Posts Tagged 'Honda'

De premières indications pour la Sepang Moto1 "2012". Tout ok? Presque tous ... en fonction des observations finales.

3 février 2012 Championnat du Monde MotoGP - Moto2 - Moto3

Depuis les trois jours d'essais sur Sepang (Malaisie), qui a ouvert la saison 2012, sont arrivés dans des directions différentes, et un verdict sans appel: avec les moteurs de 1000cc sera anéanti la plupart des dossiers de chaque piste. La prestation de Casey Stoner certifie également, en dépit de certains problèmes chroniques et de la pensée qui l'a conduit en Suisse, à côté de sa femme près de la naissance du premier enfant. Le champion du monde a réussi un temps de six centièmes plus rapide que le record enregistré dernière Février avec le 800, mais d'autres pilotes plus âgés ont amélioré leur performance. Travaillent tous deux pour l'équipe Ducati qui a amené le nouveau vélo sur la piste pour deux pilotes et Battaini test. Vérifié dans la pratique les éventuels problèmes qui peuvent mettre en évidence CRT, avec Colin Edwards américaine avec ses Suter-BMW cinq secondes plus lent que Stoner, mais aussi pour tous les autres membres du groupe (Silva, Torres et Pietri), l'écart est était beaucoup, beaucoup plus lourd. Essentiellement, les tests ont confirmé qu'à l'heure actuelle la plus forte au poker est toujours fabriqué par Honda duo Stoner / Pedrosa et Lorenzo de Yamaha / Spies, avec deux anciens grands favoris de la classe de championnat. La Ducati duo Rossi / Hayden de retour, avec le premier d'une seconde derrière le leader, mais un écart recouvrable lourd, sensible à la pilote et le personnel.

À la fin de pilotes d'essai ont émis pour assister à la satisfaction et l'espoir pour la nouvelle saison, mais avec des raisons différentes.

Sepang essai, la fin des temps

1 Casey Stoner Honda 1:59.607 - 2:00.198 2 Jorge Lorenzo Yamaha de 0591 à 3 0649 Dani Pedrosa 2:00.256 - 4 Ben Spies Yamaha 2:00.495 0888 - Valentino Ducati 2:00.824 5 1217-6 Hector Barbera Ducati 2:00.929 1322-7 Cal Crutchlow Yamaha 2:01.108 1501-8 Andrea Dovizioso Yamaha 2:01.257 3 1650 - Honda 2:01.384 9 Alvaro Bautista 1777 à 10 Nicky Hayden Ducati 2:01.729 2122-11 Stefan Bradl Honda 2:01.894 2287-12 Karel Abraham Ducati 2:02.218 2611 - Katsuyuki Nakasuga Yamaha 2:02.334 13 2727-14 Franco Battaini Ducati 2:03.033 3426 - (puis les tubes cathodiques) 15 Colin Edwards BMW Suter-2: 04 722 5115-16 Ivan Silva 8618 2:08.225 - 2:09.640 17 Robertino Pietri 10033 à 10577 2:10.184 18 Jordi Torres

Et le CRT? Le vélo doit être à la traîne des propositions pour l'avenir à partir de 5 ".115 à augmenter. Les réponses sportivement implacables, mais difficilement acceptable pour le risque. Nous parlons de la sécurité et ces vélos pourrait vraiment devenir un sujet de préoccupation élevé dans ce 2012!

En résumé, les commentaires des joueurs les plus attendus:

Valentino Rossi satisfait de la rétroaction à Sepang, avec la nouvelle Ducati GP12 avec des vélos de cadrage ont réalisé que Dieu croit que vous pouvez aller vite et surtout il a trouvé le feeling avec l'avant qui a été porté disparu depuis la Yamaha. Le fonctionnaire Honda et Yamaha ont fait leur apparition encore sensiblement plus élevé, mais la Ducati sur le premier test est un bon point de départ. Vous travaillerez pour améliorer la moto à l'accélération de faire une approche décisive pour des postes de direction.

Meilleur temps de Casey Stoner et le nouveau record à Sepang, n'a certainement pas surpris, il a utilisé seulement deux des trois jours disponibles, et a sauté immédiatement rapide. Il dit qu'il ne se sent pas en bonne forme physique et avoir la pensée se tourna vers son épouse Adriana vouloir assister à la naissance de sa fille, le contenu de la moto et je pense que encore amélioré en éliminant le bavardage l'adoption de certaines modifications apportées à la fixation de l'amortisseur.

Dani Pedrosa: A la fin nous avons obtenu le troisième meilleur temps, avec l'équipe a principalement travaillé sur les freins et l'électronique. A trois jours très fatigant, mais les tests très intéressants pour moteur, du châssis et les pneus, les tests les plus complets sur cette moto fait jusqu'à présent. Achats étaient données intéressantes qui seront analysées en vue de la deuxième épreuve de la saison. Parmi d'autres choses à corriger, il ya encore bavarder, difficile à résoudre, mais Honda travaille dur. En tout cas, j'ai trouvé cette moto plus exigeants physiquement, vous vous sentez plus de puissance en accélération, de freinage et une plus grande vitesse, même dans le plus de poids.

Jorge Lorenzo: Satisfait que les essais ont conclu que sa Yamaha a remporté la deuxième fois. Il a amélioré son record sur la piste à Sepang. Il avait une chance d'essayer de nombreuses innovations apportées à sa moto, ont produit des améliorations importantes. Il sait qu'il va continuer à s'améliorer, en particulier l'électronique qui n'est pas encore parfait, la moto a beaucoup de potentiel et il est optimiste.

Ben Spies: La quatrième fois, Sepang a rencontré le Texan de Yamaha, trois bonnes journées, heureusement, il n'y avait pas de conséquences pour l'automne, avec le mouvement de l'appareil de contrôle, qui lui a causé de fermer dans les tests de début. Il avait encore un bon sentiment et des lignes directrices de bonnes récoltes. Il confirme hâte d'y retourner pour la prochaine ronde de test pour voir ce qui va venir à nouveau.

Nicky Hayden: Il y avait à exclure les tests, après avoir tenté de conduire avec un bandage très serré de la douleur à l'épaule gauche, celle faite. Ne pas avoir la force de pousser fort, avec l'équipe, il a préféré donner à l'avance. Mais il sera à cheval à Jerez avant de retourner à Sepang plus tard ce mois-ci. Pour lui, le microphone. Bien que n'étant pas en cours d'exécution dans des conditions optimales a prouvé bon feeling avec les motos Ducati nouvelles faites dans un temps beaucoup plus réduite d'avoir incroyable. Bon avant et fonctionne bien, mais avec plus de chevaux à gérer, mais nous devons trouver des façons d'améliorer la traction arrière

Andrea Dovizioso. Frais de se casser la clavicule devait saigner à blanc les dents, parce qu'il n'a pas manqué l'occasion de se familiariser avec la M1, un vélo totalement nouveau pour lui. Finalement, si nous avons essayé était satisfait. Pour sa condition physique et a remercié tous ceux qui ont dans la reprise en Italie qui rend sa présence peut à Sepang. Malgré les conditions physiques ont été satisfaits de la croissance de la confiance étant donné que la moto doit changer le style de conduite. Est toujours prête à essayer de nouveau quand il est presque le meilleur des forces.

Colin Edwards: Il "était clairement le meilleur de la CRT, mais l'écart était énorme, même contre d'autres trois pilotes sur la piste pour la même catégorie. Les incertitudes et les préoccupations sont accentuées par l'inclusion de ces motos sur la grille de Moto1, les différences par rapport à MotoGP prototype est pertinente, alors nous devons tester les différences entre le CRT même et, enfin, la diversité des expériences et la qualité des pilotes . Un énorme bond dans le noir! Le Texan, qui possède une vaste expérience en Superbike et MotoGP est capable de faire des considérations raisonnables, Suter BMW conduite du CRT, le potentiel de ces vélos hybrides. Un support qui a permis de réaliser une bonne performance bonne, mais il pense qu'il peut mieux contrôler le bavardage et d'améliorer d'autres composants. Je pensais qu'après trois jours, il peut être plus rapide que quelques secondes. Le travail est de commencer à faire de l'électronique. Envisager une aventure qui se prépare à faire face à la saison de la moto d'un CRT.

Tags: , , , , , , , , , , ,

Moto3: un «jeune Italie" sur la bonne voie dans le monde 2012.

18 janvier 2012 Championnat du Monde MotoGP - Moto2 - Moto3

Dans la liste des coureurs déjà admis dans la liste de départ de l'édition 2012 de classe Championnat des 4 Moto3 inclure des pilotes italiens. Le Moto3 remplace le 125 Grand Prix "à la retraite» en 2011 remporté par l'Espagnol Nicolas Terol, un résultat qui est presque la règle énoncée par les coureurs mis en place dans la classe ibérique considéré comme de l'accès aux GP, où ils ont passé, les pilotes restants Italiens de la plus récente sont les suivantes: Rossi, Dovizioso, Melandri, Copirossi, Biaggi, cours, etc Iannone. Elle est devenue, en fait, après le retrait de Honda et KTM, presque une marque de désengagement Aprilia, Honda et KTM a accéléré la fin.

Sera remplacé par un seul cylindre motos d'une cylindrée de 250cc 4T, quelques maisons au niveau du projet semblent avoir été marié seulement par Honda et KTM. Ouvert à l'intervention de nombreux "artistes" de l'industrie, en particulier, on peut mettre en évidence ce qui est dirigée par Ioda Giampiero Sacchi premier cas a DS de l'iris.

Dans la liste publiée par la FIM sont quatre coureurs italiens entre le total 32, sont: Louis Morciano, 18 ans, Lazio officielle Ioda Racing Team Project, le 15 ans Niccolo Antonelli Rimini sera géré par un Racing Honda Gresini. Abonnés aussi deux coureurs de l'Italie mis en place par la Fédération italienne de moto, pour soutenir de 19 ans, Fano vieille, Alessandro Tonucci et 16enneascolano Fenati Romano, aura bientôt ses vélos construits par IODA et fera usage de directement du fabricant pour une poursuite de la coopération dure depuis des années.

Dans deux des quatre garçons, Marciano et Tonucci, ont déjà joué partout dans le monde 2011, tandis que le jeune champion d'Italie 2011 125GP Antonelli et les Fenati prometteurs se préparent pour la première saison mondiale complète du championnat.

Une saison qui promet avec de nombreuses inconnues, car ils manquent de références à des valeurs précises des moyens techniques, et aussi parce qu'ils sont contre un groupe de 8 coureurs, pour la plupart des experts très espagnoles, y compris gl'altri Salom, Vasquez, Moncayo, Faubel, et un allemand, Sandro Cortese, doit être considérée comme candidats pour le titre de la première classe.

Ils peuvent même ajouter quelques pilotes en attente, il semble certain en tout cas, l'absence de notre Manuel Tatasciore, Francesco Mauriello et en particulier Simone Grotzkyj. Il a également déclaré forfait une équipe dans l'histoire comme celle de Rimini Massimo Matteoni qui serait la préparation pour passer à du Monde Supersport.

Il s'agira d'un "Italie jeune" qui défendra le prestige italien dans la classe considérée dans le Championnat du Monde », comme les pauvres» et, si ce n'est pas prouver techniquement crédible peut être de courte durée, étant donné le coût, pour l'achat de moyens disproportionnés et trop coûteux en raison des courses cyclistes très difficile pour les équipes ne sont pas supportées par l'organisation.

A l'horizon se profile une éventuelle restructuration de l'ensemble du contexte "des championnats du monde de vitesse." Une bouée de sauvetage pour cette classe, que s'il pouvait obtenir gravement libéralisé par une ligue européenne sérieuse, mais l'UEM semble haleter trop. Bonne chance à des enfants italiens: Jeune résistance Italie!

Tags: , , , , , , , , , ,

Nationale Mototrofei: le phare de Yamaha, Honda et Kawasaki.

16 décembre 2011 Trophées Nationaux

Le pied d'égalité avec le "pouvoir" monde de la moto en Italie en 2012 enregistrera également une intense activité organisationnelle dans le domaine de la vitesse sur la piste. Malgré une légère diminution dans le nombre de trophées et les départs de la Fédération italienne de moto confirme sa position de leader, avec la plupart des événements verrouillé sur 600 classes et 1000 de la série dérivée. Pour tous les «promoteur» c'est le moment de la présentation, l'attente commence adhésions, car plusieurs trophées gagner le nombre minimum de membres est vital.

Vouloir présenter toutes les initiatives semblent juste de limiter la antérieurement organisé par les constructeurs de motocycles de marque, sous différentes formes que chacun d'eux la réputation d'être le plus efficace ou pratique.

Dans la dernière décennie, il ya eu plusieurs cas qui ont été publiés dans le paddock italien. Beaucoup d'entre eux ont donné forfait, certains à la fin de la saison dernière.

Aprilia principal protagoniste dans les fin des années 90, a renoncé si fort que l'initiative a conduit à des niveaux d'excellence.

KTM après une seule tentative, a omis de dire la vérité très bien, il a refusé de se reproduire.

Triumph a demandé le mandat confié à un promoteur externe, pour saisir sur le secteur, mais a renoncé, même si le consentement n'a pas été obtenu méprisable.

Suzuki, après tant de saisons terminées dans une certaine confusion, il a repris confiant l'organisation de la "Gladiateurs" au FMI, mais les résultats n'ont pas changé et, selon l'absence de communication, peut-être tiré dans ses rames.

Ducati est sur la scène pendant plusieurs années, avec des résultats mitigés, mais n'a pas officiellement quitté la scène, ou la réaffirmation du projet, mais nous avons pris l'habitude, au mépris des règles de la FMI, de sortir de temps, qui pourrait arriver cette saison .

Il «reste une pratique courante de quitter la scène sans commentaire ou même un message d'accueil, au moins à ceux qui ont été témoins ou ont été en accordant une attention.

Sur scène étaient le fleuron de trois maisons, deux avec une longue et prestigieuse tradition en quelque sorte le tout sur la défensive, avec un examen des projets en ce qui concerne le nombre de départs ou de l'augmentation des classes «y compris». Dans tous les cas, être considéré comme extrêmement positif de leur présence au début de la saison 2012.

Cliquez sur les logos pour visiter les sites de référence.

- La marque YAMAHA a été dans la dernière décennie, le niveau trophée et atteint des niveaux records de participation (appuyez sur les 200 entrées) et de présenter des innovations dans la formule d'une importance absolue. Au cours des trois dernières années a été progressivement diminué, tandis que de vivre un moment de crise, comme l'industrie, Yamaha Motor Italie de côté, après quatre saisons de la Coupe du R1, et revient à ses origines, l'YZF-R6 seul protagoniste de la marque officielle combinée Championnat d'Italie. Objectif de recueillir les inscriptions de 80 coureurs pour organiser deux grilles de départs; objectif n'est pas facile à réaliser, dans l'année écoulée, le nombre était de 70. Les couleurs CV YZF-R6, populaire, un rapport sur les motos de 2011 à Jorge Lorenzo et Ben Spies à célébrer le 50e anniversaire de Yamaha dans le monde de GP. Le programme comprend les six habituelles courses en liaison avec les événements de la CIV, le coût de la trousse d'adhésion + € 5300 + TVA.

La marque Honda, de présenter une longue période en vue de manifestations nationales, ils enregistrent les nouvelles importantes de l'introduction de nouvelles da250cc motos 4T, la tête de moto cylindre, avec peu de succès à participer aux deux saisons précédentes par la Moriwaki trophée. L'introduction de Moto3 en MotoGP pour remplacer 125GP devrait donner un nouvel élan pour assurer une bonne catégorie. 5 sont essentiellement des modèles de motos seront admises dans les trois catégories que la marque offre. Le calendrier se compose de 5 courses, combinées avec le programme du FMI - Coupe Italie.

- L'avenir est un 4-temps Honda, toujours un chef de file dans l'innovation et la performance, ce qui a créé la nouvelle NSF250R Moto3, le vélo d'occasion à partir la saison prochaine en tant que matière première pour le déplacement minimum de sa marque. . Motos utilisées en configuration standard. C'est attendu l'an prochain une combinaison de l'historique RS 125 GP avec la classe 2-temps pour un dédié RS Trophy 125 GP. Notes et récompenses séparés, un choix qui soulève des sourcils étant donné la diversité des ressources et la performance de celui-ci. Peut-être un choix plus radical serait forcer Honda à servir un certain ressentiment et d'autres moins participant, certainement à partir d'une esthétique et promotionnel aurait sûrement gagné. Le calendrier prévoit pour le différend sur 5 courses. Le coût d'inscription pour le kit comprenant NSF250R € 3.500 et € 2.750 pour le 125GP RS, pour les deux taxes.

- La Honda Hornet 600 est la moto la plus vendue ces dernières années à travers l'Europe, pour lesquels en Italie est organisé depuis 12 ans, le "Hornet Cup." Construit en Italie, ce nu est capable de performances époustouflantes sur la piste, grâce à une excellente base technique et les kits de préparation fournies par Honda Italie. Le style de conduite spectaculaire utilisé par les pilotes à prendre à la limite permet de faire des courses cette moto unique et passionnante de ce trophée, où l'équilibre est garanti de la concurrence des pilotes et des troubles post-course vérifications techniques. Les titulaires d'une réduction des coûts, avec une prize money excellente a toujours attiré l'attention d'un bon nombre de participants par les coureurs techniques de haute à côté de messieurs les coureurs vivent en parfaite harmonie dans le paddock et sur la bonne voie, avec des duels au sommet de ' esprit de compétition et de fair-play! Les courses sont prévues pour 5 frais d'inscription, € 3750 + TVA, y compris kit.

- Avec le tout dernier ajout à la famille des "Supersport" Honda, lors de son lancement sur le marché, vous voulez que votre nouvelle moto sur la piste immédiatement devenu le protagoniste, un objectif qui lui est en droit de le trophée. La Coupe du CBR600F vise à devenir le lien entre les races pour les jeunes avec des vélos de petite cylindrée et motos avec des catégories supérieures de poids et des performances significativement plus élevé. La nouvelle CBR600F, conçu dans le siège italien de Honda R & D et fabriqué dans le Atessa usine pour sa facilité d'aptitudes à la conduite et traçabilité forte du moteur sera dans les prochaines années le porte-étendard d'une nouvelle génération de jeunes pilotes Honda. Les courses sont prévues pour 5 frais d'inscription, € 4700 + TVA, y compris kit.

C-Le plus titré du monde Supersport vélo. Pendant des années, il était le maître incontesté du Championnat du Monde Supersport réservée aux 600cc. dérivés de la série, depuis 2005 est le protagoniste de l'activité nationale avec le trophée national «Coupe CBR600RR." Un trophée est caractérisé par une forte concurrence et le niveau élevé des coureurs, des courses palpitantes et les plus spectaculaires toujours des personnages. Le succès de ce trophée est également souligné par l'équilibre dans l'exercice des vélos, en raison d'un règlement technique qui ne fera qu'exacerber les modifications autorisées et l'augmentation conséquente des coûts injustifiés. Rich prix en argent, tandis que le kit technique fournie aux participants a considérablement réduit les coûts, afin de permettre à chacun de préparer une course CBR600RR prêts sur les circuits les plus belles d'Italie. Les courses sont prévues pour 5 frais d'inscription, € 5250 + TVA, y compris kit.

Le prix KAWASAKI enclins deux trophées, m en utilisant des formules différentes, l'une pour une utilisation en conjonction avec l'Italie, la participation Trophée (250) tandis que le 600cc organise son propre. Un premier choix, dicté par le faible nombre de coureurs lors des précédentes éditions.

"NINJA 250 TROPHY Junior Challenge" - réservés pour les participants au Trophée NINJA 250 R dans les vélos Italie la production sportive sera permis à plusieurs de taille équivalente et 4T 2T 125 Sport. Ils seront en compétition pour le trophée, dont les classements sont extrapolées à partir de la classification générale de l'Italie SP Trophée, seuls les pilotes qui utilisent les motos Kawasaki importante en Italie et commercialisé par son réseau de vente. Les courses sont 6 (la Coupe d'Italie) à partir de laquelle les résultats seront extrapolés pour le classement divorcé.

- Trophée qui confirme, également pour 2012, la présence dans le programme de la compétition de la Coupe d'Italie. Il est proposé une formule révisée et avec les nouvelles. Des prix compétitifs, des rabais et des prix. Riches Un programme structuré de 6 à contester dans le circuit principal italienne. Les titulaires peuvent participer à la période 2009-2012 le modèle Kawasaki ZX6R. En plus de la trousse, les frais d'inscription, il ya 2 séances d'essais libres le vendredi avant la course et de l'adhésion de tous les 6 courses. Et «le prix pour les protagonistes des tableaux: moins de 20 ans, moins de 30 ans, plus de 30, plus de 40, Pole Position, tour de course rapide, la meilleure équipe et l'Absolu. Les nouvelles sont le modèle Toutes les catégories ans, réservé aux possesseurs de Kawasaki Ninja ZX-6R 2003 à 2008, qui sera décerné un prix à cet effet. Une façon de satisfaire leurs propres clients et pour infoltire la grille limitée à un maximum de 40 coureurs. Le tarif est de € 3,500 + TVA.

Tags: , , , , ,

Valence a pris fin le test de deux jours du MotoGP lors du sommet avec Honda de Pedrosa, Yamaha améliore, Ducati confirme (l'écart d'habitude) et Rossi optimiste (doit?). CRT ... un autre monde.

10 novembre 2011 Championnat du Monde MotoGP - Moto2 - Moto3

Après le test officielle de deux jours du MotoGP sur le circuit Circuit Ricardo Tormo à Valence, vous pouvez dessiner les directions de projection initiale en 2012, parce que, indépendamment de la nature temporaire de tests cha visent à développer les moyens, le fait demeure que le ' l'apparition des moteurs de moto 1000cc sont déjà équipés pour comprendre le potentiel que nous pourrions retrouver la saison intérieure au Qatar.

HONDA - Le vélo en tête de tous, a déjà confirmé la supériorité technique sur l'affichage sur les véhicules équipés de moteurs de 800cc. Le pilote le plus rapide a été l'Espagnol Dani Pedrosa, avec un temps de 1'31 0.807 contre la montre, son coéquipier Casey Stoner a «arrêté» à 1'31 0.968, Honda a également fait usage de la Akiyoshi testeur Kousuke. Pendant ce temps ils ont embauché Alvaro Bautista, lui confiant la moto qui a été conçu pour Marco Simoncelli, l'Espagnol n'a pas perdu de temps à faire le premier contact avec la nouvelle moto. Prise de contact avec Stefan Bradl (LCR Honda).

YAMAHA - Il ne pouvait pas compter sur le soutien précieux de Jorge Lorenzo, a travaillé en étroite collaboration avec Ben Spies qui a terminé 75 tours (presque deux fois plus nombreux pilotes Honda) qui a réduit, dans les phases finales, l'écart de 531 millisecondes. Réconfortant, à être considéré comme surprenant, la performance de l'équipe Tech 3 avec Cal Crutchlow qui étonne avec la quatrième fois de blâmer un écart de 743 millisecondes, et Andrea Dovizioso en cinquième position, à l'amélioration, mais est à seulement 1 "0.449.

DUCATI - Absent Nicky Hayden pour blessure, remplacé par Franco Battaini (très lent et probablement pas utile en tant que testeur) et, en fait, Bologne maison Valentino Rossi a donné le poids des tests avec peu de soutien de personnes. Il a été réalisé sur le travail d'adaptation au nouveau cadre de la Desmosedici, un point de départ pour le prochain test de Sepang. Rossi complété 62 tours et son meilleur tour était un 0.332 1'33, un retard de 1 "525. L'équipe Pramac Racing est familier avec le Barbera Espagnol Hector, qui est resté fidèle à l'évolution des team Ducati.

Prise de contact avec Stefan Bradl (LCR Honda).

CRT - La "meilleure" à cheval les participants issus de moto et annexé à la série MotoGP, a été l'Espagnol Carmelo Morales équitation combinés - Suter châssis et le moteur BMW. Meilleure performance fixé à 1'35 0.981, +4 ".104. Un autre Ibérique Ivan Silva avec Inmotec (1'36 0,695). Avec Federico Sandi Gapam était aussi, à la fin de la plus lente, a couru dans un accident qui a amené les essais de la Direction afin d'exposer le drapeau rouge, mais le pilote a signalé aucun blessé grave. Dans un essai pilote de Moto2, FTR avec Yonny Hernandez / Kawasaki avec le temps ... par le CRT. La session a été brièvement interrompue par un drapeau rouge, quand Federico Sandi, Gapam coureur, a terminé l'asphalte heureusement sans conséquences physiques.

Tous les tests pilotes occupé de Valence ont pu tester les nouveaux composés de Bridgestone pour 2012.

VALENTINO ROSSI - A la fin de la session de test terminé du Monde 2011 "Vale" a été libéré en dépit des commentaires positifs tendent à confirmer un écart contre Honda est le persécuter. Il a assuré que le moteur aime et diriger mieux que la dernière. Important test, car elle était en mesure de recueillir beaucoup de données pour le travail du mois suivant, ce qui sera crucial. "

Le Président de Ducati Del Torchio, une entrevue avec BuddyTV, a défini un malheureux millésime qui il a fini, et les fiducies en 2012 avec Valentino nous pouvons faire mieux. Certaines choses ne sont pas allés dans le bon sens, ne le nie pas, même un peu de chance, comme en témoigne la chute de trois pilotes Ducati innocents dès le premier tour de la dernière Grand Prix de Valence. Après un an de la connaissance mutuelle, il ya des conditions pour développer un pilote de moto et de vélo de retour en 2012 pour obtenir de bons résultats. Les articles qui tendent à corroborer un divorce précoce entre Rossi et Ducati ont été fermement démenti, l'engagement est de deux ans, nous broder brodés impression sur parce que le pilote est déçue, qui devraient hits supplémentaires, mais il n'a pas été porté atteinte à la relation demeure solide et il ya aucun problème. Déclarations très précis, mais que peu mettre un terme à la circulation de rumeurs contre.

Tags: , , , , , , ,

MotoGP: première journée d'essais entre les confirmations (Honda), la perplexité (Ducati) et la déception (CRT).

8 novembre 2011 Championnat du Monde MotoGP - Moto2 - Moto3

Première journée d'essais MotoGP à Valence avec 1000cc moteurs, un changement ne semble pas avoir porté atteinte à la suprématie de la Honda, une surprise si nous essayons, nous pouvons constater que, à la fin de la première journée a été le plus rapide Dani Pedrosa Casey Stoner à la deuxième place. Le groupe test de Valence sont dédiés au développement, mais les premières indications semblent confirmer que la RC213V pourrait être la moto à battre la saison prochaine. Il est vrai que l'absence de Jorge Lorenzo sur Yamaha laisse aucun espoir de la compétitivité dans une partie de la concurrence. Pedrosa a fait le plus de leur travail dans l'établissement du premier jour, lors de la finale. avec le meilleur temps au tour de 1'32 "186. quelques centièmes d'avance sur le champion du monde en Australie. Les deux "Honda" ont fait environ 40 tours, et encore moins les autres pilotes en piste. La Yamaha paie une absence Lorenzo et semble avoir perdu le contact avec la Honda, Ben Spies, malgré les indications de la troisième ont donné le duo un deuxième Espagnol / australienne. Ne blessez pas le premier contact du duo avec la nouvelle M1 Tech 3 avec Cal Crutchlow cinquième +1 "4 et le nouvel arrivant chez Yamaha, Andrea Dovizioso, s'est engagé à se familiariser avec le nouveau milieu. Au cours de la matinée, il a fait quelques tours avec la M1 de Paris 800 Melissa, la femme de Josh Hayes - Lorenzo-conjointe de remplacement dans la septième course le dimanche.

Valentino Rossi, la sixième place dans la soirée, il a attrapé 1 "6s par Pedrosa, confirmant la tendance saisonnière. Inverser les facteurs du produit ne semble pas changer. Il a testé un modèle expérimental de GP12, avec cadre périmétrique, couvrant 38 tours dans la matinée. La nouvelle Ducati a un nouveau châssis, fait avec ses spécifications, les Anglais cadre constructeur FTR, le moteur et les 1000cc des nouveaux V4. Note discordante pour la Ducati remédié au manquement à l'automne de dimanche dernier par Nicky Hayden, le scaphoïde fratturina de la main droite ne semble pas nécessiter une intervention de l'opérateur. Karel Abraham et Hector Barbera 'essayer de monter la nouvelle moto. Il devrait être Battaini à prendre sa place demain, le travail reste encore beaucoup à faire.

Randy De Puniet a prouvé Suzuki GSV-R 800 pour évaluer son potentiel et il semblait très impressionné, il pourrait être Alvaro Bautista pour remplacer s'ils devaient passer sur le team Honda Gresini.

Dans la première piste, même CRT, Inmotec confié Ivan Silva qui a terminé avec un écart supérieur à 5 "de haut, 7" il a attrapé le Morales Suter-BMW Carmelo et plus loin derrière l'équipe BMW-Gapam confié Gianluca Grillini Nannelli et Federico Sandi. Il ya eu ces bons sentiments qui apporte ce premier contact devrait être la catégorie de devenir la catégorie reine.

Tags: , , , , , , , ,

Phillip Island: les protagonistes de quelques coureurs italiens en Australie. Un Stoner (MotoGP), De Angelis (Moto2) et Zarco (125GP) du pôle.

15 octobre 2011 Championnat du Monde MotoGP - Moto2 - Moto3

MOTOGP: Relentless Stoner, Rossi incompréhensible.

Les officiels de Phillip Island essais ont confirmé la supériorité de Casey Stoner et Honda, l'Australien a remporté la pole position pour le Grand Prix MotoGP du Grand d'Australie de classe avec le temps 1.29.975. La deuxième fois, de Jorge Lorenzo (Yamaha), a + 0.473s, puis Marco Simoncelli (Honda), troisième à 0,624 s + complète la première ligne. La Romagne, dans tous les tours, était toujours dans les premières positions et pourrait monter sur le podium dans le viseur. Side note pour "Sic" serait exactement le cas ... qui prendrait un meilleur look! Notes douloureuses: Valentino Rossi est à finaliser une autre station du calvaire embarrassante. Le champion du monde neuf fois semble être en plein désarroi, le retard est lourd Stoner, plus de deux secondes, comme c'est le résultat - la treizième - position sur la grille. Résultat incompréhensible par rapport à celle de son co-équipier Hayden Nicky, neuvième, et plus rapide d'une seconde, également adopté par Loris Capirossi. Impossible de ne pas penser que le pilote, le même que Ducati, ne tenant pas compte des solutions extrêmes. Est-ce que à partir de la deuxième rangée Andrea Dovizioso (5 e fois) et le quatrième Loris Capirossi (10 ° de longitude) de nombreuses chutes, heureusement sans conséquences.

Moto2: Marquez foiré, foiré le temps avec de la pluie, et Alex De Angelis reste le plus rapide.

2 La motion, c'est que la piste australienne offre la plus grande incertitude, l'incident d'hier Marc Marquez, qui en seulement un ralentissement tamponné Wilairot, pourrait devenir l'événement décisif pour l'attribution du titre mondial. L'Espagnol a été pénalisé d'une minute et à partir de la dernière position. Devraient s'efforcer de faire un retour qui semble tellement une entreprise difficile. Si ce n'est pas que nous réussirons l'Allemand Stefan Bradl, qui partira de la deuxième rangée (8 e fois), la capacité non seulement de reprendre la tête du championnat, mais aussi d'acquérir une bonne marge de points. Peut-être que nous ne vivrons pas les étapes passionnantes finales du championnat Moto2 nous pourrions offrir. La pluie nous avons eu un coup de main à influencer la pratique officielle avec la grille de départ a décidé dans les dernières minutes. Conditions cela n'a pas empêché Alex De Angelis (temps 1.34.574) au pôle et a confirmé son très rapide sur une piste qui l'avait vu gagner la saison dernière. Le coureur de Saint-Marin a précédé les Français Mike Di Meglio (Tech 3) et le Japon Yuki Takahashi. Pas de performance passionnante des pilotes italiens, nous l'espérons une reprise de la performance dans la course comme cela s'est produit au Japon. Mattia Pasini a été le meilleur avec la dixième fois. Michele Pirro (Andrea Iannone même douzième et seizième. Puis Raffaele Della Rosa-neuvième et vingtième Claudio Corti, Simone Corsi, même vingt-deuxième. Apparaît plus en plus probable d'un remaniement majeur des équipes et des pilotes dans cette classe, sont nombreux à quitter l'autre et il semble sont nombreux Italiens, sera joué en place différente dans les trois dernières courses.

125 GRAND PRIX: Le Zarco française n'a pas renoncé, faire notre Marciano.

Johann Zarco (Derbi), a voté la poursuite de l'Espagnol Nicolas Terol, leader de la classe, semble déterminé à rendre la vie difficile pour le candidat a voté pour le titre. La trans est à croissance très rapide et a également remporté le pôle en Australie confirme les résultats gl'ultimi exaltée par la victoire au Japon. Et «la quatrième pole position, a arrêté le chrono en 1.39.207, dans la première rangée sera les Allemands ont déployé Sandro Cortese (Aprilia) et Jonas Folger (Derbi). La deuxième rangée Terol (Aprilia) espacées de près une demi-seconde, mais déterminé à conserver cet avantage que mettriez-vous l'écart dell'arrembate adversaire français. Belle performance de Louis Marciano (11 °) après le coupon exposés au Japon, par une reconnaissance de la maturité croissante. Performances aussi louable par Alessandro Tonucci (1 & °) et Manuel Tatasciore (22 °), en particulier pour les temps fait marquant. Qualifiez-vous en position 31 °, la wild card recrue Marco Colandrea.

Tags: , , , de , de , de , de , les et , les , , , , ,

Phillip Island: modifier la scène, mais la musique reste inchangée avec Stoner et Honda. En moto 2 Bradl et Cortese dans 125GP.

14 octobre 2011 Championnat du Monde MotoGP - Moto2 - Moto3

A Phillip Island, la maison de suivre l'Australien Casey Stoner (Honda) à partir de la maison le week-end et a marqué la meilleure performance dans les deux séances d'essais libres vendredi que caractériser l'activité du Championnat, derrière lui la deuxième fois le jour où il est marqué Marco Simoncelli (Honda), troisième au premier tour, même si elle a glissé deux fois. Bonne défense de la Yamaha Jorge Lorenzo (2 ° et 3 °) et Ben Spies. Ainsi, le Grand Prix Iveco d'Australie, la ronde des 16 ème du Championnat du Monde MotoGP 2011, un acteur de caractère qui a été perpétuée tout au long de la saison des primaires: la supériorité de la Honda et Stoner. Il impressionne avec des séparations infligées aux opposants. Pas brillant Dani Pedrosa (Honda), cinquième, mais avec un écart de plus d'une seconde pour récupérer. Pire a fait Andrea Dovizioso, le pire de la pilotes Honda en selle (10 °) à 1290 s). La réponse initiale a éteint les espoirs de «l'émergence» des postes de rang intermédiaire et à faible anonyme, le 13e place, Valentino Rossi (Ducati) est impitoyable. Sur une piste où une seule occasion n'a pas mis le pied sur pilote italien sur le podium avec un retard de 1479 s, l'écart d'habitude. Meilleures seulement quelques dixièmes de Loris Capirossi chute. Le champion du monde neuf est clairement précédée par la Puniet Ducati De (7 °) et son coéquipier Hayden. De course en course dans l'air Il semble de plus en plus lourde et les craintes se renforcent les développements en perspective. Partir d'une piste considérée comme «ami» des vélos au départ de Bologne ont été et sont, devrait signaux très différents.

Le meilleur moment de la journée a fait marquer l'Allemand Stefan Bradl dans la première séance d'essais. Dans le deuxième tour a été le plus rapide Alex De Angelis, mais plus lente (4 dixièmes) de l'allemand. Bonne performance par Andrea Iannone (6 ° et 2 °) à la fin de la troisième place. Une surprise est un autre italien, qui a vécu une saison plutôt terne et était absent à Motegi. Claudio Corti dans les deux tours entaillées jusqu'à un moment exceptionnel quatrième. Dans la grande difficulté neoleader Championnat Marquez Marc (17 ° et 20 ° dans deux quarts de travail) trébuché dans un accident dangereux pendant FP1, impliqué dans la chute du Wilairot Thai (souvent au sol). L'Espagnol a été soumis à TAC all'Alfred hôpital de Melbourne et attend la réponse du médecin qui vous dira si oui ou non de poursuivre le week-end. Un événement qui allait marquer un tournant décisif peut-être pour l'attribution du titre. Italiens Gl'altri dans la course: Mattia Pasini (5 ° et 9 °), Michele Pirro (10 ° et 14 °), Raffaele De Rosa (26 ° et 23 °). Seul le premier tour (24 °) pour les cours Simone.

Entre les deux parties dans le troisième bénéficie d'! L'Allemand Sandro Cortese (Aprilia) a été le plus rapide au cours des deux séances d'essais, de sorte que plus habiles de la journée. Derrière elle, sont placés les deux pilotes qui se battent pour remporter le titre mondial: deuxième leader du Championnat Nicolas Terol (Aprilia), troisième Johann Zarco (Derbi). Les cinq premiers est complété par deux coureurs espagnol Adrian Martin quatrième et cinquième Alberto Moncayo. Pour Maverick Viñales jeune au second tour a pris fin après six tours à cause d'un. Prudente, heureusement sans conséquences Des performances intéressantes pour l'italien Marciano coureurs Louis (15 °) w Manuel Tatasciore (17 °), derrière Alessandro Tonucci (25 °) et Marco Colandrea (33 °) avec le temps au risque de ne pas qualifier.

Tags: , , , , , , , , , , ,

Phillip Island - 3 à partir de la fin, le temps de balles de match pour le MotoGP et 125GP.

12 octobre 2011 Championnat du Monde MotoGP - Moto2 - Moto3

Au moins trois courses avant que le rideau tombe sur la question du Championnat du Monde 2011, nous sommes également aborder les moments "d'actualité" pour la consécration des champions du monde. La balle premier match est donné à la piste de Phillip Island. Le printemps austral fournira le cadre idéal pour trois garçons, avec un grand potentiel, pour viser la conquête d'un résultat qui met l'histoire de la moto. Cela dit l'attente, il y aura des raisons principales de l'intérêt pour nous autres Italiens, de toute évidence dans les classes Moto2 et MotoGP. Il sera toujours un dimanche que, depuis les premières heures nous donnera des émotions.

Honda a déployé une équipe de l'authenticité de cette saison, parce qu'il n'a pas balayé la Yamaha Jorge Lorenzo a opposé une résistance opiniâtre et, en partie, parce que son deuxième chef - Dani Pedrosa - a été limité par une blessure. Le fait que Casey Stoner à Phillip Island, où il a toujours senti bien, solide avantage au classement général par 40 points, assez pour gagner 10 points d'avance sur Jorge Lorenzo, le seul rival qui peut encore vous inquiétez pas. Ne peut pas célébrer gagner si Lorenzo se tailler une place sur le podium. Malheureusement pour lui, comme l'a démontré Motegi, ne suffit pas d'être le plus fort pour gagner et un échantillon est très difficile. Aura du mal à atteindre la troisième étape de l'coureurs podium deux Honda: Notre Andrea Dovizioso et Dani Pedrosa espagnole, divisée par un seul point, avec le premier a complété la remontée de l'écart de l'origine par son absence pour cause de blessure. Dovizioso a déjà annoncé que la prochaine saison va monter sur la Yamaha Tech 3. Prévue aussi que les coureurs de l'équipe Ducati à Motegi, s'effondrer, Valentino Rossi a semblé s'améliorer. Valentino a pour but de clore la saison en tant que protagoniste, un témoignage moins erratique et décevant de ceux qui ont marqué sa première saison sur les vélos de Borgo Panigale. Les espoirs? Peu, est impatient d'avoir tort. Objectifs similaires pour Marco Simoncelli, nouvelle confirmation de Honda, mais qui ne peut certainement pas dire satisfait des résultats obtenus à ce jour, les trois seuls examens. Pendant ce temps il ya des rumeurs au sujet de certains changements tunique.

Plus encourageant cette raison, peut incliner la chance en faveur de la l'Espagnol Marc Marquez ou de l'allemand Stefan Bradl, séparés par un seul point en trois courses restantes. Certain que le retour de quelque chose en espagnol doit être dit, sans le résultats nuls quatre saisons au début, peut-être qu'il aurait accompli dans ma poche, avoir à faire une prédiction Marc sec est préférable. Les deux pilotes ont cassé depuis la pole position à sept reprises cette année, mais Marquez est celui qui peut prétendre à des résultats significatifs ces derniers temps a toujours terminé dans les deux premières positions dans les huit derniers matchs, six d'entre eux comme le vainqueur. Est-ce que se battre sur et peut-être même décidé par l'insertion de «tiers» entre ce qui pourrait inclure des pilotes italiens. Andrea veut Iannonne la troisième place, ne reconnaît pas la supériorité de la lutte contre deux pour le titre, il est en compétition dans la partie finale de la saison de croissance, avec trois podiums dans les cinq dernières courses, y compris la dernière victoire au Japon. Très incisives aussi Alex De Angelis et Simone Corsi, cependant, ne produisent pas l'impression de gagner Andrea. Trois autres possibilités pour un "quickie" par Michele Pirro qui n'a pas vécu une saison très positive. De nombreux articles liés aux changements qui touchent les conducteurs et les équipes, les entrants et sortants, malheureusement, pas trop bon pour les pilotes italiens ne pouvaient voir une baisse de la fréquentation.

A Motegi français Johann Zarco a remporté sa première course, en dissipant ce qui semblait être une malédiction, a été mise en forme au profit de la leader espagnol Nico Terol, qui sont 31 points avec trois tours à la conclusion. Une série de combinaisons pourraient all'iberico donne la certitude de titre, mais le Français est arrivé en Australie dans les meilleures conditions pour jouer toute possibilité restante de parvenir à un retour miraculeux. L'Espagnol était, comme on l'a vu jusqu'ici, le plus fort, mais il a fait quelques erreurs et a été victime d'une situation malheureuse, devra rester à l'écoute pour attraper un titre qui a paru depuis ses premières courses pour lui. Derrière les deux vous avez installé l'un des plus beaux de la réalité de la pépinière en espagnol; Viñales Maverick qu'avec un placement dans le top 4 dans la course du week-end, pourrait établir un nouveau record pour les points par une recrue dans la 125. Le jeune talent espagnol est à une altitude de 190 points, et le record est actuellement détenu par Marco Melandri (202 points en 1998). La participation de l'Italie. Les pilotes du Team a confirmé Lugi Italie Alessandro Marciano et Tonucci, a montré la présence de Marco Colandrea pour remplacer Francesco Mauriello pour le reste de la saison. C'est un gars avec peu d'expérience et peu de résultats à l'appui du opportunité mondiale. Après la participation d'une autre opération Fabrizio Luca mal compris. Manuel Tatasciore reste à la place de Simon Grotzkyj.

Tags: , les , les , de , de , , , , , , , , , , ,

Motegi: Le Grand Prix du Japon, déserté par le public, Pedrosa (MotoGP), Iannone (Moto2) et Zarco (125). Sur la terre Rossi.

2 octobre 2011 Championnat du Monde MotoGP - Moto2 - Moto3

A Twin Ring Motegi ciel généralement maussades, très petite confirmation publique qui ne peut pas être le grand prix pour stimuler beaucoup un peuple tellement essayé. D'une certaine manière il semblait faux, même la cérémonie de remise de 104.000 euros de Billionaire Circus World, une plus grande latitude permettrait d'éviter le soupçon d'un événement de transformation "promotionnel", plutôt que bénéfique. On ne peut pas rendre compte de l'inconfort numéro partagé avec des amis chers, des commentaires sur les réseaux Mediaset de moins en moins appropriées, un déluge de mots ont dit d '«écouter» plutôt que des bêtises et de fausses déclarations au sujet des mots dignes d'un cabaret, Peut-être une pépinière. Recommandé puis le rire qui commentateur souvent obsessionnelle donne une prime. Les courses étaient belles, ils ont apporté à l'avant-garde de la journée des joueurs moins fortunés durant la saison, mais au prix d'événements extraordinaires. Il y avait de petits retours, un très important en Moto2 qui a vu Marquez récupéré 89 points en Allemagne Bradl, maintenant le nouveau leader de la catégorie. Aussi bien la victoire italienne, jour de moins gratifiant "tordu" de nos coureurs en MotoGP, où, de plus en plus évident, que dans les points de Superbike devrait être attribué uniquement aux 10 premiers pilotes classés. Le nombre limité d'entrées justifient amplement une modification du règlement.

HONDA CENTER AVEC LA VICTOIRE HISTORIQUE PAR 800cc Dani Pedrosa. FLOP DE LA RONDE ROUGE tombé à 1.

Dani Pedrosa n'a pas été particulièrement brillant dans le test a remporté le Grand Prix du Japon, 15e round de la saison, la troisième victoire personnelle cette saison. Dani a donné Honda sa première victoire sur sa piste. Sur le podium était avec Jorge Lorenzo, qui n'a jamais peur, et Casey Stoner, qui a jugé bon de faire une quinte de faire revivre l'arrière-plan déjà étincelante que la course avait proposé depuis premier tour .. Le retour de l'Australien arrêté à atteindre la troisième position. En vertu de ce résultat recouvre Lorenzo 4 points au classement, une misère à l'espoir de la réunification possible à la partie supérieure à travers les trois prochaines courses. La course, j'ai offert le premier coup de la scène, mettant hors de la course a subi une Valentino Rossi, déterminé comme étant le parti a été rarement réalisé dans le cadre de cette saison. Malheureusement dans le premier virage, le "stampede" Rossi, Spies et ensuite retouchées contre Lorenzo et terminé dans le sol, heureusement dépassés seulement latéralement, mais en courant et a éteint les lumières pour la Ducati. L'accident a également changé la course de Spies est sorti de la piste et contraint à une reprise de souffle. Au début étaient "taché" l'irrégularité à un départ anticipé de Marco Simoncelli (alors terminé au quatrième rang) et Andrea Dovizioso, cinquième dans le dernier tour et passait par corregionale, puni de la peine. La même peine a également Cal Crutchlow. Il est révolu le terrain Alvaro Bautista, Toni Elias. Nicky Hayden, en dépit d'être fait une verticale est venu à la septième place. Ce qui saute avec, pour un examen final est le fait que, dans la course où Honda avait également inclus les deux wild cards sont classés seulement 13. Stoner dans le classement sur 40 points conserve Lorenzo, le seul. au moins mathématiquement, pourrait lui nuire. Dovizioso la troisième place 196 points est minée par Pedrosa a grimpé à 195.

VICTOIRE AVEC IANNONE italienne montrant son grand potentiel, pas toujours mieux de mettre améliorée. MARQUEZ NOUVEAU LEADER.

Andrea Iannone (Suter) a remporté en une course difficile avec beaucoup d'autorité de régulation Marc Marquez, qui a reconnu la supériorité de la langue italienne, et le Suisse Thomas Luthi. Simone Corsi pourrait alimenter le rêve du podium pour la moitié du chemin, puis a dû se battre avec Stefan Bradl pour rechercher la meilleure position après le trio de tête, il a échoué à Alex De Angelis pour l'infériorité apparente de la performance que le moteur de sa moto lui permet. Avec le résultat d'aujourd'hui Marquez, champion du monde sortant 125 à ses débuts en Moto2, a conquis les points nécessaires pour couronner une course-poursuite remarquable, attraper lui ottatanove points accumulés derrière le désastreux phase de démarrage de sa ligue. Ce sera une finale de la saison très excitante que nous pouvons offrir les deux rivaux, même avec l'apport constant à l'avant de nos cours et Iannone. En dehors de la partie supérieure Pirro dix Michele (13 °) et Mattia Pasini (14 °), la retraite De Rosa. Dans les sauts de classement commande Marquez avec 235 points, suivie par Bradl à 234, 157 Iannone, De Angelis eCorsi à 132 à 126.

LA MALÉDICTION DE LA DEUXIEME et le peuple français BAISSE WINS Zanco, ON RECUPERER Terol.

Johann Zarco (Derbi) cette fois centré le but gagnant, et de dissiper le spectre d'une malédiction. Règle clairement Nicolas Terol et Hector Faubel. les deux avec le champion 'Monde Ouvrez qu'il fait est un résultat qui permet aux Français de récupérer 5 à 31 points d'avance sur l'Espagnol en prenant des mesures pour récupérer dans les trois prochaines courses, ne sera pas facile. Viñales Maverick malchanceux jeune arrêté par la rupture de la chaîne pendant le tour de parade (?) Et forcé de partir de l'arrière de la grille. Bonne performance d'Alessandro Tonucci, le classement dixième place, tandis que Luigi Morciano la retraite et le nouveau venu Luke Fabrizio dans la position finale a été exprimé. Au classement général est le chef de file confirmé Terol avec 261 points, suivie par Zarco à 230, 190 à Viñales, Cortese à 180.

Motegi pôle de Stoner (MotoGP) et Marquez (Moto2) implacable; menace Zarco Terol (125GP).

1 octobre 2011 Championnat du Monde MotoGP - Moto2 - Moto3

Après la mise en place est le temps de l'époque qui comptent, et la comparaison était serré dans toutes les classes sur la bonne voie à Twin Ring Motegi pour le Grand Prix du Japon, 15 e ronde du Championnat du Monde MotoGP 2011.

Couvert, mais pas de menace de pluie pendant les essais de décalage.

Le courant le leader du championnat Casey Stoner (Honda) ne vous donne pas une chance à ses adversaires, avec un temps de 1'45 0.267, dixième pole position cette saison, déchire la feuille de route qui a appartenu à Lorenzo. Ainsi définir le nombre record de pole obtenue à partir d'un pilote en une seule saison à l'ère de moteurs à quatre temps. Le Champion du Monde dans le bureau de Jorge Lorenzo (Yamaha) tente de répliquer avec un temps de quelques dixièmes qui améliore ses anciens enregistrements, mais l'Australien est de reconnaître un retard de 256 millisecondes. Départ de la première ligne aussi Andrea Dovizioso (Honda), espacées de 524 millièmes de son coéquipier. Étonnamment, il n'est pas au-delà de la deuxième rangée avec près de 7/10 Dani Pedrosa de la fin, stimulée par Ben Spies de plus en plus positifs (Yamaha). Prenez le dernier carré de la deuxième rangée Marco Simoncelli (Honda) avec dernier tour furieux, après deux chutes et sape l'important carrée Valentino Rossi (Ducati) a grimpé à la septième place sur la grille. Valentino peut rêver, avec certains cas favorables, ils monter sur le podium à Motegi déjà marché pendant neuf reprises dans la catégorie supérieure. Son écart (1200 s) reste en ligne avec les valeurs habituelles de cette saison, avec un mélange avec une certaine détérioration de l'autre, est le meilleur, comme il se doit le meilleur mais avec la Ducati.

Marc Marquez gagne encore une autre pole position. Le Champion du Monde 125cc espagnol a dépassé 193000e la Suisse Thomas Luthi, mais la bonne surprise, qui renverse la tendance de la pratique le vendredi, vient de notre Iannone Andrea qui a blâmé un délai de 356 millisecondes. Dans la deuxième rangée, après Bradley Smith (4 °), et le Japon Yuki Takahashi (5 °) a été placé Simone Corsi avec un retard d'un peu plus de six dixièmes. Alex De Angelis, la septième position à partir de laquelle s'ouvre la troisième rangée va commencer sur le leader actuel du classement: Stefan Bradl. L'anglais est indéniablement souffrir le retour extraordinaire du champion espagnol. . Aussi bon dixième de Mattia Pasini, qui sur cette piste a déjà remporté le 125GP Michele Pirro, sentiers de 14 ° de 1 "015 semble être en mesure de faire une bonne course, l'amélioration évidente de Raffaele De Rose (20 °) par rapport aux premiers tours d'essais libres. Les qualifications ont enregistré des baisses de Randy Krummenacher, Pol Espargaro, Max Neukirchner et Sergio Gadea.

Le Français Johann Zarco (Derbi) cultive le rêve de remporter le titre mondial et a montré ses intentions avec une grande première sur scène (1'57 0.888), qui accorde le troisième pôle de la saison et la première place sur la grille. A ses côtés, il y aura le leader, son adversaire direct, mais son coéquipier de l'adversaire Hector Faubel (Aprilia), espacées de 242 millisecondes. Nicolas Terol, le plus suspect pour avoir remporté le titre 2011 pour la plupart du quart de travail lui semble faire encore une autre pole position, mais la conclusion doit tenir à la troisième place, toujours dans la première rangée de la grille, avec un écart de 360 ​​millisecondes à partir rivale lui pour le titre .. Les jeunes Viñales Maverick (Aprilia), le meilleur dans la pratique le vendredi et mathématiquement Rookie of the Year, la deuxième ligne dans toute l'Espagne, et Efren Alberto Moncayo. Les deux jeunes pilotes italiens de l'équipe de l'Italie du FMI Tonucci Alessandro et Luigi Morciano, produire deux bonnes performances et prendre la quatrième ligne de la grille. Pourtant, une autre chute, heureusement sans conséquences, pour la Espagnol Luis Salom.