.

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SUPERBIKE GARA 1 : Sylvain Guintoli (Ducati Effenbert Liberty Racing) ha vinto la gara conquistando il suo primo successo iridato. Sul bagnato, la Ducati ha monopolizzato il podio con la sorpresa Davide Giugliano davanti al campione in carica Carlos Checa, entrambi piloti dell'Althea Racing. Grande rimonta per Max Biaggi (Aprilia) risalito al quarto posto dalla 17esima posizione al via, anche se favorita da diverse ritiri e cadute di piloti che lo precedevano. La gara è partita con l'asciutto sotto un cielo minaccioso. Tom Sykes (Kawasaki) scattato dalla pole ha guidato la per undici giri, fino a quando è stato costretto al ritiro per un problema tecnico. La prima posizione è stata rilevata da Marco Melandri (BMW Motorrad), ma due passaggi dopo è cominciato a piovere e la corsa è stata fermata. Alla ripartenza, con pista bagnata, Leon Haslam ha riportato la BMW al comando fin quando una scivolata non ha interrotto la fuga. A quel punto è andato in testa Ayrton Badovini, con la gemella BMW, ma anche il 25enne biellese è caduto spalancando la porta a Guintoli. Detto della straordinaria prestazione di Giugliano. Della positiva e fortunata prestazione di Biaggi (ripartenza compresa) e della bella prestazione di Badovini. Meritevole di sottolineatura il sesto posto finale conquistato da Michel Fabrizio. resta da evidenziare un rendimento inferiore da parte di Marco Meandri, preceduto da un ottimo Nicolò Canepa, A punti anche Lorenzo Zanetti 14cesimo.

SUPERBIKE GARA 2 : Rivincita Honda con Jonathan Rea nella seconda gara di Assen. Conquistato con grande autorevolezza il nono successo in carriera lo riporta in piena lotta per il titolo in una classifica iridata cortissima: sei piloti (Biaggi, Checa, Sykes, Guintoli, Melandri e Rea) e cinque Marche (Aprilia, Ducati, Kawasaki, BMW e Honda) racchiuse in 27 punti. La corsa è stata dichiarata bagnata ma al momento del via l'asfalto era quasi asciutto. Oltre metà griglia ha optato per due coperture da asciutto, altri hanno scelto l'intermedia davanti mentre Carlos Checa leader del Mondiale è stato l'unico ad azzardare due 'rain' prevedendo l'arrivo della pioggia, che però non si è verificato. Lo spagnolo si è fermato ai box dopo due passaggi per il cambio della posteriore, ma rientrato in pista è finito fuori dalla zona punti (17esima posizione). L'errore lo ha pagato, cedendo la vetta del campionato, passata nelle mani di Max Biaggi finito ottavo, attendista, ma alla fine ben ripagato.. L'ultimo podio di questa movimentata giornata è stato completato da Sylvain Guintoli ed Eugene Laverty (Aprilia). Ottima prestazione di Marco Melandri giunto quarto. Per quanto riguarda i piloti italiani retinano un plauso Badovini (7°), Giugliano (9°) e Fabrizio (10°); per caduta non hanno concluso la gara Canepa e Zanetti.

Classifica iridata: Biaggi p.92, Checa p.91 e Sykes p.79.

SUPERSPORT: Arrivato all'ultimo momento per sostituire un pilota assente, il romano Lorenzo Lanzi , al rientro nel Mondiale Supersport dopo 7, è un ex della Superbike dove ha conquistato tre successi iridati con la Ducati ufficiale, si regala, e regala all'Italia, una insperata vittoria con la Honda . La pista bagnata è stata un elemento decisivo, Lorenzo partiva dalla sesta fila con il 21esimo tempo, ma grazie alla sua abilità ha sfruttato il contesto ambientale per risalire coi un'entusiasmante progressione incalzando i protagonisti del mondiale. Passato al comando a metà gara ha controllato la corsa imponendo un ritmo che non dato scampo agli avversari, che solo in 14 si sono alla fine classificati. Ha preceduto il turco Kenan Sofuoglu (Kawasaki) e all'irruento russo Vladimir Leonov (Yamaha), primo podio Mondiale in carriera, e un'ottoimo spot per la corsa in programma nel suo paese. Sam Lowes (Honda), scattato dalla pole ha condotto la prima parte di gara ma una scivolata lo ha retrocesso al quindicesimo posto, ma è ricaduto riportando una lussazione ad un spalla e costretto al ritiro. Sofuoglu è parso accontentarsi del piazzamento, che dopo la squalifica di Imola, lo riportava al vertice della classifica, favorito anche da ritiro francese Fabien Foret (Kawasaki). Detto della prestazione di Lanzi, per quanto riguarda i piloti italiano si deve evidenziare il 5° posto di Alex Baldolini (Triumph) ed il 7° di Andrea Antonelli (Honda), mentre Roberto Tamburini, suo compagno di squadra ha ottenuto il nono posto correndo “in sicurezza, favorito dalla molte cadute di chi lo precedeva; condizioni che hanno favorito anche Luca Marconi (14°). Deludente la prestazioni di Massimo Roccoli che, non essendo uno specialista del bagnato ha sperato, optando per gomme intermedie, per un miglioramento, che non c'è stato, delle condizioni della pista. Si è ritirato dopo un giro, mentre Fabio Manghi ha lasciato la gara a metà corsa.

Classifica iridata: Sofuoglu e Foret p.45, Lowes p. 31, Lanzi 25 punti.

FIM CUP SUPERSTOCK 1000 : Il francese Sylvain Barrier (BMW) , 22 anni, ha vinto la seconda prova della FIM Cup Superstock 1000 bissando il successo ottenuto nel round d'apertura a Imola. Come ha Imola la gara è stata interrotta e riproposta sulla distanza di 8 giri, il Francese è bravo ma. Ha saputo trarre vantaggio da tali condizioni.. Il pilota della BMW, tre successi in carriera, è balzato al comando dopo la schermaglia iniziale controllando le Ducati 1199 Panigale affidate dagli emergenti Lorenzo Savadori (19 anni) ed Eddi La Marra (22) piloti del Team Italia., i due ragazzi che nella prima frazione di gara stavano rimontando il leader e forse hanno raccolto meno di quanto avrebbero potuto. Bravo il francesino 19enne Loris Baz (Kawasaki), quarto posto davanti al giovanissimo tedesco Markus Reiterberger (18 anni) la BMW. Bravo anche Lorenzo Baroni (BMW) arretrato al sesto posto per una sbandata. Marco Bussolotti (9°) e ritiro per Sandi, Massei e Parziani per gl'altri piloti italiani.

Clasifica iridata: Barrier p.50, Baz p. 33, La Marra p. 32 e Savadori p. 28.

CAMPIONATO EUROPEO STOCK 600: Michael van der Mark ( Honda del Ten Kate Junior Team ) doveva e poteva vincere, lo ha fatto ha dominato la seconda la gara. Per il 19enne olandese si tratta della quinta affermazione nella serie d'accesso riservata ai piloti under 22 anni, la seconda di fila ad Assen. Al secondo posto si è spagnolo piazzato Calero Perez, 20 anni, (Yamaha Team Trasimeno) autore di una grande rimonta. Podio completato dal belga Gauthier Duwelz (Yamaha MTM). Altra straordinaria rimonta è stata quella di Schacht arrivato al sesto posto.Il migliore degli italiani è stato Riccardo Russo (Yamaha Team Italia FMI) che partito bene è stato poi rimontato ed ha concluso in quinta posizione. Stesso tipo di gara per Luca Vitali attivato in 7° posizione. Fuori dalla zona punti Cecchini (18°) e Cocco (24°) ritirato per caduta Gamarino.

Classifica continentale: Van der Mark p. 41, Calero p. 40 e Russo p. 36.

Prossimo round 4/6 maggio sulla pista di Monza.

20/22 aprile 2012: week end sulle piste della velocità

17 apr 2012 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali MotoGp - Moto2 - Moto3 , Campionati Nazionali Esteri , Trofei extranazionali

Aprile 20/22 2012, fine settimana con tanti eventi previsti dal calendario delle corse in moto.

Detto in altra parte dell'evento previsto sulla pista di Misano Adriatico, altri importanti eventi internazionali meritano grande attenzione.

ASSEN – Sulla pista Olandese, che negli anni ha perso molto del suo mitico fascino, ma resta sempre un impianto prestigioso, saranno impegnati i piloti dei Mondiali Superbike e Supersport, della FIM Cup Stock 1000 , del Campionato Europeo Stock 600 , e la gara dell 'European Junior Cup (Monomarca KTM).

Ad Assen non sarà presente, a seguito del terribile incidente capitato nei test di Imola, lo spagnolo Joan Lascorz, ufficiale Kawasaki in Superbike.

Nella Supersport è previsto il debutto di Lorenzo Lanzi in Supersport, un ritorno alla classe media del pilota italiano che è stato un protagonosta in Superbike.

LAUTSITZRING – Sulla pista tedesca prenderà avvio l'importante campionato nazionale che assegna i titoli di Campione della Germania. IDM (Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft) manifestazione open che annovera fra gl'iscritti diversi piloti esteri. Le classi previste sono: Superbike , Supersport, Moto3 & 125GP e Sidecar.

Superbike – Sono solo 20 i piloti iscritti dei quali SOLO 7 tedeschi! I piloti esteri appartengono alle federazioni di Austria, Australia, Francia, Norvegia, Olanda, Polonia e Repubblica Ceca. Non sono molti neppure i nomi di piloti noti, il più conosciuto sono certamente Karl Muggeridge (Australia) ufficiale Honda, poi il già campione del mondo Supersport e più volte campione nazionale Jörg Teuchert con la BMW. Le case presenti, con almeno un pilota, sono: Aprilia, BMW, Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki e Yamaha; non massiccia la partecipazione delle due Case tedesche e si nota l'assenza di Ducati, una vera stonatura se si considera la valenza di quel mercato. Non figurano piloti italiani nelle start list.

Supersport – La start list è composta da 33 piloti, dei quali 17 sono tedeschi, altri provengono da: Austria, Australia, Finlandia, Gran Bretagna, Olanda, Slovenia, Svizzera, Ucraina. Il gruppo è formato da piloti che non godono di grande notorietà internazionale. Le Case di motocicli rappresentate sono: Honda, Kawasaki, Suzuki e Yamaha.

Moto3 & 125 GP – Anche in Germania, per evidenti ragioni di quantità, è stata fatta la scelta della classe mista con classifiche separate. Sono 12 o piloti del gruppo Moto3, sei tedeschi ed altrettanti esteri, provenienti da Danimarca, Olanda e Svizzera. I motocicli sono per gran parte Honda ed i rimanenti Moriwaki.

125GP , gruppo con 15 piloti, i tedeschi sono 7, superati dagli esteri che sono 8, provenienti da Austria, Olanda, Repubblica Ceca, Svezia e Sviscera.Non sono presenti nomi di piloti con visibilità internazionale. I motocicli sono Aprilia, Derbi, Honda e KTM.

Il calendario della gare dell'IDM è impostato su 8 eventi, dei quali 6 su piste tedesche, una olandese (Assen) ed una austriaca (Red Bull Ring).

CIRCUITO DE NAVARRA - Secondo round per il CEV , campionato spagnolo velocità, si gareggerà sul tracciato del Circuito de Navarra, nessuna modifica alle start list delle tre classi: Moto3 , Moto2 , Superstock & Extrene . Italia presente con alcuni giovani piloti: Lorenzo Baldassarri , Andrea Migno e Francesco Bagnaia nella Moto3. Federico D'Annuzio nella Moto2. E' possibile seguire il CEV attraverso il cronometraggio in diretta.

ROAD ATLANTA – Round numero due per i titli AMA , campionato nazionale USA, paese dovo sono programmati molti campionati divisi in modi diversi. La prima gara, due manche, disputate a Daytona ha regalato, in Superbike, una vittoria ciascuno a Josh Hayes (leader della classifica con 58 punti) e Blake Joung (punti 55). Nella Supersport Guida Corey Alexander p. 42 davanti a Stefano Mesa p.35.

HIDDEN VALLEY – Nella lontana Australia si disputa il 2° round – ASBK – Il campionato nazionale australiano. Una manifestazione articolata su diverse classi e che assegna anche titoli regionali. Dopo una gara in Superbike guida Hoshua Waters p. 43, seguito da Glenn Allerton p. 36. Situazione di parità in supersport fra Josh Hock e Mitchell Carr entrambi a 34 punti.

Tags: AMA , Assen , Campionato Europeo Superstock 600 , CEV , FIM Cup Superstock 1000 , IDM , Moto3 , Superbike , Supersport

Imola: sorrisi a denti stretti per i piloti romagnoli, il migliore Tamburini 4° in Supersport.

2 apr 2012 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Trofei extranazionali

- Poca Romagna sugli scudi del circuito Enzo e Dino Ferrari che quasi terra di confine, nessuna vittoria e nessun podio per i piloti romagnoli.

Non è stata una giornata particolarmente brillante per i piloti italiani e nel contesto neppure per quelli romagnoli.

E' stato un week-end, quello imolese, carico di passione per le moto, vissuto intensamente dagli addetti ai lavori e dal grande pubblico.

SUPERSPORT – Il miglior piazzamento è stato quello conquistato da Roberto Tamburini che, nella gara della classe Supersport, ha fatto una gran corsa, condizionato dall'handicap di una brutta partenza, è transitato in 18° posizione alla conclusione del primo giro. Con una rincorsa rabbiosa, favorito anche da alcune cadute e da una bandiera nera sventolata al vincitore a Phillip Island, Roberto nel giro finale si è letteralmente avventato sul sudafricano Quarmby e per un solo millesimo non ha potuto conquistare il suo primo podio iridato di sempre. In ogni caso ha dato un'ampia dimostrazione della sua forza e il risultato importante pare prossimo. Nella Supersport è mancata la grande prestazione di Massimo Roccoli, lui è partito bene, ma ha dovuto fare i conti con i capricci della frizione della Yamaha del Bike Service – WTR Ten 10, forse compromessa da qualche prova di troppo della partenza (sottovalutata) durante il wurm up del mattino. Peccato davvero perché avrebbe potuto anche fare copia con Roberto. I due si ritroveranno a Monza, dove però le potenze dei mezzi faranno la differenza, forse più dell'abilità di guida. Ancora a punti Luca Marconi (14°) e ritirato Fabio Manghi e due giri dal termine quando già assaporava la conquista dei primi punti iridati.

SUPERBIKE – Marco Melandri (6° e 10°) nelle due gare Superbike, ah sofferto per tutto il week-end, ancora non pare intendersi al meglio con la sua BMW, a differenza del suo veloce compagno Leon Haslam arrivato due volte sul podio imolese. Il ravennate è un grande pilota, ha contenuto il ritardo in classifica e da Monza potrebbe partire la sua riscossa. Poco da gioire in generale per i piloti italiani, nessuno dei quali è salito sul podio di casa. Mal comune non fa mezzo gaudio? Non sempre è così

COPPA FIM STOCK 1000 – Si poteva puntate in modo convincente sulla conquista di un buon piazzamento, vittoria inclusa, in questa classe. Lorenzo Baroni e Lorenzo Savadori nelle prove si erano comportati molto bene. Purtroppo la gara, interrotta do 7 giri e ripartita ridotta a 5 giri, è diventata una minigara. I nostri, che al momento dell'interruzione si trovavano, rispettivamente, Baroni 2° e Savadori 10° non sono partiti bene, il primo per cercare di restare in zona podio, ha fatto un errore è ripartito ma non è andato oltre la15cesima posizione. Il secondo ha fatto una gara regolare che gli ha consentito di conquistare punti preziosi per la classifica generale.

CAMPIONATO EUROPEO UNDER 22, STOCK 600 . Vittoria italiana, ma è di Riccardo Russo, un ragazzo napoletano. Per la vittoria ha lottato inizialmente Luca Vitali , poi superato e sceso in quarta posizione, nel giro finale ha cercato rabbiosamente di agguantare il terzo posto, attaccando il pilota olandese, ufficiale della Honda Ten Kate, ma è caduto, si è rialzato per arrivare in ogni modo fuori dalla zona punti (19°) una partenza falsa per un campionato che non consentirà molti recuperi perché i piloti visti, oltre che numerosi, sono parti di ottimo livello. A monna bisognerà rimediare subito.

Domenica, sempre sulla pista di Imola, ci saranno i piloti del CIV. per il secondo round del tricolore. Non saranno molti i piloti impegnati nelle care internazionali a partecipare. I Protagonisti del circus mondiale torneranno in pista il 06 maggio a Monza.

Tags: BMW , Honda , Imola , Melandri , Roccoli , Superbike , Supersport , Tamburini , Vitali

Imola: acCHECAnte en Superbike, 2 fois le premier Espagnol, puis le "vert" Foret en Supersport. Nelle Stock la 1000cc a Barrier e la 600 a Russo.

2 apr 2012 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Trofei extranazionali

Il capriccio del tempo, che ha negato sole e caldo per la gara dopo aver dato il meglio nei giorni di prova, non negato lo spettacolo alla folla di appassionati che si sono dati appuntamento lungo i 5 km del tracciato dell'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola.

Lo spettacolo è stato pari alle attese, anche se, fatta salva la gara europea del sabato, nessun pilota italiano ha fatto echeggiare le note dell'inno di Mameli in riva al Santerno.

Gare emozionanti, che la TV ha reso visibili ad un pubblico che meriterebbe d'essere più grande di quello che La7 può contattare; e non si può evitare di manifestare fastidio per la durata dello spazio concesso alla pubblicità.

Tutti i risultati sono visibili cliccando sulla foto di Carlod Checa.

Carlos Checa (Ducati) è stato il protagonista indiscusso delle gare imolesi, ha dominato entrambe la gare disputate del Mondiale Superbike sull'impegnativo tracciato romagnolo. Due ordini d'arrivo fotocopia per le prime quattro posizioni. Il Campione del Mondo in carica è stato autorevole, ed in sella alla Ducati, ha imposto la legge dei più forte assecondato da un mezzo apparso perfetto. Il 39enne pilota spagnolo, ha portato a 23 i successi iridati, a Imola ha vinto già cinque volte, evidente il suo feeling con i saliscendi imolesi. Due successi che, nella combine dei risultati, lo ha proiettato al vertice della classifica iridata. Confermata la crescita della Kawasaki e di Tom Sykes, che sul tracciato italiano si è riproposto da protagonista, conquistando la pole e due importanti secondi posti. Bene la BMW con Leon Haslam, per due volte sul gradino più basso del podio, ma protagonista dell'evento, anche se è mancato l'apporto di Marco Meandri (rispettivamente 6° e 10°), che anche con i mezzi della casa tedesca conferma i problemi che da diverse stagioni paiono perseguitarlo: la buona funzionalità del mezzo. Autore di una gara dignitosa, ma indiscutibilmente sconfitto di giornata, è Max Biaggi che ha portato l'Aprilia a due quarti posti, molto meno delle attese di quanto dichiarato prima dell'evento. A Monza, in occasione della prossima gara, sarà già tempo di conferme e smentite, e la condotta di gara di Max, rimasto a ridosso dei tre avversari che hanno ipotecato il podio è parsa molto “controllata”. Sempre fuori dalla lotta per il podio la Honda con un rea meno efficace di quanto ci si poteva attendere, disperso Aoyama. Poco ha fatto anche la Suzuki.

Dei piloti italiani meritano d'essere segnalare le prestazioni di Lorenzo Zanetti, per due volte nella top ten (8° e 9°) e di Nicolò Canepa, caduto in gara due mentre si stava confermando nella top ten, mentre Giugliano è caduto nel giro finale di gara 2 mentre era in lotta con Melandri, rallentato anche lui. Poco significative le prestazioni di Badovini, Fabrizio e Alfonsi.

Un trio “compattato” guida la classifica iridata con Checa punti 75, Biaggi 71 e Sykes 69.

Le feuillage persistant, l'âge et la couleur de sa Kawasaki, Fabien Foret a remporté le second tour du Monde Supersport surmonter la dure pilote britannique Sam Lowes (Honda). La troisième place, le premier podium de sa carrière, l'Afrique du Sud Ronan Quarmby (Honda) qui vient de mille rintuzzato l'attaque finale par Roberto Tamburini (Honda), le meilleur des pilotes italiens et auteur d'un remarquable retour dans le passé de position 18 ° le premier tour dans les 4 derniers °. Course très disputée avec beaucoup de pénalités, imposées par la coupe la plupart des variantes, comme cela est arrivé à l'ancien champion du monde de Sofuoglu Kenan (Kawasaki - Lorenzini). A la fin cessé avec le drapeau noir pour ne pas respecter la disposition du directeur de course, et ce n'était pas le seul. Bien que certains accidents ont aidé à concevoir l'ordre d'arrivée. Dans les dix premiers coureurs engagés 4 italien: Vittorio Iannuzzo (5 °) avec la Triumph, Andrea Antonelli (8 °) avec Honda puis Massimo Roccoli que bon départ, a dû remettre les positions parce que, dès la première entrée doit Tosa mis en évidence un problème avec l'embrayage de la fonction Yamaha R6 Bike - Dix 10 WTR. Dommage pour le coureur de la Romagne qui n'a toujours pas eu beaucoup de chance. Bonne performance du groupe de pilotes italiens, dont quatre sont terminés dans le top dix: Vittorio Iannuzzo (5 °) avec Triumph, Andrea Antonelli (8 °) avec la Honda, puis Massimo Roccoli (8 °) après un peu de chance, car à partir avec la tête de la croupe, de la toute première entrée à la Tosa a mis en évidence les problèmes, puis dire que de trahir c'était l'embrayage du Service Bike Yamaha - Dix 10 WTR. Bonne performance d'Alex Antonelli (11 °), Luca Marconi (14 °) et Cristiano Erbacci (16 °). Sur la course dans les derniers tours pour Dino Lombardi et Fabio mangues après avoir remporté les points. Au classement général Foret a remporté la tête avec 45 points devant Lowes est venu à 31.

État de la course en raison de l'interruption de la septième tour un accident spectaculaire d'abord l'heure italienne Massimo Parziani avec la RSV4 Aprilia, le pilote sain et sauf, mais les pilotes signalés sur la grille pour un nouveau départ. Au moment où le drapeau rouge en face de La Marra conduit Baroni, Reiterberg et Barrière.

Après le redémarrage de minigara de seulement 5 tours, Edi La Marra (Ducati) a été incapable de défendre sa position, vient en troisième place, donnant la piste all'arrembante Sylvain Barrier (BMW) avec du plomb 7/10 sur le Français Baz (Kawasaki) . N'a pas de chance Lorenzo Baroni contraint à l'abandon, tandis que Fabio Masse (6 °) et Lorenzo Savadori (10 °) sont les pilotes entré le top dix. Un point également Diddati. Le premier classement reflète l'ordre d'arrivée de la première course.
Race qui s'est tenue le samedi, un résultat gagnant pourrait être un bon présage pour le dimanche, mais ce fut la victoire de Richard Russo (Yamaha) dans le premier tour de l'Superstock 600 Championnat d'Europe, réservée aux coureurs de moins de 22. Le Campanien de 18 ans dans la deuxième année de participation, après plusieurs podiums dans sa première victoire dans le instruite européenne. Précédé de l'Espagnol Nacho Calero Perez (Yamaha) et le Néerlandais Michael van der Mark (Honda), qui a rejeté l'attaque dans le dernier tour de Luca Vitali s'est écrasé, arrivé cassé (19 °). Comme une quatrième place en 2011, Nicola a remporté Morrentino Jr., également entré dans le top dix Morbidelli (7 °), Casalotti (8 °) et Gamarino (9 °). Plus en arrière Salvatori (20 °) et Cecchini (22 °) suivie de l'ordre wild-card italienne, Cavalli, Mercadelli, Viglieno, la concurrence pour eux peuvent être considérés pour des expériences de lancement à venir. Retraité romaine, et Cocco Benini.

Tags: Biaggi , Canepa , Checa , Giugliano , La Marra , Melandri , Risso , Roccoli , Tamburini , Viglieno

Imola: le premier pôle au T1 à Van der Mark (Stock 600), Morais (Supersport), Reiterberger (Stock 1000) et Smrz (SBK).

30 mars 2012 Championnats d'Europe de vitesse » , Superbike & Supersport Championnats du Monde

Imola Autodromo Enzo e Dino Ferrari, le jeudi après PR est dédié à la piste pour donner les premières réponses, le jour fin du printemps, venteux, mais parfait pour les courses de motos.

Cliquez sur l'image pour voir les détails de tous les temps.

Après quatre tours de la pratique qui ont excellé Espagnol Nacho Calero Perez (Yamaha) 1'56 0,559; Lorenzo Savadori (Ducati) 1'52, 421; Anglais Sam Lowes (Honda) 1'52 0,548; Badovini (BMW) 1 '49 0,081 était temps pour les qualifications.

Dans le provvisioria après-midi, pas de pôle pour les coureurs italiens.

Un dix-neuf ans Néerlandais Michael van der Mark, ancienne star du Superstock l'an dernier de 600 européenne, une Honda, il a réalisé le meilleur temps dans la première qualification. Temps record de 1'54 0.906 pour la "tulipe" est tombé sous le primat du circuit qui appartava, programmée en dernier Septembre à 1'55 0.110. Dans la grille provisoire à la deuxième place a été remporté l'Espagnol Nacho Perez Calero interligne 0.188s, la troisième place pour les meilleurs pilotes italiens, Luca Vitali (Yamaha) espacés 0418 s. Quatrième place est allée à Richard Russo (Yamaha) troisième équipe Trasimeno. Dans la deuxième rangée sont classés Nicola Morentino (5 °) et Francesco Coco (7 °); belle performance par première fois Philip Benini Rimini 12 °. Plus en arrière, tous les autres coureurs italiens, qui doivent être mentionnés à l'automne de Luca et Riccardo Salvatori Cecchini, deux gars dans le passé trop souvent se sont retrouvés sur le terrain.

Le Lorenzini équipe a eu lieu à Imola avec le vainqueur à Phillip Island, Kenan Sofuoglu pas en parfait état ​​pour la suite de l'accident qui s'est passé pendant les essais de la CIV, mais a donné la première place de Kawasaki temporaire sur les grilles grâce à la chute d'Afrique du Sud Sheridan Morais, a arrêté le chrono sur le temps de 1'52 0.251, toucher le record qui appartient à Fabien Foret, qui l'an dernier tourné en 1'52 0.059. En second lieu, espacées de 51 cents, le prometteur de 21 ans en anglais Sam Lowes (Honda), toutefois, semblait moins stable que le leader provisoire. Troisième et quatrième, dans l'ordre, et pour la «evergreen» Broc Parkes (Honda) et Fabian Foret (Kawasaki). Les meilleurs riders de les Italiens et a toujours été bon à Roberto Tamburini (Honda) a terminé cinquième. A la 10 ème place Vittorio Iannuzzo (Triumph), que dans 12 ème position de Massimo Roccoli, est apparu moins efficace que d'habitude pour retourner à Yamaha. S'attaquer sans conséquences pour Alex Baldolini relégués dans 21 ème position. Plus en arrière garçons gl'altri italiennes, avec Marconi arrêté immédiatement dans la boîte en raison de problèmes techniques.

Renouvelé, depuis les premiers tours, la lutte entre les BMW, remportant en 2010 avec Badovini et Ducati qui détient le titre avec David Julian, maintenant les deux protagonistes de Superbike. La pole provisoire a été remporté par le jeune Allemand Markus Reiterberger, pilote officiel de la maison allemande, pour laquelle il a déjà participé en 2010 dans le championnat allemand de Superbike. C'est le meilleur moment de 1'51 0.242, avec un bon, monté sur un BMW. En second lieu, la première des cinq Italiens dans le top dix, Edi La douve (ducats) nouvellement nommé de l'équipe italienne au sein du FMI, interligne 0406 s. Fin de l'avant suite Lorenzo Baroni (BMW) et Lorenzo Savadori (Ducati) Des anciens champions Italie 125GP plus à l'aise près d'un millier forte. Fabio Massei (Honda) 8 °, 9 ° Bussolotti Marco et Federico Sandi 11 °, à la fois avec Ducati, sont des candidats pour de bonnes positions dans la course. Deux des 25 coureurs en course n'ont pas obtenu le minimum de qualification.

Refroidir le premier tour de la qualification Superbike, seulement dans le temps additionnel de quelques secondes le coureur Jakub Smerz (Ducati), avec un temps de 1'48, 146 a décollé pour seulement 30 cents à l'Espagnol Joan Lascorz (Kawasaki) le plaisir de déguster premier pôle (provisoire) dans la catégorie reine. Le tour final a été caractérisée par un tourbillon passionnante de temps dans la tête. Le dossier de qualification est resté invaincu pendant quelques dixièmes, grâce à une erreur commise par le meilleur dans la partie terminale de la tournée "une vie perdue." Sikes (Kawasaki) troisième et Max Biaggi (Aprilia), à la quatrième place, complétant un rang virtuel de l'un d'une ligne jusqu'à ce que voit 15 coureurs séparés dans l'espace d'une seconde. Un changement qui voit peut-être le plus déçu, plus d'un coureur de quitter le circuit déçu, se référant à l'essentiel demain revanche. John Hopkins, qui est tombé au premier tour, est de retour sur la bonne voie dans les derniers tours, il semblait que pour se qualifier, il a fini par gagner 18 e fois. Le Champion du Monde Carlos Checa (Ducati), septième, mais jamais décisif sur le calendrier de la tête, sauf sur le dernier tour l'indécision avorté à la fin. Il ne peut pas être heureux avec Marco Melandri (BMW), à la fin seulement 14 ° clairement éloigné de la tête et son coéquipier Leon Haslam (6 °), également précédée par Badovini (12 °). Honda a placé en cinquième position Rea, mais Aoyama (22 °), il semblait un fantôme. Sans louange et sans honte de la position du Camier Suzuki (10 °). Eh bien David et Lorraine Giugliano Zanetti entré dans la zone en Superpole, l'échec d'un cheveu par Nicolò Canepa et plus clairement à partir d'un très incisif Fabrice Michel (19 °) sur les jeux, pour le retard lourd, Lorenzo Alfonsi.

Imola: le Service de vélo - Dix WTR 10 dans la course dans le monde et Supersort nelll'europeo Stock 600.

30 mars 2012 Championnats d'Europe de vitesse » , Superbike & Supersport Championnats du Monde

Deuxième tour du Championnat du Monde Supersport, organisée par le «Autodromo Enzo e Dino Ferrari à Imola, nous commençons la première séance d'essais libres sera suivie par Q1.

Imola accueille le Champioschip FIM Supersport Parole depuis 2009, est reconnu comme un. Très technique, difficile à interpréter, avec des courbes et détaché assez complexe, se sont rendus à un rythme élevé qui nécessite un profil professionnel de haut niveau La longueur de la moto est d'environ 4936 mètres, la direction est dans le sens antihoraire, 9 et 13 courbes pour les pistes de droite et de gauche, descente et en montée de plus de 9% (en baisse de Piratella courbes course - Eau Minéraux - Eaux minérales tourne brusquement - Variante Alta).

Le Service de vélo - Dix WTR est de 10 "dans le champ" à cette occasion avec le coureur de l'Roccoli équipe Massimo, plus motivée que jamais, cherche à faire amende honorable la race australienne, qui, malheureusement, seulement parcouru quelques kilomètres après le départ et où il se procura une certaine mauvaise excoriation après une chute à haute vitesse. Le courant maximum est de 10% de sa forme physique, la cicatrisation des plaies des deux n'est pas encore pleinement pris place depuis sont nécessaires pour le traitement des brûlures. (Suivi d'ici la fin de ce texte d'un entretien avec Massimo Roccoli).

Will course dans la jambe 2 ème de la course Supersport mondial d'ouverture à des événements européens, en tant que coureur wild card vingt-quatre de Porto Recanati, Cristiano Erbacci. Vainqueur de la Yamaha R6 2008 marque la Coupe, trois ans d'expérience dans le Supersport italienne, Christian vise à développer progressivement dans cette course. Voici ses réflexions: «Je suis sûr que l'expérience de ces trois jours va me donner beaucoup de monde. Mon but est de finir dans les points. Je dois dire que je suis un peu «excité, c'est la première fois je lance un championnat et tant de choses sont nouvelles pour moi, mais je suis sûr d'une chose: je suis heureux" Christian toujours en cours d'exécution avec une Yamaha et quelques jours! il a pu essayer la moto au service de vélo - WTR Dix 10: "La moto n'est pas nouveau pour moi, je la connais très bien, bien sûr, la motion de Stephen Morrison et WTR disposent d'une électronique plus avancés, il faudra que je comprends un coup d'œil temps, cependant, sont confiants. " Cristiano Erbacci participera également à deux autres du Monde Supersport italienne.

Il pilota della squadra impegnato nelle R6 Cup, Emanuele Viglieno , garaggerà come wild card nella prima prova del Canpionato Europeo Superstock 600.

Stefano Morri team manager e il Bike Service – WTR Ten 10 danno appuntamento a tutti gli appassionati, amici e conoscenti a partire da domani ai seguenti orari:

venerdì: libere h 10 – qualifiche h 13.45 (live timing SBK website)

sabato: libere h 10.45 – qualifiche 16.05 (live timing SBK website)

domenica: warm up 9.45 – gara 13.30 (direta TV Eurosport –Sky; diretta streaming web www.superbike.la7.it )

INTERVISTA A MASSIMO ROCCOLI:

E' passato un mese esatto dalla prima tappa della stagione 2012 a Phillip Island. Appuntamento sfortunato per Massimo Roccoli già a partire dai test svolti il lunedì prima della gara dove, a seguito di una caduta a grande velocità, Massimo ha riportato delle importanti bruciature su un braccio e una gamba.

Come hai vissuto il weekend di gara dovendo convivere con queste brutte ferite?

Purtroppo la scivolata ha rovinato tutto il programma di lavoro e tornare in sella con tutte queste escoriazioni è stato difficile ma il team mi ha aiutato nello sviluppo della moto e siamo riusciti a rimanere sulla tabella di marcia! Il braccio e gamba dx bruciavano ma con l aiuto della clinica mobile sono riuscito a risalire in moto senza problemi!

Quali sono le tue condizioni di salute attuali?

Le ferite non sono del tutto guarite, una in particolare, quella del braccio. Purtroppo è ancora molto evidente perché la scivolata sull'asfalto mi ha procurato una ustione. Per il resto mi sento molto bene, spero solo di non avere molto fastidio al braccio quando sarò in pista.

Come è stato tornare in sella alla Yamaha dopo gli ultimi anni con Honda e Kawasaki?

La R6 l ho utilizzata per tre anni, la moto va bene e la ciclistica è spettacolare la migliore, ora abbiamo vari step di preparazione sull elettronica in modo di far aumentare il feeling tra me e lei!

Il Team Bike Service (ora unitosi al WTR Ten10) non è nuovo per te. Com'è lavorare con persone che conosci da tanto e con i quali hai iniziato dieci anni fa'?

È bello posso dire di essere strafelice come un sogno che si realizza!

E' iniziato il weekend della gara di Imola. Ci saranno tanti tifosi italiani, cosa si prova a correre davanti al pubblico di casa?

Imola e Misano sono due eventi importanti per me e la squadra forse anche quelli più stressanti, pero è emozionante correre in questi circuiti perchè hai veramente un grande supporto di amici e fans!

La piste d'Imola vous aimez? Quali sono le tue sensazioni in vista della gara di domenica?

Insieme al Mugello è la mia pista preferita, un autodromo pieno di storia.. Non vedo l ora di essere in circuito domani mattina per chiudere la visiera del casco! E poi.. C'è la voglia di rifarsi dopo il difficile week australiano!

Dal comunicato stampa Bike Service – WTR Ten10

Cliccare sulla foto per il timig in diretta.

Tags: Erbacci , Europeo Superstock 600 , Imola , Roccoli , Supersport , Viglieno , Yamaha

Imola – Enzo e Dino Ferrari: 1° europea per Superbike e Supersport, esordio per Stock 600 e 1000.

28 mar 2012 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali MotoGp - Moto2 - Moto3 , Trofei extranazionali

Occhi puntati sull'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola , dove durante il prossimo fine settimana si terrà il secondo round dei mondiali Superbike e Supersport 2012, con annessi trofei e coppe, su un tracciato dalla storia incredibile.

La pista si è consolidata realizzata con un tracciato disegnato sui contrafforti delle colline imolesi.

Delimitata anche dal fiume Santerno, è stato teatro di imprese sportive leggendarie, realizzate da campioni del motociclismo e dell'automobilismo. Molte imprese si sono concluse in modo tragico, perché il tempio della velocità imolese è molto impegnativo e non basta essere grandi campioni per sfidare le sue insidie, sia pure mitigate negli anni.

Negli ultimi anni l'impianto è stato a rischio di chiusura, ma il ritorno del mondiale Superbike, con tutti gli annessi ne ha segnato la rinascita.

Dopo l'esotico esordio sulla pista australiana Phillip Island il circus della Infront Sports si presenta sul primo dei molti circuiti europei. Sono molteplici le situazioni sportive e tecniche che destano attenzione fra addetti ai lavori e sportivi che seguono questi campionati, a torto considerati meno delle tre classi della MotoGp.

Max Biaggi, leader con 45 punti, precede Marco Melandri con 30 e l'inglese Tom Sykes a quota 29. L'accoppiata italiana fa sognare i tifosi italiani, il campione del mondo 2010 ha dimostrato in Australia di voler riconquistare il titolo in sella all'Aprilia RSV4 apparsa, indiscutibilmente come la più competitiva in un lotto di mezzi tutti altamente qualificati. Il suo compagno di squadra Eugene Laverty potrebbe insidiarlo fino a gustarne la festa. Al MotorLand Aragón, durante i test effettuati nei giorni 18 al 19 scorsi, i piloti della Casa di Noale hanno testato un motore evoluzione che verrà utilizzato da Monza, un elemento che potrebbe rafforzare una supremazia tecnica già evidente. E' il favorito per la vittoria nelle due gare imolesi. Marco Meandri, insieme a Leon Haslam, si sta impegnando al limite delle possibilità per portare la BMW del Motorrad Motorsport, ai livelli tali da poter contrapporsi alla moto italiana. Se avranno risolto i problemi lamentati in Australia ci faranno divertire a Imola. L'italiano, anche se meno efficace in prova, si fa preferire all'inglese.

Molto atteso anche il Campione del Mondo in carica, Carlos Checa che in sella alla Ducati (ufficiale anche la qualifica è rinnegata) non è partito benissimo in Australia, ma la messa a punto della moto potrebbe avergli dato la possibilità di superare l'handicap del peso imposto di + 6kg imposto alla sua inedita 1198. Imola gli è già stata propizia e, come dice spesso Gladio Costa, gli dei delle piste potrebbero essergli propizi, magari stimolati dalla tifoseria più calda fra quelle che si daranno appuntamento lungo i poco più di 5 km del tracciato.

Nei test di Alcañiz è stato Tom Sykes a recitare il ruolo del protagonista, se saranno confermate le prestazioni ufficiose dichiarate in Spagna sarà un brutto cliente per i nostri. Già nel 2001 era stato un grande interprete del GP imolese del 2011.; potrebbe sorprendere.

Per piloti e team italiani Imola è un appuntamento importantissimo e lo hanno preparato al meglio.

La coppia Italia bella BMW Italia, Michel Fabrizio e Ayrton Badovini, deve, necessariamente trovare posizioni più consone alle attese, solo un piazzamento di Fabrizio ha portato 10 punti alla squadra, poco!

Altri ragazzi italiani attesi sono Davide Giugliano, nella squadra con Checa, che sulla pista di casa dovrà confermare alcuni “lampi” fatti balenare a Phillip Island; stesso discorso si può fare per Nicolò Canepa, molto bravo in prova, ma meno efficace in gara. Deluso Raffaele De rosa, rimpiazzato da Lorenzo Alfonsi, francamente difficile credere che per la squadra saranno contrassegnati da un sostanziale cambiamento. Attesa un'onesta difesa, alla caccia dell'area punti, da parte di Lorenzo Zanetti. In questa classe i piloti italiani sono presenti con i ¾ dei partenti (8 su 25), non male!

Il team Pedercini, tutto impostato su piloti extra nazionali che affida le sue Kawasaki agli spagnoli David Salom e Leandro Mercato (assente nel 1° round per infortunio) punteranno alla zona punti, forse alla portata del primo.

Il team ParkinGo sarà in gara con Chaz Davies, che ha recuperato dopo la frattura al polso sinistro rimediata in Australia nel secondo turno di qualifiche ufficiali.

Attese anche le prestazioni dell'americano John Hopkins con la Suzuki reduce dall'infortunio del 13 febbraio scorso alla mano destra, ed i sempre efficaci Jakub Smrz, Sylvain Guintoli.

La prima gara del Mondiale Supersport in Australia ha visto trionfare il figlio prodigo Kenan Sofuoglu, in sella alla Kawasaki del Deltafin Lorenzini, sarà in gara a dispetto della frattura ad un ginocchi rimediati nei test CIV di poco più una settimana fa. Se sarà in piena efficienza sarà un brutto cliente per tutti. In un campionato con molti partenti, senza piloti che possono proporsi da favoriti indiscussi, anzi per la gran parte con valori medio alti, lecito ipotizzare possibili sorprese. In primis del francese Fabian Foret con la Kawasaki Intermoto e l'australiano Broc Parkes, terzo a Phillip Island con la Honda del Ten Kate. Nella terra dei canguri un gran balzo nelle considerazioni generali lo ha fatto il francese Jules Cluzel (Honda) quarto in gara davanti all'atteso inglese Sam Lowes (Honda). Le speranze italiane, stando ai risultati di Phillip Island, dovrebbero essere affidate alla coppia Alex Baldolini e Vittorio Iannuzzo, con le Triumph, ma Imola potrebbe segnare il momento della riscossa, magari della svolta, per due ragazzi molto sfortunati sull'isola australiana: per Massimo Roccoli (Yamaha Bike Service WTR Ten 10), affiancato nella squadra riminese dalla Wild Card Cristiano Erbacci e Roberto Tamburini (Honda) che però domenica scorsa al Mugello non è parso essere molto brillante. In gara anche Fabio Manghi e Luca Marconi che a Imola incominceranno a decidere le gerarchie nella squadra o Dino Lombardi che non ha messo in mostra una potenzialità da top ten mondiale.

Coppa FIM Superstock 1000, riservata ai piloti under 26 anni in gara con moto strettamente derivate dalla serie, al contrario di precedenti stagioni la rappresentanza italiana sarà di molto ridotta, saranno soli 6 i nostri ragazzi nella entry list di 24, fatte salve eventuali wild card. A succedere al Davide Giugliano, vincitore con la Ducati del team Altea ci proverà Federico Santi con un messo della stessa squadra. La gara imolese sarà la prima della stagione e servirà per individuare subito quali potrebbero essere i più pericolosi avversari dei piloti italiani, che sono oltre a Sandi: Marco Bussolotti atteso per una stagione di deciso rilancio; Lorenzo Baroni (BMW Italia) che, se avesse imparato a partire, potrebbe candidarsi alla vittoria; Fabio Masse in sella alla Honda Ten Kate, una buona opportunità; Lorenzo Savadori e Edy La Marra con le Ducati per il Team Italia FMI; infine Massimo Parziani con l'unica Aprilia in gara, fatte salve presenze di wild card.. Allo stato difficile indicare potenziali candidati per il titolo, ma attenzione la merita il francese Loris Baz di ritorno dal Superbike inglese; la coppia con le Kawasaki del Team Pedercini Bryan Staring e Jeremy Guardoni,

Unico titolo continentale della velocità che sfugge all'assegnazione in prova unica, campionato riservato a piloti under 22. In gara moto di serie media cilindrata (600 quattro cilindri, 750 tre cilindri), obbligo di utilizzo della monogomma. Lo scorsa edizione si è laureato campione europeo l'australiano andata Jed Metcher, davanti allo statunitense Day, entrambi passati a categorie superiori. Imola è la gara d'apertura ed al via saranno più di 40 i piloti in gara, meno di una decina saranno italiani, wild card comprese. Molto attesi i nostri Riccardo Russo e Luca Vitali (Team Italia FMI) già protagonisti che domenica scorsa nella prima gara del CIV a al Mugello. Del gruppo faranno parte anche Cristian Gamarino, Francesco Cocco e la wild card Emanuele Viglieno (tutti in sella alle Yamaha R6) poi di ritorno dopo una stagione di pausa Christian Cecchini con la Triumph, moto che ha sempre destato molte perplessità tecniche nelle stagioni scorse. Esclusi i primi due che possono puntare al titolo, tutti gl'altri ragazzi possono inseguire un potenziale inserimento nella top ten di qualche gara, se non finale.

Questa gara, nel programma della manifestazione è collocata nella giornata del sabato, alle ore 18.00 in chiusura di giornata.

Tags: Aprilia , Biaggi , Bike Service - WTR ten 10 , Ducati , Honda , Kawasaki , Massimo Roccoli , Melandri , Russo , Superbike , Supersport , Suzuki , Tamburini , Vitali

Superstock 600: la entry list del Campionato Europeo 2012

15 mar 2012 Campionati Europei Velocita'

Buon ultima arriva la “entry list” del Campionato Europeo Superstock 600 Under 22 in carico alla UEM (Unione Motociclistica Europea) e gestito dalla Infront Motor Sports in abbinamento con dieci round della Superbike. Première course à Imola Saturday, Mars 31. Il ya 27 pilotes qui font partie de la liste de ceux qui joueront le titre la saison dernière a été remportée par l'Australien Jed Metcher, la place d'honneur de la Journée américain Joshua, toutes deux adoptées dans le Championnat du Monde Supersport. Prenez part au championnat, cartes sauvages à portée de main, 5 pilotes italiens: Christian Gamarino, l'équipe GoEleven; Richard Cecchini, FRT, Francesco Coco, l'équipe PATA par Martini;
Richard Russo et Luca Vitali, l'Italie Team Trasimeno. Aucun d'entre eux est une recrue. Entre "répéteurs" et de nouveaux noms se détachent comme Michael Van der Mark déjà troisième la saison dernière, la course pour l'équipe junior Kate, fera «copie Bastien Chesaux relégué de Supersport. Le camp dans la course voit les coureurs de 15 nations: Australie, Belgique, Danemark, France, Allemagne, Grande-Bretagne, Italie, Luxembourg, Pays-Bas, Portugal, Roumanie, Slovaquie, Espagne, Afrique du Sud, Suisse

Superstock 600 Championnat d'Europe 2012 - Liste des engagés: numéros de course - Les pilotes - Equipe _ Moto
3 - Corey Snowsill - MTM Racing Team - Yamaha YZF R6
6- Richard De Tournay – FP Racing – Kawasaki ZX-6R
7 - Marvin Fritz - Racedays - Kawasaki ZX-6R
8 - Bastien Chesaux - L'agrile du frêne Ten Kate Junior Team - Honda CBR 600RR
9 - Koen Zeelen - Benjan Racing - Honda CBR 600RR
10- Nacho Calero Perez – Team Trasimeno – Yamaha YZF R6
11- John Simpson – Trickbits FBM Performance – Triumph Daytona 675
18- Christian Gamarino – Team GoEleven – Kawasaki ZX-6R
19 - Tomas Krajci - Slovaquie savoirs traditionnels Racing - Yamaha YZF R6
23- Christophe Ponsson – MRS Racing – Kawasaki ZX-6R
26- Mircea Vrajitoru – CSM Bucharest – Kawasaki ZX-6R
39- Sebastien Suchet – Team BSR – Honda CBR 600RR
43 - Stéphane Egea - Équipe Falcone Compétition - Yamaha YZF R6
44 - Matt Davies - Équipe GoEleven - Kawasaki ZX-6R
52 - Gauthier Duwelz - MTM Racing Team - Yamaha YZF R6
59 - Alex Schacht - Schacht ONE SBK Racing - Honda CBR 600RR
60 - Michael Van der Mark - L'agrile du frêne Ten Kate Junior Team - Honda CBR 600RR
64- Riccardo Cecchini – FRT – Triumph Daytona 675
66- Jonathan Willcox – Team Trasimeno – Yamaha YZF R6
70 - Luca Vitali - Équipe Trasimeno Italie - Yamaha YZF R6
74 - Robin Mulhauser - RivaMoto Junior Team - Yamaha YZF R6
75 - Francesco Coco - Equipe par PATA Martini - Yamaha YZF R6
84- Riccardo Russo – Team Italia Trasimeno – Yamaha YZF R6
88 - Mathieu Marchal - Garnier Racing Team - Yamaha YZF R6
92- Adrian Nestorovic – Team MTM Racing – Yamaha YZF R6
95 - Ruben Nogueira - centrale Mavisport Churrasco - Yamaha YZF R6
99 - Tony Covena - Équipe GoEleven - Kawasaki ZX-6R

Tags: Campionato Europeo Superstock 600 , Cecchini , Cocco , Gamarino. , Russo , Vitali , Yamaha

MotorCalendari 2012: Le date delle motocorse in pista.

10 dic 2011 Campionati Europei Velocita' , Campionati Italiani Velocità , Campionati Mondiali MotoGp - Moto2 - Moto3 , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Campionati Nazionali Esteri , Campionato Mondiale Endurance

Cliccare sul logo per accedere ai calendari gare 2012.

Le date esposte potrebbero subire variazioni, possibili in particolare per i trofei nazionali, dove non sono da eludere inserimenti ritardati, è un classico.

Con l'inizio di dicembre sono stati comunicati i calendari dei campionati motoristici mondiali, settore velocità e di gran parte dei più importanti campionati nazionali di motociclismo.

A dispetto della crisi che incombe sul mondo, l'attività pare aver risentito poco della sfavorevole congiuntura ed il numero delle manifestazioni, in alcuni case è stato incrementato, per altre la situazione pare stabilizzata.

Ora non resta che la verifica del numero degli iscritti alle varie manifestazioni.

ITALIA – Stagione di conferme per il CIV che opta per la conferma della composizione ibrida, Supersport + Moto2 (con classifiche separate) estendendo la formula alla 125Gp + Moto3. Non tutti sono favorevoli, ma necessità che derivano dalle programmazioni degli eventi e dalla di ricercare formazioni nutrite per griglie.

Riconosciuta la qualifica di “campionato italiano” per le classi PreGp e SP.

Per quanto concerne i trofei, C'è una sostanziale conferma della situazione delle presenze registrate nella scorsa stagione. Non pare essere più della patita il monomarca Suzuki, peraltro poco “vissuto” nelle passate due edizioni, non ci sarà la Mototemporada, che i club Pisolini di Rimini E tordi di Cesena hanno pare abbiano sostituito con un trofeo dedicato ai due piloti di cui portano il nome. Tutte le gare sono previste a Misano. Cresce, per numero di gare (5), il trofeo riservato alle ragazze; disputeranno anche una gara abbinate al CIV (Vallelunga), e non sarà il solo evento abbinato. Con la Yamaha che punta solo sulla R6 Cup, forse con l'obiettivo di superare i 40 iscritti (2 gare) si libera molto spazio.

– Tornano le moto equipaggiate con motori da 1000cc. Altre novità: l'inserimento delle CRT in gara con la MotoGP (1), e la Moto3 che sostituirà la 125 Gp. Dunque sarà un campionato a tutto 4 Tempi, e con punte di avvicinamento alla Superbike per quanto riguarda la CRT, il cui regolamento è affine alla F1 degli anni '80. La MotoGp deve fare i conti con la defezione della Suzuki e con una cronica scarsità di piloti, cui si aggiungerà la presenza sella CRT con moto che appaiono decisamente molto lente. Griglie piene per le altre due classi, il tutto esaurito lo si da per scontato.

– Anche la classe regina delle derivate di serie ha perso una Casa importante, la Yamaha, ma pare abbia trovato il modo di restare vicina ai 20 partenti. Ci sono le premesse per vivere un grande campionato. Attesa per vedere la lista degli inscritti in Supersport, solito abbinamento con Superstock 1000 e 600 e riproposizione della Junior Cup riservata alle 250 cc Kawasaki.

Per qwuanto concerne il Campionato del Mondo Endurance saranno solo 4 le gare valide, alle due tradionali 24 francesi se ne aggiunge un tedesca; confermata la 8 ore di Suzuke, cancellate le gare di Albacete e Dubai.

Da completare il programma europeo, per la stock 600 confermato l'abbinamento alla Superbike.

Hanno già comunicato i calendari dei campionati nazionali: Australia, Canada, Germania, Gran Bretagna, Spagna e Usa.

In ogni caso i tabulati di motogames.it saranno aggiornati settimanalmente.

Tags: 125gp , AMA , BSB , Campionato Mondiale Endurance , CEV , CIV , IDM , Moto2 , Moto3 , motocalendario 2012 , MotoGp , motomondiale , Superbike , Trofei nazionali

Vers 2012: la nouvelle saison a pris fin, les maisons pilotes et les équipes se préparent pour la saison. Il Bike Service Racing Team valuta nuove opportunità.

19 nov 2011 Campionati Europei Velocita' , Campionati Italiani Velocità , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Trofei extranazionali , Trofei nazionali

Non è stagione di corse, ma di test e definizione dei programmi per la stagione 2012.

Sarà una stagione che registrerà diverse novità. Notizie non tutte positive, sono stati annunciati ritiri eccellenti: nella MotoGp la Suzuki; in Superbike la Yamaha e Team Alstare e in Supersport la Yamaha.

Sempre più evidente che sono in calo le risorse economiche che sono disponibili per le squadre, come per i piloti “costretti” a dare un contributo alla formazione dei budget.

La squadra riminese che nella stagione appena conclusa ha brillato maggiormente, il Bike Service Racing Team sta predisponendo un rinnovamento dei programmi, conseguente sono prevedibili novità anche per quanto concerne i piloti che cui saranno affidate le moto della squadra riminese. In archivio è andata la stagione che ha visto il team presente, con due piloti, in tutti i round del mondiale Supersport, un campionato che onorati gl'impegni di partecipazione è stato esaltato da molte prestazioni sportive di rilievo con Roberto Tamburini, in alcune occasioni vicino al podio. Peccato non aver centrato la riconferma nel CIV, al Mugello, a dispetto di due gare nulle “Tambu” ha avuto l'occasione per centrare l'obiettivo, risultato forse vanificato da un'amnesia nel convulso finale di gare. Luca Marconi, new entry nel settore delle moto 4T, è stato molto più bravo ad inserirsi rispetto a colleghi anch'essi provenienti dal mondiale 125gp, con i primi punti iridati della sua carriera e alcune prestazione positive nel CIV ha valorizzato la sua stagione. Per ragioni riconducibili ad esigenze dei piloti c'è stato turn over fra i piloti delle Superstock, ma il potenziale messo in mostra è stato di assoluto rilievo. Il team si è piazzato al 7° posto nel mondiale ed al 2° nel tricolore nelle classifiche riservate ai campionati per le squadre. Squadra che ha onorato le decennali collaborazioni con Yamaha, Metzeler/Pirelli e Andreani Group e tutte i partner che lo affiancano.

Come accade durante la fase di preparazione di ogni nuova stagione il periodo autunnale si trasforma nel “tempo delle voci”, alimentate dagli indispensabili contatti; un fiorire di “si dice” che si trasformeranno in “notizie” quando saranno diffusi i comunicati ufficiali.

Tags: Bike Service Racing Team , CIV , Metzeler , Pirelli , Supersport , Superstock , Yamaha

Portimao: vincono Checa (Sbk1), Melandri (Sbk2), Davies (Supersport), Petrucci (Stk1000) e VD Mark (Stock (600). Europeo Stk 600 a Metcher.

17 ott 2011 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Trofei extranazionali

Giù il sipario! Sulla bella pista portoghese di Portimao si sono conclusi “mondiali” Superbike e Supersport, la FIM Cup ed il Campionato Europeo Stock 600, unico titolo piloti da assegnare, conquistato da un australiano su uno statunitense. Le gare sono state molto belle, ma l'attenzione è stato polarizzata molto più sui movimenti del mercato piloti che dal fatto agonistico. Francamente è stato piuttosto “patetico” l'annuncio della conferma che Carlos Checa, neo Campione del Mondo Superbike, aveva rinnovato con Ducati e il Team Altea. In ogni caso sul futuro di diversi piloti e squadre aleggia una nebbia piuttosto fitta,

GARA 1 – Carlos Checa (Ducati) ha confermato la sua superiorità con la quindicesima vittoria stagionale.

Lo spagnolo ha preceduto il francese Sylvain Giuntoli (Ducati) e Jonathan Rea (Honda). Ottima la gara di Max Biaggi (Aprilia), risalito in quarta dalla diciassettesima posizione che occupava in griglia. Marco Melandri (Yamaha) è rimasto a lungo in terza posizione poi ha avuto problemi con i pneumatici è retrocesso in sesta posizione, peggio è andata al suo compagno di team ritirato al secondo giro. A punti anche Michel Fabrizio (Suzuki) 11° e Ayrton Badovini (BMW Italia) 13°. Peccato per Davide Giugliano (Ducati) sedicesimo ea secco di punti al suo debutto in Superbike.

GARA 2 – La squadra Yamaha lascia la Superbike con una dimostrazione di forza .

Vince la gara con Marco Meandri e mette Eugene Laverty al terzo posto, prima autore di una gara di testa. Ancora sul podio Jonathan Rea (Honda). Carlos Checa non è riuscito (o non ha voluto) ad entrare nella lotta per il podio, pago dei record già conquistati o calcolo per non infierire e alimentare le perplessità che la superiorità Ducati sta suscitando? In fondo stravincere gli sarebbe servito se fosse passato una 4 cilindri, ma restando in sella alla bicilindrica bolognese meglio non agitare ulteriormente le acque, In ogni caso il fatto di raggiungere i 505 non lascerà indifferenti gli avversari. Max Biaggi non ha ripetuto la prestazione di gara uno, in sede di commento si è augurato che Aprilia per la prossima stagione possa incrementare il potenziale del mezzo che gli mette a disposizione. Un piazzamento che lo “obbliga” a condividere con l'esordiente Laverty. Buon piazzamento Ayrton Badovini, nono al traguardo e decimo nella classifica finale. Soddisfazione per Davide Giugliano che ha conquistato, con la dodicesima posizione, i primi punti mondiali. Conclude la stagione con la Suzuki in 14cesima posizione Michel Fabrizio, una stagione sicuramente molto deludente con un solo podio (3°). Pare debba diventare il compagno di squadra di Badovini in BMW per una stagione da piazzato o da protagonista? Un'annotazione relativa alla wild card schierate per fare numero, come spesso accade, poca gloria per loro e scarso il contributo allo spettacoli.

Fra le novità annunciate a fine giornata, oltre all'arrivo di Aoyama nel Team Kate con la Honda, c'è stata la conferma del trasloco da Yamaha Supersport alla Superbike della squadra ParkingGo con le moto Ducati e Chaz Davies.

– Chaz Davies (Yamaha) ha dominato il campionato conquistando e dimostra di averlo fatto con pieno merito il titolo.

E' stato lui il pilota che si è distinto in un gruppo di piloti, mixato fra esperti e nuovi arrivati, ed a chiuso vincendo anche la gara conclusiva. Regala alla Yamaha anche l'ultima vittoria alla vigilia di un nuovo ritiro? Pare che non ci siano altre squadre disposte a farsi carico dei costi per gestire una nuova stagione con le R6. A Portimao ha Davies ha preceduto David Salom (Kawasaki) e James Ellison (Honda). Fuori dal podio Luca Scassa, compagno di squadra del Campione del Mondo, il pilota di Arezzo aveva acceso molte speranze fra gl'appassionati italiani che sono in attesa che un pilota italiano si aggiudichi per la prima volta il titolo iridato di questa categoria. Luca ha confermato d'essere bravo, ma ha commesso errori ea gioco lungo non ha retto il confronto con il compagno avversario ed ha conclusa in quinta posizione il campionato. Relativamente ai piloti italiani meritano d'essere segnate le prestazioni di Roberto Tamburini (Bike Service Racing Team Yamaha) e Massimo Roccoli (Lorenzini by Leoni Kawasaki), rispettivamente sesto e settimo, oltre a Vittorio Iannuzzo, undicesimo. Tamburini ha chiuso il campionato in nona posizione, un buon piazzamento per la prima stagione iridata completa. La sua stagione è stata condizionata. In alcune gare dalla sfortuna, in altre ha alimentando la sensazione che avrebbe potuto fare di più, in sede di resoconto sarà interessante approfondire quest'aspetto. Massimo Roccoli ha concluso la stagione dando il meglio di se stesso, ma spesso è stato il materiale a tradirlo, ha cercato una conferma con la squadra e non ha certezza di ottenerla. Per Danilo Dell'omo gara sfortunata per una stagione che non lo ha mai visto fra i protagonisti di primo piano. Luca Marconi ha cercato subito di entrare nel vivo di un campionato mondiale con moto 4T, provenendo dal mondiale 125gp, operazione più complicata di quanto si possa pensare. Ha fatto meglio di altri colleghi che in altre classi hanno tentato un percorso simile. Peccato che a causa di un infortunio non abbia potuto concludere la stagione nelle migliori condizioni fisiche. Il podio iridato vede accanto a Chaz Davies lo spagnolo David Salom e il francese Fabian Foret.

– Giugliano, vincitore con una gara di anticipo del trofeo, passa in Superbike, e Petrucci vince per seguirlo.

Danilo Petrucci (Ducati) che con il pilota romano ha lottato per tutta la stagione, si è aggiudicato con autorità la gara conclusiva della stagione. Il Campione d'Italia ha preceduto nettamente Sylvain Barrier (BMW) ed un sorprendente Sheridan Morais (Kawasaki), si è distinto, a fine stagione, anche l'australiano Bryan Staring (ì Kawasaki). Lorenzo Zanetti (BMW) arrivato al quinto posto ha difeso la terza posizione nella FIM Cup Superstock alle spalle di Giugliano e Petrucci. Altri piazzamenti dei piloti italiani: 6° Andrea Antonelli (Honda), 8° Fabio Massei (BMW), Marco Bussolotti (Kawasaki) 9° e Lorenzo Baroni (Ducati) 12°. L'edizione 2011 del trofeo ha visto 7 italiani piazzarsi nella top ten con i primi due, Giugliano e Petrucci che rinnoveranno la loro sfida in Superbike la prossima stagione.

– Un australiano Campione d'Europa della Stock 600

Era rimasto solo questo titolo da assegnare con l'australiano Jed Metcher (Yamaha) che era in condizione di controllare la gara senza prendere rischi. A lottare per il podio in questa gara sono stati i piloti che lo inseguivano ed il promo all'olandese Michael vd Mark (Honda) davanti all'americano Joshua Day (Kawasaki) secondo anche nella classifica finale. Buon terzo posto per slovacco Tomas Krajci (Yamaha). Il migliore dei piloti italiani è stato ancora una volta il giovane Riccardo Russo (Yamaha) quinto che ha preceduto un gruppo di connazionali: Dino Lombardi (6°) forse il più deluso dall'andamento del campionato, le wild card Franco Morbidelli (7°), Luca Vitali (8°) e Riccardo Cecchini (9°9 in gara con una Triumph. Non è riuscita la rimonta a Federico Monti (17°) per poco fuori dall'area punti, più sfortunati Daniele Beretta, Francesco Cocco e Christian Gamarino costretti al ritiro. A fine campionato il meglio piazzato in classifica è stato Lombardi (5°) seguito da Russo (6°), nella top ten anche Cocco (10°).

Classe by classe saranno oggetto di disamina nei prossimi giorni.

Portimao: ultimo round con un poco di “stanca”. Le pole provvisorie per Checa (Sbk), Salom (SS), Petrucci (Stk1000) e Day (Stck600).

14 ott 2011 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Trofei extranazionali

Sole ed una temperatura estiva sono l'habitat nel quale si disputa la prova conclusiva dei campionati del mondo Superbike e Supersport, dei quali già conosciamo in nome dei campioni. In pista anche i piloti della FIM Cup Superstock 1000 ed i partecipanti al Campionato dell'Europeo Stock 600. Sono presenti un buon numero di piloti, superiori alle medie abituali, con alcune interessanti presenze, piloti di ritorno che, in parte, non hanno più molto da dire.

Da rilevare che l'ultima gara della Superstock 600 non sarà disputata il sabato al termine di tutte le prove, ma la domenica prima del via di gara1 Superbike. IL primo turno di prove ufficiali hanno messo subito in evidenza la determinazione dei piloti che lottano per le posizioni di testa. Pole provvisoria per l'americano Day (Kawasaki), il secondo in classifica, Una bella prestazione per il pilota che contende all'australiano Metcher (Yamaha) il titolo, il quale forte dei 19 punti di vantaggio pare voler recitare il ruolo del controllore e si è fermato in settima posizione. Bene l'olandese VD Mark che potrebbe anche fare bingo e pareggiare il conto con il leader australiano. Buona prestazione anche da parte dello slovacco Krajci e del francese Lanusse. E i piloti italiani? Numerosi ma non troppo performanti. Solo Beretta (9°) Yamaha è entrato nella top ten. Ottima prestazione di Cecchini (Triumph). Più indietro, nell'ordine, Russo (13°), Gamarino (15°), Morbidelli (20°), Monti (22°), Vitali (23°), Cocco (26°) e, incredibilmente Dino Lombardi (29°).

Grande equilibro, con pochi decimi che incidono sulla conquista di molte posizioni; sarà una corda durissima. Il titolo individuale è gia appannaggio dell'inglese Davies dalla corsa di Magny-Cours, eppure il portacolori della Yamaha non pare pago, oggi ha lottato molto per conquistare la pole provvisoria ottenendo la 4° piazza, La pole provvisoria la centra Salom con la Kawasaki e il nostro Luca Scassa (Yamaha) è bruciato ancora per un'inezia (6 millesimi), Terzo Lowes a 13 millesimi poi Davies a +0.182s. I primi dieci piloti della classifica provvisoria hanno fatto segnare temi compresi di 1'46”; altri 11 nello spazio di 1'47”, e fra loro i nostri Massimo Roccoli 11 ° (Kawasaki), Roberto Tamburini 12° (Yamaha del Bike Service Racing Team, Vittorio Iannuzzo 13° (Kawasaki) e Danilo Dell'Omo 16° (Triumph). Più indietro Luca Marconi e Gianluca Vizziello con un tempo da 1'49”. Domani potremo assistere ad un secondo turno di prove scoppiettanti fidando sulle premesse che il primo evidenzia. Tutto da individuare la possibile top ten finale che interessa ai nostri Tamburini e Roccoli, mentre appare sempre più probabile la conquista del titolo marche da parte di Yamaha.

Si potrebbe dire “manca il gatto ei topi ballano”; il vincitore (in anticipo) del trofeo, il romano Giugliano premiato con la promozione in SBK. Oggi a vestire i panni del gatto è stato il più tenace avversario per il neo campione: Danilo Petrucci ( Ducati ), ha fatto sua la prima pole con un vantaggio “pauroso” (1”285) di vantaggio su Morais con la Kawasaki di Pedercini, terzo un ottimo Lorenzo Baroni con la Ducati. Il quarto, Andrea Antonelli (Honda) ha beccato oltre 2 secondi, ne diluvio dei distacchi nella topo ten hanno trovato posto Marco Bussolotti (Kawasaki) 5°, Fabio Massei (BMW) 7°, come Lorenzo Zanetti 11°, piuttosto deludente. Ancora Lorenzo Savadori 16° e Rosso 19°, sfortunato Nicolò Canepa rimasto ai box, pertanto senza tempi, nelle libere del mattino aveva ottenuto la terza miglior prestazione e lo sarebbe stata anche nel pomeriggio.

Rientra Max Biaggi, e questa è già una notizia che “accende” la Superbike e ci sono al via della gara conclusiva alcune wild card interessanti. Rientra in SBK Karl Muggeride (Honda), si riaffaccia il team Yoshimura con la Suzuki affidata a Waters; interessante il debutto del nostro Davide Giugliano con la Ducati del team Altea,; una gita premio per la vittoria nella FIM Cup. Presenti per sostituire degli infortunati anche gli spagnoli Javier Forse e Santiago Barragan. Prove che hanno evidenziato la superiorità di Carlos Checa e della Ducati , il fresco campione del mondo, stando l'ennesima prova di professionalità dote che caratterizza lo spagnolo, ecco perchè si può credere alla voce di una principesca proposta che gli sarebbe giunta da BMW. Vicende sportive e non, stanno ruotando in torno al suo mondo; molte inducono a considerarlo sul piede di partenza. Oggi ha preceduto un sempre più efficace Eugene Laverty, che per il dopo Yamaha parrebbe essere il candidato ideale in Aprilia per occupare il posto che Camier (oggi è caduto) libererà accanto a Max Biaggi. IL Campione romano si è fatto notare solo sul finire del turno ottenendo un buon 5° posto. Preceduto da Guintoli e Rea. Poco brillante Meandri 8° ma sempre lontano con i tempi dai primi. Il migliore con le BMW è stato Badovini, ma si è fermato in 11° posizione. Su questa pista dove a ripetizione sono state testate le moto tedesche ci si poteva attendere qualcosa di meglio; Haslam 13° poi Corser 15°.In ritardo Fabrizio che con la sua Suzuki sarebbe il primo degli esclusi dalla Superpole. Avendo iniziato parlando delle news entry o rientranti, non resta che segnalare che sono tutti sul fondo della classifica provvisoria, con Giugliano che è stato il migliore del gruppetto di 5.

Tags: Biaggi , Bike Service Racing

Bike Service Racing Team: Stefano e Roberto in cammino verso la fase conclusiva della stagione …

13 ott 2011 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport

Il Bike Service Racing Team , al completo, si trova nel paddock del grande impianto di Portimao , nel sud del Portogallo. Ultimo appuntamento “internazionale” del 2011 dove la squadra sarà presente con i piloti Roberto Tamburini (20 anni) e Luca Marconi (19 anni) nel mondiale Supersport;sarà Federico Monti (19 anni), sostituto Luca Salvadori (18 anni) che, dopo un infortunio, ha ritenuto di non portare della stagione di non tornare in pista, a prendere il via nella gara europea della Stock 600. La squadra riminese è attesa da una settimana importante dopo le gare di Portiamo arriverà subito la gara conclusiva del CIV sulla pista del Mugello. Nel mondiale Supersport i piloti della squadra riminese hanno obiettivi significativi da conquistare.

Roberto Tamburini sta lottando per fare parte della “top ten” iridata, attualmente si trova in 9° posizione con 72 punti, preceduto da Eleison p. 83 e Marino 78, seguito da Rea p.67, Roccoli, 62 3 Harms 59. Una posizione che potrebbe difendere con successo se la corsa non produrrà colpi di scena imprevisti; potrebbe essere impegnato da Rea, ma potrebbe anche agguantare uno dei due che lo precedono. Per il pilota romagnolo la gara portoghese potrebbe rafforzare il convincimento di poter lottare domenica 23 ottobre per riconfermarsi Campione d'Italia; non gli basterà vincere sylla pista del Mugello, ma abdicare con una vittoria conquistando la 5° vittoria + un secondo posto nelle sei gare concluse sarebbe un modo per lasciare un bel segno!

Luca Marconi si proponeva di trovare un buon feeling con le moto 4T, provenendo da campionati disputati in sella alle 2T nel mondiale 125gp. Partito con cautela superando rapidamente il gap che lo divideva dalla zona punti raggiunta dopo 4 gare. Peccato che il procedere dell'affiatamento sia stato interrotto dalla caduta al Nurburgring, tanto da fargli perdere le ultime tre gare; conquistare punti anche nella gara conclusiva a rientro metterebbe un bel sigillo alla sua incoraggiante stagione.

Nella competizione europea Federico Monti è appena entrato a far parte della squadra, centrando all'esordio la zona punti del campionato europeo, gode della fiducia e della stima del team e può fare bene, la conquista di altri punti gratificherebbe pilota e squadra. Francesco sostituisce Salvadori, un ragazzo con delle doti, molte irruente tanto da vanificare prestazioni che potevano inserirlo fra i protagonisti della categoria. Infortunato nella primavera ha faticato per ritrovare la piena efficienza ed ha preso la decisone di non completare la stagione.

Una squadra giovane, quella del Bike Service Racing Team, che avendo optato fin dall'ingresso nel mondo delle corse. più di 10 anni addietro, può manifestare soddisfazione per contribuito dato al pieno rilancio di Roberto e avviare quello di Luca, investendo anche su ragazzi come Luca Salvadori e Federico. Ragazzi che, a prescindere dalle scelte che saranno fatte per il futuro, hanno potuto arricchire il loro palmares con esperienze molto qualificanti.

Il week-end in arrivo non sarà di routine per nessuno dei piloti, più numerosi del solito, come le squadre, che saranno in gara nel round di chiusura. Meno che mai dovrebbe eserlo per i ragazzi della squadra riminese dove, con la serenità di sempre, ci si prepara a dare il massimo e, se possibile, magari un tantino oltre ….

Buon fine settimana ragazzi!

Tags: Bike Service Racing Team , Monti , Salvadori , Supersport , Superstock 600 , Tamburini , Yamaha

Portimao: SBK e collegati, round conclusivo con poco da decidere, ma resta interessante, si discuterà molto di futuro.

12 ott 2011 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Trofei extranazionali

Festa di commiato! Sulla pista portoghese di Portiamo, il prossimo fine settimana, si disputerà il round conclusivo del Campionato del Mondo 2011 per le classi Superbike e Supersport, della Coppa FIM Superstock 1000 e Campionato Europeo Superstock 600. Con i titoli tutti assegnati, tranne quello del campionato europeo il GP portoghese perde molta della sua attrattiva, pur trattandosi di un bell'impianto con un tracciato che valorizza mezzi e piloti. Oltre all'occasione per festeggiamenti e saluti conclusivi, si assisterà an un supermarket per la formazione delle squadre 2012, e se si temono addii.

Con l'assegnazione dei Titoli di Campione del Mondo Superbike 2011, con una gara d'anticipo, piloti a Carlos Checa e marche alla Ducati; con Marco Meandri, alla gara conclusiva con la Yamaha (passerà alla BMW) e già matematicamente secondo, resta da seguire la lotta per il terzo gradino del podio iridato fra Eugene Laverty ed il campione uscente Max Biaggi rientrante dopo tre gare di assenza per infortunio, I due sono divisi da un punto e sono dati per compagni di squadra nel rinnovato team ufficiale Aprilia. Il italiano potrebe pensare di chiudere con una grande prestazione per dimostrare che lui resta ancora il migliore fra i piloti di categoria., che il confronto con lo spagnolo è solo rimandato all'anno prossimo. Ovvio il tentativo che tutti i piloti vogliano cogliere l'ultima occasione per cercare di supportare al meglio il rafforzamento nelle squadre o di trovarne di nuove, il mercato e' in piena ebolizione. Fra i piloti dovranno traslocare c'è anche il nostro Michel Fabrizio, al termine di una stagione piuttosto opaca per colpa da condividere con la moto e qualche errore di troppo. Merita attenzione anche il debutto di Davide Giugliano, fresco del trionfo nel campionato STK 1000, in pista come wildcard, un premio per la sua bella stagione da parte della squadra. Altro pilota italiano in gara Ayrton Badovini (BMW) mentre sarà assente Roberto Rolfo infortunato. L'ultimo appuntamento vedrà il ritorno del team Yoshimura Suzuki Racing 1000, con il pilota Josh Waters, senza destare particolare entusiasmi.

Sarà la gara per l'uscita di scena della Yamaha a dispetto del titolo piloti con l'inglese Chaz Davies, a meno che il ParkingGo non rilanci se non troverà una buona combinazione i Superbike. Alla casa di Iwata resta da conquistare il titolo marche, in Portogallo parte con 12 punti di vantaggio sulla Honda. Lotta accesa per il secondo e terzo posto, interessa due “veterani” come Foret (Honda) p. 144 e Parckers (Kawasaki) p. 136, con un possibile inserimento di Lowes (Honda) e Salom (Kawasaki) che partono da 129 punti. Il primo dei delusi, il nostro Luca Scassa si prepara per una chiusura vincente, dopo il risultato di Magny-Cours. Un campionato che era iniziato bene e che potrebbe finire bene, peccato che sia dtato deciso da un lungo “oscuramento” nella fase centrale. Anche Luca pare non rientrare nei piani della squadra per il 2012, dovrà trovare una sistemazione, come pare debbano fare Massimo Roccoli e Roberto Tamburini che hanno offerto buone prove ed hanno l'ultima opportunità per puntare al podio. Da capiere anche le scelte delle squadre, dal quasi annuncio di un ritorno Suzuki (Alstare) resta molto incerta la presenza Yamaha; la Kawasaki affiderà al team Lorenzini by Leoni la gestione della sqiadra di riferimento.

– Titlo piloti e marche assegnati a Davide Giugliano ed alla Ducati e il fresco vincitore migra per la gara conclusiva in Superbike e lascia che la definizione delle due posizioni sul podio al fianco del vincitore, lotta circoscritta a Danilo Petrucci (Ducati) p. 144 e Lorenzo Zanetti (BMW) p. 137. Il campionato, ancor una volta, è stato caratterizzato dalla presenza di piloti italiani. I due protagonisti – Giugliano e Petrucci – di questa edizione si preparano a passare i Superbike, un premio ampiamente meritato.

– Domenica scorsa sono stati assegnati i titolo europei – gara unica – sulla pista di Albacete per le classi 125gp (titolo all'italiano Romano Fenati), Supersport e Suspersport 1000 dove a brillare è stata la totale assenza di piloti italiani. A dispetto dei trionfalismi della FMI e di alcuni commentaroti la formula e la collocazione fissa sulla pista spagnola sono un escamotage utile a poche e di poco conto per i piloti. La storia sportiva delle precedenti edizioni lo testominiano. A portiamo, nel solo campionato assegnato col la formula “multipare” se lo contenderanno un pilota australiano Jed Metcher (Yamaha) e l'americano Jashua Day, il primo posto, potrebbe essere pareggiato dall'olandese Michael VD Masrck. Italiani malinconicamente fuori dal podio iridato con Dino Lombardi (5°) ed il giovane Riccardo Russo (6°). In questa classe “ondata” di partecipanti (42) ma anche in Supersport le Wild card sono particolarmente numerose.

Tags: Biaggi , Bike Service Racing

Albacete: Romano Fenati Campione d'Europa 125gp, 3° Antonelli. Torres (Supersport) e Silva (Stk100), italiani assenti.

10 ott 2011 Campionati Europei Velocita'

Tre i titoli di Campione d'Europa assegnati sulla pista di Albacete (Spagna) con prova unica: le classi interessate sono 125gp, Supersport e Superstock 1000. Il titolo Superstock 600 sarà assegnato domenica prossima sulla pista portoghese di Portiamo, dopo un ciclo di gare abbinate al mondiale Superbike. Una formula, quella in prova unica che, a prescindere da ogni considerazione di convenienza od opportunità, testimonia uno stato di difficoltà della federazione continentale e delle federazioni che la compongono. La FMI ha pompato molto l'avvenimento catalizzando l'attenzione sulla classe 125gp, ignorando l'assenza di piloti italiani nelle classi Supersport e Superstock 1000. Una condizione che non gratifica una federazione importante, con una tradizione ed una storia di successi che meriterebbe un maggiore valorizzazione. Fino ad ora la formula “gara unica” organizzata da Dorna e arrivata alla quarta edizione, aveva regalato un solo successo, conquistato nel 2008 da Lorenzo Savadori nella 125gp.

125 GRAN PRIX – Romano Fenati (Aprilia) , uno dei ragazzini che si stanno mettendo maggiormente in evidenza nel corso di questa stagione, ha portato a due i successi tricolori. Il 15enne pilota marchigiano, in corsa anche per il titolo di Campione d'Italia dove si trova, ad una prova dal termine, a tre punti dal leader, ha vinto con merito superandoli pilota di casa Alex Rins capo classifica del CEV2011. L'ottimo comportamento dei piloti italiani trova conferma nel terzo posto conquistato da Niccolò Antonelli, dal quinto di Francesco Bagnaia e dal settimo Kevin Calia. Antonelli e Calia sono anche loro protagonisti del CIV mentre Bagnaia, che svolge attività prevalentemente in Spagna si sta comportando bene nel CEV. Nel gruppo di testa si è inframmezzato fra i piloti italiani anche Alex Marquez (4°) fratello del Campione del Mondo 125gp Marc. In gara una sola Moto3, affidata al nostro Alessio Cappella, che si è classificato in 23esima posizione che, forzatamente, si aggiudica quale unico pilota in gara il titolo di categoria (?). Prestazione da “rivedere” Paolo Giacomini, piazzato 29esima e ultima posizione.

S UPERSPORT – Jordi Torres (Yamaha), pilota spagnolo, a fatto suo il titolo di categoria mettendo in mostra una chiara superiorità; autore della pole fa inflitto oltre 15″ al secondo qualificato Alex Schaht (Honda) partecipante, in modo piuttosto anonimo, al superstock 600. Si è in ogni modo guadagnato il titolo “junior under 20”. Terzo posto per l'olandese Jos Van Der Aa (Yamaha) , un pilota che è al sesto posto nel campionato nazionale. Il vincitore, inserito nell'entry list all'ultimo momento al posto del connazionale Carmelo Morales, è un buon pilota con una discreta esperienza internazionale. Interessante l'utilizzo di gomme Michelin su una pista che in passato ha copiosamente premiato la Dunlop. Il contesto generale presentato da 25 piloti in gara è apparso piuttosto modesto. Peccato che nessun pilota italiano sia stato invogliato a fare in viaggio in Spagna.

SUPERSTOCK – Ivan Silva (Kawasaki), pilota esperto già due volte campione di Spagna, si è aggiudicato il titolo di categoria superando il francesino Loris Baz (Kawasaki), già Campione d'Europa Superstock 600, cui è andato il titolo “Junior under 20”. Terzo posto per Javier Forbes (BMW), pilota spagnolo.Anche in questa classi la moto del vincitore era equipaggiata con Gomme Michelin. Solo 23 i piloti in gara, con nessun italiano al via, un quasi “scandalo”.

Tags: 125gp , Albacete , Campionato Europeo Velocità , Supersport , Superstock 1000

Albacete: poca Italia interessata ai titoli europei assegnati in gara unica.

7 ott 2011 Campionati Europei Velocita' , I think, pole… pole …

Pole … pole …

C'è chi non ha mai creduto a questa formuala e continua a pensarlo.

La FMI ha emesso alcuni comunicati per “promuovere” la gara che si disputerà, questo fine settimana, sulla pista spagnola di Albacete. Con prova unica, saranno assegnati tre titoli di Campione d'Europa. Merita d'essere commentata la gara e l'approccio federale, perchè la manifestazione discutibile, la prova unica può essere l'anticamera, come lo fu in Italia negli anni '90 per il campionato italiano, del fallimento dell'europeo. E' di fatto un evento che, in qualche modo salva ancora la faccia alla UEM, che interessa alla Dorna e fa felici gli spagnoli, i quali nelle tre edizioni già disputate si sono aggiudicati 6 titoli dei 9 in palio. Sono sfuggiti alla tirannia iberica solo tre titoli: due in 125gp a favore dell'Italia con Savadori e dellla Germania con Schoeter, uno in Supersport andato all'Inghilterra con Coghlan, un quasi spagnolo per adozione sportiva.

La presenza italiana nell'edizione 2011 , si è ulteriormente assottigliata, saremo presenti con 6 piloti, tutti in gara nella 125gp/Moto3. recita un comunicato: “ Manca poco al via delle prime prove libere di Albacete e le novità, tra gli iscritti, riguardano i piloti italiani. Oltre all'assenza di Alessandro Giorgi del Team VFT Racing (nella foto StudioZac), da notare il forfait di Cristiano Carpi, portacolori del Team Faenza Racing: infortunatosi recentemente a causa di un incidente stradale, il 14enne reggiano non ha potuto prendere parte alla gara di Campionato Europeo per la frattura di una vertebra lombare e della caviglia.Gli alfieri azzurri ad Albacete, a questo punto, sono sei: nella 125 Gp, oltre ai due piloti del Team Italia Gabrielli, Antonelli e Fenati, scenderanno in pista anche Kevin Calia (MGP Racing 2B), Paolo Giacomini (Gabrielli Racing), Francesco Bagnaia (Team Catalunya Caixa Repsol) e Alessio Cappella, quest'ultimo alla guida della Sherco Moto3. Due i piloti stranieri che corrono stabilmente nel CIV: Miroslav Popov (Team Ellegi Racing) e Hiroki Ono (Rumi 125 GP Team )”.

Confermato dunque il flop nelle classi Supersport e Superstock 1000; in quest'ultima classe si evidenzia la contraddizione più sorprendente perché i piloti italiani hanno dominato la FIM Cup e con ogni probabilità occuperanno ti primi tre posti finali della competizione internazionale, eppure a nessuno interessato tentare di conquistare il titolo continentale, neppure ai migliori in gara nel CIV. In qualche modo la situazione non pare deporre a favore dell'attività dei numerosi “commissari tecnici” messi in campo dell'Ente.

Certo che molto diipenderà dalla poca credibilità attribuita alla manifestazione o al fatto che la gara si svolge prima del round finale della FIM Cup cui farà immediatamente seguito la gara del CIV? Evidente che pochi piloti sono interessati a farsi la gita in Spagna per fare le vittime sacrificali per glorificare stagionati piloti spagnoli.

Una piccola spedizione quella italiana, con alcuni giovani chepossono avere il potenziale per crescere, ma troppo poco per una Federazione importante come è quella italiana. Eppure la FMI ha annunciato con un comunicato di avere assicurato una sua “importante” iniziativa: “ Anche nel 2011, per il secondo anno consecutivo, la Federazione Motociclistica Italiana sarà presente al Campionato Europeo Velocità di Albacete per supportare al meglio i piloti e lo farà attraverso la Casa Azzurra, accogliente hospitality a disposizione della carovana italiana nel paddock sin dal venerdì. Un punto d'incontro ormai classico per la pattuglia azzurra formata da piloti, tecnici e accompagnatori, che tra i tavoli di Casa Azzurra avranno l'occasione di ritrovarsi per passare i momenti di relax tra una sessione di prove e la gara e per confrontarsi sui risultati sportivi delle giornate spagnole “.

Sicuri che sia questa la strada giusta per valorizzare il campionato e di investire al meglio risorse utili per i piloti italiani?

PS: Chissà la UEM: non sarebbe in caso di aggiornare il sito ufficiale, in particolare con tutti i risultati? Mancanza di personale ……

Giuseppe

Tags: Albacete , CIV , FMI , Supersport , UEM

Albacete: 7/9 ottobre, titoli continentali in prova unica; piloti italiani (8) solo nella 125gp.

4 ott 2011 Campionati Europei Velocita'

Il prossimo fine settimana – 07/09 Ottobre, sulla pista spagnola di Albacete saranno assegnati titoli di Campione d'Europa per le classi 125GP/Moto3, Supersport e Superstock 1000. La formula, assolutamente discutibile è palesemente snobbata dalla gran parte con forti trazioni motociclistiche. Gli organizzatori comunicando l'”entry list” delle tre classi indicando 108 piloti il gruppo dei partecipanti. Ovviamente la parte del leone, per numero di partecipanti, lo fa la Spagna con 39 piloti suddivisi nelle tre classi.

L'Italia sarà presente solo, con otto piloti, nella classe 125gp, fino a questo momento non sono indicati piloti in sella alla Moto3. Classe che complessivamente è data presente … con 2 motocicli. I piloti iscritti sono: Romano Fenati, Nicolò Antonelli, Cristiano Carpi, Alessandro Giorni, Francesco Bagnaia, Alessio Cappella, Kevin Calia, Paolo Giacobini.

Stando alle prestazioni offerte in questo scorcio di stagione ed alla coscienza del tracciato (elemento molto importante) un poker dei nostri dovrebbe avere possibilità di ben figurare: Fenati e Bagnaia piloti già impegnati con buoni risultati nel CEV, il secondo ha già gareggiando due volte ad Albacete nelle settimane scorse. Antonelli e Calia due dei nostri migliori giovani impegnati nel CIV, il secondo con esperienza internazionale grazie alla Red Bull Cup. Non ci saranno piloti italiani in sella alla Moto3, visto lo scarso seguito avuto nel CIV almeno uno dei nostri poteva tentare l'avventura.

Assenza totale di piloti italiani nella classe supersport e nella Superstock 1000, forse perché la gara spagnola precede la manifestazione internazionale riservata alle due classi e, a seguire, del CIV. Una latitanza, quella italiana, che la dice anche lunga sulla considerazione che code questa manifestazione impostata sulla gara unica, largamente favorevole ai piloti spagnoli e ad un certo tipo di gomme. In palio c'è anche un discreto monte premi, certo è che se non fosse sostenuta dalla Dorna sarebbe già fallita da tempo, in ogni caso difficile fargli credito di lunga durata.

Tags: 125gp , Albacete , Antonelli , Bagnaia , Calia , Fenati , Moto3 , UEM

Magny-Cours: Europeo Stk 600, gara all'olandese VD Mark, titolo in palio fra Metcher e Day.

1 ott 2011 Campionati Europei Velocita'

Gara vinta VD Mark con la Honda, a terra i leader italiani.

Consueta gara sempre molto combattuta, fra i ragazzi che si stanno contendendo il solo titolo europeo cdella velocità cui si può riconoscerà una reale validità sportiva. La gara odierna e' stata una piccola debacle italiana a causa delle cadute di Dino Lombardi dopo due giri; poi di Roberto Russo finito a terra a pochi giri dalla fine, mentre era in quarta posizione, ma in calo, dopo essere stato per diversi giri in seconda posizione, La vittoria è andata all'olandese Michael VD Mark con la Honda, seguito dal leader della classifica, l'australiano Jed Metcher (Yamaha) e dall'americano Jashua Day (un europeo?) con la Kawasaki. Deludente il francese Lanusse che è stato un candidato al titolo, ma nelle ultime gare non ha brillato ed oggi è franato in 20° posizione. Primo dei piloti italiani Danilo Beretta (6°), poi Daniele Beretta (8°), Federico Monti (13°) partito dalle retrovie ed autore di una bella rimonta. Fra i piloti caduto anche Cecchini, una cosa che è già capitata più volte. In classifica l'australiano Metcher che rafforza la sua posizione di leader salendo a 137 punti, seguita da Day a 19 punti, e VD Mark a 25. Tagliati fuori tutti gl'altri, con in nostri Che hanno perso anche la possibilità di lottare per il podio; Lombardi con 86 punti e Russo con 83; per la seconda volta, dopo Imola a punti anche Monti esordiente sulla Yamaha del Bike Service Racing Team di Rimini.

Tags: Campionato Europeo Superstock 600 , Lombardi , Magny-Cours , Monti , Russo , UEM , Yamaha

Magny-Cours: pole provvisorie per Checa (Sbk), Roccoli (Supersport) traordinaria, Giugliano (Stock1000)

30 set 2011 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Trofei extranazionali

Sole e 26° di temperatura per la prima giornata di prove sulla pista di Magny-Cours. Nella mattinata c'è stato il primo turno di prove libere e dal primo pomeriggio il turno i qualifiche. Il 12° round del campionato Superbike risulterà, con pochi dubbi in proposito, quello decisivo per l'assegnazione del titolo. Il primo della categoria Superbike che un pilota spagnolo inserirà nel suo palmares ed in quello, già ricco, sua federazione: Carlos Checa.

Dino Lombardi (Yamaha) si è aggiudicato la pole position provvisoria con il tempo di 1'45.630, a meno di un secondo dal record della pista, avvicinato solo nei minuti finali dall'americano Joshua Day (Kawsaki) rimasto 62 millesimi. Molto più indietro il leader della classifica, l'australiano Metcher 10° a +0.778se il francese Romain Lanusse 11° a +0.872s, entrambi in setta alle Yamaha R6. Ottima prestazione di Riccardo Cecchini (Triumph)in ottava posizione, seguito da Riccardo Russo, Cocco 14°, Beretta 15°, Gamarino 17°, e Monti 29° il piazzamento provvisorio degli altri piloti italiani

Massimo Roccoli (Kawasaki), grazie ad uno straordinario giro finale, ha fermato il cronometro sul tempo di 1'41.498, conquistando la pole provvisoria. Una prestazione che conferma lo straordinario rendimento messo in mostra fin dalla mattinata. Sono le Kawasaki a lottare per le prime posizioni, due le verdone che si piazzano spalle dell'italiano, ma distanziate di oltre mezzo secondo: Broc Parkers e David Salom. La velocità massima delle due Kawasaki è risultata sistematicamente da primato, insidiate saltuariamente dalle Honda. Meno efficaci sulla pista francese sono apparse le Yamaha, anche Luca Scassa con la migliore delle due ufficiali ha conquista un'ottima quarta piazza. Ottavo il leader della classifica, l'inglese Davies con l'altra Yamaha ufficiale, affiancato da Roberto Tamburini in sella alla R6 privata del Bike Service Racing Team di Rimini. Peccato che il ragazzo romagnolo abbia perso tre posizioni ancora negli istanti finali. Gli altri piloti italiani in gara sono al momento fuori dalla top ten: Vittorio Iannuzzo 15°, Danilo Dell'Omo 17° e Danilo Marrancone 27°, il pilota abruzzese ritorna nel mondiale dopo alcuni di attività ridotta.

Davide Giugliano, da laser forte, non controlla, ma impone il suo ritmo e conquista autorevolmente la pole provvisoria. Guida una prima fila tutta Ducati, seguito dal Danilo Petrucci, il ternano distanziato di solo 0.386s si conferma l'avversario più tenace. Terzo posto per il sempre più efficace Lorenzo Baroni a poco più di sei decimi; poi con oltre un secondo si è piazzato Nicolò Canepa. Ancora piloti italiani in seconda fila con Lorenzo Zanetti (5°) e Fabio Massei (6°) entrambi su BMW, Andrea Antonelli è ottavo, preceduto dal promettente tedesco della BMW Reiterberger. I piazzamenti degli altri piloti italiani: Savadori 11°, Bussolotti 15° e Rosso 25°. Da rilevare chi il pilota francese Silvain Barrier, ufficiale BMW e miglior tempo nelle libere è rimasto senza tempi perché appiedato ad inizio turno come l'olandese Van Napel protagonista dell'IDM con la KMT, in Francia in gara con una Honda.

Carlos Checa Ducati, “il cannibale”, nel frenetico succedersi dei tempi durante i miniti conclusici lo spagnolo a tolto ai tifosi francesi la gioia di ricedere dopo tanto tempo un loro pilota al vertice di una qualifica, sia pure provvisoria, con Silvain Giuntoli. Una pole fatta segnare quando già da tempo sventolava la bandiera a scacchi e cercata con terminazione. Il francese è stato attaccato d un efficace Eugene Laverty (Yamaha) nello stesso giro finale, ma l'assalto e fallito per 12 millesimi, Il transalpino ha conservato il terzo posto con un gap di 89 millesimi. Molto veloci sul tracciato francese le Kawsaki di Sykes 4°. In uno schieramento che vede raggruppati nello spazio di un solo secondo 16 piloti, assente Max Biaggi, non hanno brillato i piloti italiani. Il migliore è stato Ayrton Badovini (BMW) oggi preceduto da Haslam e Corser. Sorprendente il piazzamento di Marco Melandri 14° a circa 7 decimi dalla testa, è stridente il contrasto con il compagno di team piazzato in seconda posizione. Sul fondo dello schieramento provvisorio, con 18 piloti al via, anche Michel Fabrizio 15° seguito da Camier 16° al 18° Roberto Rolfo.

600-1000 , Tamburini , Yamaha

Magny-Cours: sfide finali, favoriti Checa (Sbk), Davies (Supersport), Giugliano (FIM Cup), Metcher (Europeo Stk 600).

28 set 2011 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Trofei extranazionali

Primo fine settimana d'ottobre e altra infornata di grandi eventi motociclisti in pista; il fuso orario ci aiuta a “sfalsare” la programmazione TV evitando accavallamenti. Si va verso la conclusione dei campionati e le gare si trasformeranno progressivamente in eventi con grandi feste per i nuovi titolati del 2011. Sulla pista francese di Magny-Cours sono molte le probabilità che più d'uno poossa festeggiare il “grande” risultato a coronamento di una stagione da consegnare alla storia del motociclismo.

A CHECA MANCANO 3 PUNTI, LOTTA PIU' SERRATA PER 2° E 3° POSTO SUL PODIO IRIDATO E PER IL TITOLO MARCHE.

A Carlos Checa, in sella alla Ducati, mancano solo 3 punti per regalarsi e regalare alla Spagna il primo titolo iridato in questa categoria. La matematica non gli ha permesso di uscire da Imola con il titolo in tasca, ma francamente non si vede come Meandri possa concretamente superalo, dovrebbe vincere le prossime 4 manche e lo spagnolo fare 4 nulli. Un poco più incerta la lotta per definire il podio iridato con Meandri che a Imola ha costruito un discreto vantaggio, 39 punti, meno di quanto avrebbe potuto, sull'assente Max Biaggi, forse gli basteranno per conservare la piazza d'onore. Max, campione uscente, dovrà guardarsi da Eugene Laverty che deve recuperare 25 punti per strappargli in 3° posto finale. Per quanto riguarda il Campionato Marche è la Ducati la candidata al titolo, per la certezza matematica sulla pista francese dovrebbe portare il vantaggio a 101 punti, poco probabile pertanto si farà festa a Portiamo. Bello in confronto per il secondo posto fra Aprilia e Yamaha divise da un punto dopo Imola, merito delle due belle prestazioni di Haga.

LA CADUTA DI DAVIES A IMOLA MANTIENE VIVA LA SOUSPANCE.

Il “cataclisma” che si è verificato al Dino & Enzo Ferrari domenica scorsa ha dato un forte scossone alla classifica. In particolare ha stupito il contemporaneo sto per le tre Yamaha, due ufficiali ed una di un team privato, tutte protagoniste della stagione. Chaz Davies poteva chiudere la partita in Romagna ma il suo motore lo ha appiedato a 4 giri dalla conclusione quanto era nettamente al comando così com'era capitata a quella di Luca Scassa introno a metà corsa quando si trovava in terza posizione. Il britannico potrà comunque liquidare la pratica per il titolo piazzandosi in una delle prime 4 posizioni a prescindere da quello che faranno Fabian Foret distanziato di 35 punti e Salom di 48. Per il podio è ancora corsa anche Parkers. Un discorso a parte lo meritano Massimo Roccoli e Roberto Tamburini. Il primo, che a Imola si è complicato la vita con 2 cadute, deve fare punti per restare nella top ten, ma più ancora deve realizzare due grandi prestazioni per non perdere definitivamente il posto in una squadra che è stata da poco indicata come referente ufficiale della Kawasaki per la prossima stagione. Roberto Tamburini è stato tradito dal cambio della sua Yamaha mentre faceva parte del gruppo di testa, uno stop che di fatto vanificato, complici anche gli arresti e infortuni vari capitati ai diretti avversari, la possibilità di lottare per la vittoria. Il responsabile del team a fine gara si è detto lieto per la confermata competitività della moto e del pilota, ma l'affidabilità è affidata alla casualità ed alla capacità di attuare un riciclo rapido delle parti meccaniche, operazione piuttosto complessa con team privati che non possono disporre delle risorse economiche dei team ufficiali. L'arresto contemporaneo delle tre Yamaha che potevano postare punti alla casa dei tre Diapason ha consentito un recupero di 25 punti alla Honda, ora le due case sono divise da soli 7 punti, terza la Kawasaki che dovrebbe recuperare 37 punti, difficile da farsi. Fra le novità, in terra di Francia, ci sarà il ritorno nel mondiale di Danilo Marrancone per sostituire l'infortunato Luca Marconi sulla Yamaha del Bike Service Racing Team.

IN OGNI CASO SARA' UN PILOTA ITALIANO AD AGGIUDICARSI LA FIM CUP.

Davide Giugliano, in sella alla Ducati, 4 volte primo e 3 volte secondo, e un solo risultato nullo, merita ampiamente di aggiudicarsi il trofeo. Si presenta al via della penultima gara con 41 punti sul più diretto avversario, Danilo Petrucci; gli basterà un 6 posto per festeggiare il 1° posto finale anche in caso di vittoria del ternano, l'unico che potrebbe, matematicamente, insidiarlo. Sono ancora ampiamente i giochi per le altre posizioni sul podio finale, cui possono puntare Lorenzo Zanetti, Silvani Barrier e Nicolò Canepa. Nel Campionato Marche BMW dove recuperare 37 punti a Ducati, l'andamento del campionato parrebbe non concedere ai piloti della Casa tedesca molte chance.

SEMPRE PIU' PROBABILE UN CAMPIONE D'EUROPA NON EUROPEO .

Dopo la gara di Imola, dove il francese Lanusse si è difeso, dovendo però concedere punti ai più diretti avversari, il pronostico si orienta a favore del pilota australiano Jed Metcher. Il leader del campionato ha un vantaggio di 15 punti sull'americano Joshua Day e 16 sul francese che, almeno fino a qualche gara addietro, pareva avere tutte le possibilità di aggiudicarsi il titolo. Pare difficile un rientro nella lotta per il podio iridato i nostri Dino Lombardi a 34 punti e Riccardo Russo a 31. In questa classe non sono assegnati titolo per le marche, in ogni caso è Yamaha ad avere dominato la scena avendo consesso solo due vittoria alla Kawasaki.

Tags: Bike Service Racing 600-1000 , Tamburini , Yamaha

Bike Service Racing Team: a Magny-Cours Marrancone sostituirà l'infortunato Marconi e Monti nella Stock 600.

27 set 2011 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Stampa: loghi & links

La stagione prosegue a ritmo frenetico. Neppure il tempo di tornare a casa da Imola, e il team è già in partenza per la Francia dove il prossimo week-end si correrà il penultimo appuntamento del Mondiale Supersport sull'avveniristico circuito di Magny-Cours. Luca Marconi, dopo aver tentato con ogni sua forza di vincere la sfida con il dolore per l'infortunio alla scapola, si è dovuto arrendere. Il giovane talento romagnolo ha dimostrato talento, determinazione e coraggio. Dalle prime gare ad oggi è migliorato a livelli esponenziali ed è un vero peccato che non possa correre in Francia. A Imola è sceso in pista nelle libere, ma si è reso conto che il dolore era troppo forte e che sarebbe dovuto restare ancora a riposo. Al suo posto il team ha deciso di schierare Danilo Marracone. E' stato scelto il pilota abruzzese residente a Rimini perché conosce già la squadra; ha gareggiato con il Bike Service Racing Team per due stagioni (nel 2007 e 2008), conquistando il secondo posto sia nel Campionato Europeo che nell'Italiano. La partecipazione a questa gara è anche un gesto di simpatia per un pilota che in passato ha difeso al meglio i colori bianco-azzurri. Novità anche nella Stock 600 con l'arrivo del promettente diciannovenne toscano Federico Monti che gareggerà con il Bike Service Racing Team negli ultimi appuntamenti stagionali.

Danilo Marrancone: “Sono molto felice. Ringrazio di cuore il Bike Service Racing Team per avermi offerto questa grande opportunità e il team QdP - Bimota, per cui gareggio abitualmente in Moto2, che mi hanno concesso di partecipare. Non salgo su una Yamaha dal 2008 e non ho mai corso a Magny-Cours: prevedo che sarà un week-end difficile. Il Mondiale Supersport è un campionato agguerrito, con molti piloti veloci, ma darò il massimo per ripagare il Bike Service Racing Team della fiducia che ha riposto in me”.

Ufficio Stampa Bike Service Racing Team

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Imola: Campionato Europeo Stock 600, vince l'americano Day che contende il titolo all'australiano Metcher.

24 set 2011 Campionati Europei Velocita'

La gara del Campionato Europeo Stock 600 è stata molto avvincente per merito del giovanissimo pilota italiano Riccardo Russo (Yamaha Trasimeno – Team Italia) che, partito in testa, ha battagliato con l'americano Joshua Day . Ha vinto l'esperienza e forse un poco di stanchezza ha penalizzato la giovane promessa italiana, Va bene così, importante vederlo lottare la davanti. Non è riuscito invece a Nicolò Morrentino di arginare la rimonta dell'australiano Jed Metcher (nella foto), leder del campionato, che con il terzo posto di oggi rafforza di molto la sua posizione in classifica distanziando il francese Lanusse oggi solo 9° e superato anche dall'americano Day. Partenza con il freno tirato da parte di Lombardi oggi 7° preceduto da Morbidelli e Seguito da Dittati. A punti anche Beretta 10° molto più indietro tutti gl'altri. In classifica Metcher sale a 117 punti seguito da Day a 102 e Lanusse 101; Lombardi è quinto con 86 e Russo 6° con 83.

Tags: Imola , Lombardi , Metcher , Russo , Yamaha

Imola: Entusiasmante la prima giornata di prove al Dino ed Enzo Ferrati. Pole per Rea, Scassa, Petrucci e Gregorini

23 set 2011 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Trofei extranazionali

La festa di Imola: sole e temperatura (25°) perfetta per una gara di moto, hanno contribuito a realizzare l'habitat ideale per alimentare le attese di risultati importanti. In pista mancherà Max Biaggi, un'assenza grave per l'Aprilia, a secondo forfait del pilota romano che non ha recuperato i postumi della frattura al piede conseguente all'incidente patito al Nurburgring. Mancherà ai tifosi ed a ad ogni appassionato che sarà sul tracciato dell'Autodromo Dino & Enzo Ferrari. In ogni caso non sono mancati spunti interessanti che, classe by classe, si possono trarre dalle prestazioni dei singoli piloti dopo il primo turno prove libere ed ufficiali.

POKER D'ASSI INTALIANO NELLE PRIMA FILA PROVVISORIA.

Giuliano Gregorini ha ottenuto la pole con un ottimo tempo 1'56,394, ha migliorato di quasi due decimi la sua pole del 2011 ed è molto vicino al tempo record di Danilo Peducci del 2009. Lo segue, ad oltre tre decimi Dino Lombardi molto più incisivo rispetto alla prova incolore disputata a Vallelunga nella del CIV. A seguire Nicola Morentino e Riccardo Russo, un quartetto racchiuso in meno di mezzo secondo. Tutta la prima fila con piloti in sella alle Yamaha R6. Sono al momento in seconda fila i due piloti che paiono avere dalla loro tutti i favori del pronostico per la conquista del titolo di Campioni d'Europa, l'australiano Metcher ed il francese Lanusse, con il nostro Francesco Cocco 8°, Bravi anche Franco Morbidelli (9°) e Luca Vitali (10°. Solo i primi 5 piloti sono scesi sotto il limite di 1'57.000. Altri italiani in gara: Monti (12°), Dittati (16°), Cecchini (18°), Gamarino (21°), Benini (27°) D'Andrea (30°) e Paratore (31°).

LUCA SCASSA SCATENATO, BENE ROBERTO TAMBURINI

Le prove del mattino sono state utilizzate per la messa a punto per posi scatenarsi nel turno di qualifiche, l'indiscusso protagonista è stato indubbiamente Luca Scassa che, in selle alle Yamaha che furono di Cal Cratchlow ha fatto segnare un buon 1'52375m molto distante dal campione inglese, ma in linea con la pole della scorsa stagione che fu appannaggio di Michele Pirro. Griglia molto compatta per quanto concerne la top ten con l'australiano della Kawasaki Brock Parkers, l'inglese leader del mondiale Chaz Davies (Yamaha) e la francese Fabian Foret con la Honda. In seconda fila lo svedese Lundh, caduto dopo aver concluso il suo giro “importante”, poi il francese Marino (Honda), settimo posto per Roberto Tamburini, anche oggi tra i migliori in assoluto ed al vertice fra quelli privati in sella alla Yamaha R6 del Bike Service Racing Team; in ottava posizione Salom ufficiale Kawasaki, marca che oggi ha ufficializzato di avere riconosciuto al Team Lorenzini by Leoni il mandato di squadre ufficiale per la prossima stagione. Potrebbe giovarsi di questa collaborazione Massimo Roccoli oggi 11° con la moto del team mantovano, ultimo fra i piloti scesi sotto al 1'53.00. Altri piloti italiani in gara: Vittorio Iannuzzo (13°), Stefano Cruciani (18°), Fabio Menghi (23°). Dopo aver provato in mattinata non preso parte alle prove ufficiali Luca Marconi non ancora ristabilito completamente dall'infortunio patito al Nurburgring.

TANTA ITALIA, COME SEMPRE, CON I DUE PIU' FORTI DAVANTI A TUTTI .

Finale “quasi” giallo per la conquista della pole (1'51.046). Danilo Petrucci (Ducati) che ha scalzato il francese Silvani Barrier (BMW), rimasto al comando per tutto il turno (più veloce anche al mattino), a pochi minuti dalla conclusione del turno. Il transalpino è incorso anche in uno svarione nel giro finale quando tentava la replica ed è finito terzo. Danilo Giugliano (Ducati) è passato pochi istanti prima che la Direzione Gara esponesse la bandiera che decretava la conclusione del turno, così ha potuto percorre un nuovo giro a “bocce ferme”, con tanti rossi nei controlli intermedi e solo nel tratto finale a perso le frazioni di tempo che hanno regalato il primato al ternano, ed il secondo posto al romano, per solo 0.158s. I primi tre hanno fatto segnare tempi Migliori di quelli fatti segnare in prova e gara da Ayrton Badovini che sono record ufficiali per la categoria. A conferma dell'italianità di questa classe, tanto da poter essere scambiata per una gara tricolore bis, un seconda fila composta tutta dai nostri Lorenzo Zanetti (BMW), Lorenzo Baroni (BMW), Andrea Antonelli (Honda) e Michele Magnoni (BMW); otto italiani nella top ten! Bene anche Massei (11°), La Marra (12°), Savadori (13); più indietro Lamborghini (16) e Rosso (23°). Sono scesi in pista 29 piloti.

REA (HONDA) BEFFA, NEI MINUTI FINALI, CHECA E LA DUCATI.

Carlos Checa (Ducati) pareva potesse dominare il turno di qualifiche, Jonathan Rea (Honda) a sei minuti dalla conclusione lo ha scalzato dal primo posto. Lo spagnolo ha replicato, sempre a suon di tempi record, controreplica dell'inglese a meno di tre minuti dal termine, due giri rabbiosi con piccoli cedimenti nel tratto finale non hanno consentito al leader della classifica di fare sua la pole provvisoria. Una gran bella prestazione per festeggiare il rientro da parte del pilota inglese. Un turno molto bello da parte dei sei piloti, tutti con una diversa (è mancata l'Aprilia) che sono scesi sotto il tempo fatto segnare in prova da Checa nel 2011. Grandi protagonisti, classificati nell'ordine, Leon Haslam (BMW), Michel Fabrizio (Suzuki), bravo e sfortunato perché ha potuto disputare più o meno, solo metà turno, Marco Meandri (Yamaha) che è tornato oggi, dopo molti anni, sul tracciato imolese, e sul vecchio limite Tom Sykes (Kawasaki) tutti racchiusi in meno di 8 decimi. Buone le prestazioni dei nostri: 11° Federico Sandi (Ducati), 12° Alessandro Polita (Ducati), 14° Ayrton Badovini. Più indietro 20° Matteo Baiocco e 21° Roberto Rolfo. Piuttosto deludenti Lascorz, Xaus, Laverty e Corser che sono sul finiti sul fondo della classifica.

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Imola: I piloti del Bike Service Racing Team in gara sul prestigioso tracciato romagnolo.

22 set 2011 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Team & Piloti: News

Enzo Ferrari nel 1950 partecipò alla posa della prima pietra dell'autodromo di Imola che fu intitolato alla memoria di suo figlio Dino. Lo considerava uno tra i circuiti più belli del mondo. In 60 anni è stato teatro d'imprese leggendarie. Quando si gareggia qui ogni pilota prova emozioni intense e moltiplica gli sforzi. Roberto Tamburini da domani farà il possibile per essere protagonista ai massimi livelli. Il giovane portacolori del Bike Service Racing Team è reduce dalla splendida vittoria conquistata due settimane fa nel Campionato Italiano Supersport a Vallelunga. Alla prima stagione effettiva nel Mondiale è decimo in classifica generale ad appena un punto dal settimo. Sia il pilota che il team si sono sempre espressi ad altissimi livelli e la moto bianco-azzurra è sicuramente una tra le più veloci del lotto. Cercherà di partecipare a questo appuntamento anche Luca Marconi ancora dolorante dopo la caduta al Nurburgring in cui ha riportato la frattura della scapola destra. Il giovane romagnolo si è impegnato con ogni sua forza per guarire in tempi record e tenterà stoicamente di scendere in pista. Il motociclismo non è solo tecnica, è anche cuore e Luca ne metterà in pista veramente tanto per cercare di correre. A Imola è presente anche il diciassettenne laziale Manuel D' Andrea, al via nella Stock 600 Under 20.

Stefano Morri (Team Manager): “Imola per noi è quasi la gara di casa e ci teniamo molto a fare bene. Speriamo che vengano a vederci tutti i nostri tifosi e di vivere con loro un bel week-end. Tamburini è in forma, conosce già la pista, ha le qualità ed il mezzo per competere ad alti livelli. Ci auguriamo che riesca a correre anche Luca Marconi, ancora convalescente ma deciso a lottare contro il dolore pur di essere regolarmente in pista”.

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Imola: una pista, che da sempre, non lesina emozioni. Meeting mondiale in riva al Santerno.

20 set 2011 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Trofei extranazionali

L'Autodromo Dino & Enzo Ferrari di Imola ospiterà i round mondiali n° 11 del Campionato del Mondo Superbike, cui sono abbinati il n° 10° per la Supersport, il n° 8 per della FIM Cup Stock 1000 e il n°7 per il Campionato Europeo della Stock 600. In ogni caso sarà la terzultima prova stagionale per tutti.

La pista di Imola è stata reinserita nel calendario iridato Superbike dal 2009, dopo due anni di “trasferimento” a Vallelunga. Tracciato costruito a ridosso, a ridosso del fiume Santerno, negli ultimi anni è stata oggetto di molte modiche, non tutte considerate positive dai motociclisti, recentemente c'è stato un intervento sull'asfalto che dovrebbe aver posto un parziale rimedio al fondo molto ondulato. Le prestazioni sui 4959 metri potrebbero decidere l'assegnazione dei titoli anticipatamente, le previsioni meteo danno cielo sereno venerdì e sabato con qualche rischio di pioggia per la domenica.

Carlos Checa, è fuor di dubbio il pilota che merita il titolo, solo 3 punti lo dividono dalla conquista matematica. Il suo vantaggio costruito in particolare attraverso 16 podi, primo per 11 volte e cinque volte 4° è tale che solo Marco Melandri, sempre matematicamente potrebbe coltivare speranze di rimonta … miracolosa. Per lo spagnolo ci sono tutte le possibilità di festeggiare la conquista sulla pista più vicina alla sede della Ducati, che difficilmente conquisterà il vantaggio decisivo per aggiudicarsi il titolo marche. Per le posizioni da podio probabilmente mancherà il confronto Melandri contro Biaggi perché il romano non pare si sia ripreso dall'infortunio del Nurburgring; potrebbe favorire un inserimento di Laverty. A Imola si parlerà molto di 2012, le squadre stanno predisponendo cambiamenti “generazionali” e rilancio e molti piloti sono in bilico. E la crisi economica non aiuta …

A Chaz Davies potrebbe bastare un terzo posto per festeggiare in anticipo la conquista del titolo che, in ogni caso pare essere saldamente nelle sue mani. Prevedibile una lotta serrata per la conquista dei posti del podio iridato a fianco dell'inglese della Yamaha, in coda a quel gruppetto c'è anche Luca Scassa che ha vanificato, dopo le due vittorie iniziali, le speranze italiane di vedere finalmente un pilota italiano conquistare il primo titolo di categoria. Lotteranno per restare e possibilmente risalire nella top ten anche Massimo Roccoli e Roberto Tamburini. Per il campionato Marche la Yamaha è in vantaggio, rischia di poter festeggiare solo nella gara conclusiva il ritorno alla vittoria del titolo marche.

Lotta tutta italiana per il titolo che non dovrebbe sfuggire al pilota romano Davide Giugliano che corre con la Ducati del Team Altea. Non ha un vantaggio di tutta sicurezza, 23 punti sono una buona dote, un qualsiasi errore del leader riaccenderebbe le speranze di Loranto Zanetti (BMW) capace di conquistare punti in tutte le gare. Difficile un recupero da parte del neo Campione d'Italia Danilo Petrucci, i due risultati nulli che la classifica evidenzia penalizzano gravemente il pilota ternano. Giugliano merita il titolo, che si avvia a coronare una stagione straordinaria che nelle 7 gare disputate ha lo visto vincere 4 volte e in due arrivare al secondo, con solo risultato nullo (caduta) a Silverstone mentre lottava per vincere anche quella gara. La classifica della FIM CUP evidenzia chiaramente la straripante presenza dei piloti italiani, sono 10 presenti nelle prime 15 posizioni. Sperabile che alcuni dei migliori possano trovare posto nella Superbike, possibilmente con moto in grado di supportali adeguatamente. E 23 sono i punti che dividono la Ducati, leader della classifica per le marche, dalla BMW che insegue. Sono le due marche delle moto utilizzate dai primi sette piloti in classifica.

Il Campionato Europeo, l'unico assegnato al termine di un ciclo di gare, tutti gl'altri saranno assegnati in gara unica il 9 ottobre sulla pista di Albacete. Per la conquista di questo titolo sussistono le maggiori incertezze. Il francese Romain Lanusse pareva avviato ad aggiudicarsi il titolo, ma nelle ultime tre gare ha bruciato tutto il vantaggio incappando in due risultati nulli ed un piazzamento in 4° posizione. Ne hanno tratto profitto alcuni avversari, primo fra tutti l'australiano Jed Metcher che ha conquistato la testa della classifica con un vantaggio di 7 punti che con tre risultati da conquistare sono davvero pochi. Non hanno colto l'occasione per avvicinare i primi due l'americano Joshua Day ed il nostro Dino Lombardi che nelle ultime due gare ha messo insieme solo 6 punti. Un atteggiamento poco incisivo messo in evidenza anche nel CIV dove rischia di non ci farsi sfuggire il titolo tricolore nella gara finale. In questa categoria non si assegnano titoli per marche, anche questa rapprenda un'occasione sprecata dalla dirigenza UEM.

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Imola: le wild card italiane per il meeting di domenica 25 settembre

20 set 2011 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Trofei extranazionali

In occasione dell'evento, in programma a Imola dal 23 al 25 settembre, sono state accettate molte iscrizioni occasionali come wild card oppure one event. Nutrito il gruppo di piloti italiani, alcuni dei quali non paiono aver meritato, attraverso la partecipazione al CIV, il merito per chance mondiali; la norma appare molto “interpretata”. Non vantano palmares significativi neppure alcuni piloti esteri inseriti nella entry list delle terzultima prova di questa “pacchetto” mondiale. I piloti italiani accreditati, con il numero di gara loro assegnato, sono:

SUPERBIKE : 23 Federico Sandi, Ducati; 15 Matteo Baiocco, Ducati; 53 Alessandro Polita, Ducati.

SUPERSPORT : 61 Fabio Manghi, Yamaha R6; 12 Stefano Cruciali, Kawasaki ZX-6R; 32 Mirko Giansanti. Kawasaki ZX-6R.

STOCK 1000 : 119 Michele Magnoni, BMW S1000 RR

STOCK 600 : 90 Rosario Paratore, Yamaha YZR R6; Franco Morbidelli, Yamaha YZF R6; 151 Filippo Benini, Honda CBR600RR.

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Nurburgring: Q1 per Biaggi (Sbk), Lowes (Supersport), Giugliano (Stk1000), Egea /Stk600)

2 set 2011 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Trofei extranazionali

Al risveglio i protagonisti dell'evento mondiale in corso al Nurburgring hanno trovato la pioggia che ha condizionato gran parte delle prestazioni di molti piloti, con scivolate “eccellenti”. Come di consueto turno di prove libere al mattino e primo turno di prove ufficiali a partire dal primo pomeriggio. Un incredibile incidente mette fuori dalle prove i piloti del Bike Service Racing Team (Supersport). Roberto Tamburini incolume, frattura della Clavicola destra ler Luca Marconi.

Scontro fra giganti fino a che il direttore di gara non ha sventolato la bandiera a scacchi, solo allora è stata sancita la pole provvisoria di Max Biaggi (Aprilia) per soli 126 centesimi sul leader del campionato lo spagnolo Carlos Cecha (Ducati). Poi ancora due piloti italiani con performance eccellenti: Marco Melandri (Yamaha) e Michel Fabrizio (Suzuki). Piloti divisi da frazioni di tempo minime, sono la premessa per pensare di poter assistere due grandi gare. In seconda fila (7°) si è piazzato un ottimo Rea con la Honda. Oggi il migliore con le BMW è stato Haslam (10°), seguito da Corser 14°, Toseland 15° e Ayrton Badovini è solo 18°. Troppo poco per la BMW tedesca che corre su un circuito di casa. Roberto Rolfo (18°) precede il lentissimo “rientrante” Makodo Tamada con l'altra Honda del Ten Kate, sostituto di Xaus.

Pista bagnata, non il miglior approccio con il tracciato, e sono numerose le scivolate fra le quali quella di Luca Scassa e Roberto Tamburini al 7° giro e non più ripartito. Miglior tempo del mattino 2'17:167 di Lowes. Le prove ufficiali hanno preso avvio con il primo colpo di scena dopo due giri Tamburini finisce ancora a terra e fa da spettatore ai box fino alla conclusione del turno. Il turno di prove ufficiali ha confermato che questa è una giornata no per Bike Service Racing Team, al secondo giro delle prove ufficiali, i due piloti della squadra riminese sono rimasti vittime di un singolare incidente. Marconi era scia a Roccoli e nell'operazione di sorpasso è arrivato lungo ed ha tamponato violentemente il suo compagno di squadra Tamburini che stava percorrendo il tornantino. Entrambi i piloti sono finiti a terra con Luca che ha avuto la peggio con una clavicola rotta destra.. Roberto, avendo avuto la moto danneggiata, non ha potuto riprendere le prove. In questo campionato i piloti possono avere a disposizione solo una moto. Prestazioni eccellenti a fine turno fatte segnare da Sam Lowes (Honda) con il tempo di 1'59:771 a pochi decimi dal tempo fatto segnare nel primo turno della Q1 da Sofuoglu la scorsa stagione. A seguire il leader del mondiale Davies (Yamaha), Salom (Kawasaki) e Harms (Honda). Al 10° posto Massimo Roccoli (Kawasaki) il primo dei piloti italiani , 11° Luca Scassa (Yamaha), caduto in mattinata e distanziato nettamente dal compagno di squadra. Vittorio Iannuzzo 18° e Danilo Dell'Omo 25° altri piazzamenti dei nostri.

Sfida al calor bianco fra i nostri Davide Giugliano (Ducati) e Danilo Petrucci (Ducati) per la conquista di questo trofeo. Nelle prime qualifiche al Nurburgring il migliore è stato il romano Giugliano grazie ad uno strepitoso ultimo giro portando la pole provvisoria sotto il limite dei due minuti, ma Danilo lo incalza distanziato da soli 31 millesimi. Alla copia italiana della Ducati ha cercato di rispondere quella BMW con il francese Sylvain Barrier (3°) e l'italiano Lorenzo Zanetti (4°). Ottima la prestazione dell'idolo di casa Markus Reiterberger (BMW). Nella Topo list provvisoria sono entrati Niccolò Canepa (Ducati) 6°, Andrea Antonelli (Honda) 7° e Marco bussolotti 10°. Ancora: Massei 11°, Baroni12°, La Marra 16°, Savadori 20°, Lamborghini (con la Honda del Ten Kate) 21° e Rosso 28°.

Un francese in pole position, Stéphane Egea (Yamaha) che ha preceduto il connazionale e leader del campionato Romain Lanusse (Yamaha); 3° l'olandese Michael van der Mark (Honda). Non bene i piloti italiani con 7° Daniele Beretta (Yamaha), ma era il più veloce nelle libere con pista bagnata. Ancora 9° Francesco Cocco (Yamaha) , 11° Giugliano Gregorini (Yamaha); 13° Riccardo Cecchini (Triumph), 15° Riccardo Russo (Yamaha) solo 17° Dino Lombardi (Yamaha) apparso in difficoltà , e 18° Gamarino.

Tags: Biaggi , Bike Service Racing Team , Fabrizio , Supersport , Tamburini

En plein! I mini piloti italiani fanno il pieno: sei classi e sei Campioni d'Europa in Minimoto e MiniGp.

8 ago 2011 Campionati Europei Velocita'

I “ragazzini” italiani sono stati protagonisti delle gare europee disputate nel week-end 4// agosto circuito Free Kart a Juvaincourt (F) nelle Minimoto e MiniGp. In Francia la nazionale italiana domina e grazie a gare tiratissime e conquista i titoli continentali con Celestino Vietti Ramus, Nicholas Spinelli, Mattia Casadei, William Pisano, Nicolo' Jarod Bulega e Enea Bastianini.

I risultati dei nostri mini-piloti nelle minimoto:

Classe Junior A – Nuovo campione continentale: Celestino Vietti Ramus (POLINI). Ha vinto dimostrando anche nell'ultima gara di oggi il suo potenziale, mettendo sigillo su questo Europeo corso sempre da protagonista.

Classe Junior B – Nuovo campione continentale: Nicholas Spinelli (SG). Ha fatto suo il titolo dopo una serratissima lotta con Kevin Zannoni che in gara 3 vince, convince ma non e' sufficiente per poter conquistare l'assoluta.

Classe Open 40 – Nuovo campione continentale: Mattia Casadei (PASINI). Autore di una rimonta impressionante in gara 3 dopo una caduta in partenza con Bezzecchi. Ripartito, il romagnolo ha imposto un ritmo indiavolato che gli ha permesso di terminare la gara in seconda posizione ed acquisire i punti per laurearsi campione continentale. Vittoria di manche per Luca Porotti (BLATA).

Classe Open 50 - Nuovo campione continentale: William Pisano (ZPF). Grazie ad una grintosissima e spettacolare, una condotta di gara che lo portato a conquistare il secondo posto nella frazione odierna e l'inserimento del suo nome nel prestigioso firmamento europeo. La gara di oggi ha visto il successo di Ivan Rastrelli (BLATA).

Il prossimo appuntamento con i giovani talenti italiani delle minimoto e' fissato per il 9 ottobre, quando sulla pista di Codogno (Lodi), si correra' l'ultimo dei sette appuntamenti del campionato italiano minimoto dove si incoroneranno i campioni del 2011.

I risultati dei nostri piloti nella MiniGP:

Classe GP 50 – Nuovo campione continentale: Nicolo' Jarod Bulega (RMU). Linea di partenza completamente caratterizzata dai colori azzurri. A vincere, oggi, e' stato il toscano Lorenzo Gabellini (HONDA) che ha preceduto tutti sul traguardo, seguito da Fabio Spiranelli (HONDA) e da Nicolo' Jarod Bulega (RMU). Clamoroso epilogo dopo la fine della gara per la squalifica, di Fabio Spiranelli che stravolge la classifica e che cosi consegna il titolo a Bulega .

Classe GP 70 – Nuovo campione continentale: Enea Bastianini (RMU), In gara 3 ha amministrato il vantaggio accumulato nelle due gare di ieri tagliando il traguardo in seconda posizione, preceduto da Matteo Ciprietti (BIZETA).

L'appuntamento con i piloti italiani della Minigp e' a fine mese, il 28 agosto presso il circuito di Viterbo per la quarta prova del tricolore. Per consultare tutte le info sul campionato europeo minimoto-minigp basta cliccare sul sito dedicato alla velocita' su pista: www.civ.tv

Tags: Bastianini , Bulega , Campionati Europei Velocità , MiniGP , minimoto , Pisano

Campionato Europeo Minimoto e MiniGP: le indicazioni dalla prove ufficiali prove ufficiali

6 ago 2011 Campionati Europei Velocita'

Intensa gornata di prove ufficiali per la prova unica del Campionato Europeo Minimoto e MiniGP in svolgimento aa Juvaincourt (Francia) che si si e' sviluppata oggi su due di prove libere durante la mattina per poi passare alle prove cronometrate nel pomeriggio. Il tempo nuvoloso, ma con una temperatura assolutamente gradevole, ha favorito lo svolgimento di una giornata di prove positiva per la numerosa rappresentativa azzurra (34 partenti) capace di firmare sei pole sulle sette classi presenti che portano la fima di Vietti Ramus (Polini), Zannoni (SG), Casadei (Senior Open 40), Barani (Senior Open 50), Lorenzo Gaebellini (MiniGp 50) e Matteo Ciprietti (Minigp 70).

MINIMOTO – Tra i piu' in forma si segnalano, categoria by categoria: junior A, troviamo un velocissimo e spettacolare Celestino Vietti Ramus (Polini) che ha mostrato doti da vero poleman con un tempo di 1'11.482 ; seconda posizione in griglia per Stefano Nepa (Pasini) con un crono di 1'12.479; partira' dalla terza posizione il tedesco Dirk Geiger; Junior B il miglior tempo per Kevin Zannoni (SG) con un tempo di 1'06.797, seguito da Bruno Ieraci (ZPF) che ha bloccato le lancette del cronometro sul tempo di 1'06.990. Chiude in terza posizione Nicholas Spinelli (SG) 1'07.531; Senior Open 40 pole del romagnolo Mattia Casadei (Pasini) con un tempo di 1'06.678 seguito da Marco Bezzecchi (DM) e, in terza posizione, Luca Pirotti (Blata); Senior Open 50 il toscano Niko Barani (Phantom) grazie ad una guida pulita e grintosa ha ottenuto il tempo di 1'05.969 seguito dal compagno di marca Federico D'Angelo chiude la fila Lorenzo Petrarca (DM).

MINIGP – Giornata a tutto gas anche per questa categoria: GP 50 le prime tre posizioni sono tutte Italiane con il riminese Lorenzo Gabellini (Honda) si posiziona in prima posizione le prove fermando il tempo su 1'04.283 seguito dall'ottimo Fabio Spiranelli (Honda), il quale ha fatto segnare un ottimo 1'04.799. Terzo Nicolo' Jarod Bulega (RMU) con il tempo di 1'05.192; GP70 grazie alla pole di Matteo Ciprietti (Bi Zeta) con un tempo di 1'04.480 seguito da Andrea Zanotti (Honda) ed Enea Bastianini su RMU.

Domani sabato 6 agosto sara' gia' tempo di competzioni grazie alla disputa di due gare dulle tre previste dal regolamento; domenica si disputera' l'ultima partenza che avra' punteggio doppio. Tutti gli aggiornamenti sono consultabili sul sito dedicato alla velocita' nazionale: www.civ.tv

Tags: CIV , FMI , MiniGP , minimoto

Europeo Minimoto e MiniGP: l'Italia è pronta!

3 ago 2011 Campionati Europei Velocita'

Dopo sei gare disputate del tricolore Minimoto e tre dell'italiano MiniGp, la tentazione di fuggire al mare per ricaricarsi e' forte. Invece la stagione agonistica promette, per il prossimo fine settimana, “adrenalina a mille” grazie ad un appuntamento altrettanto sentito come il Campionato Europeo Minimoto e MiniGP che si svolgera' dal 4 al 7 agosto sulla pista di Juvaincourt, tracciato situato nel nord-est della Francia.

L'entry list di questa vera e propria sorta di challenge europeo particolarmente dedicato ai giovani comprende una nutrita schiera di piloti italiani. Partendo dalle Minimoto , nella Junior A scenderanno in pista Celestino Vietti Ramus, Nicholas Spinelli, Raffaele Fusco, Stefano Nepa e Matteo Berte'. Nella Junior B saranno al via Kevin Zannoni, Jacopo Facco, Bruno Ieraci, Niccolo' Bianucci, Riccardo Rodigari, Leonardo Barberis, Emanuele Tonassi e George Benfante. La Senior Open 50 si tingera' di azzurro grazie a Niko Barani, Michael Carbonera, William Pisano, Lorenzo Petrarca, Elia Zoni ed Ivan Rastelli, mentre nella Senior Open 40 il tricolore sara' difeso da Marco Bezzecchi e Luca Pirotti.

Tra le MiniGp, la classe 50 potra' contare su Nicolo' Jarod Bulega, Tony Arbolino, Stefano Ferrante, Lorenzo Gabellini e Fabio Spiranelli. Nella MoniGp 70 , infine, al via Enea Bastianini, Matteo Cipprietti ed Andrea Zanotti a chiusura dell'ultima e lunga entry – list diffusa al momento delle emissione del comunicato.

I riflettori saranno puntati proprio sulla formazione azzurra, che nel 2010 a Wittgenborn (Germania) firmo' un fantastico enplein portando a casa la vittoria in tutte le classi grazie ai successi di Bruno Ieraci (minimoto Junior A), Niccolo' Bianucci (Minimoto Junior B), Vincenzo Giorgianni (Open 40); Davide Biagairelli (Open B), Lorenzo Gabellini (MiniGP 50), Manuel Pagliani (MiniGP 70) e Livio Loi (Honda NSF), quest'ultimo di nazionalit belga ma di origini italiane e tesserato alla FMI.

Venerdi 5 agosto, dopo la mattinata ancora dedicata alle prove libere, inizieranno le prove ufficiali con due turni per classe. Sabato 6 agosto sara' gia' tempo di classifiche con la disputa delle prime due gare valide per la graduatoria finale che occuperanno gran parte della giornata (dalle 10,15 del mattino al pomeriggio) anticipate da un turno di prove libere; la progressione delle classi che scenderanno in pista sara' aperta dalla Junior A, quindi Junior B, Open 40, Open 50, MiniGP 50, MiniGP 70 e NSF 100. Domenica 7 agosto terza ed ultima gara, sempre per ogni classe, in programma dalle ore 11,30 per quella che sara' una giornata che varra' il doppio non solo in senso figurato ma anche ai fini della vittoria finale, in quanto il regolamento del campionato europeo prevede per la terza frazione il raddoppio del punteggio.

Tags: Campionati Europei Velocità , FMI , MiniGP , minimoto

Silverstone: doppietta per Checa (SBK), poi Davies (Supersport), Petrucci (stk 1000) e Day (Stk600).

31 lug 2011 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Trofei extranazionali

Cliccare sul logo per vedere tutti i risultati e le classifiche.

GARA 1 – Non ha lasciato scampo agli avversari Carlos Checa ( Althea Racing Ducati ) e passato in testa al settimo giro ha aumentato progressivamente il suo vantaggio fino a portarlo ad oltre tre secondi. Insieme a lui sul podio sono saliti Eugene Laverty e Marco Melandri (ambedue Yamaha) che hanno concluso alle spalle del leader, ma distanziati fra loro. Sfortunato Leon Camier (Aprilia) costretto al ritiro a pochi giri dal termine quando era terzo. Quarta posizione per Leon Haslam (BMW) che ha preceduto John Hopkins (Suzuki). Max Biaggi (Aprilia) era in evidenti difficolta' di grip ed ha concluso mestamente in undicesima posizione. Davanti a lui Ayrton Badovini (BMW); a punti anche Roberto Rolfo (13). Sfortunato Michel Fabrizio (Alstare) uscito di scena al primo giro per una caduta come Fabrizio Lai caduto nel finale. Classificati 15 piloti … tutti a punti. Nella classifica mondiale Carlos Checa e' sempre in testa con 318 punti davanti a Biaggi con 268 e Melandri con 256

GARA 2 – Podio replicato per una gara quasi fotocopia, nell'ordine Carlos Checa ( Ducati ), Eugene Laverty e Marco Melandri (Yamaha), al quarto posto Max Biaggi, che ha lottato con Marco per il podio ed ha ottenuto il buon piazzamento a danno del compagno di squadra Aprilia Leon Camier. Gara discreta di Michel Fabrizio (9) e Ayrton Badovini (10), Fabrizio Lai (16) e Roberto Rolfo ritirato. Giornata importante per la classifica generale perche' lo spagnolo della Ducati ha incrementato il suo vantaggio in modo rilevante e la sua condotta di gara molto autorevole, portandosi a quota 343 punti, Biaggi sale a 281 e Melandri a 272, pare che il titolo possa essere giocato solo da questo trio.

Davanti al pubblico di casa Chaz Davies ( Yamaha ) ha conquistato la sua quarta vittoria della stagione aumentando il suo vantaggio nella classifica di campionato che oggi di 42 punti su David Salom (Kawasaki) giunto alle spalle del britannico. Fabien Foret (Honda) terzo sul ha conservando il terzo posto anche in campionato. Dal canto suo Rea e' incappato in una caduta proprio nelle ultime curve, ha perso un posto sul podio, ma ripartendo ha chiuso undicesimo. Bella gara di Roberto Tamburini (Bike Service RT Yamaha), migliore dei piloti italiani, che si e' piazzato al quarto posto dopo aver battagliato per qualche giro con Massimo Roccoli (Kawasaki), giunto quinto, staccato. In crisi Luca Scassa (Yamaha) sempre fuori dalla top ten fin dal via e finito 12esimo.A punti (15) anche Vittorio Iannuzzo (15) e ritirato Danilo Dell'Omo. Nella classifica mondiale Davies ha 146 punti contro i 104 di Salom ed i 101 di Foret. Parkes (Kawasaki Motocard.com), oggi sesto in gara, e' quarto nell'assoluta con 95 punti davanti a Scassa (83). Nono posto per Tamburini (56) e decimo per Roccoli (51).

Danilo Petrucci ( Ducati ) ha agguantato la prima vittoria in questa categoria dopo quattro pole position consecutive. Il pilota ternano ha duellato per meta' gara con Davide Giugliano (Ducati) caduto a due giri dalla fine che pareva pensare piu' al traguardo parziale che a quello finale. Il romano conserva la prima posizione nella FIM Cup con undici punti di vantaggio su Lorenzo Zanetti (BMW), oggi secondo dopo un bel duello con Niccolo' Canepa (Ducati) che completa il podio. Altri italiani nella top ten Lorenzo Baroni (Ducati) ha concluso al quarto posto, Andrea Antonelli (7) e Eddi La Marra (9), ambedue con le Honda. In zona punti anche Bussolotti (11) e Massei (13), Piu' indietro Lamborghini (17), Verdini (1) e Savadori (26). Grazie alla vittoria di oggi ed al contemporaneo risultato nullo del leader, Petrucci si ritrova a portata la testa della classifica guidata sempre con Giugliano (115 punti) davanti a Zanetti (114) e Petrucci (94).

Il pilota americano Joshua Day si e' aggiudicato il round inglese del campionato europeo in sella ad una Kawasaki , mettendo fine ad un lungo dominio Yamaha. La gara era partita con Ricordo Russo (Yamaha) al comando poi rimontato dal pilota australiano Jed Metcher (Yamaha), alla fine secondo, mentre il nostro pilota ha difeso la terza posizione. Un bel risultato per il giovane pilota del Team Italia. Al quarto posto il francese Romain Larusse che ha rafforzato la sua classifica,dopo lo scivolone di Brno, approfittando dell'opaca prestazione di Dino Lombardi arrivato solo 13esimo. Bene Daniele Beretta (Yamaha) quinto, piu' indietro, ma punti, Francesco Cocco (Yamaha) 12essimo. Caduto Gamarino come il pilota della Pole VD Mark. In classifica ora Lanusse conduce con 94 punti seguito da Metcher 81, Day 76 e Lombardi 74.

Per tutti prossimo appuntamento al Nurburgring il 4 settembre!

Tags: Aprilia , Biaggi , Lombardi , Petrucci , Roccoli , Scassa , Silverstone , Superbike , Supersport , Superstock 600-1000 , Tamburini

Silverstone: partiranno in pole Hopkins (Sbk), Salom (Supersport), Petrucci (Stock1000) e VD Mark (Stock 600).

30 lug 2011 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Trofei extranazionali

- Temperatura ancora “autunnale” sul veloce tracciato inglese di Silverstone (GB) dove sono in gara i piloti impegnati nel nono round Superbike e ottavo Supersport con la consueta aggiunta di FIM Cup ed Europeo 600. Solo 17 i gradi, una condizione che certo incide sui rendimenti dei piloti … ma pare non piu' di tanto stando alle prestazioni che stanno fornendo.

Cliccare sulla foto della pista per vedere in dettaglio i tempi di tutti i turni e di tulle le classi, piu' le griglie di partenza.

- Straordinaria serie di prestazioni fino al colpo d'ala finale di un pilota che nelle due giorni di prove e' stato, con Carlos Checa un mattatore. Per restare di serie in resie in corsa per la Superpole sino giocati quasi tutte le gomme “tenere” e in diversi sono giunti con le gomme da gara alla Superale 3. Allora pole position da record per la wild card americana John Hopkins ( Suzuki ) con il tempo 2'04.041 seguito a 23 centesimi da Laverty (Yamaha) ed a 93 centesimi Camier (Aprilia), dalla quarta posizione partira' Checa con Marco Melandri (8) apparso non completamente a suo agio su questo tracciato. Partiranno dalla seconda fila i due piloti caduti al secondo giro della Superale 1, Ayrton Badovini (BMW) decimo e Max Biaggi (Aprilia) undicesimo. Ottima la prestazione di Aitchison con la Kawasaki del Team Pedercini, il migliore delle verdone dato che Sykes caduto nelle prove libere pre Superpole non ha preso parte alla kermesse finale e, se prendera' il via, partira' dalla 12esima posizione. Qualificati a fondo griglia Roberto Rolfo (20) e Fabrizio Lai (21).

– David Salom ha dettato legge con la sua Kawasaki realizzando una pole che e' anche il miglior tempo di sempre per la classe su questa pista: 2'08.527. Cinque Honda lo braccano, nell'ordine: Lowes, Marino, Rea, Harms e Foret. Il folto gruppo di piloti che hanno girato in 2'09 vede in terza fila tre piloti italiani, apre Massimo Roccoli (Kawasaki) , poi Roberto Tamburini (Yamaha – Bike Service Rimini) ha avuto una incertezza nelle curve finali dell'ultimo giro, quando il crono gli assegnava la sesta posizione a seguire Luca Scassa (Yamaha) preceduto anche dal compagno di squadra Davies (ottavo). Buone le prestazioni di Danilo Dell'Omo (Triumph) 14esimo e di Vittorio Iannuzzo (Kawasaki) 15esimo. Luca Marconi partira' dalla sesta fila e dovra' fare una gara in rimonta se vorra' marcare la zona punti. Gara domani alle ore 14.30.

– Confronto fra Ducati e ad avere la meglio e' stato Danilo Petrucci con il tempo di 2'08,582 seguito da Davide Giugliano e Nicolo' Canepa, poi a completare la prima fila un altro pilota italiano, Lorenzo Zanetti, in sella alla BMW. Nella top ten si sono qualificati altri piloti italiani: Lorenzo Baroni (7), Edi La Marra (8) e Lorenzo Savadori (10) piu' indietro tutti gl'altri. Una curiosita' potrebbe essere trovata nel fatto che Petrucci ha stabilito una pole di qualche decimo piu' lenta di Salom leader della Supersport, ma nel complesso sono stati tutti i piloti questa classe ad essere piu' lenti. – Ad aggiudicarsi la pole e' l'olandese Michael vn Mark con la Honda del Ten Kate, non vedere una Yamaha in testa e' una novita', anche se poi occupano le successive sette piazze con lo spagnolo Calero Perez in seconda piazza, poi il poleman di Ieri l'inglese Elliott ed il francese Egea a chiudere la prima fila. In seconda fila (7) il leader della classifica con il nostro Riccardo Russo che la chiude in ottava posizione. Il migliore dei nostri in questa gara poche e, per ora, poco incisivi con Christian Gamarino nono ed il nostro miglior piazzato in classifica, Dino Lombardi solo decimo. Piu' indietro Daniele Beretta 11esimo e Francesco Cocco 13esimo. In questa gara la Stock 600 non gareggia di sabato, ma chiudera' domani il programma con partenza alle 17,30 italiane.

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Silverstone: Le pole provvisorie a Checa (Sbk), Rea (Supersport), Petrucci (Stock100) e Eliott (Stock 600).

29 lug 2011 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Trofei extranazionali

-Prima giornata del nono round della Superbike slla pista di Silverstone (GB) con i piloti impegnati nel primo turno di prove libere il mattino, ed il primo turno di qualifica nel pomeriggio.

Cielo sereno e soli 16 gradi la temperatura.

Per vedere tutti i tempi cliccare sul logo della pista .

– Che Carlos Checa non sia arrivato in Gran Bretagna con l'intento di assumere un atteggiamento difensivo, lo ha dimostrado con la vigorosa legnata rifilata a tutti nella Q1, stabilendo la migliore prestazione di giornata con la sua Ducat i e, sorpresa, precedendo un'altra moto di Borgo Panigale affidata al francese Berger, poi la Kawasaki di Sykes, il migliore dei piloti inglesi. Il gruppo di testa e' molto compatto. Fra i primi troviamo Jhon Hopkins (5) che in mattinata aveva fatto segnare la pole nelle libere. Il primo dei piloti italiani e' Michel Fabrizio sesto, Max Biaggi e' nono ad oltre mezzo secondo da Biaggi. Ancora Ayrton Badovini (BMW) 11cesimo e, infine, Marco Melandri 14cesimo nettamente distanziato, come Biaggi dal compagno di marca, rispettivamente Laverty (Yamaha – e Camier (aprila – 4). Al momento sarebbero fuori dalla Superpole Rolfo e Lai, Preceduti dagli esclusi Haga, Corser e Lascorz.

Prima sessione di qualifiche che si e' incendiata nella parte finale, unico assente lo spagnolo Salom che ha abbandonato dopo tre giri, ma in tempo per far segnare un buon tempo (8). Si e' aggiudicato la pole provvisoria il britannico Gino Rea , il vincitore della gara di Brno i cui effetti aggiunti all'aria di casa si fanno evidentemente sentire. E' seguito dall'altra Honda di Lowes, poi il nostro Luca Scassa (Yamaha) che con un gap di oltre 4 decimi si e' issato in terza posizione. E' parso in forma migliore rispetto alla gara scorsa. Completa la prima fila un'altra Honda con Fabian Foret, Con un rabbioso giro finale si piazzato in seconda file (sesto) Roberto Tamburini con la Yamaha del Bike Service Racing Team, Mentre l'altra Yamaha ufficiale del leader della classifica. Chaz Davies e' in 10cima posizione, Precede il nostro Massimo Roccoli anche lui autore del miglio tempo personale nel giro finale, era stato molto bravo anche nelle libere. Fra i 31 piloti in gara altri italiani si sono piazzati nella seconda parte della classifica di giornata: Danilo Dell'Omo (21) Triumph, Luca Marconi (23) Yamaha – Bike Service Racing Team, Vittorio Iannuzzo (25) Kawasaki.

– Classe che, come di consueto fa correre la mente al CIV, tanti sono i piloti italiani in gara. Oggi nella top ten sono pero' meno del solito. anche se il trio di testa e' tricolore con Daniele Petrucci leader, Davide Giugliano secondo, entrambi sulla Ducati ; poi Lorenzo Zanetti con la BMW. Quarto l'altro pilota ufficiale della casa tedesca Sylvain Barrier, poi ancora tre nostri piloti, nell'ordine Canepa e Baroni (Ducati) e Antonelli (Honda) vincitore di gara 2 del CIV domenica scorsa al Mugello. Tutti gl'altri sono rimasti fuori dalla schiera dei migliori dieci tempi, in particolare ritardo Massei (20), Verdini (21) e Lamborghini (22).

– Solo 23 piloti in pista col il britannico Joshua Eliott (Yamaha) che, dopo aver fatto segnare il miglio tempo nelle libere del mattino si ripete, migliorandosi nettamente, anche nella Q1: 2'13.688 la sua pole provvisoria. Piacevolmente sorpresi dalla seconda posizione di Riccardo Russo (Yamaha) che pero' ha dovuto concedere oltre mezzo secondo al pilota di casa. Tutti i meglio piazzati della classifica generali sono ammassati nelle prime posizioni, fatto salvo il leader della classifica Romain Larusse (9) e Dino Lombardi addirittura 15cesimo. Per gli italiani meglio di lui Daniele Beretta (11). Piu' indietro Francesco Cocco (16), In questo evento la pattuglia italiana e' molto ridotta.

Tags: Biaggi , Bike Service Racing Team , Fabrizio , Lombardi , Petrucci , Roccoli , Scassa , Silverstone , Superbike , Supersport , Superstock 600-1000 , Tamburini , Yamaha

Silverstone: in scena la “nona” del mondiale SBK. Nel programma anche mondiale Supersport, e Stock 1000 e 600.

26 lug 2011 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Trofei extranazionali

Il weekend del 29, 30 e 31 luglio, prima del “rompete le righe” per la pausa estiva (piu'o meno lunga a seconda dei campionati) la moto-velocita' propone il nono round campionato mondiale Superbike e l'ottavo della Supersport, con l'abbinamento della sesta gara riservata ai piloti di FIM Cup Stock 1000 ed Europeo Stock 600. Si gareggera' sul piatto e velocissimo circuito di Silverstone ricavato da quello che in origine era un campo d'aviazione. L'impianto e' stato oggetto di molte modifiche e migliorie; oggi presenta una struttura il linea con gli standard richiesti per i grandi eventi mondiali. Silverstone si snoda su un tracciato di Km 5.780 corredato da 10 curve a sx e 8 a dx. Per quanto riguarda gl'orari da tenere in considerazione la differenza di un'ora per il fuso orario. E ultima annotazione generale relativa al meteo per il quale ci sono previsioni incerte per tutto il fine settimana.

Cliccare sul logo della pista per vedere tutte le info relative all'evento inglese.

– La sfida di vertice sara' esaltante perche' si fara' pressante l'attacco dei nostri Max Biaggi (Aprilia –punti 263) e Marco Melandri (Yamaha – punti 240) al leader spagnolo del campionato Carlos Checa (Ducati – punti 293). Troveranno molti incomodi sulla loro strada, tagliati fuori dalla lotto per il titolo ma molto motivati, a cominciare dall'altro italiano, ufficiale Suzuki, Miche Fabrizio. Ma le “interferenze” piu' serie potrebbero arrivare dai rider inglesi, sempre molto aggressivi sulle piste di casa. Da tenere in particolare considerazione il compagno di Biaggi (gia' campione nazionale) Leon Camier, poi Eugene Laverty, il rooky della Yamaha seppe “legnare” i nostri a (Monza) ed infine il pilota di punta Kawasaki Tom Sykes. In una classe dove i valori sono livellati, potrebbero essere molte le sorprese, ad esempio dal nostro Ayrtom Badovini in costante crescita in sella alla BMW. In gara anche due “ospiti” Suzuki, l'americano John Hopkins e l'inglese Jon Kirkham.

– La conclusione anticipa di due giri che c'e' stata a Brno certamente ha favorito l'australiano della Chaz Davies (Yamaha – punti 121), il quale, dopo il ritiro della prima gara ha inanellato sei risultati positivi vincendo tre gare. L'esposizione della bandiera rossa ha impedito il rush finale ai tre avversari che lo incalzavano, avversari diretti per la rincorsa al titolo. Broc Parkers (Kawasaki – punti 85), Fabian Foret (Honda – punti 85 ), David Salom (Kawasaki – punti 84) dovranno batterlo, magari rilegandolo il piu' indietro possibile, se vogliono, nelle successive quattro gare completare una rimonta che la matematica non esclude. Non e' tagliato fuori neppure il nostro Luca Scassa (Yamaha – punti 79), ma presto potrebbero arrivare anche ordini di scuderia. Guastafeste potrebbe essere il veloce Sam Lowes (Honda). Per gli altri piloti italiani la possibilita' di coltivare progetti da posizioni di testa, per due in particolare la possibilita' di coltivare il sogno del podio. Massimo Roccoli e' ormai un “veterano” di questo campionato, se la sua Kawasaki (team Lorenzini by Leoni) sara' all'altezza certo potra' cullare una tale aspirazione. Un sogno che puo' condividere con Roberto Tamburini (Yamaha R6 – Bike Service Racing Team) che arriva sulla pista dove un anno fa parti in prima fila con Laverty, Sofuoglu e Lascorz, ma in gara fu coinvolto da Lascorz in un terribile quanto spettacolare incidente. Il ragazzo italiano arrivera' in Inghilterra con il bel ruolino di marcia dell'ultimo mese caratterizzato da due quinti posti nelle gare mondiale e tre vittorie nel CIV, la quarta mancata per rottura del motore. Lo scorso fine settimana e' stato protagonista di primo piano dimostrando un ottimo stato di forma, come la sua velocissima Yamaha che ha spinto un cronista a chiedere … se avevano ricevuto pezzi speciali. Difficile credere che anche uno staff tecnico possa realizzare ottimi prodotti? Tante', certo e' che ora Tamburini dovrebbe trovarsi nelle condizioni ideali per compiere l'impresa. Senza sottovalutare gl'altri ragazzi in gara, per loro il traguardo ottimale potrebbe essere quello di centrare la top ten. Tutto ovviamente in condizioni di normalita', poi se piove tante situazioni cambieranno. In gara anche 4 wild card, piloti non noti a livello internazionale.
– Il trofeo, che nelle entry list circa il 50% di piloti italiani, e con 8 nostri connazionali nella top ten del campionato, si presenta sul tracciato i cui natali ricorda le imprese della RAF, con le credenziali per rioccupare il gradino piu' alto del podio che a Brno e' stato ceduto per la prima al francese Sylvain Barrier (BMW – punti 65). Per la conquista del trofeo i nostri paiono in condizioni di difendere il posto virtuale composto da Davide Giugliano (Ducati – punti 115), Lorenzo Zanetti (BMW – punti 84) e Danilo Petrucci (Ducati – punti 69) che con la caduta di Brno (guidava la gara) ha forse pregiudicato la possibile conquista del titolo. Ma fino a che la matematica …. Si usa dire! Nella lotta per il podio della gara potrebbero inserirsi anche altri italiani a cominciare da Andrea Antonelli autorevole vincitore di gara 2 del CIV al Mugello. Con il miglioramento delle condizioni fisiche e' molto atteso Ferruccio Lamborghini che disporra' di una Honda del Ten Kate. In gara anche 4 wild card.

– La competizione che assegna il titolo continentale, unica classe a sfuggire all'assegnazione del titolo in gara unica, si presenta al via della gare inglese con un marcato equilibrio nella classifica generale. A Brno due eventi hanno inciso sui piazzamenti attuali, la caduta e, di conseguenza, il primo risultato nullo del francese Romain Larusse (Yamaha – punti 81) e la prima vittoria nel campionato in corso di Dino Lombardi (Yamaha – punti 71) ha ravvivato le speranze italiane di riconquistare il titolo dono diverse stagioni non brillanti dei nostri ragazzi. All'inseguimento dei primi due un “peloton” di piloti molto agguerriti: l'austriaco Jed Metcher (Yamaha – Punti 61) ritirato ac Brno, poi con 51 punti l'olandese Michael Vd Marck (Yamaha), l'americano Joshua Day (Kawasaki) il belga Gauthier Duwelz (Yamaha. Al via anche alla nostra wild card Daniele Beretta “sceso” di categoria, il quale insieme con Riccardo Russo, che dovrebbe cominciare a farsi valere, potrebbero puntare alle prime posizioni.

Come di consueto buona la copertura de La7 per la SBK, per le altre classi situazione ideale seguendole attraverso il sito ufficiale SBK.

Tags: Badovini , Biaggi , Campionato Europeo Superstock 600 , Coppa FIM Superstock 1000 , Fabrizio , Roccoli , Sbk , Scassa , Silverstone , Supersport , Tamburini , Yamaha

Brno: Pole per Biaggi (Sbk), Foret (Supersport), Petrucci (Stk1000) e Lombardi (Stk600) che si aggiudica anche la gara.

9 lug 2011 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Trofei extranazionali

Cliccare sul logo pe visionare i tempi di tutte le classi. In generale oggi rimonta italiana pero' … da confermare domani.

Max Biaggi ( Aprilia ) ha dato il meglio di se nella Superpole 3 conquistato il primo posto in griglia davanti ad Marco Melandri ( Yamaha ) cui non e' riuscito di “fotocopiare” , per pochi decimi, il campione del mondo. Terzo, ma autorevole tutte le volte che e' sceso in pista Carlos Checa (Ducati) che pare determinato a non concedere reciperi in classifica ai due italiani. Completa la prima fila un brillante Eugene Laverty (Yamaha). Alla Superpole 3 ha preso parte anche Michel Fabrizio ( Suzuki ) ed il suo sesto posto e' molto buono. E' rimasto escluso dalla kermesse finale, migliore degli esclusi, Ayrton Badovini ( BMW ) per un soffio, causato da una valutazione non ideale per il rientro di un cambio gomma; partira' dalla terza fila, ma si conferma il migliore dei piloti in sella alla BMW. In Superpole1 ( i migliori 16 tempi in qualifica, erano entrati, anche Lorenzo Lanzi e Matteo Baiocco, eliminati insieme ai due grandi delusi si giornata: Haslam e Haga. Rolfo partira' dalla 18 posizione.

Sam Lowes ottiene, dopo quella conquistata a Misano Adriatico, la seconda pole position della stagione per la Honda . L'ha realizzata Fabien Foret precedendo Kawasaki ufficiali di Broc Parkes e David Salom. Prima fila completata dal sempre piu' convincente Gino Rea (Honda). Ottima la prestazione di Massimo Roccoli ( Kawasaki ) nel finale ha migliorato di una posizione la posizioni, prima di scivolare nel giro finale. Weekend difficile per le due Yamaha ParkinGO ufficiali, con Chaz Davies che partira' dalla seconda fila con il settimo posto; mentre Luca Scassa , che appare meno brillante rispetto all'inizio di stagione, patira' dalla 12 con il dodicesimo tempo. Fra i due piloti ufficiali si e' Roberto Tamburini con la Yamaha Bike Service Racing Team , nono, dopo un turno di prove piuttosto “svagato”. La sua moto ha fatto segnare il top della velocita' con 258,4. In ogni caso i tempi, in generale restano di gran lunga piu' altri rispetto a quelli delle ultime due stagioni. Il grande equilibrio autorizza a crede che domani vedremo una gara molto combattuta.

Serrato in confronto fra Ducati e BMW con la Casa italiana che occupa i primi due posti in griglia con Danilo Petrucci e Davide Giugliano , e quella bavarese che affianca il francese Barrier ed il tedesco Reitemberger. Seconda fila fotocopia della prima per quanto riguarda le moto mentre i piloti hanno confermato il poker della Q1: Baroni e Canepa (Ducati) poi Zanetti e Massei (BMW. Con 12 piloti nelle prime 16 piazza nella FMI CUP 2011 c'e' davvero tanta Italia,

Dino Lombardi (Yama) si era conquistato la pole nella Q2 ed ha completato la giornata vicendo nettamente la gara. Sul podo con l'italiano sono saliti l'americano Day ed il ceco Krajci. Vittoria importa perche, grazie al suicidio psportivo del francese Lanusse caduto, dopo un giro di gara e' rimato a 81 mentre il pilota italiano e' risali a 71. Fuori gara anche il terzo che prima della gara precedeva Dino. Russo (7), poi Cocco (9) altri due dei nostri nella top ten, a punti anche Cecchini (13), Fuori gara Beretta e Gamarino.

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Brno: 1° Turno di prove ufficiali, solo un italiano in griglia, Danilo Petrucci (Stock 1000).

8 lug 2011 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Trofei extranazionali

Sulla pista dell'impegnativa della Repubblica Ceca, a Brno, primi risultati validi per formare la griglia, fra conferme e sorprese.

Per vedere tutti i risultati di prove libere e Q1 cliccare sul logo della pista.

I piloti italiani autori di alcune buone performance, ma complessivamente non entusiasmano.

Carlos Checa ( Ducati ) non fara' l'agnello sacrificale, lo dice la determinazione con la quale ha affrontato la Q1, anche se tutti sono rimasti ben sopra dei tempi della scorsa stagione, lui intanto si e' preso la pole, ed ha preceduto un'altra Ducati, quella del pilota di Jakub Smrz. Hanno preceduto le Yamaha di Marco Melandri e Laverty. Poi, primo della seconda fila, si e' piazzato Max Biaggi (Aprilia), ultimo dei piloti che hanno girato sotto e 2 minuti.Discrete prestazioni da parte di Michel Fabrizio (Suzuki) ottano e Ayrton Badovini (BMW) decimo. Gl'altri italiani: Lorenzo Lanzi (14) sostituisce ancora Toseland, Roberto Rolfo (17) e Matteo Baiocco (18). In ultima fila le Kawasaki di Lascorz e Vermeulen.

– La Supersport 2011 sulla pista ceca e' rimasta, nella Q1 terribilmente lontana dalle prestazioni dei migliori del2010 e peggio da quelli del 2009. Eppure la spettacolarita' della gara e' assicurata perche' nello spazio di 2 secondi, nelle posizioni di testa, ci sono 15 piloti. Si e' aggiudicato la pole Broc Parkes con la Kawasaki (2'03.611), lasciando a 3 secondi la coppa Honda Rea e Foret, quarto Salom compagno di team dell'australiano. Ottima la sesta posizione di Massimo Roccoli (Kawasaki) veloci sia nelle libere che in qualifica. A Misano aveva detto di puntare al podio di Brno, pare deciso a provarci. In seconda fila si e' piazzato Roberto Tamburini , Il campione d'Italia nelle prove libere e per gran parte delle qualifiche, e' parso avesse dimenticato a Misano lo smalto del fine settimana dove era stato il migliore nel CIV. Con un guizzo finale si e' messo alle spalle la coppia Luca Scassa e Chaz Davies, piloti ufficiali Yamaha, che hanno fatto segnare tempi di quasi tre secondi superiori a quelli di Cal Crutchlow cui erano affidate le stesse moto. Per il Bike Service Racing Team la soddisfazione di avere, permesso a Tamburini d'essere il migliore in sella alle moto di Iwata e far registrare la piu' alta velocita' di punta della Q1 a 251,2 Km/h.

– Lo scontro Ducati / BMW ha visto primeggiare nella Q1 la Casa italiana Danilo Petrucci, apparso molto determinato. Il pilota ternano ha conquistato la pole con un buon 2'03.625, Lo inseguono, ad oltre 4 decimi le BMW di Barrier e Reitemberger (wild card dall'IDM Sbk); la prima fila e' completata dal leader della classifica Davide Giugliano ( Ducati ). In seconda fila un poker di piloti italiani: Baroni (Ducati), Zanetti (BMW), Antonelli (Honda) e Massei (BMW). Bene l'esordiente Ferruccio Lamborghini che, all'esordio, e' 11esimo con la Honda, ma le sue qualita' non sono una novita'. Una curiosita' relativa alla pole, risultata piu' lenta per 14 centesimi a quella della Supersport.

– Ad appannare il timore che sia dura per i piloti italiani nella Q1 ci ha pensato Christian Gamarino , ha ottenuto un buon secondo posto a poco piu' di un decimo dal leader americano Jothsua Day , in ogni caso entrambi molto lontani dalla pole 2010.I primi due sono in sella alla Kawasaki , ia conferma che le verdone da 600 cc si trovano particolarmente bene su questo tracciato. Il secondo dei nostri Dino Lombardi , sesto

Tags: Bike Service Racing Team , Brno , Roccoli , Scassa , Superbike , Supersport , Superstock 600-1000 , Tamburini , Yamaha

Brno: Nella repubblica Ceca la gara clou del fine settimana 08/10 luglio. Le attese italiane …

6 lug 2011 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Trofei extranazionali

La Superbike , con il corredo delle manifestazioni che ne completano il programma ( Supersport mondiale – Stock 1000 per la FIM CUP – Stock 600 per l'Europeo), occupera' la scena degli eventi motociclistici in programma durante il fine settimana 08/10 luglio pv. Si corre sulla pista di Brno della Repubblica. Il circuito e' da tempo inserito nel calendario del motomondiale, prima nella configurazione di un impianto con derivazione stradale poi come struttura fissa. Un tracciato molto spettacolare e che privilegia molto le qualita' di guida dei piloti.

– Il campionato vive un passaggio importantissimo per selezionare ulteriormente i piloti che potranno ambire alla conquista del titolo. Lo spagnolo Carlos Ceca (Ducati) nell'ultima gara ha concesso a Max Biaggi (Aprilia) un'insperata rimonta parziale, e l'italiano puo' continuare a risalire la classifica gareggiando su una pista dove in passato si e' aggiudicato tre vittorie ed un totale di sette podi su otto gare disputate. Da non dimenticare le tre vittorie in 500/MotoGP e le quattro in 250 GP. Ovvio che sia dato favorito per le due prossime manche. Checa dovra' dare il meglio di se' per cercare di conservare il suo vantaggio (43 punti) nella classifica iridata, che vanta nei confronti del Campione del Mondo. Lo spagnolo e' salito una sola volta sul podio in gara 1 del 2009 (secondo posto) nelle sei presenze in Repubblica Ceca, ma quest'anno e' riuscito finora a sovvertire numerosi pronostici. A Brno, con la Superbike, non ha mai girato Marco Melandri (Yamaha), conosce pero' la pista dove ha gareggiato con la MotoGp ed ha vinto la gara della 250 GP nel 2002. Anche lui non puo' piu' perdere punti, pena la fuga dei primi due. Outsider in grado di lottare per il podio saranno certamente, Eugene Laverty (Yamaha), Leon Camier (Aprilia) e Leon Haslam (BMW) che sono nella parte alta della classifica. Interesse, per ragioni diverse per Tom Sykes (Kawasaki e Noriyuki Haga (Aprilia). Prestazioni positive sono attese per due piloti: Michel Fabrizio (Suzuki) e Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia). Il primo ha conquistato sette volte il podio su dieci gare, il secondo ha vinto due volte in Superstock, nel 2006 e nel 2010. Non saranno in gara il britannico Jonathan Rea, infortunato, sara' sostituito sulla Honda da Alex Lowes e manchera' anche Troy Corser (BMW) fresco d'operazione e non sara' sostituito. In gara anche Roberto Rolfo (Kawasaki) e Matteo Baiocco (Ducati), schierato come wild card.

– A Brno il pilota australiano Chaz Davies , con la Yamaha ufficiale, ha la possibilita' di consolidare il primato in classifica conquistatati anche grazie ad una serie d'eventi fortunati dopo un inizio da zero punti in Australia. In particolare si e' giovata dell'intoppo regolamentare che ha messo fuori gioco il compagno di squadra Luca Scassa e della caduta di Parkers nell'ultima gara. La classifica, con sei gare da disputare, concede speranze a diversi avversari che pero' non dovranno piu' avere battute a vuoto, a cominciare da Scassa. Il pilota italiano aveva acceso molte speranze per una conquista di un titolo di cui non si e' mai fregiato nessuno dei nostri, Con ogni probabilita' la gara di domenica ci offrira' una gara molto combattuta, con altri due piloti italiani che potrebbero recitare un ruolo da protagonisti. Roberto Tamburini e' considerato uno degli outsider. In sella alla Yamaha del Bike Service Racing Team e' stato un protagonista della gara del CIV sulla pista di Misano. Aveva destato perplessita' la sua prestazione nella gara mondiale, dopo due settimane ha offerto prestazioni record, migliorandosi di due secondi e scendendo nettamente sotto i tempi della gara iridata. Il Campione d'Italia 2011 stava dando l'impressione di avere sacrificato a Silverstone una straordinaria parabola ascendente, nelle ultime due gare, Aragon e Misano, ho fornito ottime prestazioni: Commentando la sua stagione sul sito SBK ha concluso: “ …. E' stato un inizio di stagione un po' difficile, ma siamo in netto miglioramento. La vittoria cancella tutte le nubi. Potevo fare doppietta ma sabato ho rotto il motore ed essere considerato vincitore morale non bastava. Vado a Brno con molte speranze. In questa mia prima stagione Mondiale completa l'obiettivo e' conquistare un posto fisso tra i primi sei-sette piloti. Ma se viene qualcosa in piu', meglio !” Sarebbe gia' nella top ten senza la “beffa” patita in Olanda. Molta attesa anche per l'altro pilota riminese, Massimo Roccoli , anche lui molto efficace nelle ultime gare in sella alla Kawasaki del team Lorenzini by Leoni. Vederlo lottare per le prime posizioni e' piu' che una speranza.

- Sono solo 4 le gare gia' disputate, ne restano 5 per completare il calendario, ma gia' a Brno i piloti italiani si presentano da candidati per riconfermare la scorsa vittoria finale di Ayrton Badovini. Davide Giugliano (Ducati) , forte di tre vittorie e un secondo posto, e di un vantaggio, rispettivamente, di 26 punti su Danilo Petrucci (Ducati) e 27 su Lorenzo Zanetti (BMW) evidenzia con i collegi una superiorita' espressa anche dalla quindicina di nostri piloti in gara. A tutti questi si unira' Ferruccio Lamborghini , con la Honda del Ten Kate lasciata temporaneamente libera da Luca Verdini infortunato. E' rientrato in occasione della recente gara del CIV dopo una lunga pausa per infortunio. Il talentuoso pilota bolognese, ha effettuato una notevole girandola di cambio categoria e moto, forse per esprimersi al meglio sarebbe il caso di fare scelte piu' mirare e perseguire obiettivi ambiziosi. Non gli mancano i mezzi tecnici e, con molte probabilita', neppure economici.

– Difficilmente vedremo un pilota italiano sul podio finale, Dino Lombardi , il migliore dei nostri e' terzo e' gia' rilevante. Il distacco e' salito a 35 punti dal leader, il francese Romain Lanusse . Anche le gare del CIV, confermando valori noti, non ha acceso molte speranze, ma a Brno. Circuito molto tecnico Lombardi e Russo potrebbero fare molto bene. Lo speriamo!

Tags: Aprilia , Badovini , Biaggi , Bike Service Racing Team , Brno , Campionato Europeo Superstock 600 , Coppa FIM Superstock 1000 , Ducati , Fabrizio , Roccoli , Scassa , Superbike , Supersport , Tamburini , Yamaha

Aragon: nella gara europea del sabato vince un australiano. Jed Metcher 4° vincitore della serie.

19 giu 2011 Campionati Europei Velocita'

Il Campionato Europeo Superstock 600 si conferma di altissima spettacolarita'. L'australiano Jed Metcher (MTM-RT Motorsports Team Yamaha ) e' il quarto vincitore in quattro gare e con questa affermazione ha consolidato il secondo posto nella classifica continentale. Alle sue spalle si e' piazzato il leader provvisorio Romain Lanusse (MRS Yamaha Racing France) che mantiene un margine di 20 punti sullo stesso Metcher. Ha completato il podio odierno il belga Gauthier Duwelz (Team MTM-RT Motorsports Yamaha) che ha regolato un gruppetto capeggiato da Dino Lombardi (Martini Corse Yamaha), giunto quarto. Dopo la fiammata di Misano poca gloria per i pochi piloti italiani in gara. Riccardo Russo (Team Trasimeno Yamaha) ha finito in settima posizione, mentre in undicesima si e' piazzato Francesco Cocco (Martini Corse Yamaha), quattordicesimo Christian Gamarino (Goeleven Kawasaki) e diciassettesimo Luca Salvadori (Bike Service Racing Team Yamaha) scivolato fuori dalla zona pounti neo giri finali per un evidente calo fisico.

Tags: Bike Service Racing Team , Campionato Europeo Superstock 600 , Salvadori

Spagna: dal Motorland Aragon i tempi delle Q1 per formare le griglia delle gare del fine settimana.

17 giu 2011 Campionati Europei Velocita' , Campionato Mondiale Endurance , Trofei extranazionali

Prima giornata di riscontri cronometrici sulla pista del Motorland Argon, e'la prima volta che il circus della Infront Motorsport approda sul nuovo impianto iberico. Pista e tempi migliori vicine ai 2 minuto, oltre per tutte le altre classi. Condizioni meteo buone.

Per tutti i risultati cliccare sul logo del circuito

- Dopo la gara di Misano, sparite le tante Wild card tricolori, il campionato europeo rientra nella suo ordinaria mediocrita'. Ha fatto segnare il miglior tempo francese Egea Stephane, con la prima delle sei Yamaha vhe hanno monopolizzato la griglia. Ottima prestazione di Riccardo Russo (2), che deve riprendersi dopo la poco felice gara di casa e terzo posto per il francese leader della classifica Romain Lanusse. Dagli altri piloti italiani in gara la sorpresa e' arrivata da Luca Salvadori, non con la Yamaha del Bike Service Racing Team. Poi Dino Lombardi (10), Francesco Cocco (14) e Christan Gamarino (16).

- Le Kawasaki si sono proposte fn dal mattino, dopo il turno di prove libere, come le moto da battere. Al contrario sono parse in difficolta' le Yamaha, come era capitato nella gara di Misano. Parkers leader (e' anche scivolato) e Salom in sella alla verdone sono stati i migliori in entrambi i turni. Alle loro spalle si e' piazzato il piu' incisivo dei piloti Honda l'inglese Lowes. Chiede la prima fila provvisoria Davies con la migliore delle Yamaha, ma distanziano do oltre un secondo. Luca Scassa e' caduto e rimasto a lungo nel box, entrato a sei minuti dalla conclusione del turno ha agguantato con rabbia la quinta posizione restando a pochi centesimi dal compagno di team. In ottava Posizione Massimo Roccoli (Kawasaki) e Roberto Tamburini (Yamaha), i due ragazzi romagnoli aggrediscono la pista con un diverso approccio, Massimo, a dispetto degli inconvenienti cerca subito la prestazione; Roberto pare avere una carburazione (personale) lenta e solo nei minuti finali offre la prestazione migliore … lasciando spesso il senso dell'incompiuta. Entrambi sono a meno di un secondo dalle due Yamaha Ufficiali e, su una pista nuova e lunga, e' gia' una buona cosa, domani potrebbero fare meglio. Piu' indietro agli altri tre piloti in gara: Vittorio Iannuzzo (Kawasaki) 19esimo, Danilo Dell'Omo (Triumph) 20esimo e Luca Marconi (Yamaha) 22esimo, forse il piu' soddisfatto dei tre perche' ha evidenziato un ulteriore miglioramento da rookies della 4T.

- Straordinari Danilo Petrucci e Davide Giugliano capaci di piazzare davanti a tutti le loro Ducati, i soli a scendere sotto il tempo di 2'03”, con l'umbro che ha preceduto il laziale di mezzo secondo. Le BMW, uniche a bucare, ripetutamente, il limite dei 300 km hanno piazzato una sola moto in prima fila con Barrier (3) Poi la Kawasaki di un altro francese, Morais. Ottime le prestazioni di altri piloti Italia, a conferma che in questa classe davanti si parla molto l'italiano. Baroni (5) e Canepa (6) con la ducati, Poi Zanetti (8) con la BMW, La Marra (9) e Antonelli (10) con le Honda, ancora Massei (11), Bussolotti (12). Tutti gl'altri oltre la 15cesima posizione.

- La classe regina registra il ritorno al vertice di Marco Melandri e della Yamaha, il solo a bucare i 2 minuti, come aveva fatto Checa nelle libere del mattino; non si e' ripetuto nel pomeriggio ma ha ottenuto comunque il secondo posto nella griglia provvisoria. Terzo Haga (Aprilia) che e' caduto durante un “giro a vita persa” che lo stava portando al primo posto. Ha riportato la moto al box e prima che fosse esposta la bandiera a scacchi ha trovato il tempo per fare un giro molto efficace. Camier quarto ed a seguire una seconda fila con molti italiani, dietro a Sykes (Kawasaki) si sono piazzati Max Biaggi (piuttosto in ombra), Michel Fabrizio (Suzuki) e Badovini, il migliore dei piloti BMW. Lanzi (16) e Rolfo (18) i piazzamenti degli altri due italiani in gara, 20 piloti in griglia.

Tags: Aragon , Bike Service Racing Team , Campionato Europeo Superstock 600 , Coppa FIM Superstock 1000 , Roccoli , Salvadori , Scassa , Superbike , Supersport , Tamburini , Yamaha

ll Bike Service Racing Team ad Aragon per il mondiale Supersport e l'europeo Stock 600

16 giu 2011 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Team & Piloti: News

Il Mondiale Supersport procede a ritmo incalzante. Nel week end si correre sullo splendido circuito spagnolo di Aragon. Il Bike Service Racing Team vuole confermarsi ad alti livelli e possibilmente migliorare ancora. Nelle ultime gare, lo ricordiamo, Roberto Tamburini ha conquistato due ottimi piazzamenti: sesto a Monza e nono a Misano. Attualmente e' dodicesimo in classifica mondiale in lizza per entrare tra i primi otto. In Spagna cerchera' di conquistare punti pesanti per la graduatoria generale. Ambisce ad un buon piazzamento anche Luca Marconi che a Monza si era classificato in zona punti mostrando un buon potenziale. A Misano era scivolato mentre era in rimonta ed ora vuole conquistare un risultato di grande prestigio. Nell' Europeo Stock 600 ci si aspetta una bella gara da Luca Salvadori, assetato di riscatto dopo due cadute.

Stefano Morri – Team Manager: “ Dopo due gare italiane il mondiale torna all'estero. E' sempre emozionante gareggiare su piste nuove. Il team non ha mai corso ad Aragon e ci sono moltissime incognite ma il circuito e' bellissimo. Quando si gareggia in Italia ci sono inevitabilmente delle pressioni psicologiche assenti altrove quindi in Spagna possiamo lavorare con piu' serenita' che a Monza e Misano. I nostri piloti hanno un grande potenziale: Tamburini e' reduce da due importanti piazzamenti nella top ten iridata mentre Marconi e Salvadori hanno dimostrato notevoli progressi. Confidiamo di poter conquistare piazzamenti prestigiosi e di poterci avvicinare sempre di piu' ai risultati dei team che dispongono di moto ufficiali ”.

Ufficio Stampa Bike Service Racing Team c/o Impronte di Marianna Giannoni Tel.0549 906893 Cell. 335 466011

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Silverstone & Misano: per il futuro bicchiere mezzo pieno o mezzo vuoto?

13 giu 2011 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali MotoGp - Moto2 - Moto3 , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , I think, pole… pole … , Trofei extranazionali

Un fine settimana che ha imposto, agli appassionati di moto, di fare piu' d'una scelta sul cosa seguire in tv stante la concomitanza fra le gare iridate di Silverstone e Misano. Tante, troppe, sovrapposizioni! Una giornata intensa, ma con quali risultati per piloti e le case italiane? Bicchiere mezzo pieno o mezzo vuoto? Fare delle riflessioni con il supporto di tanta diversita' di classi e piloti puo' favorire la conoscenza dello stato del nostro settore velocita' nelle corse in moto.

MOTOGP : Sulla pista inglese e' salito sul podio Andrea Dovizioso, bravo a restare in piedi a dispetto di Marco Simoncelli che ha concluso ancora una gara … con ventre a terra. Due romagnoli: Il primo – Andrea – si e' confermato bravo, ma non in grado di competere per la vittoria salvo imprevisti favorevoli. Il secondo e' bravo quanto irruente, qualcuno si dovrebbe fare carico di farlo crescere nella lettura delle gare, la troppa fretta gli fa commettere errori banali quanto disastrosi per la sua stagione. Da non dimenticare che con le Honda quest'anno potrebbero “resuscitare” in molti. Valentino Rossi e' in evidente crisi, eppure ha raccolto molto meno di quanto fossero le attese iniziali; di piu' di quanto potesse sperare prima del via di questa gara, ma i problemi suoi e della Ducati restano immutati e molto seri. Innegabilmente Valentino e' avvilito ed e' preoccupante il suo stato d'animo quanto problemi tecnici che in modo evidente affliggono a sua Ducati. La sua presenza in pista si e' fatto poco appariscente e quell'Hayden davanti a lui, in prova ed in gara, non fa sperare in un rilancio a breve. Sta esaurendo le spiegazioni e le giustificazioni e non pare avere suggerimenti da dare. In Ducati, quasi come in Ferrari, pare di intravedere una buona dose di confusione tecnica. Sarebbe il momento di contare su capi capaci e carismatici; nel settore tecnico per mettere a punto i mezzi, nella gestione generale per rafforzare il gruppo e combattere il rischio di uno scoramento generale. Si nota la sparizione, dai box come sulla stampa, dei grandi affabulatori che parlavano e parlavano ad inizio stagione. Pochi avranno dimenticato le trionfali presentazioni del pilota, della moto e della squadra. La crisi di Rossi e' una iattura per la MotoGp attuale e lo sara', in divenire, anche per il motociclismo italiano, non siamo pronti a fare a meno della visibilita' che solo lui al momento puo' assicurare. Dobbiamo e vogliamo credere nella ripresa … senza dimenticare che, in ogni caso, si dovrebbe preparare anche un inevitabile (speriamo ancora lontano) dopo Rossi.

MOTO2: A prescindere dalla qualita' dei mezzi presenti nella classe di mezzo del motomondiale, tutti in divenire e almeno in molti casi certamente insufficienti, il motociclismo italiano sta recitando un ruolo poco appariscente. Di fatto che il pilota sul quale il motociclismo italiano puntava – Andrea Iannone – nelle ultime gare pare sia entrato in uno stato confusionale, sta perdendo colpi importanti in un contesto dove al momento non si sono posti in evidenza autentici “fuoriclasse”. Nell'ultima gara disputata in Inghilterra, disputata su una pista molto infida a causa della pioggia, e' stato Michele Pirro (terzo) il migliore dei nostri. Il pluricampione italiano pugliese e' da diversi anni sulla breccia, un buon, ma al quale non si possono attribuire chance iridate. In classifica tiene la posizione Simone Corsi (secondo) che, come una formichina ,accumula punti a suon di piazzamenti, ma e' sempre piu' lontano dalla testa della classifica. Altro non pare esserci per puntare a ruoli da protagonisti. E al momento la Moto2 nazionale non suscita entusiasmi o alimenta speranze. Deludenti anche gli sporadici tentativi di carattere costruttivo, la Moto2 resta per i nostri imprenditori del settore un corpo estraneo, forse una diversa impostazione della presenza nel CIV.

125 GRAN PRIX: La gara di domenica scorsa ci stava regalando, dopo tantissime gare, un buon piazzamento con il pesarese, ex campione d'Italia, Simone Grotzkyj, ma e' caduto tradito dalla pista, che inondata, stava pero' favorendo la sua posizione ai limiti della top ten. In una giornata che ha fatto registrare un nuovo e poco atteso, black out spagnolo, per quanto concerne i primi posti, abbiamo avuto conferma che le nostre speranze di una possibile ripresa in questa classe restano a zero. A rischio di seccare non si puo' che ripetere che non si vede, al momento, un progetto di rilancio in prospettiva (Team Italia compreso) che possa dare garanzie, ovviamente lieti se la previsione potra0 essere rapidamente smentita dai fatti. Una situazione che non consente di nascondere tante perplessita' circa la qualita' dei mezzi messi a disposizione dei piloti nazionali, una sensazione che si ha per la quasi totalita' delle classi. SUPERBIKE: Nel 2010 abbiamo cancellato, dopo 22 anni dalla prima edizione, un tabu' che vedeva i nostri piloti mai vincitori di un titolo iridato della classe regina per le derivate di serie. C'eravamo avvicinati alla nuova stagione pensando che Max Biaggi e l'Aprilia potessero concedere, con una certa facilita', il bis. Dopo 12 manche, quattro delle quali disputate su piste italiane, ed a 14 manche dalla conclusione l'ottimismo sta scemando. Pesano gli 82 punti da recuperare che oggi dividono Biaggi dallo spagnolo Checa, certo recuperabili, ma non facilmente. L'iberico guida una moto italiana, una Ducati che pare aver tratto giovamento dalla rinuncia della Casa di schierare una squadra propria ufficiale, optando per collaborazioni con ottimi team, fra i quali la squadra laziale dell'Althea Racing.

SUPERBIKE: Nel 2010 abbiamo cancellato, dopo 22 anni dalla prima edizione, un tabu' che vedeva i nostri piloti mai vincitori di un titolo iridato della classe regina per le derivate di serie. C'eravamo avvicinati alla nuova stagione pensando che Max Biaggi e l'Aprilia potessero concedere, con una certa facilita', il bis. Dopo 12 manche, quattro delle quali disputate su piste italiane, ed a 14 manche dalla conclusione l'ottimismo sta scemando. Pesano gli 82 punti da recuperare che oggi dividono Biaggi dallo spagnolo Checa, certo recuperabili, ma non facilmente. L'iberico guida una moto italiana, una Ducati che pare aver tratto giovamento dalla rinuncia della Casa di schierare una squadra propria ufficiale, optando per collaborazioni con ottimi team, fra i quali la squadra laziale dell'Althea Racing. Hanno impressionato le ultime 4 gare vinte dal leader del campionato Checa, sono state altrettante dimostrazioni di forza. A questo punto viene facile prevedere che il titolo piloti possa finire in Spagna mentre all'Italia e' impossibile possa sfuggire quello per l'industria. L' Aprilia e Max Biaggi, con gli alti e bassi,che hanno caratterizzato la prima parte di stagione, se non vorranno abdicare prima dell'ultima gara dovranno disputare una seconda parte di campionato da antologia. Non sta andando bene a Michel Fabrizio che, inserito in ottimo team, ma con una moto non aggiornata adeguatamente , mentre lui appare piuttosto iellato, sta rendendo meno del potenziale che possiede e delle attese dei suoi tanti estimatori. Sta crescendo bene Ayrton Badovini, la sua BMW non e' da primato, ma lui da qualche gara si fa vedere a ridosso dei primi con continuita'; la sua Gara 2 Misano si puo' definire un piccolo capolavoro, anche se Haga lo ha “bruciato” nei metri finali. E' un pilota che merita molta attenzione dalle nostre Case. Aprilia lo ebbe per una fugace apparizione nella Stock 1000 , da ricordare la sfortunata di Imola nel 2009 quando vinse ma la moto non risulto' regolare alle verifiche. Crescera' ancora , Case e Team nazionali farebbero a preferirlo rispetto a qualche deludente pilota d'oltremanica. Marco Melandri, forse il pilota piu' atteso al via del campionato. Sta fornendo risultati di buon livello, ma non pare avere il passo del vincente, spesso insidiato dal compagno di squadra Laverty, ha finito per non concludere gare incidendo negativamente sulla sua classifica. Ormai il suo affiatamento con la classe si dovrebbe considerare concluso ed in miglioramenti, piu' che attesi, sono d'obbligo. Sono questi i tre “cavalieri” azzurri in SBK, che dovrebbero dare certezza al dopo Biaggi, francamente tutti e tre devono crescere ancora per essere dichiarati delfini conclamati.

SUPERSPORT: Poche le illusioni e pochi coloro che potevano pensare che fosse questa la stagione al termine della quale un pilota italiano si sarebbe potuto fregiare del primo titolo mondiale, dato che le vittorie (pur importanti) di Casoli nel palmares ufficiali non sono riconosciute come conquiste iridate. Lo standard medio della classe in questa stagione e' meno elevato rispetto alle ultime edizioni, la possibilita' offerta a Luca Scassa di gareggiare con una Yamaha ufficiale ha aperto alla vigilia del campionato uno spiraglio imprevisto. Luca e' partito forte, una caduta ed una leggerezza regolamentare (costata l'esclusione da Misano) del pilota aretino e' avevano offerto al suo compagno di squadra, avversario piu' pericoloso per la corsa al titolo, una possibilita' di distanziarlo significativamente in classifica. Davies a Misano e' incorso in mezzo flop e le possibilita' del nostro pilota restano intatte. Purtroppo oltre Scassa il bicchiere italiano si fa davvero mezzo vuoto, perche' ci sono buoni piloti che possono avere come obiettivo massimo la lotta per entrare stabilmente nella top ten iridata, solo alcuni solo perche' e' forte il timore che il loro potenziale resti inespresso fuori delle piste italiane.

SUPERSTOCK 1000 : Una classe che dovrebbe formare e promuove il passaggio alla Sbk, di fatto cio' accade solo occasionalmente ed in modo molto limitato. Utile per far fare delle esperienze, di guida e per conoscere i tracciati del mondiale. L'edizione 2011 della FIM CUP pare possa registrare il ritorno alla vittoria di un rappresentante del nostro motociclismo. Una classe dove in quest'edizione quasi il 50% dei piloti in gara e italiano, che fa registrare nelle prime 10 posizione dell'attuale classifica ben 9 sono italiani, l'eccezione e' rappresentata dal francese Barrier quarto. Troppo bravi i nostri ragazzi o troppo snobbata questa classe dai migliori piloti esteri? Solo vedendo i programmi della prossima stagione scopriremo concretamente di quale credito gode. Incoraggianti le prestazioni del ritrovato Davide Giugliano con la Ducati della squadra Althea. La FMI pare non creda molto in questa classe formativa: tanto da eliminare i limiti d'eta', ma da supporto ad un pilota in questa classe come ad uno della stk 600.

SUPERSTOCK 600: Solo questa classe assegna il titolo europeo sulla base di piu' gare, tutti gl'altri titoli sono attribuiti con una gara unica, sempre su una pista spagnola. C'e' stato un lampo azzurro a Misano grazie alla wild card dell'esperto pilota pesarese Giuliano Gregorini. In griglia erano diversi i piloti posizionati nelle prime file, ma la gara sulla pista bagnata ha provocato una ecatombe di cadute ed il risultato, ai fini del campionato, e' stato molto dannoso per i nostri. Di fatto a trarne vantaggio e' stato il francese Lanusse che pare essere il predestinato per la vittoria finale.

Detto quanto sopra, bicchiere mezzo pieno o mezzo vuoto?

Sicuramente mezzo vuoto, stando agli ultimi risultati. I nostri piloti hanno necessita' di gareggiare maggiormente, di fare esperienze su piste anche non di casa. Nel contesto di un rilancio generale la possibilita' di “stare in moto” e di starci nei modi piu' convenienti per squadre e piloti pare essere una necessita' impellente.Dunque dipendera', innanzi tutto, dalla FMI se in futuro il bicchiere sara' sempre piu' pieno o piu' vuoto!

Tags: 125gp , Moto2 , MotoGp , Superbike , Supersport , Superstock 600-1000

Misano: Europeo Stk 600, vince Gregorini, pista bagnata e … tanti giù per terra.

12 giu 2011 Campionati Europei Velocita'

Poteva essere l'occasione per vedere un podio con tanto tricolore italiano, ma la pioggia ed una condotta di gara poco prudente sulla pista infida di Misano non ha consentito che il progetto si completasse. A molti dei ragazzi in pista la pista poteva offrire l'occasione centrare ottimi risultati, ma l'irruenza e forse poca attitudine a gareggiare in simili condizione hanno vanificato molte aspirazioni; sono caduti in 13 ed in 19 non hanno concluso la gara! Ci vuole piu' coraggio (e buonsenso …), in alcune situazioni per chiudere il gas piu' che per tenerlo aperto. Ha vinto la gara il pesarese Giuliano Gregorini e sul podio si e' ritrovato accanto l'australiano Jed Metcher e il francese Romain Lanusse, il candidato piu' accreditato per la conquista del titolo di Campione d'Europa. Ottima la prestazione di Nicola Morentino (4) che ha avuto un buon finale di gara ed fatto segnare nel giro finale il miglior tempo, complice anche un modesto miglioramento delle condizioni dell'asfalto. Tutti questi piloti in sella alle Yamaha R6 . Nella top ten il regolare Riccardo Cecchini (6), Christian Gamarino (9) e Gennaro Romano (12). Fra i piloti delusi i alcuni ragazzi molto attesi come Casalotti (16) e Ravaioli (17) . Alla ecatombe di cadute hanno dato il loro contributo Lombardi, Russo, Salvadori, Vitali, Morbidelli, Diddati e Cocco.

Sempre leader del campionato il francese La russe, avviato a confermare una supremazia transalpina in questa classe, che con 61 punti sta prendendo il largo sui rivali guidati da Metcher p.36, a seguire i nostri Gregorini p.35 e Lombardi p.33.

Prossima gara il 19 giugno ad Argon (Spagna).

Tags: Campionato Europeo Superstock 600 , Gregorini , Misano World Circuit , Salvadori , Yamaha

Monza: 2 volte Laverty (SBK), Davies (Supersport), Zanetti (Stk1000), Lanisse (Stk600. Bicchire mezzo pieno o mezzo vuoto?

9 mag 2011 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Trofei extranazionali

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Molta gente sulle tribune dell'Autodromo Nazionale di Monza per il Gran Premio d'Italia Superbike, il tutto gratificato da una bella giornata di sole. Gare belle! Non sono mancati episodi che meriterebbero racconti dettagliati, ma, di fatto, alla fine della giornata a far parlare e' stata l'ennesimo episodio prodotto da Biaggi che entrato, ancora una volta in conflitto con il regolamento e per questo penalizzato. Doveva essere una cavalcata vincente quella di Max Biaggi e della sua velocissima Aprilia; invece la Superbike ha regalato una giornata straordinaria alla squadra della Yamaha. Correva in “casa” il team bianco e blu, stante la vicinanza di Monza con la sede italiana e del team giapponese. Esaltanti le prestazioni di Eugene Laverty. In difficolta', come da previsioni, Carlos Checa che alla penalizzazione di una Ducati poco performante (mal comune delle moto di Borgo Panigale) ha dovuto fare i conti anche con una rottura nel giro finale di gara, Eppure esce da Monza meno Tartassata di quanto poteva temere visto l'esito delle prove.

– GARA 1 : Eugene Laverty ( Yamaha ) ha dato il primo dispiacere a Max Biaggi (Aprilia), il pilota italiano non e' parso che disponesse di una moto a posto, ha faticato anche a contenere Leon Haslam (BMW) e Marco Melandri (Yamaha) che hanno concluso nell'ordine alle sue spalle. Ottimo il quinto posto di Michel Fabrizio (Suzuki), capace di precedere Jonathan Rea (Honda) e Troy Corser (BMW). Carlos Checa (Ducati) nono, superato all'ultimo giro da Leon Camier (Aprilia). Bene anche Badovini, undicesimo.

– GARA 2 : Max Biaggi non voleva lasciare Monza senza una vittoria ed e' partito con la determinazione giusta ed in breve tempo ha fatto il vuoto, dopo una partenza che aveva registrato una caduta alla prima variante coinvolgendo Rea, Haslam e Smrz. In agguato c'era il “fattaccio”, all'inizio del 12cesimo giro Max e' arrivato lungo prima variante, e' entrato nella via di fuga (asfaltata) rientrando senza seguire il percorso tracciato nella variante, previsto per questi casi. La Direzione di Gara non ha potuto fare altro che penalizzarlo con un ride-through che, pur cercando una rabbiosa rimonta, lo ha relegato in ottava posizione. Intanto Eugene Laverty (Yamaha ) con una bellissima rimonta, dopo alcune incertezze iniziali ha raggiunto il compagno di Squadra Marco Melandri e lo ha infilato entrando per l'ultima volta alla parabolica. Marco ha raccolto molti punti, ma non ha dato l'impressione di essere completamente a suo gio. Con un grande finale Michel Fabrizio (Suzuki) ha concluso una bella gara ed una buona giornata, precedendo di un soffio e Noriyuki Haga (Aprilia). Da applausi anche il sesto posto conquistato da Ayrton Badovini (BMW). Solo Decimo Checa a causa dei guai al motore lamentati nel giro conclusivo. Nella classifica del mondiale, dopo le gare di Monza, resta leader Carlos Checa con 145 punti, poi Melandri (118), Biaggi (117), Jonathan Rea (89) e Laverty (85).

- NOTA : Della nuova vicenda che riguarda Max Biaggi e delle regole si parlera', speriamo per poco, perche' non contano gli attestati da tifosi o richiami a valori sportivi del tutto fuori luogo. Il provvedimento adottato nei confronti del pilota romano era stato chiaramente spiegato nel briefing – cui i piloti sono obbligati a presenziare – del giovedi. Max pare che non ci sia andato. Se una responsabilita' si puo' attribuire alla Direzione Gara e' di non aver applicato la regola che esclude i piloti assenti dal primo turno di prove libere del venerdi. Le regole devono essere applicate non interpretate perche' in tal caso sarebbero DUE gli errori commessi. In ogni caso l'assenza non giustifica il fatto di ignorare conoscenza della regola. Nello specifico applicata perche' la variante di Monza consente, a dispetto della gran parte di tutte le chicane degli altri circuiti di non essere ritarda di 20/25 secondo o, peggio, di restare arenati. Dunque le proteste di Biaggi, Dall'Igna (ancor meno comprensibili) e quelle degli speaker de La7 o di parte dei giornalisti del settore. Inoltre, visti i numerosi precedenti non e' il caso di alimentare polemiche che possono essere “sposate” da tifosi o spettatori che le regole le ignorano totalmente. Nell'interesse del pilota e della Superbike.

- Altra “doppietta” Yamaha con i due piloti del team PakinGO, moto che non dei mezzi recuperate, ma materiali efficienti e ufficiali. L'australiano Chaz Davies , partendo dalla pole ha preso subito la testa ed ha percorso i 16 giri in solitario, vanamente inseguito dal nostro Luca Scassa. Questo risultato, potrebbe essere indicativo per il seguito del campionato. Davies ha recuperato il gap dello zero in classificata relativo alla prima gara. Se alcune voci dovessero trovare conferma, a Misano potrebbe andare in fuga nel caso non sia concesso di gareggiare a Luca in conseguenza di un utilizzo della pista adriatica in contrasto con il regolamento. Alle spalle dei due principali protagonisti del campionato si sono piazzati du “nonni” della classe: Fabian Foret (terzo) con l'Honda e Broc Parkers quarto, n sella alla Kawasaki. I due hanno avuto ragione del trio di ventenni che davanti alla bandiera a scacchi e' sfilato, nell'ordine, Lowes (5) Honda, Roberto Tamburini (6) Yamaha del Bike Service Racing Team e Marino (Honda) Molto bella la rimonta di Tamburini attardato nei primi giri da un atteggiamento prudente, ma pare proprio che abbia ritrovato una buona forma. Buona prestazione anche da parte di Massimo Roccoli (9), Daniele Dell'Omo (11) e Mirko Giansanti e Luca Marconi entrato in zona punti “iridati” per la prima volta.

- Lorenzo Zanetti ( BMW ) si e' aggiudicato in volata la “mini gara” precedendo Davide Giugliano (Ducati) e, leggermente staccato, Michele Magnoni (BMW). Nella five ten della gara anche Danilo Petrucci (Ducati) e Fabio Massei (BMW). La perdita di liquido dalla BMW di Barrier, nel corso del quinto passaggio, costretto la Direzione Gara ad esporre la bandiera rossa, vista anche la caduta di ben quattro piloti. Gara ridotta cosi a cinque giri. Al momento della sospensione al comando c'era Zanetti, seguito da Barrier e Giugliano. Nella classifica generale, dopo due gare, guida Giugliano con 45 punti, seguito da Petrucci (33) e Zanetti (32).

– La gara del Campionato d'Europa, disputata sabato sera in chiusura di programma, e' stata dal francese Romain Lanusse ( Yamaha ) con netta superiorita', come le prove lasciavano intendere. Alle sue spalle c'e' stata bagarre per i piazzamenti da podio. Il fotofinish ha decretato Bernardino Lombardi (Yamaha) secondo davanti all'americano Joshua Day (Kawasaki), Franco Morbidelli (Yamaha), Riccardo Russo (Yamaha) e Giuliano Gregorini (Yamaha). In classifica, dopo due gare conduce Lanusse con 45 punti, seguito da Lombardi (33) e dall'olandese Michael vd Mark (31).

La prossima gara del Mondiale SBK e' in programma il 30 maggio sulla pista americana Miller Motorsports Park, mentre le altre tre classi riprenderanno il 12 giugno a Misano.

Tags: Biaggi , Bike Service Racing Team , Campionato Europeo Superstock 600 , Coppa FIM Superstock 1000 , Monza , Superbike , Supersport , Tamburini

Monza: Le pôle arc-en-Larusse (STK600), Biaggi (Superbike), Davies (Supersport), et Giugliano (STK1000).

7 mag 2011 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport

Le seul «réveiller» le cirque Superbike et qui «a donné rendez-vous sur le Autodromo Nazionale Monza, la rhétorique, ils conduire à« temple »de la vitesse», selon laquelle il peut «avoir une base, compte tenu de la vitesse ' dall'Aprilia touche de Max Biaggi - 334,8 hm / h en Superbike - Honda et Florian de Florian Marino - 292 kmh en Supersport (600cc). Performances époustouflantes, en prenant place dans un contexte qui a «tragédies expérimentés, Monza et« déjà la piste italienne avec l'histoire plus «douloureux pour les accidents graves. Le 'usine a fait l'objet de nombreux changements et maintenant les normes se sont améliorées. Une piste également bloquée par le problème de la coupe du Chiana, un facteur négatif qui pourrait également influer sur le résultat des courses demain.

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Après deux séries de tests confirme poleman, l'amélioration de son temps d'hier, le Français Romain Larusse avec une disposition intéressante: 1'51: 647 en moyenne de 186.276 km. En second lieu, et «a grimpé 0274 Richard Russo et Giuliano Gregorini troisième échelle, fermez la première rangée Dino Lombardi. Francesco Coco a également bien fait avec la performance enregistrée hier. I piloti della top five sono tutti in sella a Yamaha R6. Donc, les Italiens qui devraient traiter avec un seul pilote étranger à donner, ce soir, à 18 ans, la première victoire des fans italiens ce week-end.

Performance sensationnelle "mis en italien" qui a démontré une supériorité sur la piste «maladroit, avec une série de performances intéressantes tout au long de la journée doit enregistrer l'enregistrement de la vitesse maximale« d'un vélo en Superbike élever l'indicateur de vitesse à 344.8 km / h. Poi frantuma il record assoluto della pista per le moto con un giro percorso in 1'41;745! Tout simplement fantastique. Tutto cio' sta accadendo proprio nel giorno che vede la Ducati in difficolta', deve fare i conti con un gap di oltre 16 Km e Checa ledere del mondiale, se non ci saranno fatti straordinari, dovra' subire una prepotente rimonta da parte del Campione del Mondo in carica. Restando ad oltre 4 decimi, si sono “difesi” Laverty Yamaha e Rea (Honda); meglio Corser (4) rispetto ad Haslam che, come Melandri partira' in seconda fila. Petite pourrait Fabrizio sur la Suzuki, bien que sa mise en place et le résultat d'une bonne performance. Sono parse fuorigioco le Kawasaki.

L'Australien officiel Yamaha avec Chaz Davies remporte le pôle, un seul des 32 coureurs sur la piste de «percer» la limite de 1'47 "avec une bonne 1'47: 809. Non c'e stata l'accoppiata perche' in seconda posizione si e' piazzato Sam Loves (Honda), che si dice non essere nelle migliori condizioni fisiche. Deux «anciens combattants» de la première rangée: Parkers avec Kawasaki et Honda la Forêt. Après le premier des coureurs italiens, vingt à Rimini avec Massimo Roccoli Yamaha Team Bike Racing Service, avec Luca Scassa (Yamaha) à ses côtés dans le top dix Roccoli également Massimo (10). Ce week-end semble avoir retourné Roberto batteurs, sous la forme telle qu'elle était avant la chute terrifiante (de la famille Lascorz) Donington. Le solde de cette classe est incroyable et demain à la maison sont un grand nombre de surprises.

Il a été impressionné par la BMW, et a continué à le faire, même aujourd'hui, pour la vitesse », qui est d'exposer sl rapide Monza circuit, dépassant 313 kmh sur 10 km de la différence de la plupart des la« prétendants directs. En dépit de cette Giugliano «extraordinaire Davide circonscription de la Ducati a remporté la pole avec respect, avec une avance de plus de 2/10, avec le temps 1'46: 044. Mettre derrière un trio avec le mouvement de la Chambre allemande: Salvat Barrier, Michele Magnoni et Lorenzo Zanetti. Il sempre piu' bravo Staring (Kawasaki) ha preceduto un trio italiano Baroni e Petrucci con la Ducati e Bussolotti con la Kawasaki, Nella lista di piloti e case si nota l'assenza di Aprilia, la moto che oggi in Superbike ha strabiliato, ma assente dalla gara riservata alle moto strettamente di serie.

Tags: européenne Superstock 600 , la Coupe FIM Superstock 1000 , Superbike , Supersport

Monza: primi responsi del cronometro, pole-position per Lanusse (Stk600), Davies (Supersport), Zanetti (Stk1000), Haslam (Sbk).

6 mag 2011 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Trofei extranazionali

Una splendida giornata di primavera inoltrata ha accolto in circus della Superbike e collegati, sul nell'Autodromo Nazionale di Monza, croce e delizia di chi conosce il Parco della Villa Reale. Giornata avviata con il rimo turno di prove libere per la prima parte e pomeriggio riservato al primo turno di prove ufficiali.

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Pole provvisoria per un pilota non italiano, uno dei pochi (tre) che si sono piazzati fra i monti (9) piloti che occupano le prime tre file della griglia. Il francese Romain Lanusse ha fermato il cronometro sul tempo di 1'51.859. Lo braccano Giuliano Gregorini, Dino Lombardi e Francesco Cocco, sono l'avanguardia di una compagnia di 11 piloti nel gruppo dei 29 che oggi hanno provato. Quinto posto per Riccardo Russo e sesto Christian

Un turno di prove ufficiali che si dovrebbe definire “interlocutorio”, tempi che in generale sono piu' alti rispetto alla stagione scorsa, ma interessanti. La pole e' stata conquistata dall'australiano Chaz Davies con un decimo di vantaggio su Luca Scassa, entrambi sulle Yamaha ufficiali, prestazione interessante quella di Gino Rea con la prima delle Honda, meglio delle Honda del Ten Kate … particolarmente veloci nel “dritto”. Prestazione di rilievo da parte di Roberto Tamburini, sesto con Yamaha del Bike Service Racing Team, parso in crescita rispetto alla gara CIV di domenica scorsa, per un piccolo errore nella fase finale ha perso il quarto posto, la prima fila sara' difficile da conquistare ma se sara' in “palla” domani potrebbe provarci. Altre due piloti italiani nelle posizione avanzate, entrambi in sella alla Kawasaki:Massimo Roccoli 12simo e Mirko Giansanti 14simo. Seguendo il servizio cronometraggio ha fatto impressione vedere l'enormita' di tempi cancellati … per taglio di chicane.

La classe che fa registra una partecipazione di piloti italiani del 50% ci regala la prima pole di giornata. Turno dominato dai piloti che lo scorso avevano fine settimana avevano messo a punto le moto partecipando al secondo round del CIV. Dominano i piloti in sella alla BMW, con Lorenzo Zanetti che ferma il cronometro sul tempo di 1'46.381 (migliore di oltre 4 decimi del tempo stabilito da Badovini la scorsa stagione), ha preceduto il francese Sylvain Barrier 1'46.588. A seguire Danilo Petrucci (Ducati) e Michele Magnoni (BMW) a completare il poker dei piloti scesi sotto il limite di 1'46”. Sette piloti italiani nella top ten, con le “intromissioni” delle Kawasaki del Team Lorenzini: l'australiano Bryan Staring, un pilota che si fara' “sentire” nel corso della stagione e Sheridan Morais. In generale, per questa classe si nota un rilevante miglioramento delle prestazioni generali. Che tempi! Una pole di prove ufficiali incredibili, tempi che cancellano in toto le migliori prestazioni della scorsa stagione. Per lungo tempo e' rimasto al comando Leon Haslam con la BMW, poi a meno di dieci minuti dalla conclusione, con una prestazione super Max Biaggi ha portato la sua Aprilia sul tempo di 1'42”, da superpole 2010. Haslam superato anche dal compagno di marca Ayrton Badovini ha avuto una reazione rabbiosa e con un eccezionale ultimo giro, per soli 17 centesimi, ha “bruciato” il campione del mondo in carica. Terzo posto per Laverty (Yamaha) davanti al bravissimo Badovini. A seguire Rea (Honda), Haga (Aprilia) e solo settimo Melandri Yamaha. In grossa difficolta' , con un deficit di almeno 15 km per la velocita' di punta, il migliore con le moto di Borgo Panigale e' stato Beger (9) mentre il leader del mondiale 2011, lo spagnolo Checa, e' soltanto 14cesimo, ai limiti della zona punti. Per Max Biaggi pare prospettarsi una grande occasione. Michel Fabrizio si e' fermato in 11cesima posizione.

Tags: Biaggi , Campionato Europeo Superstock 600 , Coppa FIM Superstock 1000 , Monza , Salvadori , Scassa , Superbike , Supersport , Tamburini

Assen, piloti italiani sul podio: 1 primo Giugliano, 3 secondi Biaggi (2) e Petrucci (1). Due cadute che pesano: Scassa e Melandri. Una squalifica “pelosa” Tamburini.

18 apr 2011 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Trofei extranazionali

Cliccare sul logo della pista per vedere tutti i risultati e classifiche.S ulla pista di Assen.

Sulla pista prestigiosa di ASSEN (Olanda) con il contorno di un buon pubblico, si sono disputate le gare del terzo evento stagionale del mix di gare ruotano attorno al mondiale Superbike. La pista evoca e stimola grandi imprese sportive e le gare dell'ultimo fine settimana non sono state epiche, ma interessanti sicuramente. Complessivamente non e' stata una grande giornata, da festeggiare la vittoria di Davide Giugliano con il podio di Daniele Petrucci in Superstock 1000 ed i due podi di Biaggi, mentre ci sono state le cadute “pesanti” di Melandri e Scassa. Pregevoli i risultati del Team Althea con le Ducati.Bicchiere mezzo pieno o mezzo vuoto? Tutti punti di vista hanno argomentazioni a supporto.

- GARA 1 – La stagione di Jonathan Rea non era iniziata molto bene a causa di cadute causate anche da guasti meccanici, ritrovata la buona efficienza e' tornato al successo con la sua Honda e sulla pista dove la scorsa stagione fece doppietta, conquistando la settima vittoria in carriera nel mondiale Superbike. Ha cercato con determinazione la vittoria il campione in carica Max Biaggi (Aprilia), alla fine secondo su un podio che vede anche A chiudere le posizioni sul podio il capo classifica Carlos Checa (Ducati). Buon quarto Marco Melandri (Yamaha), apprezzabile anche la gara di Michel Fabrizio (Suzuki), quinto con una Suzuki che, a dispetto dello sforzo del team. Non pare essere all'altezza delle ufficiali … piu' o meno dichiarate. Opaca la prova dei piloti BMW, ma buona la prova di Ayrton Badovini (9) con la moto del team junior. Non classificato Roberto Rolfo.

- GARA2 – conferma il trio sul podio ma inverte le posizioni Carlos Checa , sale sul gradino piu' alto al termine di una gara condotta in testa con autorita', Max Biaggi ancora secondo non riuscendo a sopravanzare lo spagnolo. Al terzo posto Jonathan Rea, autore di una buona rimonta senza mai entrare nel vivo della lotta per la vittoria, ma capace di rintuzzare l'assalto di Marco Melandri fino a che il pilota italiano non e' scivolato fuori pista. A Michel Fabrizio non riesce la risalita al pari di gara uno perche' resta impantanato nella lotta con Haslam (BMW), Laverty (Yamaha) e Haga (Aprilia). Raccoglie un punticino anche Ayrton Badovini (15) mentre lo manca Roberto Rolfo (16). Carlos Checa rafforza la sua leadership in classifica aiutato dai piazzamenti e dalla caduta di Marco Melandri, ora guida con 132 punti, seguito da Biaggi p. 89, Melandri p.85 e Rea p.79.

– Gara interrotta due volte con la bandiera rossa, la prima causata dalla di Sam Lowes colpi di scena a non finire (fuori due dei favoriti per la vittoria, prima Sam Lowes poi per una caduta di due piloti della seconda parte del groppo. Ha vinto Chaz Davies apparso in palla fin dal primo via mentre il fatto eclatante e' costituito dalla caduta di Luca Scassa, che assente Lowes era l'unico in grado di insidiare il pilota in sella alle Yamaha ufficiali. Luca e' caduto nel tentativo si superare Gino Rea, l'ostacolo che si frapponeva al ricongiungimento con il compagno di squadra che guidava la corsa. Il podio lo vanno a completare due “sempreverdi” quarantenni”: secondo posto per francese Fabien Foret (Honda) e terzo all'australiano Broc Parkes (Kawasaki). Bella gara di Massimo Roccoli (Kawasaki) che si aggiudica un brillante sesto posto, mentre Roberto Tamburini (Yamaha) in sede di verifica si vede annullate l'ottava posizione per una squalifica. Provvedimento adottato perche' la sua Yamaha e' risultata troppo rumorosa. Una vicenda che si tinge un pochino di giallo, alcuni amici hanno l'impressione che l'ambiente olandese (e piu' su….?) si voluto regolare un conto aperto in occasione della gara finale del CIV al Mugello. In quell'occasione il Bike Service Racing Team aveva fatto reclamo nei confronti della Honda del team olandese Ten Kate, portata in Itiala per facilitare la conquista del titoli italiano Supesport. La moto fu trovata irregolare, e non valse sostenere che si trattava di un mezzo controllato perche' utilizzato nel mondiale. A pensare male qualche volto si indovina, i fatti di Assen sono, di fatto, una rivincita da parte di coloro che erano risentiti , un piccola ritorsione anche nei confronti di molti soggetti italiani: pilota, team e Commissari FMI. Puo' capitare anche questo, quando ……… Di altri piloti italiani in zona punti si e' classificato solo Danilo Dell'Omo (1) con una decadente Triumph, nel mondiale come nei campionarti nazionali. Mentre Vittorio Jannuzzo e Luca Marconi non hanno concluso la gara, come altri, 18 dei 30 piloti al via. La classifica: Scassa p.50, Parkers p.45, Davies p.45. Roccoli (7) p.19

– Nel trofeo, trattato da campionato del mondo delle moto di serie, il 50% dei piloti in gara sono italiani e fra di loro ci sono piloti di qualita' supportati da moto efficaci, come non accade in altre classi. La gara d'esordio se l'aggiudica Davide Giugliano in sella ad una Ducati del team in auge Altea Racing, Il polta italiano ha condotto la gara con autorita'. Superato Barrier (BMW) ha rintuzzato gl'attacchi di Danilo Petrucci con un'altra Ducati del team Barni (il ternano e' un pilota inserito nel progetto Team Italia), Con i due ragazzi italiani e' salito sul podio Sylvain Barrier, esperto pilota del BMW Motorrad Italia, sara' molto probabilmente, uno dei piu' tenaci antagonisti dei nostri. Ottima gara anche quella di Lorenzo Baroni (che ha ribadito la competitivita' della Ducati. Interessante la prestazione del campione australiano SS Bryan Staring (5) con la Kawasaki del Team Pedercini; ha preceduto un pacchetto italiano composta da Andrea Antonelli (6), Edi la Marra (7) con le Honda, Poi Lorenzo Zanetti (9) BMW, e Nicolo' Canepa (10) Kawasaki. In zona punti anche Luca Verdini (13) con una Honda del Team Kate, Marco Bussolotti (14) inferiore alle attese e Lorenzo Savadori (15) sulle Kawasaki; l'ex campione d'Italia 125gp ha ceduto nella parte finale alcune posizioni. Massei (16), Vivarelli (18) Beretta (21) e Caiani (26) ultimo; tutti rimandati alla gara di casa a Monza. Andrea Boscoscuro ha concluso la sua gara cdendo durante il primo giro.

– Era atteso il francese Romani Lanusse invece la prima gara stagionale dell'europei e' stata vinta dal pilota di casa Michael Van Der Mark dopo una lotta senza esclusione di colpi ha regolato il transalpino e l'australiano Jed Metcher, classificati nell'ordine con mezzo secondo di vantaggio. Dino Lombardi (4) e' stato il primo degli italiani con un gap di quasi 9 secondi, ha preceduto Francesco Cocco autore (come nel CIV) di un'interessante rimonta. Prestazione da 6+ per Riccardo Russo del Team Italia FMI, vincitore della prima del CIV a Misano. Non sono molti i piloti italiani che gareggiano in questo campionato fra poco piu' di 20 piloti iscritti; non e' andata bene a Luca Salvatori (17) messo in crisi dalle gomme, mentre Riccardo Cecchini (20 e ultimo) non ha tratto vantaggi dalla Triumph 675 che puo' utilizzare.

Per tutti prossima gara e' in programma a Monza il 01 Maggio 2011.

Tags: Biaggi , Bike Service Racing Team , Fabrizio , Scassa , Superbike , Supersport , Superstock 600-1000

Assen: Pole provvisorie per Lanusse (Stk600), Marino (SS), Giugliano (Stk1000) e Smrz (Sbk).

15 apr 2011 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport

Cliccare sui loghi delle 4classi per vedere i risultati di tutte le prove .

Sulla posta olandese di Assen, fatta oggetto di molti cambiamenti negli ultimi anni, ha preso avvio la tre giorni del terzo round dei mondiali Superbike & Supersport (con annessi) comincia con il cielo azzurro, il sole, ma con un'aria pungente. Prima giornata completata con un turno di livere ed uno valido per le conquista delle posizioni in griglia.

Aprono il programma i ragazzi del Campionato Europeo Stock 600, prima con un turno di prove libere utile per farese la conoscenza con il tracciato e mettere a punto le moto. Si mettono subito in luce piloti che frequentano o conoscevano gia' la pista. Il riscontri importanti arrivano dal primo turno di prove ufficiali con Romain Lanusse che fa registrare il miglior tempo, nuovo record per la classe. Il pilota francese si era gia' messo in luce nella scorsa edizione del campionato. Le prime cinque posizioni della griglia provvisoria sono state conquistate da piloti Yamaha . Per i colori italiani le soddisfazioni arrivano da piloti che sono stati protagonisti anche domenica scorsa nella gara del CIV a Misano. Dino Lombardi (2), ma con oltre un secondo di ritardo, poi Francesco Cocco (4) a 1”.624. Dunque distacchi di rilievo, ma le ambizioni di salire sul podio pare si possono coltivare. Non e' stato particolarmente brillante Riccardo Russo (11) che 2”2547. Cristhian Gamarino (14) poi Luca Salvadori (16) e Riccardo Cecchini (22) fra i 24 piloti in gara.

Anche nella Supersport e' un pilota francese a far segnare la migliore prestazione, un esordiente proveniente dal Campionato Europeo Stock 600 della scorsa stagione: Florian Marno . Il transalpino, che gareggia in sella ad una Honda del Ten Kate, si fermato a un secondo dalla pole della scorsa stagione, ed ha preceduto il nostro Luca Scassa di 0.176s. A seguire ranghi tutti serrati, come d'abitudine anche in questa classe dove pochini decimi sono decisivi per scalare o scendere di diverse posizione. Detto di Luca gl'altri piloti italiani piu' accreditati li ritroviamo raggruppati in terza fila: Massimo Roccolo (10) Kawasaki; Roberto Tamburini (11) Yamaha; Vittorio Iannuzzo (12) Kawasaki . Piu' indietro Danilo Dell'Omo (22) Triumph e Luca Marconi (28) Yamaha. I piloti in scesi in pista sono stati 32.

Alle terza qualifica registriamo la prima pole di giornata, la conquista Davide Giugliano in sella alla Ducati del Team Althea, precede di quasi 4 decimi il francese Barrier portacolori della BMW che, almeno stando alle prime risultanze, non dovrebbe ripetere la marcia trionfale che caratterizzo' il campionato vinto da Ayrton Badovini. Al terzo ancora due piloti italiani, Danilo Petrucci (2) e Lorenzo Barano, entrambi su Ducati. Apre la seconda fila provvisoria ancora un nostro pilota Andrea Antonelli con la Honda. Ottime prestazioni anche per Fabio Massei (7) BMW. Edy La Marra (8) Honda e Luca Verdini (9) Honda poi Lorenzo Zanetti (10) con la BME della squadra italiana. Altro gruppetto di italiani composto da Savadori (14) autore di un discreto esordio, Canepa (15) sempre alla ricerca di passate posizioni e Boscoscuro caduto a meta' turno. Paiono essere in difficolta' Bussolotti (19) come Beretta (20) nelle posizioni di coda Vivarelli (23) e Caiani (28) ad oltre sei secondi.

Jakub Smrz ( Ducati ) e' stato il protagonista della prima giornata di prove della Superbike, primo nelle prove libere del mattino, si e' ripetuto nella prima sessione delle prove ufficiali. Tempi che non incideranno piu' di tanto sulla composizione della griglia, meteo permettendo, perche' sara' la Superpole, a decidere le posizioni di partenza dei migliori per le due gare di domenica, ma il restare costantemente al vertice aiuta a comprendere il feeling che ciascun pilota sta trovando con la pista e la moto. Innanzi tutto dimostra come il pilota della Repubblica Ceca sta maturando e forse trovera' continuita' di prestazioni al vertice. Intanto oggi e' il capofila, con largo margine delle Ducati. Alle sue spalle un gran bel terzetto italiano con Biaggi (Aprilia) distanziato di 2 decimi poco piu', poi Marco Melandri (Yamaha) e Michel Fabrizio (Suzuki) piu' distanziati, ma tutti hanno fatto chiaramente intendere di avere il podio nel mirino. Interessante anche la prestazione di Siykes con la Kawasaki capace di precedere la coppia BMW Corser & Haslam. Haga ha chiuso la top ten di giornata. Checa, con la Ducati del team Althea, e' stato secondo nei test del mattino, quando si e' girato mediamente un secondo piu' piano, mentre nelle qualifiche non e' andato oltre l'undicesima posizione con un ritardo dalla pole di oltre un secondo. Interessante la prestazione di Ayrton Badovini (15) mentre Roberto Rolfo, vincitore domenica scorsa della prima gara del CIV e' solo ventesimo con quasi due secondi e mezzo di ritardo. Sono 21 i piloti in gara e si deve prendere atto che in 18 sono racchiusi nello spazio di due secondi, non male per lo spettacolo .

ASSEN IN TV : Sabato 16 Aprile su La7 h 10:40 Prove ufficiali (secondo turno) Superbike – h 15:55 Superpole Superbike

Tags: Assen , Biaggi , Fabrizio , Roccoli , Scassa , Superbike , Supersport , Superstock 600-1000

Domenica 03 ottobre, il comento alle gare di Motegi e Magny Cours. I risultati.

4 ott 2010 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali MotoGp - Moto2 - Moto3 , Campionati Mondiali Sbk & Supersport

La domenica che proponeva la messa in scena concomitante dei due mondiali concorrenti ha offerto alcuni punti molto interessanti. Con inevitabili discussioni, in particolare dal Giappone.

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MOTEGI

125 GRAN PRIX : Consueta vittoria spagnola, ma non a podio pieno. Marc Marquez con la sua Derbi ha preceduto il leader della classifica iridata Nico Terol ed ha ridotto a sei punti il gap da recuperare. Podio completato dall'inglese Bradley Smith, mentre il terzo spagnolo in lotta per il mondiale, Pol Espargaro' e' arrivato quarto. A quattro giornata dalla conclusione la lotta e' piu' che mai aperta. Dei piloti italiani hanno concluso solo Simone Grotzkyj (13) e Luca Marconi (23).

MOTO2 : Altra “doppietta” spagnola con Elias vincitore e sempre piu' leader e candidato al titolo con 82 punti di margine sul Julian Simon secondo anche in gara. Terzo posto per Karel Abraham che ha “bruciato” nel giro conclusivo Alex De Angelis. Per i piloti italiani non e' stata una giornata molto felice, il migliore e' stato Roberto Rolfo (9); in zona punti anche Simone Corsi (11), Claudio Corti (14) e Raffaele De Rosa (15). Molti errori di Andrea Iannone che e' impegnato a difendere il terzo posto nella classifica mondiale. Deludenti anche i risultati dei piloti in sella alle Bimota. Intanto e' stata ufficializzata la riduzione dei piloti che formeranno la griglia a partire dalla stagione prossima.

MOTOGP : La noia alimentata dallo svolgimento di questa classe con i piloti di testa ben allineati e coperti dopo pochi giri, anche se conducevano una gara ad un buon ritmo, quando l'interesse e' stato accesso dalla sfida finale fra Valentino Rossi e Jorge Lorenzo. Lo spagnolo, superato dopo che aveva fatto da “tappo” all'italiano, si e' messo in scia al compagno di squadra ed ha tentato di portargli via il terzo gradino del podio. Una piazzamento che nulla poteva aggiungere alla sua ottima (e fortunata stagione) mentre per il Campione del Mondo uscente significava molto, ma la sfida, figlia dell'inimicizia, che divide i due non ha fatto ragionare il leader del mondiale. Valentino si e' difeso, senza paura quando si sente “minacciato” e il carena contro carena e' stato inevitabile. La storia racconta gia' di episodi simili, ma il maiorchino all'arrivo ha “frignato” ed ha convinto qualche dirigente Yamaha a rimproverare Valentino perche' ha osato troppo. Un coraggio di criticare che manifestato perche' Rossi sta rispettando il preavviso, conoscendo il pesarese non e' stata, in ogni caso, una scelta intelligente e utile quella di Yamaha, nemmeno quella di Lorenzo che non spaventera' certo Rossi con le minacce…. Intanto ha vinto Stoner con una ducati molto efficiente e rossi non puo' che essere contento, mentre il pur bravo Andrea Dovizioso non ha potuto fare il Pedrosa nel giorno che lo spagnolo non e' sceso in pista. Forse ha perso una grande occasione. Da segnalare che il che il podio non ha “ospitato” piloti spagnoli … un evento? Certo che le prossime gare della MotoGp con il titolo di fatto (presto matematicamente) assegnato non paiono promettere molto.

MAGNY COURS

SUPERBIKE : Il campionato si e' concluso con la conquista del titolo “marche” dall'Aprilia a completamento di unstagione trionfale. Ha contribuito Max Biaggi con un quarto posto figlio di un doppio sorpasso, ai suoi danni, di Haslam e Checa. Il neo Campione del Mondo si e' rifatto in gara 2 superando Cal Crutchlow, vincitore di gara 1, poi Michel Fabrizio determinatissimo. Corse belle, molto combattute, ad esempio in gara 2 il sorpasso, fra i tanti, di Haslam ai danni di Biaggi, oi “duro” confronto in gara 2 fra Michel e Haga. Il motociclismo e' anche fatto di contatti nei punti critici. Ora c'e' attesa perche' Max Biaggi ha fatto supporre di poter decidere il ritiro, la osa e' vissuta come elemento di pressione su Aprilia e di conquista delle copertine, francamente appare difficile credere ad un ritiro. Intanto impazza il mercato piloti, dopo le prime prove libere di oggi e domani qualche indicazione piu' precisa si potrebbe avere. Timore che il gia' ristretto numero di piloti in gara si possa ulteriormente restringere. E SBK come MotoGP: vista la frequentazione delle loro griglie farebbero bene a rivedere la quantita' e ripartizione dei punti.

SUPERSPORT : Kenan Sofuoglu ha conquista il suo secondo titolo, ha fatto suo il titolo concedendo la gara a Laverty, in generale prestazioni lontane da quelle fornite la scorsa stagione da Crutchlow, ma titolo meritato. Migliore degli italiani nella gara conclusiva Massimo Roccoli (4) e nella classifica iridata Michele Pirro (5) con Roccoli (8) e Tamburini (14) con sole 4 gare. Titolo x le marche alla Honda. Da segnalare che in questa gara sono partiti in 20 ed hanno concluso in 12, non e' rinviabile un'azione per “rimpolpare” la griglia, pena la sua morte!

SUPERSTOCK 1000 : Ayrton Badovini ha fallito la conquista della vittoria in di tutte le gare, e' stato il francese Berger con la Honda del ten Kate a frustare la sua spettacolare aspirazione. Ayrton nella gara conclusiva si e' dovuto accontentare del secondo posto, ma ha stravinto il trofeo, come la BMW quello per le marche. Sul podio finale e' Michele Magno a conquista il terzo gradino, nonostante un pari punti con Andrea Antonelli; da notare che nella top ten di questa classe sono presenti 7 piloti italiani.

SUPERSTOCK 600 : Gara vinta da new entry, l'australiano Metcher (tesserato per una nazione UEM ….) grazie ad una caduta finale del neo Campione d'Europa Jeremy Guarnoni ed Egea. Primo dei piloti italiani Bernardino Lombardi (secondo nella gara conclusiva) e terzo nella generale. Anche questa classe ha necessita' di essere fortemente rivitalizzata.

Tags: 125gp , Moto2 , MotoGp , Sbk , Supersport , Superstock 600-1000

Magny Cours, ultimi lampi di stagione, le pole position: Crutchlow (Sbk), Sofuoglu (Supersport), Berger (Stk1000). Eustostock 600 a Metcher.

2 ott 2010 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport

Notizie a margine della pista. Davide Tardozzi non si trova nel box BMW a Magny Cours. Si e' saputo dallo staff BMW Motorrad Motorsport che e' stato deciso, di comune accordo e con effetto immediato, di sciogliere il loro rapporto di collaborazione. Il Direttore BMW Motorrad Motorsport, Berthold Hauser, ha detto: “Con la sua ricchezza e la sua esperienza, nel corso della stagione da Team Manager Davide e' stato un grande supporto per noi. Tuttavia, lui e la squadra avevano idee diverse riguardo la gestione della struttura. Ringrazio Davide per il suo contributo e per la buona collaborazione. A lui auguriamo tutto il meglio per il futuro”. A dispetto di tutte le smentite c'erano notizie abbastanza certa che il team manager ravennate sarebbe stato al muretto Yamaha e l'abbandono di BMW pare confermarlo.

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Cal Cratchlow ( Yamaha ) straordinario, capace di gestire da campionissimo la sua ultima Superpole prima di traghettare nella MotoGP la prossima stagione. Con il tempo di 1'37.699 ha ritoccato il record stabilito la scorsa stagione, unico fra i piloti in pista a farlo. Alle sue spalle Giuntoli (Suzuki) che sulla pista di casa sta cercando il grande risultato per trovare una guida. In prima fila anche due Aprilia, la Casa di Noale non dovrebbe fatica per conquistare il titolo marche viste le prestazioni di Smrz (3) e Max Biaggi (4). Nel box si sono diffuse voci secondo le quali il pilota romano sarebbe determinato a concludere con questa gara la sua carriera. Ai piu' pare sia una boutade per “lanciare” uno special che sara' diffuso domani nel post gara. Non troppo bene gl'altri piloti italiani, il passo in pista si alzato notevolmente ei nostri si sono ferma, rispettivamente, Lorenzo Lanzi (13) e Luca Scassa (6) poi Matteo Baiocco (19 e Fabrizio Lai (20).

Pole per il leader del maggiore candidato al titolo Kenan Sofuoglu ha fatto sua la pole con il tempo di 1'41.372, a 4 decimi dalla prestazione della scorsa stagione di Crutchlow. Il suo diretto avversario Laverty parte al suo fianco, ma non ha dato la sensazione di poter battere il turco, ma non basterebbe per garantirgli il titolo. Con i due della Honda in prima fila ci saranno le Kawasaki di Fujiwara e Foret. In seconda fila Michele Pirro e Massimo Roccoli che domani hanno il passo per lottare per il podio. Non ha brillato Roberto Tamburini (14), il suo turno di prove e' parso molto “tribolato”, sperabile che domani possa ritrovare la condizione ideale per entrare nella top ten. Al fianco del riminese partira' Vittorio Iannuzzo (15).

La notizia: Ayrton Badovini con la BMW e' “solo” terzo. Hha tentato con giri a “vira persa nel finale di fare il giro buono, si e' avvicinato alla pole, ma e' caduto durante l'ultimo giro senza centrare l'obiettivo. Miglior tempo. 1'41.676, di Berger con la Honda , superiore di alcuni decimi alla migliore prestazione in Supersport. In otto delle postazioni nelle prime domani vedremo schierati piloti italiani: Badovini (3), Giugliano (4), Baroni (7), Petrucci (8), Zanetti (9), Antonelli (10), Magnoni (11) e La Marra (12). Tanta Italia ma con quali prospettive per la stagione 2011?

La caduta, a tre giri dal termine del neo campione d'Europa Guarnoni e di Egea spiana vittoria a Metcher e porta sul podio Dino Lombardi. Altri italiani in zona punti: D'Annunzio (6), Cocco (9) e Luca Salvadori (12).

Tags: Magny-Cours , Sbk , Supersport , Superstock 600-1000

Magny Cours: Primi responsi del cronometro, pole per Lanzi/Ducati (Sbk), Fujiwara/Kawa (SS), Barrier/BMW (Stk 1000).

1 ott 2010 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport

Prima giornata di prove per i piloti impegnati sulla pista francese di Magny Cours nell'ultima gara dei mondiali SBK e Supersport, piu' Coppa FIM Stock 1000 ed europeo Stock 600. Resta da assegnare solo il titolo Supersport, gl'altri tre sono stati matematicamente assegnati a Imola. Poca incertezza anche l'assegnazione dei campionati per le Case, ne resta da assegnare uno, gia' assegnati a Honda quello della Supersport ea BMW quello della Stock 1000. Teoricamente a rischia e' Aprilia (p.433) che in SBK vanta 35 punti di vantaggio e due piloti in gara (Biaggi e Smrz) e dovrebbe fare un grande flop per consentire la rimonta di Ducati (392) che schiera un'armata, ma il neo Campione del Mondo consentira' certamente di completare il trionfo della Casa di Noale.

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Bella “storia italiana” in Superbike: LA PRIMA FILA, dopo il primo turno di prove ufficiali, E' TUTTA ITALIANA! Piloti e Moto: Lorenzo Lanzi ( Ducati ) 1'38.349, a pochi decimi dal miglior tempo della scorsa stagione, Michel Fabrizio (Ducati), Max Biaggi (Aprilia) e Luca Scassa, il magnifico poker tricolore. E tutto il turno di prove e' sta caratterizzato dalle prestiazioni da primato dei nostri piloti. In gara anche Matteo Biaocco (18) e Fabrizio Lai (21). La lista dei tempi, che potra' certamente essere cambiata domani se le condizioni meteo non interverranno colorata d'azzurro in questo modo non pare lo sia mai stata.

Fujiwara, giapponese della Kawasaki, ha conquistato la pole provvisoria, resta lontano (un secondo) il tempo record di Crutclhow con la Yamaha. Nella prima fila provvisoria ci sono anche il leader della clasifica iridata Sofuoglu (Honda), Foret (Kawasaki) e Laverty (Honda) che tenta di strappare al pilota turco un titolo che, salvo imprevisti, appare gia' assegnato. Per i piloti italiani prestazioni discrete, con Michele Pirro (6) che e' stato il migliore, poi Massimo Roccoli (8), Robeto Tamburini (12) esordiente su questo tracciato e unica Yamaha in zona punti, a chiudere Vittorio Iannuzzo (13).

Una caduta, prima, e la bandiera rossa a meno di un minuto dalla conclusione per la caduta di Barrier, non consento ad Ayrton Badovini di piazzare il giro veloce. La migliore prestazione resta sempre alla BMW con il francese Barrier con il 1'41.697 a 47 centesimi dalla pole della scorsa stagione. In seconda posizione si e' sistemato Davide Giugliano con la Suzuki poi troviamo la Honda di Berger e la BMW di Badovini. Massiccia, come sempre, la presenza di piloti italiani nella top ten, con Lorenzo Baroni (6), Andrea Antonelli (7), Danilo Petrucci (8) e Lorenzo Zanetti (10) non efficace come nelle gare precedenti. Domani e prevedibile, sempre condizioni meteo permettendo, un ulteriore miglioramento dei tempi con il conseguente rimescolamento delle posizioni.

Tags: Magny-Cours , Sbk , Supersport , Superstock 600-1000

Imola: Ancora il meteo a fare gioco, le pole definitive a Sykes (Kawasaki), Sofuoglu (Honda) e Badovini (BMW). Europeo Stk 600, gara a Marino e titolo a Guarnoni.

25 set 2010 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport

Il meteo ancora arbitro primo delle prestazioni dei piloti impegnati sulla pista del Dino ed Enzo Ferrari di Imola. Uno scroscio proprio ad inizio Superpole ha mischiato le carte. Tempi, ovviamente molto alti, lontani dalle qualifiche di ieri. Molte le cadute “decisive”. Per domani il meteo pare dare una tregua ed i valori si rimescoleranno ancora.

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La Kawasaki “coglie l'attimo” e il pilota inglese Sykes la porta in pole con il tempo di 1'07.310. Davanti a Smrz (Aprilia) e Haslam (Suzuki), poi un trio italiano, con Luca Scassa (Honda) che partira' per la prima volta dalla prima fila seguito dal Lorenzo Lanzi (Ducati), i due sono i meglio classificati per le Case che rappresentano, Max Biaggi (7) ha dato l'impressione gia' avuta ieri, controlla la gara per raccogliere quanto gli serve per festeggiare la conquista del titolo sulla pista di casa. Bene le due BMW che partono dalla seconda, Male le Ducati ufficiali che rimaste nella Q2. Intanto Haga conferma che passera' in Aprilia con il Team DFX – PATA.

La pista si asciuga molto lentamente e solo nei minuti finali i piloti si avvinano ai tempi fatti segnare nelle quaigiche di ieri, il migliore e' stato Rea con il tempo di 1'58.193. La pole resta a Kenan Sofuoglu ( Honda) con il tempo di 1'52.391 che ha preceduto il competitor diretto per il titolo mondiale. Il pilota turco ha pero' dimostrato di poter nenere un ritmo da primato e, con molte probabilita' domano conquistera' il suo secondo titolo iridato. I piloti italiani sono rimasti, ovviamente nelle posizione conquistate nel turno di prove su pista sciutta. Pirro (3) partira' in prima fila, dalle seconda Massimo Roccoli (7). dalla quanta patiranno Crostiano Migliorati (13) e Roberto Tamburini (16) . Il leader del CIV Gianluca Vizziello (17) partira' dalla quinta fila. Due i piloti non qualificati.

Straripante prestazione di Ayrton Badovini con la BMW che non si accontenta della pole conquista ieri, aspetta che il tracciato di venti “praticabile” a va a segnare il miglio tempo del turno e terzo assoluto. La pole resta fissata a 1'51.528. Alle sue spalle, staccato di un secondo, Lorenzo Zanetti con la Ducati in uno schieramento che vede 11 piloti occupare quasi tutti i posti delle prime 4 file della griglia. Badovini potrebbe sapere gia' domani che per lui la Casa tedesca allestira' un secondo team, mentre Corser e Haslam saranno i piloti del team A.

Vince la gara il francese Marino ( Honda ), davanti ai nostri Fabio Massei e Danilo Gregorini con le Yamaha. La vittoria non e' sufficiente per costringere Guarnoni ( Yamaha ) a rimandare i festeggiamenti per la conquista del titolo europeo conquistato con una gara d'anticpo. Il risultato e' stato favorito dalla caduta a poche centinaia di metri dal traguardo dello spagnolo mercado. Bene due dei tre esordienti italiani, Morentino (14) e Salvadori (16) piazzati mentre Aolisi si ritira durante il giro finale quando era in zona punti.

Domenica prossima tutte le classi in gara sulla pista francese di Magny cours.

Tags: Imola , Sbk , Supersport , Superstock 600-1000

Imola: I primi tempi per formare le griglie di domenica, pole per Checa, Sofuoglu, Badovini e Gregorini.

24 set 2010 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport

Prima giornata d'attivita' in pista all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola dedicata alla messa a punto dei mezzi e far segnare i primi tempi utili per le posizioni in le griglia, prestazioni che potrebbero anche risultare decisive nel caso il meteo facesse domani i capricci. Dopo una mattinata di sole in cielo si e' coperto e la minaccia di piaggia sempre incombente. In questo penultimo round del Mondiale Superbike ci si prepara a festeggiare i nuovi campioni del mondo, sempre salvo imprevisti, intanto impazza il “mercato piloti” in un contesto che non pare avere molto da spendere pur avendo necessita' di fare cambiamenti.

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Il pilota, i piu' forte, quello che sta per conquistare il primato di vittorie, un campionato che alla fine lo potrebbe vedere vincitore di tutte le gare, ha, implacabilmente fatto segnare il miglior tempo: Ayrton Badovini ! E' bravo, sa sviluppare la moto, ma pare che il prossimo rischi di restare confinato in questa classe che pare essere, sempre piu', una strada senza uscita. Sarebbe un delitto sportivo! Alle spalle di Ayrton, ma con un secondo da recuperare, si e' piazzato Lorenzo Zanetti uno dei piloti piu' appetiti per la stagione 2001 in questa classe dove sono ben sette i piloti italiani nella top ten. In prima fila anche Andrea Antonelli (4). Sono molti i piloti che cercano sul tracciato in riva al Santerno il lasciapassare Campionati piu' qualificanti, e per molti, visti anche i nuovi limiti d'eta' stabiliti dalla FIM. Potrebbe davvero essere l'ultima spiaggia.

E' stato un ping-pong entusiasmante a decidere la list dei piloti che, per il momento, hanno acquisito il diritto di disputare la superpole per definire la griglia di partenza. Tempi molto interessanti ed alla fine, quando pareva che dovesse essere Rea (Honda) il leader e' stato lo spagnolo Checa del team Althea a portare la sua Ducati davanti a tutti. Allo loro spalle un indomabile Haslam che con la sua Suzuki tenta di non concedere a Max Biaggi ed all'Aprilia la gioia di festeggiare il titolo su una pista di cara. Il romano e' solo 14cesimo e pare voglia controllare la situazione senza prendere rischi su una pusta che non perdona gl'errori. Paiono in ripresa le due Ducati ufficiali con Haga (4) e Fabrizio (5). Meglio Lanzi (11) di Scassa (17) con Sandi (18) e Lai (20); Al momento fuori dalla Superpole Baiocco.

A 20 minuti dalla fine e' arrivata la pioggia, piloti e squadre si preparavano per il finale di turno, le condizioni della pista sono diventate tali da non consentire miglioramenti rispetto ai migliori tempi gia' registrati, ottimi per i piloti di testa guidati da Sofouglu determinato a liquidare la pratica per il titolo gia' da domani, ma Laverty si e' messo alle sue spalle anche se distanziato di quasi un secondo. Terza Honda di testa quella di Michele Pirro apparso in ottime condizione, tonificato dalla buona prestazione di domenica scorsa nella Moto2. In quarta posizione la Kawasaki di Fujiwara. Buona anche la prestazione di Massimo Roccoli anche lui subito veloce (7), fuori dalla topo ten tutti gl'altri piloti italiani in migliori dei quali sono stati Migliorati (13), Tamburini (16) il ragazzo riminese pare stentare nella ricerca delle migliori condizioni dopo l'incidente e l'operazione alla spalla, poi Vizziello (19).

Le condizioni della sono andate via via migliorando ed hanno permesso a Gregorini e Massei di dare spettacolo, si sono classificati nell'ordine, unici a girare in 1'56″ infliggendo pesanti distacchi a tutti gl'altri rimasti a 1'58″.

Tags: Imola , Superbike , Supersport , Superstock 600-1000

Il Bike Service Racing Team a Imola con due giovani talenti: Roberto Tamburini e Luca Salvadori

23 set 2010 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport

Campionato del Mondo Supersport e Campionato Europeo Stock 600

Finale di stagione intenso per Bike Service Racing Team. La squadra riminese, dopo l'impegno per il CIV di domenica 1 settembre a Misano, con 5 piloti sulla pista di Misano in gara, si sposta nel paddock di Imola. Durante il weekend 24/26 pv due piloti del team saranno impegnati sull'impegnativo tracciato imolese, Roberto Tamburini prender parte alla gara del Campionato del Mondo Supersport e Luca Salvadori alla Superstock 600 europea.

Tamburini , in fase di recupero dai postumi del grave incidente capitato in Inghilterra, a Misano e' stato condizionala dalle condizioni della pista e da un naturale atteggiamento prudenziale, e' atteso con curiosita' dopo le prestazioni brillanti che ha regalato nelle precedenti gare iridate. Se trovera' subito le condizioni per la messa a punto della sua Yamaha R6 potra' ripetersi.

Salvadori a Misano tornava a in gara dopo la lunga pausa impostagli dalla fratture e conseguente operazione allo scafoide destro. Ha disputato una gara molto positiva nella gara A della R6 Cup, il trofeo che conta sulla partecipazione di circa settanta piloti, quarto in prova e sesto all'arrivo, secondo degli under 18. Doveva esordire a giugno nell'europeo ma l'infortunio non lo ha consentito, lo fara' durante questo weekend con mezzi e determinazione per ben figurare.

Il Bike Service Racing Team, dopo Imola si spostera' sulla pista di Magny Cours dove si concludera' il mondiale Supersport.

Bike Service Racing Team.

Tags: Campionato Europeo Superstock 600 , Imola , Salvadori , Sbk , Supersport

Nurburgring: Pole x Biaggi (Sbk), Laverty (Supersport) e Badovini (Stk 1000).

4 set 2010 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Trofei extranazionali

Sole e temperatura autunnale (16 gradi) per i piloti impegnati sulla pista del Nurburgring. Prestazioni nettamente migliorate rispetto alla prima giornata con alcune scivolate eccellenti, fra i quali Max Biaggi.

– La Superpole deve decidere, come d'abitudine, la griglia di partenza della classe per le due gara che saranno disputate domani Alla fine e' Max Biaggi con la sua Aprilia che “giustizia” Carlos Checa e la Ducati del Team Althea era stato protagonista di prove eccellenti. Con il candidato piu' gettonato per la conquista del titolo iridato e lo spagnolo partiranno Toseland (yamaha) e Giuntoli (Suzuki). Haga (7) parte dalla seconda fila, sono rimasti fuori dalla Superale 3 Michel Fabrizio (9) per 30 millesimi Crutclhow (10) e le due BMW, entrambe cadute con Xaus (11) e Corser (14). Buona prestazione per Lorenzo Lanzi (12) e Luca Scassa (16), in coda Fabrizio Lai e Matteo Baiocco a chiudere la griglia dei 19 piloti in gara. Da segnalare Camier (20) con l'Aprilia.

- Eugene Laverty , evidente, non vuole concedere a Ken Sofuoglu il lasciapassare per il titolo e impone il suo ritmo conquistando la Pole con la Honda seguito dal leader della classica generale sempre com la Honda. Poi due Kawsaki con il veterano Parkers (3) arrivato dalla Superbike dove non combinava nulla di buono, e il sempreverde giapponese Fujiawara. Migliore dei piloti italiani e' stati due piloti Honda con Michele Pirro (7) e Massimo Roccoli (9). E' rimasto bloccato sulla 24esima posioni, perdendo 4 posizioni nei minuti finali, Roberto Tamburini che ha vissuto prove piuttosto tormentate per cercare di ritrovare moto e condizioni da primato, quelle che aveva prima della caduta a Silverstone. In ogni caso ha migliora i tempi in una classifica straordinariamente compatta. Piu' indietro Iannuzzo (17) e Dell'Omo (18).

- Ancora Ayrton Badovini con la BMW partira' dalla Pole, Alla fine i conti sono tornati nonostante un buon rimescolamento dei piazzamenti; ancora sei italiani nella top ten ed altri a ridosso. Accanto al pilota che ha gia' messo le mani sul titolo partira' il brevissimo Lorenzo Zanetti, infine Barrier e Andrea Antonelli con le Honda. I migliori italiani in griglia Magnoni(6), Giugliano (8) e Baroni (9). Piu' indietro La marra (11),Boscoscuro (12) buna la sua prestazione, Beretta (14) e Petrucci (15), altri ancora piu' indietro

Tags: Biaggi , Nurburgring , Superbike , Supersport , Superstock 600-1000

Silverstone 29 luglio: le pole provvisorie a Crutcholw (Sbk), Laverty (Supersport), Berger (Stk 1000) e Massy (Stk 600). Ottimo Tamburini (6°) in SS.

30 lug 2010 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Trofei extranazionali

Sulla pista inglese ha preso il via il decimo round valito per l'assegnazione dei Mondiali Superbike e Supersport. Un turno di prove libere ed uno di prove ufficiali per tutte le classi.

CLICCARE sui loghi per verificare i tempi.

Ottima prestazione del Campione del Mondo Supersport in pole con il tempo di 2'05.664, unico pilota a scendere sotto il moto del 2'06. Con lui in prima fila Rea (Honda), Corser (BMW) e Camier (Aprilia). Dei cinque piloti in gara solo Matteo Baiocco (23) con la Kawasaki al momento e' fuori dalla zona punti. Michel Fabrizio (5) Ducati, Max Biaggi (7) Aprilia, Lorenzo Lanzi (11) Ducati e Luca Scassa (5) Ducati.

Un finale pirotecnico ha definito la griglia provvisoria di questa classe che, per questa gara schiera 28 piloti con molti locali. La pole la fa segnare Laverty, con la Honda, con il tempo di 2'09.826. Le altre posizioni in prima fila sono state “prenotate” da Rea (Honda), Lascortz (Kawasaki) e Sofouglu (Honda). In Seconda fila uno straordinario Roberto Tamburini che ha portato la sua Yamaha R6 del Bike Service Racing Team in sesta posizione. Il ragazzo italiano e' all'esordio fuori dal territorio nazionale e, dopo la prestazione di Misano, si ripropone destando molta attenzione. Assente Michele Pirro per infortunio, gl'altri piloti italiano sono rimasti fuori dalla topo ten: Vittorio Iannuzzo (14) Triumph, Massimo Roccoli (15) Honda e Danilo Dell'Omo (21) Honda.

La notizia del giorno e' quella che vede l'italiano Ayrtom Badovini (BMW) solo secondo. La pole se la prende Berger con la Honda con il tempo di 2'10.226, Alle spadde dei due leader ci sono due ragazzi italiani Andrea Antonelli con la Honda e un sempre piu' sorprendente Loranzo Zanetti con la Ducati. Bella prestazione globale dei piloti italiani che sono 9 nei primi 15.

Solo 16 piloti in pista per questa classe che pare essere investita da una crisi letale, serve un un intervento rinnovatore in tempi brevi, per la stagione prossima. Assente anche il ns. D'Annunzio evindentemente ancora in crisi per le conseguenze di un precedente infortunio. Pole per il pilota locale Massey con la Yamaha ed un tempo nettamente inferiore a tutti gl'avversari: 2'13.650. Lo affiancano in prima fila Marino (Honda) Guarnoni e il ns. Dino Lombardi con le Yamaha, Fanelli al sesto posto.

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Le wild card italiane per le gare del 27 giugno al Misano World Circuit

14 giu 2010 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Federazioni Sportive

Saranno 11 le wild card italiane che la FMI dovrebbe aver autorizzato per le gare mondiali ed europee in programma a fine giugno (25/27) sulla pista di Misano.

MONDIALE SUPERBIKE : Federico Sandi.

MONDIALE SUPERSPORT : Roberto Tamburini, Fabio Menghi, Iuri Vigilucci e Alessandro Torcolacci.

COPPA FIM SUPERSTOCK 1000 : Riccardo Della Ceca e Andrea Romagnoli.

CAMPIONATO EUROPEO STOCK 600 : Luca Salvadori, Riccardo Russo, Marco Rosini, Matteo Della Bianca.

Alcuni di questi ragazzi hanno qualita' per ben figurare, in ogni caso per tutti ci sara' la possibilita' di fare un'esperienza importante. Certo non sfugge la scarsa presenza di piloti con titolo sportivo qualificato da maggiori esperienze. Da rilevare che se non ci saranno wild card estere le griglie di Supersport e Stock 600 resteranno sempre povere di partenti.

Tags: FMI , Misano World Circuit , Sbk , Supersport , Superstock 600-1000

Il Bike Service Racing Team “Internazionale” con R. Tamburini e L. Salvadori.

11 giu 2010 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Team & Piloti: News

Ritorna “mondiale” il Bike Service Racing Team, manca l'ufficializzazione, ma   la partecipazione di Roberto Tamburini al round del mondiale Supersport in programma sul Misano World Circuit e' data per certa. Il giovane e sempre piu' promettente pilota riminese sara' in gara con le Yamaha R6 della squadra riminese, avra' l'opportunita' di cercare un buon piazzamento con la moto campione in carica, ma presente solo in alcune gare con piloti non competitivi. Prima della sfida iridata del 25/27 giugno Roberto dovra' cercare punti importanti per la classifica tricolore. Durante il week-end 19/20 pv sono in programma Gara 3 e 4 del CIV in sulla pista del Mugello. Punti che potrebbero influenzare scelte importanti per prossimi eventi iridati.

Il Bike Service Racing Team si schierera' al via del Campionato Europeo Stock 600 con l'emergente Luca Salvadori, protagonista del Trofeo Aprilia Challenge. Potrebbe conquistare i suoi primi punti “internazionali”.

Tags: Bike Service , Bike Service Racing Team , Campionato Europeo Superstock 600 , Misano World Circuit , Salvadori , Supersport

Monza: Vince il francese Guarnoni la gara europea della Stock 600. Nove cadute, D'Annunzio 2°

8 mag 2010 Campionati Europei Velocita'

- Festival delle cadute in questa quarta prova dell'europeo, 19 piloti in gara e in 9 sono finiti a terra. In patatrac c'e' stato nel giro finale in prossimita' del traguardo quando, ruota nella ruota si sono presentati i due francesi Guarnoni e Marino con l'argentino Mercato; cade Mercado e danneeggia Marino e Guarnoni vince facile mentre Marino deve cedere il secondo posto al nostro D'Annunzio, un regalo inatteso per il giovane e bravo pilota italiano. Al primo giro si sono stesi i tre piloti in coda alla gara fra i quali'italiano Cecchini. dopo tre giri finiscono a terra Fanelli e Karlsen, quarto e' lombardi a salutare la compagnia. Buona gara per per Russo (4) e Casalotti (5), un buon seordio internazionale. A fine gara la classifiche segnala la fuga di Guarnoni salito a 86 punti, seguito da Marino 56 punti poi il nostro D'Annunzio salito 51 punti con i due podi nelle ultime due gare. Prossima gara il 27 di giugno a Misano.

Tags: Campionato Europeo Superstock 600 , Monza

Monza: C'e' aria “mondiale”, se porterà il sole vivremo un evento di grande rilievo.

5 mag 2010 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Trofei extranazionali

- MONZA , assaggiato l'antipasto del CIV, si prepara a consumare l'evento motociclistico clou per l'impianto brianzolo, il mondiale Superbike con le classi collegate. Le previsioni meteo non promettono nulla di buono, inevitabile sperare che il veloce tracciato possa restare asciutto per prove e gare. Diversamente sarebbero modificati seriamente i responsi che si avrebbero in condizioni di normalita', e sarebbe un peccato! Gia' domenica scorsa, con le gare del CIV, si sono visti quali effetti possono produrre anche pochi spruzzi di pioggia. Per i piloti italiani impegnati nelle gare del pacchetto “SBK”, giunti al quinto round e sulla pista di casa (il primo dei tre appuntamenti) e' tempo di conferme per pochi (?) e di riscatto, per diversi. Riguardando i risultati conseguiti dai piloti e dalle Aziende di casa nostra si possono trarre spunti significativi. A rinforzare la rappresentanza italiana, specialmente in Supersport, si pensava potessero esserci alcune wild card richieste da piloti di vertice del CIV. Non sara' cosi' l'elenco provvisorio e piuttosto “scarno”, fatto salvo il gruppetto che prendera' parte alla Stock 600 europea. Un segnale da considerare, perche' appare evidente che a limitare la “corsa” alla wild card sono diversi fattori, fra e quali l'incidenza dei costi su budget “tirati” per prestazioni che (dimostrato) poco incidono sul divenire delle squadre e dei piloti. Per alcune squadre c'e' anche un serio problema tecnico originato dall'estrema “fragilita'” dei motori, un disagio si e' evidenziato fin dalle prime gare stagionali ha toccato limiti preoccupanti sul veloce tracciato di Monza.

CLICCARE sul tracciato dell'autodromo per accedere alle info dell'organizzazione dell'evento monzese.

– La Superrbike ha regalato all'Itala tanti titoli mondialie “Manufacture” grazie alla Ducati, nel 2010 potrebbe regalarci (finalmente) il primo titolo piloti. E' ormai di tutta evidenza che Max Biaggi e l' Aprilia hanno il potenziale per mettere nel mirino il risultato. La gara di casa dovrebbe dare al pilota romano l'opportunita' di raccogliere punti importantissimi, La moto di Noale dispone di un potenziale rilevante ed il pilota appare motivato e determinato, sperare e sognare a questo punto si puo', ecco perche' a Monza in tanti tiferanno per lui, mettendo da parte vecchie “ruggini” o la “cotta” per la Ducati. Per la Casa di Borgo Panigale l'inizio della stagione e' stato terribilmente sofferto, a non corrispondere alle attese e' Michel Fabrizio, sta attraversando un brutto momento, deve riprendersi in fretta perche' rischia di finire, a fine stagione, nel gruppo dei piloti italiani mai “sbocciati” completamente. Il rinnovo ai vertici dello staff pare costare caro alla Ducati poiche' anche Haga pare abbia smarrito la determinazione delle scorse stagioni. Si ha l'impressione che insofferenze e delusioni stiano producendo un cocktail molto sgradevole … se non si ritrova la giusta via al piu' presto. Con le Ducati sta facendo bella figura le squadre italiane Althea e Pata B&G (con piloti esteri), a conferma che il materiale non ha perso competitivita'. In un campionato, dove c'e' una superiorita' marcata dei piloti inglesi, il gruppo italiano puo' contrapporre ragazzi che pare debbano circoscrivere le loro ambizione ad un posto in coda alla top ten ( Lanzi e Scassa ) ed a mettere piede nella Superpole ( Baiocco e Iannuzzo ), indubbiamente ruoli secondari. E, molto francamente non avrebbero cambiato molto neppure le due wild card ipotizzate. La realta' italiana, piloti e mezzi disposizione, che il CIV presenta non autorizza speranze di rilancio a breve. A Monza esordira' la squadra Yoshimura con la Suzuki affidata a Yukio Kagayama.

– La classe della media cilindrata, trattata da cenerentola dall'organizzazione e dalle Case (un regalo alla Moto2), conferma la scarna griglia che la contraddistingue da inizio stagione. Realisticamente, fra i venti piloti della entry list si deve restringere a tre piloti il pronostico per la conquista del titolo, gli stessi che con assiduita' si divideranno il podio di tutte le gare. Lascorz, Laverty e Sofuoglu potrebbero lasciare occasionali spazi per emergere al nostro Michele Pirro (molto atteso a Monza), ai piloti della squadra Triumph ed a Foret con la Kawasaki del Team Lorenzini by Leoni (ma che brutta figura al CIV). Il pilota italiano meglio classificato dopo 4 gare e' Massimo Roccoli (nono) che mai ha dato l'impressione di avere mezzo e mezzi per puntare al podio. Di nessun rilievo le presenze di Danilo Dell'Omo e Paola Cazzola , le loro prestazioni nelle prove CIV a Monza ne hanno confermati i limiti. Al via ci sara' Palumbo del team Puccetti, gia' presente a Valencia dove e' rovinosamente caduto, non ce ne voglia il pilota siciliano se non gli attribuiamo molte chance, a condizioni di pista normali, anche se la griglia e' quella che e'.

– Classe dove un “asse” italo – tedesco da l'impressione di poter dominare questo campionato, Ayrtom Badovini e la BMW, inseriti nella squadra della BMW Italia guidata da Serafino Foti , si sono espressi nelle prime gare con prestazioni molto convincenti. Ayrtom e' un pilota italiano fra i piu' promettenti, se completera' la stagione come ha l'ha iniziata meriterebbe di trovare un mezzo di qualita' per giocarsi le sue carte (paiono essere molte) in Superbike. Qualche sera fa anche Davide Tardozzi , intervistato in un servizio messo in onda da una TV privata delle Roagna, si e' espresso in modo positivo neo confronti di Ayrtom. In questa classe la pattuglia italiana e' numerosa e alcuni di questi ragazzi ha qualita' per stazionare nell'elite del gruppo, in particolare Giugliano , Petrucci , Bussolott i (piuttosto deludende domenica scorsa), Antonell i, La Marra e Baroni . Monza e' un'opportunita' per dare un segnale forte a squadre che possono garantire organizzazione e mezzi per puntare a traguardi importanti. Parteciperanno alla gara due wild card italiane, due bravi ragazzi che non dovrebbero incidere molto sul risultato: Riccardo Fusco e Marco Rossini .

– Arrivano i rinforzi italiani per vincere la prima gara stagionale nella Stock 600, le nostre wild card sono Fabio Massei (vincitore delle prime due gare del CIV), Stefano Casalotti , Riccardo Russo e Nicola Morentino . Dovrebbero dare una buona mano a Dino Lombardi per piegare il duo francese Florian Marino e Jeremy Guardoni, oltre al norvegese Karlsen. Hanno i mezzi per farlo e daranno un bel contributo per levare il tasso tecnico di una classe che e' anche povera di partecipanti. Tanto poco considerata da essere relegata, la gara, nella “serata” del sabato (fra pochi intimi) per fare posto ad un trofeo monomarca con 14 partecipanti, alcuni dei quali paiono essere gentlemen in vacanza.

Tags: Aprilia , Biaggi , Campionato Europeo Superstock 600 , Coppa FIM Superstock 1000 , Ducati , Monza , Pirro , Superbike , Supersport

Valencia: 09/11 aprile, 3° round per SBK e SS, 2° per Stock 600 e 1000.

6 apr 2010 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport , Trofei extranazionali

Valencia ospitera' durante il prossimo fine settimana (09/11 aprile) il terzo round del ciclo di eventi previsti per il Mondiale Superbike e Supersport, il secondo per le Stock 600 e 1000. nel round spagnolo figuraanche l'esordio del trofeo monomarca Triumph. I motivi d'interesse che sollecita l'evento spagnolo sono tanti e le belle prestazioni di Checa, in sella alla Ducati del Team italiano Althea, sara' un bel incentivo per molti appassionati spagnoli.

- Indubbiamente c'e' attesa per il team Ducati “menato” dai team privati e relegato ad un ruolo da comprimario dopo anni vissuti solo in funzione podio. Difficile dire se la debacle portoghese e' solo figlia della casualita', oppore se si tratta di un problema di organizzazione (qualche timore c'e'). Oppure se le responsabilita' sono solo dei piloti e del loro stato di forma. L'insuccesso di Portimao puo' essere archiviato, e l'insorgere di eventuali polemiche bloccato, solo in presenza di due grandi prestazioni da parte di Haga e Fabrizio. Aprilia ha ottenuto l'approvazione per le modifiche EVO apportate al motore in occasione della prima gare ad accantonate in Portogallo. Difficile pensare che le polemiche possano chetarsi, tutt'altro! Infront e FMI probabilmente hanno aperto una crepa, pericolosa per formula che pare essere sempre piu' distante dal quel “derivate” di serie, che sta nel DNA della Superbike? In ogni caso Aprilia e Biaggi si spostano da un circuito all'altro della penisola iberica con la convinzione crescente di essere vincenti, di poter regalare all'Italia un titolo piloti mai conquistato nei 22 anni di vita della Sbk. Sara' interessante verificare se Crutchlow sapra' dare maggiore continuita' a prestazioni davvero esaltanti, ignorando le polemiche emergenti con Toseland suo compagno di squadra in sella alle due Yamaha R1 superstiti. Attesa per la BMW, che un po' come la Juve, deve riflettere sulla squadra che manda in pista, acclarato che l'allenatore e' quello giusto. E la Kawasaki? Restera' relegata nel ruolo di comparsa o mettera' il naso … nella top ten? Cresce interesse e tifo per Haslam, se sara' protagonista anche a Valencia, calamitera' una marea di tifosi inglesi ad Assen.

– Forse la classe vedra' tre piloti lottare per il titolo, i due della Honda Sofuoglu e Laverty e il portacolori della Kawasaki, lo spagnolo Lascorz, che potrebbe pero' essere costretto a lottare con il nostro Michele Pirro per il terzo gradino del podio. Si puo' paventare il rischio che il pilota pugliese sia da prime posizioni, ma non vincente, un dubbio che sarebbe bello fugare fin da Valencia. Non ha fatto bene Massimo Roccoli, che ha gareggiato in sella una moto 2009, con molti problemi, sperabile che il team trovi il modo di assisterlo come merita nella gara che lo dovrebbe riportare traquillamente nella top ten. Interessante partecipazione, in qualita' di wild card del pilota siciliano Alessio Palumbo con la Kawasaki del Team Puccetti. Per la coppia di piloti italiani del Team Kuja Team, obiettivo fare punti, quelli veri li ha definiti Paola Cazzola, conquista probabile se non ci saranno inserimenti di nuovi piloti di qualita' in griglia.

- Attesa la riconferma di Ayrtom Badovini che s'e' tolto la soddisfazione di portare alla vittoria la BMW nella gara d'esordio, lo aveva gia' fatto la scorsa stagione con l'Aprilia. Non sara' facile per perche' il forte pilota italiano, deve fronteggiare la coppia francese Berger (Honda) e Barrier (BMW) che sono avversari ostici,. Come lo potrebbero diventare anche alcuni connazionali italiani, se miglioreranno il loro rendimento rispetto alla prima gara. La classe presenta uno schieramento in calo, come pare capitera' al CIV cui mancera' la qualita' che caratterizza la FIM CUP. Un recupero di alcuni piloti sarebbe quantomai oppportuno.

- La classe e' povera di piloti e, ad onor del vero, non e' ricca nemmeno di qualita'. Sfrattata dal programma dominicale e fungera' da chiusura per la giornata delle qualifiche. Nel 2009 partiva alle 14,30 della domenica, precedeva la seconda manche Sbk; i giovani piloti potevano contare su attenzioni molto importanti. Dispiace che abbiano perso tale opportunita' per fare spazio ad un trofeo monomarca. La seconda giornata propone la rincorsa di un candidato alla vittoria – Florian Marino – gia' costretto ad inseguire il suo connazionale francese Jerremy Guarnoni, a causa del ritiro per una caduta in avvio di gara a Portiamo. I piloti italiani in Portogallo non hanno destato una grande impressione, legittimo attendere da Fanelli e Lombardi prestazioni piu' simili a quelle dei due francesi. Il campionato europeo e' articolato su poche prove ei “debiti” sono poi difficili da recuperare.

- Trofeo monomarca che si presenta con un titolo “importante”, forte anche del riconoscimento UEM. Si e' conquistato uno spazio centrale nel programma di sei eventi della Superbike europea. Operazione che dara' l'opportunita' a 14 “gentleme's” di divertirsi davanti ai 100mila e piu' spettatori che Vignando proclama essere presenti in occasione di quasi tutte le telecronache. Gli iscritti al trofeo? Un mix fra VIP come il Presidente ENIT Matteo Marzotto (lascia il CIV dove era trattato da re) e “Ringo” il DJ, piloti “maturi” come Stefano Cordara e Paolo Rovelli (l'organizzatore del Trofeo) ancora, una ragazza brava e bella ancora alla ricerca del risultato eclatante (potrebbe essere questo?), un pilota lituano sconosciuto come come altri partecipanti: Favorti l'italiano Fabrizio Perotti, l'inglese Joey Dunlop e lo spagnolo Toni Salom.

Tags: Coppa FIM Superstock 1000 , Sbk , Supersport , Triumph

Campioni d'Europa 2009: I risultati da Albacete

1 novembre 2009 Championnats d'Europe de vitesse » , les fédérations sportives

Sulla pista spagnola di Albacete, dove i piloti spagnoli gareggiano con l'innegabile vantaggio del fattore campo (conoscenza della pista), si assegnano i titoli europei in prova unica, gestita dalla Dorna, con l'Ente promotore in veste di ospite.Poche sorprese in occasione delle qualifiche e subito prime conferme dalla prima gara in programma.

SUPERSTOCK 1000: si riconferma campione lo spagnolo Carmelo Morales, pilota che e' protagonista della classe Estreme del CEV, equivalente alla Superbike. Sale sul podio, al terzo posto, il Campione d'Italia Stefano Cruciali, partito con l'evidente convinzione di poter conquistare la vittoria, ma quasi 10 secondi lo separano dal vincitore. Danilo Petrucci (quatorzième) et nous a gagné le titre junior, ... dommage que les pilotes font partie de ce groupe n'étaient que deux. L'ordre des conducteurs d'arrivée, le podium et italien: Carmel 1.Morales (SPA) Yamaha; 2.Martinez Bernat (Spa) Yamaha +00:00,960; 3.Cruciani Stefano (ITA) 00:09,990; 6.Pellizon Fabrizio ( ITA) Aprilia +00:23,765; 8.Della tchèque Riccardo (ITA) Yamaha +00:29,666; 9.Polita Alessandro (ITA) Aprilia 00:30,469; 14.Petrucci Danilo (ITA) Yamaha 01:04,939.

125 GRAN PRIX : Primo posto per il tedesco Schrotter con la Honda, aveva dominato le prove e si e' confermato in gara. Pour un peu moins de trois secondes et Alessandro Tonucci vous eu à «régler» la deuxième étape du podium. Solo decimo, molto distanziato il neo Campione d'Italia Riccardo Moretti, un risultato che non e' molto incoraggiante in previsione di un 2010 da vivere nelle 125 iridata.Da segnalare anche il quarto posto di Kornfeil che. Comme le vainqueur, et «était un héros de '09 CIV. Il podio ed i piazzamenti degli italiani: 1.Schrotter Marcel (Honda) GER; 2.TonucciI Alessandro (Aprilia) ITA +00:02,088; 3.perello Joan (Honda) SPA +00:05,817; 8.Pontone Armando (Aprilia) ITA +00:09,572; 10.Moretti Riccardo (Aprilia) ITA +00:11,666; 15.Ravaioli Marco (Aprilia) ITA 00:36,871; 22.StizzaNicolas (Aprilia) ITA +00:51,961.

SUPERSPORT : campione d'Europa un il pilota che guida la classifica del CEV, che sul traguardo ha preceduto due spagnoli, il secondo e' Javier Fores pilota del team Pedercini, Non si e' ripetuto a livello delle prove Ferruccio Lamborghini che in gara e' stato preceduto da Giansanti e Velini, Dunque i protagonisti del CIV sono usciti nettamente battuti. Le classement sur ​​le podium des pilotes italiens: 1.Coglan Kev (Honda) GBR; 2.Fores Javier (Yamaha) SPA +00:02,028; 3Bonastre (Yamaha) SPA +00:05,087; 5.Gioansanti Mirko (Triumph) LIR + de 00:07,392; 7.Velini Alessio (Yamaha) de la LIR +00:13,102; 8.Lamborghini Ferruccio (Yamaha) de la LIR +00:25,579.

Va in archivio la seconda edizione di questa formula che pare essere poco attendibile. Pour l'Espagne un titre et un total de 5 podiums, la Grande-Bretagne et l'Allemagne pour un titre de chaque pour l'Italie et deux podiums. Donc, une "expédition" qui ne peuvent pas «être définie positive. Dans tous les cas, l'événement sera mériter »la profondeur dans le court

Tags: Albacete , Cruciani , UEM

Wcr Team Bike Service: Imola, Stock 600, gioa con qualche rimpianto.

28 set 2009 Campionati Europei Velocita' , Team & Piloti: News

Emozioni forti ad Imola nella tappa italiana dell'Europeo Superstock 600. Il WCR team BIKE SERVICE e Roberto Tamburini sono scesi in pista grazie ad una wild card ma si sono espressi ad altissimi livelli stabilendo il giro piu' veloce della gara. Il week-end e' iniziato in salita con l'annullamento del primo turno di prove libere per impraticabilita' del circuito. Roberto non aveva mai corso su questo tracciato e si e' presentato alle libere del sabato senza conoscere la pista. Se ne sono accorti in pochi perche' ha subito stabilito un ottimo sesto tempo. In qualifica e' stato strepitoso: ha staccato il terzo crono subito dietro a Petrucci e Bussolotti, due piloti ai vertici della classifica continentale supportati da Yamaha. Lo staff tecnico del WCR team BIKE SERVICE ha lavorato in modo impeccabile e Tamburini ha dimostrato grandissime potenzialita' migliorando notevolmente giro dopo giro. In gara purtroppo l'emozione e l'inesperienza gli hanno giocato un brutto scherzo: ha fatto una partenza disastrosa ed e' transitato ottavo al termine del primo giro. A Imola e' difficile sorpassare, ha tentato piu' volte di farlo ma non e' riuscito a risalire. Al penultimo giro ha stabilito il giro piu' veloce della gara in 1.56.608 ed ha tagliato il traguardo all'ottavo posto. La moto si e' confermata estremamente competitiva e Tamburini ha mostrato tutto il suo valore. Peccato perche' se fosse partito bene avrebbe potuto lottare per il podio.

(Roberto e Giorgio)

Roberto Tamburini: “Sono felice per le prove e per il giro piu' veloce ma deluso per il risultato finale. La mia Yamaha era velocissima ed ho fatto il record della gara al penultimo giro con le gomme usurate. Purtroppo ho fatto una partenza disastrosa, non so perche' sono scattato cosi male e chiedo scusa a tutto il team che aveva lavorato in modo fantastico per tutto il week-end. Non mi sarei aspettato di essere c osi indietro, nei primi giri sono andato un po' in tilt ed ho fatto fatica a trovare il ritmo. Da meta' gara in poi ho girato forte ma ormai era troppo tardi. Mi dispiace veramente: mi trovo benissimo con il WCR team BIKE SERVICE ed avrei voluto regalargli la gioia del podio. Spero tanto di rifarmi tra due settimane nell'ultima gara del Campionato Italiano sul circuito del Mugello”.

L'ufficio stampa WCR team BIKE SERVICE (Marianna Giannoni)

Tel. 0549 906893 Cell. 335 466011

Tags: Superstock 600 , Wcr Team Bike Service

Imola 27 Ottobre: Simeon nella Superstock 1000 – Stock 600 1° La Marra

27 set 2009 Campionati Europei Velocita' , Campionati Nazionali Esteri

Che figura! Squalificate le due Aprilia!

Ayrton Badovini nella gara della Coppa FIM Superstock 1000 di Imola ha conquistato la pole, il giro veloce e la gara, dimostrando una netta superiorita'; ma al momento dei controlli tecnici di fine gara la sua Aprilia e' stata squalificata, come quella di Sandi. Le perplessita' di Batta', espresse a gara in corso, hanno trovato una sgradevole conferma. Gara assegnata Xavier Simeon/Ducati che ha incrementato il suo vantaggio su Claudio Corti/Suzuki (secondo), ora al pilota della Ducati basteranno 6 pinti nelle prossime due gare per aggiudicarsi la Coppa FIM 2009. Michele Magnoni, anche lui wild card come il vincitore, e' stato a lungo a ridosso dei primo poi Barrier lo ha raggiunto e superato costringendolo alla quarta posizione finale. Buona per Beretta/Ducati (5), S. Santarelli/Suzuki (7), L. Baroni/Yamaha (8) e Massei (13) Fuori dalla zona punti Vivarelli (21) e Biaggi (23) Ritirati Antonelli,Sacchetti e Valsecchi.

Per il titolo la lotta e', matematicamente, ristretta a Simeon pt. 180 e Corti pt.134

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CAMPIONATO EUROPEO STOK 600: Ottimo Edy La Marra.

Edy La Marra/Honda vince la gara del Campionato Europeo Stock 600 con uno straordinario giro finale, mentre nella bagarre finale Danilo Petrucci e' scivolato dal primo al quarto posto. Corsa controllata, fin dal primo giro da Petrucci e dai due piloti finiti sul podio Rea/Honda e Marco Bussolotti/Yamaha, guidati da Petrucci fin quasi all'arrivo. Tutti gl'altri piloti hanno trovato il ritmo troppo tardi. in particolari i nostri Gregorini (7), Tamburini (8), capace di aggiudicarsi il giro record nel finale di gara e Lamborghini (9); peccato perche' potevano sfruttare meglio l'opportuni della wild card sulla pista di casa.Piazzato in zona punti anche Morelli (12). Lontani dai primi Cecchini (16), Morrentino (20), Vargas (22) e Ferroni (23), In gara 26. piloti. In classifica al primo posto si conferma Petrucci pt. 135, poi Lombois (oggi sesto) pt. 124, Rea pt. 118 e Bussolotti 112. Servira' grande concentrazione nelle prossime due gare.

Tags: Aprilia , Superstock 1000

Misano 21/06: Superstock 600 vince Danilo Petrucci (Yamaha

21 giu 2009 Campionati Europei Velocita'

Sono stati i ragazzi del Campionato Europeo Stock 600 a far echeggiare le note dell'inno di Mameli dal podio del Misano World Circuit con Danilo Petrucci. I l pilota piu' forte in gara, che ha regolato per un solo decimo l'amico rivale Marco Bussolotti, in questa occasione molto efficace. Poteva essere un podio tutto italiano ma Ferruccio Lamborghini, partito male e caduto dopo tre giri, poi Danilo Gregorini a tre giri dalla conclusione quando era terzo, hanno permesso al belga Lonbois di salire sul terzo gradino del podio. Un podio tutto Yamaha. Al quanto posto Edy La Marra (Honda), nella top ten, ma con un piazzamento che certo non li avra' appagati completamente, Andrea Boscoscuto (6) e Roberto Tamburini (7) separati da pochi decimi. In zona punti anche Daniele Fanelli (11), Roberto Farinelli (12), Nico Morelli (13), Riccardo Cecchini (15); Daniele Manfrinati (17) fuori dalla zona punti.

La classifica generale dopo questa gara : Petrucci p. 75, Rea p.58, Lonbois p. 56, Guardoni p. 50, Bussolotti p. 46.

Tags: Campionato Europeo Superstock 600

Il Wcr team Bike Service in pista a Misano con Branetti e Tamburini. Le considerazioni di Massimo Roccoli

12 giu 2009 Campionati Europei Velocita' , Campionati Mondiali Sbk & Supersport

La notizia era nell'aria gia' da qualche giorno, da oggi e' ufficiale: il WCR team BIKE SERVICE partecipera' al San Marino Round del Mondiale Supersport con Alessandro Brannetti e dell'Europeo 600 Stock con Roberto Tamburini. I due piloti hanno ottenuto le wild card dagli organizzatori e si affacceranno dunque sulla grande platea internazionale nel week-end del Mondiale Superbike. Brannetti aveva partecipato a questa competizione gia' l'anno scorso mentre Tamburini e' all'esordio assoluto.

Massimo Roccoli Vincitore del Campionato R6 Yamana nel 2003 con il team Bike Service.

In attesa che si scaldino i motori abbiamo incontrato Massimo Roccoli, il pilota di Villa Verucchio lanciato nel 2004 dalla squadra del Team Manager Stefano Morri. Roccoli, lo ricordiamo, ha al suo attivo 3 titoli italiani Supersport ed e' da anni tra i principali protagonisti del Mondiale. “ Sono legato a questa squadra da un profondo rapporto di amicizia – esordisce Massimo – il team e' cambiato molto da quando ci gareggiavo io. All'epoca era piccolo, quasi a gestione famigliare, mentre oggi ha una grande struttura di altissimo livello. Il cuore pero' e' lo stesso, ci sono ancora tante persone con cui mi trovavo benissimo e che lavorano ancora con la stessa passione di un tempo”.

Il team sta rilanciando Tamburini, un giovane pilota che sembrava ormai “bruciato”. Sembra di tornare indietro nel tempo fino al 2002 quando anche Roccoli sembrava senza prospettive. “La storia di Tamburini assomiglia molto alla mia anche se io non avevo gareggiato nel Mondiale 125 ma nei campionati nazionali. Ritengo che Morri stia lavorando benissimo perche' lo sta facendo crescere gradualmente e senza fretta. L'anno scorso Roberto ha gareggiato nel Trofeo Yamaha: ha stabilito ottimi tempi ma non ha ottenuto piazzamenti importanti perche' non aveva esperienza in mezzo al gruppo e subiva un po' i contrasti. Quest'anno e' migliorato molto, sia a Monza che a Vallelunga ha dimostrato una bella grinta ei risultati sono sotto gli occhi di tutti. Tamburini guida veramente bene, in modo pulito, dovrebbe solo aumentare l'aggressivita' in uscita di curva e la cattiveria agonistica. Credo sia ancora al 70% del suo potenziale, quando sara' al 100% saranno problemi per tutti i suoi avversari” . Potrebbe ricalcare dunque le tue orme? “ Penso e spero che possa fare molto meglio di me. Morri lo sta mettendo nelle condizioni ideali per emergere e credo che gia' a Misano ci fara' divertire” .

Tornando al Mondiale, domenica prossima avrai tra i tuoi avversari Alessandro Brannetti . “E' un ottimo pilota, l'anno scorso aveva girato molto forte durante tutta la stagione e anche nella gara del Mondiale. Nel CIV a Vallelunga non era in condizioni fisiche ottimali ma ha comunque lottato per il podio. Penso che a Misano possa regalare grandi soddisfazioni al tutta la tua squadra”.

Prima di congedarci, svelaci un segreto: ti manca WCR team BIKE SERVICE? “ Mi manca moltissimo l'ambiente, il clima che si respira in questo team. E' una squadra affiatata che trasmette ai piloti quella tranquillita' indispensabile per guidare bene. Non ho piu' trovato una realta' simile in tutti questi anni. Il mio sogno e' partecipare un giorno al Mondiale con lo staff di un tempo: Stefano, Giorgio, Guido e Damiano”.

L'ufficio stampa WCR team BIKE SERVICE (Marianna Giannoni).

Tags: Branetti , Supersport , Wcr Team Bike Service