Albacete: Roman Fenati 125GP Champion d'Europe, 3 ° Antonelli. Torres (Supersport), et Silva (Stk100), absent italienne.
10 Octobre 2011 Championnats d'Europe de Vitesse »
Trois titres de champion d'Europe sur la piste affectée à Albacete (Espagne) avec un seul essai: les classes sont concernées 125GP, Supersport et Superstock 1000. Le Superstock 600 titre sera décerné dimanche prochain sur la piste Nous apportons les Portugais, après une série de courses de Superbike les combinés. Une formule, la seule race qui, indépendamment de toutes considérations de commodité ou d'occasion, montre un état de difficulté de la fédération continentale et les fédérations qui la composent. Le FMI a pompé beaucoup l'incident a attiré l'attention sur la classe 125GP, ignorant l'absence de coureurs italiens dans les Supersport et Superstock 1000 classes. Une condition qui n'est pas important de récompenser une fédération, avec une tradition et une histoire à succès qui mérite une évaluation plus élevée. Jusqu'à présent, la formule «seule course", organisé par Dorna et maintenant dans sa quatrième édition, avait donné un seul succès, conquis en 2008 par Lorenzo Savadori en 125GP.
125 GRAND PRIX - Roman Fenati (Aprilia), l'un des enfants qui mettent davantage l'accent au cours de cette saison, a conduit à la fois tricolore succès. Le conducteur âgé de 15 ans de la Marche, dans la course pour le titre de Champion d'Italie où il est, à un test avant la date limite, trois points derrière le leader, remporté par les dépassements sur la maison du classement cavalier Rins Alex tête CEV2011. Le excellent comportement des conducteurs italiens, est confirmée dans la troisième place par Niccolo Antonelli, le cinquième et septième Francis Bagnaia Kevin Calia. Antonelli et Calia sont aussi les protagonistes de leur CIV tout Bagnaia, qui effectue principalement en Espagne se porte bien dans le CEV. Dans le groupe de tête a été intercalés entre les coureurs italiens, y compris Alex Marquez (4 °), le frère du champion du monde 125GP Marc. Dans la première course Moto3, a confié à notre chapelle Alexis, qui a été classé en 23e position, de force, ils ont remporté le seul pilote dans le titre de la catégorie course (?). Performance par "l'examen" Giacomini Paul, placé 29ème position et le dernier.
S UPERSPORT - Jordi Torres (Yamaha), l'Espagnol, en fait le titre de sa classe d'exposer une nette supériorité, auteur de la pôle est infligé plus de 15 "à la deuxième Schaht qualificatif Alex (Honda) participant, si impersonnel, le Superstock 600. Il est de toute façon gagné le titre «Junior moins de 20 ans". La troisième place revient au Hollandais Jos Van Der Aa (Yamaha), un pilote qui est à la sixième place dans le championnat national. Le gagnant, est entré dans la liste d'entrée à la dernière minute à la place de son compatriote Carmelo Morales, est un bon conducteur avec une bonne expérience internationale. Intéressant utilisation des pneus Michelin sur une piste dans le passé a abondamment récompensés Dunlop. Le contexte général de 25 coureurs dans la course, il est apparu plutôt modeste. Dommage que personne ne pilote italien a été amené à faire le voyage en Espagne.
SUPERSTOCK - Ivan Silva (Kawasaki), pilote expérimenté déjà deux fois champion d'Espagne, a remporté le titre dans la catégorie dépassant le Français Loris Baz (Kawasaki), l'ancien Champion d'Europe Superstock 600, qui est passé sous le titre «Junior moins de 20 ans ". La troisième place revient à Javier Forbes (BMW), coureur spagnolo.Anche dans cette classe gagnante de la moto était équipée de pneus Michelin. Seuls les 23 coureurs en course, avec aucun Italien au début, presque un «scandale».
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Albacete: l'Italie peu intéressé par les titres européens attribués en une seule course.
7 octobre 2011 Championnats d'Europe de vitesse » , je pense, perche, ... pôle ...
Pole Pole ......
Il ya ceux qui n'ont jamais cru ce formuala et continue de penser.
Le FMI a publié plusieurs communiqués de presse de "promouvoir" la course qui se tiendra ce week-end, le circuit espagnol d'Albacete. Avec un seul essai, sera décerné trois titres de champion d'Europe. Mérite d'être commenté sur la race et l'approche du gouvernement fédéral, parce que l'événement controversé, le test ne peut être le prélude, car il était en Italie dans les années 90 pour le championnat italien, l'échec de l'Union européenne. Et «en fait un événement qui en quelque sorte sauve encore la face de l'UEM, ce qui affecte la Dorna est heureux et les Espagnols, qui ont déjà joué dans trois éditions ont remporté 6 des 9 titres à gagner. Ils échappaient à la tyrannie des seuls trois titres ibériques, deux dans le 125GP pour l'Italie avec Savadori et dellla Schoeter Allemagne, une en Supersport Coghlan est allé en Angleterre avec un sport presque espagnoles pour adoption.
La présence italienne dans l'édition 2011, a réduit encore davantage, nous serons présents avec 6 coureurs, tous les concurrents dans 125gp/Moto3. lire dans un communiqué: "Il ya peu au début de la première pratique libre d'Albacete et de nouvelles, parmi les membres, en ce qui concerne les pilotes italiens. En plus de l'absence d'Alessandro Giorgi VFT Racing Team (photo StudioZac), noter le forfait Christian Carpi, coureur de l'équipe Racing Faenza: récemment blessé à cause d'un accident de la circulation, le fromage de 14 ans a été incapable de prendre part à la course Championnat d'Europe pour la fracture d'une vertèbre lombaire et caviglia.Gli bleu enseignes à Albacete, à ce stade, sont six dans le GP 125, en plus des deux pilotes de l'équipe de l'Italie Gabrielli, et Fenati Antonelli, Kevin Calia également prendre la piste (MGP 2B Racing), Paul Giacomini (Gabrielli Racing), Francesco Bagnaia (Caixa Catalunya Team Repsol) et Alessio Cappella, celui-ci de conduire la Moto3 Sherco. Deux pilotes étrangers qui dirigent de façon stable dans CIV: Miroslav Popov (Racing Team ELLEGI) et Hiroki Ono (125 GP équipe Rumi) ".
Ainsi se confirme la flops dans le Supersport et Superstock 1000 les classes, cette classe met en évidence la contradiction plus frappant parce que les conducteurs italiens a dominé la Coupe FIM et, selon toute vraisemblance, vous occuper les trois premières places de la compétition finale internationale, mais à toute personne intéressée à tâtons pour remporter le titre continental, même la meilleure course dans la CIV. D'une certaine manière, la situation semble militer en faveur des nombreux "scrutateurs" entité a répondu.
Certes, très peu de crédibilité de diipenderà attribué à l'événement ou le fait que la course se déroule avant la finale de la Coupe FIM, qui suivra immédiatement la course de la CIV? Clair que peu de pilotes sont intéressés à obtenir un voyage en Espagne pour faire des sacrifices pour glorifier chevronnés coureurs espagnols.
Un petit envoi de l'italien, avec une certaine jeune chepossono ont le potentiel de croissance, mais trop peu pour une aussi importante que la Fédération italienne. Pourtant, le FMI a annoncé une presse avoir obtenu son «important» l'initiative: «En 2011, pour la deuxième année consécutive, la Fédération Motocycliste italien sera présent au Championnat d'Europe à une vitesse Albacete pour mieux soutenir les pilotes et fera par le biais de la Maison Bleue, se félicitant de l'hospitalité à la disposition du convoi italien dans le paddock du vendredi. Un point de rencontre pour la patrouille désormais classique bleu composé de pilotes, techniciens et agents de, et entre les tables de la Maison Bleue auront l'occasion de se rencontrer pour passer des moments de détente dans une séance d'essais et la course et pour discuter de la résultats des sportifs quotidiens espagnols. "
Bien sûr que c'est la bonne façon d'améliorer la ligue et à investir les meilleures ressources pour les conducteurs italiens?
PS: Qui sait l'UEM: il ne serait pas approprié de mettre à jour le site officiel, surtout avec tous les résultats? Manque de personnel ......
Joseph
Tags: Albacete , CIV , du FMI , World Supersport , l'UEM
Albacete: 7/9 octobre, continentales titres dans un seul procès; cavaliers italiens (8) que dans 125GP.
4 octobre 2011 Championnats d'Europe de vitesse »
Le week-end prochain - 07/09 Octobre, le circuit espagnol d'Albacete sera décerné les titres de Champion d'Europe pour les classes 125GP/Moto3, Supersport et Superstock 1000. La formule est clairement discutable absolument snobé par la plupart des moto avec une forte traction. Communiquer "liste l'entrée" des organisateurs des trois classes de signalisation du groupe de 108 coureurs participant. De toute évidence la part du lion, par le nombre de participants, c'est l'Espagne avec 39 coureurs répartis en trois classes.
Italie ne sera présente, avec huit coureurs dans la classe 125GP, jusqu'à présent, ne figurent pas dans le siège du conducteur à Moto3. Cette classe est donné un total de ... avec 2 motos. Les pilotes sont inscrits: Fenati Romano, Nicolas Antonelli, Cristiano Carpi, Alexander Day, Francis Bagnaia, Cappella Alessio, Kevin Calia, Paul Jacobins.
Selon les services offerts dans cette partie de la saison et la conscience de la piste (très important) devrait avoir une sorte de notre chance de bien faire: Fenati Bagnaia et les pilotes qui travaillent déjà avec succès dans le CEV, le second a déjà participé deux fois à Albacete ces dernières semaines. Antonelli et Calia deux des meilleurs de nos jeunes impliqués dans la CIV, le second avec grâce l'expérience internationale pour Red Bull Coupe d'Italie Il y aura des pilotes à bord de la Moto3, vu dans le manque de suivi CIV avait au moins un de notre aventure a été tâtons.
L'absence totale de coureurs italiens dans le Supersport et Superstock 1000 de classe, peut-être parce que la race espagnole avant l'événement international consacré à deux classes et, par la suite, le CIV. Un fugitif, l'Italien, qui dit aussi les longues files d'attente sur la considération que cet événement mis à la course unique, largement favorable aux pilotes espagnols et à un certain type de pneu. L'enjeu est un prix discrète, il est certain que si elle n'était pas soutenue par Dorna aurait déjà fait faillite depuis longtemps, en tout cas difficile de leur faire crédit à long terme.
Tags: 125GP , Albacete , Antonelli , Bagnaia , Calia , Fenati , Moto3 , l'UEM
BMW remporte les "8 Heures d'Albacete», du Monde d'Endurance. Aldrovandi (3 °) sur le podium en Superstock.
22 mai 2011 Championnat du Monde d'Endurance
- Le BMW et «remporté la deuxième course du Championnat du Monde 2011 Endurance sur la piste d'Albacete spagnoa. L'équipage se compose de 99 BMW France Gimbert Sébastien - Nigon Erwane Hugo Marchand et EHA complétée en premier lieu, avec la S1000RR, les 8 Heures d'Albacete. Après 8:01:29.512 a fait à la moyenne des Km.134 306, 947. L'équipe de deuxième place YAMAHA FRANCE GMT. Spaced seulement 31 secondes, puis la formidable équipe de Suzuki du SERT PHILIPPE, a affiché un tour. Dans la neuvième place, la troisième à la Coupe Superstock, le team équipe italienne MOTEUR NO LIMITS avec les coureurs Victor Casas - Alessio Aldrovandi - Arturo Tizon au guidon d'une Suzuki GSXR 1000 ayant terminé 294 tours. Une bonne performance du coureur de Bologne.
Cliquez sur le logo pour voir tous les résultats.
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Champions d'Europe 2009: résultats de Albacete
1 novembre 2009 Championnats d'Europe de vitesse » , les fédérations sportives
Sur le circuit espagnol d'Albacete, où les coureurs espagnols seront en compétition avec l'avantage indéniable du facteur de champ (la connaissance de la piste), vous affectez les titres européens dans un seul procès, dirigés par Dorna, le promoteur comme un ospite.Poche surprise, Qualifications et immédiatement à la première confirmation de la première course prévue.
Superstock 1000: l'échantillon confirme une nouvelle fois en espagnol Carmelo Morales, le pilote, et «joueur de la CEV classe Extreme, ce qui équivaut à Superbike. Il monte sur le podium à la troisième place, le Champion d'Italie Stefano Crucial, à gauche avec la conviction clair qu'ils ne pouvaient prétendre à la victoire, mais presque 10 secondes qui le sépare du vainqueur. Danilo Petrucci (quatorzième) et nous a gagné le titre junior, ... dommage que les pilotes font partie de ce groupe n'étaient que deux. L'ordre des conducteurs d'arrivée, le podium et italien: Carmel 1.Morales (SPA) Yamaha; 2.Martinez Bernat (Spa) Yamaha +00:00,960; 3.Cruciani Stefano (ITA) 00:09,990; 6.Pellizon Fabrizio ( ITA) Aprilia +00:23,765; 8.Della tchèque Riccardo (ITA) Yamaha +00:29,666; 9.Polita Alessandro (ITA) Aprilia 00:30,469; 14.Petrucci Danilo (ITA) Yamaha 01:04,939.
125 GRAND PRIX: Première place pour l'allemand Schrotter avec Honda, avait dominé la preuve et, et 'a confirmé dans la course. Pour un peu moins de trois secondes et Alessandro Tonucci vous eu à «régler» la deuxième étape du podium. Dixième, très éloigné du nouveau champion d'Italie Riccardo Moretti, un résultat qui n'est pas «très encourageant dans la perspective d'une vie 2010 à 125 Note iridata.Da est le quatrième de cette Kornfeil. Comme le vainqueur, et «était un héros de '09 CIV. Le classement sur le podium et les Italiens: 1.Schrotter Marcel (Honda) GER; 2.TonucciI Alessandro (Aprilia) de la LIR +00:02,088; 3.perello Joan (Honda) SPA +00:05,817; 8.Pontone Armando (Aprilia) ITA +00:09,572; 10.Moretti Richard (Aprilia) de la LIR +00:11,666; 15.Ravaioli Marco (Aprilia) de la LIR 00:36,871; 22.StizzaNicolas (Aprilia) de la LIR +00:51,961.
SUPERSPORT: un coureur champion d'Europe, qui dirige le CEV, qui, à la ligne d'arrivée devant deux Espagnols, et le second «rider de l'équipe Javier Fores Pedercini, et non pas« tenu au niveau de la preuve que Ferruccio Lamborghini dans la course et »a été précédée par Giansanti et Velini, donc les joueurs sont sortis de la CIV clairement battu. Le classement sur le podium des pilotes italiens: 1.Coglan Kev (Honda) GBR; 2.Fores Javier (Yamaha) SPA +00:02,028; 3Bonastre (Yamaha) SPA +00:05,087; 5.Gioansanti Mirko (Triumph) LIR + de 00:07,392; 7.Velini Alessio (Yamaha) de la LIR +00:13,102; 8.Lamborghini Ferruccio (Yamaha) de la LIR +00:25,579.
Aller à stocker la deuxième édition de cette formule qui semble ne pas être fiables. Pour l'Espagne un titre et un total de 5 podiums, la Grande-Bretagne et l'Allemagne pour un titre de chaque pour l'Italie et deux podiums. Donc, une "expédition" qui ne peuvent pas «être définie positive. Dans tous les cas, l'événement sera mériter »la profondeur dans le court
