Albacete: Romano Fenati Campione d’Europa 125gp, 3° Antonelli. Torres (Supersport) e Silva (Stk100), italiani assenti.
10 ott 2011 Campionati Europei Velocita'
Tre i titoli di Campione d’Europa assegnati sulla pista di Albacete (Spagna) con prova unica: le classi interessate sono 125gp, Supersport e Superstock 1000. Il titolo Superstock 600 sarà assegnato domenica prossima sulla pista portoghese di Portiamo, dopo un ciclo di gare abbinate al mondiale Superbike. Una formula, quella in prova unica che, a prescindere da ogni considerazione di convenienza od opportunità, testimonia uno stato di difficoltà della federazione continentale e delle federazioni che la compongono. La FMI ha pompato molto l’avvenimento catalizzando l’attenzione sulla classe 125gp, ignorando l’assenza di piloti italiani nelle classi Supersport e Superstock 1000. Una condizione che non gratifica una federazione importante, con una tradizione ed una storia di successi che meriterebbe un maggiore valorizzazione. Fino ad ora la formula “gara unica” organizzata da Dorna e arrivata alla quarta edizione, aveva regalato un solo successo, conquistato nel 2008 da Lorenzo Savadori nella 125gp.
125 GRAN PRIX – Romano Fenati (Aprilia), uno dei ragazzini che si stanno mettendo maggiormente in evidenza nel corso di questa stagione, ha portato a due i successi tricolori. Il 15enne pilota marchigiano, in corsa anche per il titolo di Campione d’Italia dove si trova, ad una prova dal termine, a tre punti dal leader, ha vinto con merito superandoli pilota di casa Alex Rins capo classifica del CEV2011. L’ottimo comportamento dei piloti italiani trova conferma nel terzo posto conquistato da Niccolò Antonelli, dal quinto di Francesco Bagnaia e dal settimo Kevin Calia. Antonelli e Calia sono anche loro protagonisti del CIV mentre Bagnaia, che svolge attività prevalentemente in Spagna si sta comportando bene nel CEV. Nel gruppo di testa si è inframmezzato fra i piloti italiani anche Alex Marquez (4°) fratello del Campione del Mondo 125gp Marc. In gara una sola Moto3, affidata al nostro Alessio Cappella, che si è classificato in 23esima posizione che, forzatamente, si aggiudica quale unico pilota in gara il titolo di categoria (?). Prestazione da “rivedere” Paolo Giacomini, piazzato 29esima e ultima posizione.
SUPERSPORT – Jordi Torres (Yamaha), pilota spagnolo, a fatto suo il titolo di categoria mettendo in mostra una chiara superiorità; autore della pole fa inflitto oltre 15″ al secondo qualificato Alex Schaht (Honda) partecipante, in modo piuttosto anonimo, al superstock 600. Si è in ogni modo guadagnato il titolo “junior under 20”. Terzo posto per l’olandese Jos Van Der Aa (Yamaha), un pilota che è al sesto posto nel campionato nazionale. Il vincitore, inserito nell’entry list all’ultimo momento al posto del connazionale Carmelo Morales, è un buon pilota con una discreta esperienza internazionale. Interessante l’utilizzo di gomme Michelin su una pista che in passato ha copiosamente premiato la Dunlop. Il contesto generale presentato da 25 piloti in gara è apparso piuttosto modesto. Peccato che nessun pilota italiano sia stato invogliato a fare in viaggio in Spagna.
SUPERSTOCK – Ivan Silva (Kawasaki), pilota esperto già due volte campione di Spagna, si è aggiudicato il titolo di categoria superando il francesino Loris Baz (Kawasaki), già Campione d’Europa Superstock 600, cui è andato il titolo “Junior under 20”. Terzo posto per Javier Forbes (BMW), pilota spagnolo.Anche in questa classi la moto del vincitore era equipaggiata con Gomme Michelin. Solo 23 i piloti in gara, con nessun italiano al via, un quasi “scandalo”.
Tags: 125gp, Albacete, Campionato Europeo Velocità, Supersport, Superstock 1000
Albacete: poca Italia interessata ai titoli europei assegnati in gara unica.
7 ott 2011 Campionati Europei Velocita', I think, pole… pole …
Pole … pole …
C’è chi non ha mai creduto a questa formuala e continua a pensarlo.
La FMI ha emesso alcuni comunicati per “promuovere” la gara che si disputerà, questo fine settimana, sulla pista spagnola di Albacete. Con prova unica, saranno assegnati tre titoli di Campione d’Europa. Merita d’essere commentata la gara e l’approccio federale, perchè la manifestazione discutibile, la prova unica può essere l’anticamera, come lo fu in Italia negli anni ’90 per il campionato italiano, del fallimento dell’europeo. E’ di fatto un evento che, in qualche modo salva ancora la faccia alla UEM, che interessa alla Dorna e fa felici gli spagnoli, i quali nelle tre edizioni già disputate si sono aggiudicati 6 titoli dei 9 in palio. Sono sfuggiti alla tirannia iberica solo tre titoli: due in 125gp a favore dell’Italia con Savadori e dellla Germania con Schoeter, uno in Supersport andato all’Inghilterra con Coghlan, un quasi spagnolo per adozione sportiva.
La presenza italiana nell’edizione 2011 , si è ulteriormente assottigliata, saremo presenti con 6 piloti, tutti in gara nella 125gp/Moto3. recita un comunicato: “Manca poco al via delle prime prove libere di Albacete e le novità, tra gli iscritti, riguardano i piloti italiani. Oltre all’assenza di Alessandro Giorgi del Team VFT Racing (nella foto StudioZac), da notare il forfait di Cristiano Carpi, portacolori del Team Faenza Racing: infortunatosi recentemente a causa di un incidente stradale, il 14enne reggiano non ha potuto prendere parte alla gara di Campionato Europeo per la frattura di una vertebra lombare e della caviglia.Gli alfieri azzurri ad Albacete, a questo punto, sono sei: nella 125 Gp, oltre ai due piloti del Team Italia Gabrielli, Antonelli e Fenati, scenderanno in pista anche Kevin Calia (MGP Racing 2B), Paolo Giacomini (Gabrielli Racing), Francesco Bagnaia (Team Catalunya Caixa Repsol) e Alessio Cappella, quest’ultimo alla guida della Sherco Moto3. Due i piloti stranieri che corrono stabilmente nel CIV: Miroslav Popov (Team Ellegi Racing) e Hiroki Ono (Rumi 125 GP Team)”.
Confermato dunque il flop nelle classi Supersport e Superstock 1000; in quest’ultima classe si evidenzia la contraddizione più sorprendente perché i piloti italiani hanno dominato la FIM Cup e con ogni probabilità occuperanno ti primi tre posti finali della competizione internazionale, eppure a nessuno interessato tentare di conquistare il titolo continentale, neppure ai migliori in gara nel CIV. In qualche modo la situazione non pare deporre a favore dell’attività dei numerosi “commissari tecnici” messi in campo dell’Ente.
Certo che molto diipenderà dalla poca credibilità attribuita alla manifestazione o al fatto che la gara si svolge prima del round finale della FIM Cup cui farà immediatamente seguito la gara del CIV? Evidente che pochi piloti sono interessati a farsi la gita in Spagna per fare le vittime sacrificali per glorificare stagionati piloti spagnoli.
Una piccola spedizione quella italiana, con alcuni giovani chepossono avere il potenziale per crescere, ma troppo poco per una Federazione importante come è quella italiana. Eppure la FMI ha annunciato con un comunicato di avere assicurato una sua “importante” iniziativa: “Anche nel 2011, per il secondo anno consecutivo, la Federazione Motociclistica Italiana sarà presente al Campionato Europeo Velocità di Albacete per supportare al meglio i piloti e lo farà attraverso la Casa Azzurra, accogliente hospitality a disposizione della carovana italiana nel paddock sin dal venerdì. Un punto d’incontro ormai classico per la pattuglia azzurra formata da piloti, tecnici e accompagnatori, che tra i tavoli di Casa Azzurra avranno l’occasione di ritrovarsi per passare i momenti di relax tra una sessione di prove e la gara e per confrontarsi sui risultati sportivi delle giornate spagnole“.
Sicuri che sia questa la strada giusta per valorizzare il campionato e di investire al meglio risorse utili per i piloti italiani?
P.S.: Chissà la UEM: non sarebbe in caso di aggiornare il sito ufficiale, in particolare con tutti i risultati? Mancanza di personale ……
Giuseppe
Tags: Albacete, CIV, FMI, Supersport, UEM
Albacete: 7/9 ottobre, titoli continentali in prova unica; piloti italiani (8) solo nella 125gp.
4 ott 2011 Campionati Europei Velocita'
Il prossimo fine settimana – 07/09 Ottobre, sulla pista spagnola di Albacete saranno assegnati titoli di Campione d’Europa per le classi 125GP/Moto3, Supersport e Superstock 1000. La formula, assolutamente discutibile è palesemente snobbata dalla gran parte con forti trazioni motociclistiche. Gli organizzatori comunicando l’”entry list” delle tre classi indicando 108 piloti il gruppo dei partecipanti. Ovviamente la parte del leone, per numero di partecipanti, lo fa la Spagna con 39 piloti suddivisi nelle tre classi.
L’Italia sarà presente solo, con otto piloti, nella classe 125gp, fino a questo momento non sono indicati piloti in sella alla Moto3. Classe che complessivamente è data presente … con 2 motocicli. I piloti iscritti sono: Romano Fenati, Nicolò Antonelli, Cristiano Carpi, Alessandro Giorni, Francesco Bagnaia, Alessio Cappella, Kevin Calia, Paolo Giacobini.
Stando alle prestazioni offerte in questo scorcio di stagione ed alla coscienza del tracciato (elemento molto importante) un poker dei nostri dovrebbe avere possibilità di ben figurare: Fenati e Bagnaia piloti già impegnati con buoni risultati nel CEV, il secondo ha già gareggiando due volte ad Albacete nelle settimane scorse. Antonelli e Calia due dei nostri migliori giovani impegnati nel CIV, il secondo con esperienza internazionale grazie alla Red Bull Cup. Non ci saranno piloti italiani in sella alla Moto3, visto lo scarso seguito avuto nel CIV almeno uno dei nostri poteva tentare l’avventura.
Assenza totale di piloti italiani nella classe supersport e nella Superstock 1000, forse perché la gara spagnola precede la manifestazione internazionale riservata alle due classi e, a seguire, del CIV. Una latitanza, quella italiana, che la dice anche lunga sulla considerazione che code questa manifestazione impostata sulla gara unica, largamente favorevole ai piloti spagnoli e ad un certo tipo di gomme. In palio c’è anche un discreto monte premi, certo è che se non fosse sostenuta dalla Dorna sarebbe già fallita da tempo, in ogni caso difficile fargli credito di lunga durata.
Tags: 125gp, Albacete, Antonelli, Bagnaia, Calia, Fenati, Moto3, UEM
BMW vince la “8 Ore di Albacete”, Mondiale Endurance. Aldrovandi (3°) sul podio della Superstock.
22 mag 2011 Campionato Mondiale Endurance
- La BMW si e’ aggiudicata la seconda gara del Mondiale Endurance 2011 sulla pista spagnoa di Albacete. L’equipaggio di BMW France 99 formato da Gimbert Sebastien – Nigon Erwane e Marchand Hugo eha concluso per primo, con la S1000RR, la 8 ORE di ALBACETE. Dopo 8:01:29.512 ha compiuto 306 alla media di Km.134,947. Al secondo posto il team YAMAHA FRANCE GMT. Distanziato solo di 31 secondi; poi il formidabile team della Suzuki S.E.R.T. PHILIPPE, distaccato di un giro. Al nono posto, terzo nella Superstock Cup la squadra italiana NO LIMITS MOTOR TEAM con i piloti Casas Victor – Aldrovandi Alessio – Tizon Arturo in sella alla SUZUKI GSXR 1000 che hanno completato 294 giri. Una bella prestazione quella del pilota bolognese.
Cliccare sul logo per vedere tutti i risultati.
Tags: Albacete, BMW, Campionato Mondiale Endurance
Campioni d’Europa 2009: I risultati da Albacete
1 nov 2009 Campionati Europei Velocita', Federazioni Sportive
Sulla pista spagnola di Albacete, dove i piloti spagnoli gareggiano con l’innegabile vantaggio del fattore campo (conoscenza della pista), si assegnano i titoli europei in prova unica, gestita dalla Dorna, con l’Ente promotore in veste di ospite.Poche sorprese in occasione delle qualifiche e subito prime conferme dalla prima gara in programma.
SUPERSTOCK 1000: si riconferma campione lo spagnolo Carmelo Morales, pilota che e’ protagonista della classe Estreme del CEV, equivalente alla Superbike. Sale sul podio, al terzo posto, il Campione d’Italia Stefano Cruciali, partito con l’evidente convinzione di poter conquistare la vittoria, ma quasi 10 secondi lo separano dal vincitore. Danilo Petrucci (quattordicesimo) si e’ aggiudicato al titolo Junior, … peccato che i piloti facenti parte di questo gruppo fossero solo due. L’ordine d’arrivo, podio e piloti italiani: 1.Morales Carmelo (SPA) Yamaha; 2.Martinez Bernat (SPA) Yamaha +00:00,960; 3.Cruciani Stefano (ITA) 00:09,990; 6.Pellizon Fabrizio (ITA) Aprilia +00:23,765; 8.Della Ceca Riccardo (ITA) Yamaha +00:29,666; 9.Polita Alessandro (ITA) Aprilia 00:30,469; 14.Petrucci Danilo (ITA) Yamaha 01:04,939.
125 GRAN PRIX: Primo posto per il tedesco Schrotter con la Honda, aveva dominato le prove e si e’ confermato in gara. Per poco meno di tre secondi Alessandro Tonucci si e’ dovuto “accontentare” del secondo gradino del podio. Solo decimo, molto distanziato il neo Campione d’Italia Riccardo Moretti, un risultato che non e’ molto incoraggiante in previsione di un 2010 da vivere nelle 125 iridata.Da segnalare anche il quarto posto di Kornfeil che. Come il vincitore, e’ stato un protagonista del CIV ’09. Il podio ed i piazzamenti degli italiani: 1.Schrotter Marcel (Honda) GER; 2.TonucciI Alessandro (Aprilia) ITA +00:02,088; 3.perello Joan (Honda) SPA +00:05,817; 8.Pontone Armando (Aprilia) ITA +00:09,572; 10.Moretti Riccardo (Aprilia) ITA +00:11,666; 15.Ravaioli Marco (Aprilia) ITA 00:36,871; 22.StizzaNicolas (Aprilia) ITA +00:51,961.
SUPERSPORT: campione d’Europa un il pilota che guida la classifica del CEV, che sul traguardo ha preceduto due spagnoli, il secondo e’ Javier Fores pilota del team Pedercini, Non si e’ ripetuto a livello delle prove Ferruccio Lamborghini che in gara e’ stato preceduto da Giansanti e Velini, Dunque i protagonisti del CIV sono usciti nettamente battuti. Il podio ed i piazzamenti dei piloti italiani: 1.Coglan Kev (Honda) GBR; 2.Fores Javier (Yamaha) SPA +00:02,028; 3Bonastre (Yamaha) SPA +00:05,087; 5.Gioansanti Mirko (Triumph) ITA +00:07,392; 7.Velini Alessio (Yamaha) ITA+00:13,102; 8.Lamborghini Ferruccio (Yamaha) ITA +00:25,579.
Va in archivio la seconda edizione di questa formula che pare essere poco attendibile. Per la Spagna un titolo e un totale di 5 podi, per Gran Bretagna e Germania un titolo ciascuno e per l’Italia due podi. Dunque una ”spedizione” che non puo’ essere definita positiva. In ogni caso l’evento meritera’ approfondimenti a breve
