Posts Tagged ‘Campionato Mondiale Endurance’

MotorCalendari 2012: Le date delle motocorse in pista.

10 dic 2011 Campionati Europei Velocita', Campionati Italiani Velocità, Campionati Mondiali MotoGp - Moto2 - Moto3, Campionati Mondiali Sbk & Supersport, Campionati Nazionali Esteri, Campionato Mondiale Endurance

Cliccare sul logo per accedere ai calendari gare 2012.

Le date esposte potrebbero subire variazioni, possibili in particolare per i trofei nazionali, dove non sono da eludere inserimenti ritardati, è un classico.

Con l’inizio di dicembre sono stati comunicati i calendari dei campionati motoristici mondiali, settore velocità e di gran parte dei più importanti campionati nazionali di motociclismo.

A dispetto della crisi che incombe sul mondo, l’attività pare aver risentito poco della sfavorevole congiuntura ed il numero delle manifestazioni, in alcuni case è stato incrementato, per altre la situazione pare stabilizzata.

Ora non resta che la verifica del numero degli iscritti alle varie manifestazioni.

ITALIA – Stagione di conferme per il CIV che opta per la conferma della composizione ibrida, Supersport + Moto2 (con classifiche separate) estendendo la formula alla 125Gp + Moto3. Non tutti sono favorevoli, ma necessità che derivano dalle programmazioni degli eventi e dalla di ricercare formazioni nutrite per griglie.

Riconosciuta la qualifica di “campionato italiano” per le classi PreGp e SP.

Per quanto concerne i trofei, C’è una sostanziale conferma della situazione delle presenze registrate nella scorsa stagione. Non pare essere più della patita il monomarca Suzuki, peraltro poco “vissuto” nelle passate due edizioni, non ci sarà la Mototemporada, che i club Pisolini di Rimini E tordi di Cesena hanno pare abbiano sostituito con un trofeo dedicato ai due piloti di cui portano il nome. Tutte le gare sono previste a Misano. Cresce, per numero di gare (5), il trofeo riservato alle ragazze; disputeranno anche una gara abbinate al CIV (Vallelunga), e non sarà il solo evento abbinato. Con la Yamaha che punta solo sulla R6 Cup, forse con l’obiettivo di superare i 40 iscritti (2 gare) si libera molto spazio.

– Tornano le moto equipaggiate con motori da 1000cc. Altre novità: l’inserimento delle CRT in gara con la MotoGP (1), e la Moto3 che sostituirà la 125 Gp. Dunque sarà un campionato a tutto 4 Tempi, e con punte di avvicinamento alla Superbike per quanto riguarda la CRT, il cui regolamento è affine alla F1 degli anni ’80. La MotoGp deve fare i conti con la defezione della Suzuki e con una cronica scarsità di piloti, cui si aggiungerà la presenza sella CRT con moto che appaiono decisamente molto lente. Griglie piene per le altre due classi, il tutto esaurito lo si da per scontato.

– Anche la classe regina delle derivate di serie ha perso una Casa importante, la Yamaha, ma pare abbia trovato il modo di restare vicina ai 20 partenti. Ci sono le premesse per vivere un grande campionato. Attesa per vedere la lista degli inscritti in Supersport, solito abbinamento con Superstock 1000 e 600 e riproposizione della Junior Cup riservata alle 250 cc Kawasaki.

Per qwuanto concerne il Campionato del Mondo Endurance saranno solo 4 le gare valide, alle due tradionali 24 francesi se ne aggiunge un tedesca; confermata la 8 ore di Suzuke, cancellate le gare di Albacete e Dubai.

Da completare il programma europeo, per la stock 600 confermato l’abbinamento alla Superbike.

Hanno già comunicato i calendari dei campionati nazionali: Australia, Canada, Germania, Gran Bretagna, Spagna e Usa.

In ogni caso i tabulati di motogames.it saranno aggiornati settimanalmente.

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Mondiale Endurance: penultima prova con la 24 Ore di Le Mans.

24 set 2011 Campionato Mondiale Endurance

Prenderà il via oggi, 24 settembre, la 24 ore di Le Mans, la seconda grande gara di endurance del calendario iridato. Un tipo di gare che si disputano con continuità e successo solo in Francia. La gara di Le Mans fa il paio con il Bol d’Or anticipato quest’anno a Magny Cours in aprile. La 24 è anche la penultima gara del calendario iridato per il titolo endurance.

EUNDURANCE WORLD CUP – Partirà dalla pole la BMW Motorrad Francia 99 riconfermando la posizione del primo turno.

Ancora un turno con tempi impressionanti da parte di Erwan Nigon e Sébastien Gimbert, oggi con Damian Cudlin hanno migliorato ancora migliorato i suoi tempi sul giro confermandosi i migliori posizione nonostante i progressi degli altri concorrenti.
Monster Yamaha YART, gommata Michelin, ha conquistato il secondo posto sulla griglia con Igor Jerman e Steve Martin e Loris Baz; il francesino ha dato il suo contributo realizzando un grande 1’37.514, secondo
miglior tempo della sessione.

Kawasaki SRC, con Julien Da Costa, Gregory Leblanc e Olivier Four, al terzo posto superando il disagio di un incidente capitato ieri mattina durante le prove libere. Precede Yamaha Racing France GMT 94 Ipone di David Checa, Kenny Foray e Matthieu Lagriv e Suzuki Endurance Racing Team in corsa con Anthony Delhalle, Daisaku Sakai e Baptiste Guittet, che ha migliorato il suo giro di mezzo secondo tra le due sessioni, ma non ha centrato la pole.

SUPERSPORT – BMW è leader anche in questa classe.

Il team Van Zon Boenig Motorsportschool Penz13 RT precede LMS Junior Team Suzuki e il Team Motor Eventi Bodyguard AMT, favorito anche dal fatto che queste ultime squadre hanno avuto problemi, con fermate nel secondo turno di prove ufficiali.  Un turno durante il quale sono ci sono state molte contestazioni a causa dell’uscita di pista o delle cadute di molti piloti con sospensione ripetute delle prove. Anche nei turni precedenti si sono verificate molte cadute, alcune abbastanza drammatiche con moto anche incendiate.
L’inizio gara è prevista per oggi Sabato 24 settembre alle ore 15,00 del pomeriggio e conclusione domani 25 settembre alla stessa ora.
E’ possibile seguire la gara in diretta su www.fim-tv.com e Motors TV dalle ore 1430 di oggi. Per tutte le informazioni ed i risultati in diretta, collegarsi al www.fim-live.com

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Suzuka: 8 Ore – mondiale endurance – vince la Honda del team FCC TSR con i piloti Kosuke Akiyoshi, Shinichi Ito e Ryuichi Kiyonari.

31 lug 2011 Campionato Mondiale Endurance

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Il team Yoshimura Racing Team Suzuki ha monopolizzato i posti d’onore per i test, ma e’ stato il FCC TSR Honda (piloti: Kosuke Akiyoshi, Shinichi Ito e Ryuichi Kiyonari) a vincere la 8 Ore di Suzuka; secondo per Suzuki ( piloti:Yukio Kagayama, e Josh Waters Nobuatsu Aoki) e terzo posto per Honda e il team Musashi Harc Pro (piloti: Takumi Takahashi, Makoto Tamada e Tadayuki Okada). La 34esima edizione della 8 ore di Suzuka ha visto questo trio con la partenza in testa il Yukio Kagayama, autore della pole position. Nell’ultima ora e’ stato Ryuichi Kiyonari, in sella alla Honda FCC TSR, ha dato spettacolo con il suo attacco pieno per mantenere la Yoshimura Suzuki Racing Team a distanza. Bene il team il BMW Motorrad Francia 99 finisce fuori dal podio ma e’ la prima squadra europea e la prima moto equipaggiata Michelin. Un ottimo risultato che consente a Sebastien Gimbert, Erwan Nigon e Damian Cudlin ed al team�di guidare la classifica del Campionato Qtel FIM Endurance con sei punti di vantaggio sulla Suzuki Endurance Racing Team classificato solo in 15cesima posizione. Prossimo appuntamento del Campionato Mondiale FIM Endurance Qtel 24 e 25 settembre per la 24 Ore di Le Mans.

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Suzuka: In pole la Suzuki Yoshimura nelle prestigiosa 8 Ore.

31 lug 2011 Campionato Mondiale Endurance

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- Yukio Kagayama ha ottenuto il miglior tempo durante la Top 10 di prova portando il Racing team Yoshimura Suzuki in pole position per la 8 Ore di Suzuka.
Questi ultimi anni, Suzuki Yoshimura Racing Team ha spesso dominato il parco giochi Honda detenuti. Tuttavia, quest’anno la sorpresa e’ venuta da una squadra europea, con la grande prestazione. Il Monster Yamaha YART partira’ la gara dal secondo posto. Il team austriaco deve essere grato al pilota giapponese Katsuyuki Nakasuga per la sua performance. La moto non e’ abbastanza veloce, ha detto Igor Jerman con un certo umorismo, per�esaltare le prestazioni del suo compagno di squadra giapponese. La Honda Musashi RT Harc Pro occupa il terzo posto con Takumi Takahashi, che havinto l’edizione 2010. Sfortunato il team Honda FCC TSR con pilota Kosuke Akiyoshi disturbato durante il suo giro veloce verso la fine della sessione. FCC TSR partira’ dalla quarta posizione in vista del Racing Team Honda di Suzuka.
Due altre squadre permanenti si sono qualificate nella Top 10. Al sesto posto, Yamaha Racing France GMT 94 Ipone poi il BMW Motorrad Francia 99 grazie alle prestazioni di Matthieu Lagrive. Completano la Top ten il Corona Honda Racing e Keibihosyou la Honda Dream RT Sakurai davanti al team Kawasaki Eva RT Trickstar. La partenza della gara e’ prevista per le 10:30 ora locale (GMT + 9) di domenica. Per risparmiare energia e luce in un paese che sta ancora recuperando dal grave terremoto recente, la partenza della gara e’ stata spostata di un’ora per gareggiare con la luce solare, previsto l’arrivo alle 6:30 pm.

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Suzuka: il prossimo fine settimana la “8 ore” per l’iride dell’Endurance.

27 lug 2011 Campionato Mondiale Endurance

-Il prossimo fine settimana – 29/31 luglio – si disputera’ la “Road to 8 Hours” sulla pista giapponese di Suzuka la terza prova del Campionato del Mondo Endurance. Poco seguita nel mondo e’ invece la corsa motociclistica piu’ importante del Giappone. E per il mondo dell’Endurance assume particolare importanza a seguito della cancellazione della gara di Donington del 21 agosto dal calendario 2011. Nel foltissimo gruppo di equipaggi che prenderanno il via molti saranno quelli ufficiali, certamente di tutte le Case giapponesi. In particolare Honda, poiche’ si corre su una delle sue piste e che sempre stata presente in forze tanto da arrivare a “deportare” fior di campioni del mondo per formare equipaggi straordinari.

La prima edizione di questa gara risale al 1978 e fu vinta dalla coppia Mike Baldwin –Wes Cooley in sella alla Suzuki GS1000. L’edizione nel 2010 e’ stata vinta dall’equipaggio Rauchi Kiyonari, Takaaki Nakagami e Takumi Takahahi con la Honda 1000RRW. Nel Palmares delle 32 edizioni spiccano tutti nomi di grandi piloti, i piu’ noti sono Carlos Checa (2008), Valentino Rossi (2001), Colin Edwars (1996-2001-2002), Daijro Kato (2000), Noriyuki Haga (1996), Doug Polen (1994), Wayne Gardner (1985-1986-1991-1992), Mik Doohan (1991), Eddie Lawson (1990), Wayne Rainey (1988) Mike Baldwin (1981-1984), Fredy Merkel (1984). L’edizione 2011 assume importanza anche perche’ si cala nel contesto delle discussioni che potrebbe vedere i piloti della MotoGp rinunciare al viaggi in Giappone per quel gran premio.

Saranno della partita il team FCC TSR Honda con tre: i tre Kosuke Akiyoshi, Shinichi Itoh e Ryuichi Kiyonari, i piu’ nei test davanti alla Honda Musashi RT Harc Pro con i piloti Takumi Takahashi, Makoto Tamada e Tadayuki Okada, In gara anche il Team Yoshimura Suzuki con il campione nazionale Superbike Kousuke Akiyoshi, Shinichi Itoh (gia’ vincitore 1997, 1998 e 2006) fresco del successo di Gara 2 domenica a Snetterton nel British Superbike.

Contro l’armata delle squadre giapponesi, si schiereranno sei squadre il lotta nel campionato del mondo endurance e dovranno fare del loro meglio se vorranno conquistare il podio o il massimo dei punti per la classifica generale. Con Daisaku Sakai, Vincent Philippe e Anthony Delhalle, Suzuki Endurance Racing Team (il mitico SERT) che cerchera’ in un contesto tanto difficile di incrementare in vantaggio sul BMW Motorrad Francia 99 in gara con Sebastien Gimbert, Erwan Nigon e Damian Cudlin. Al momento solo due punti separano le due squadre. In gara anche. Yamaha Racing France, GMT 94 Ipone, terzo nella classifica provvisoria e 19 punti dietro SERT sta entrando la gara con i loro cavalieri al solito, David Checa, Kenny Foray e Matthieu Lagrive.
Le sessioni di prove libere sono previste dal pomeriggio di giovedi.Per risparmiare qualche energia e fulmini in un paese che si sta ancora riprendendo dal recente terremoto, la partenza della gara e’ stata spostata di un’ora. Eccezionalmente l’arrivo sara’ celebrato domenica prossima alle 6:30 pm. Sara’ possibile seguire la gara attraverso il sito http://www.suzukacircuit.jp/result_s/2011/8tai/index.html

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BMW vince la “8 Ore di Albacete”, Mondiale Endurance. Aldrovandi (3°) sul podio della Superstock.

22 mag 2011 Campionato Mondiale Endurance

- La BMW si e’ aggiudicata la seconda gara del Mondiale Endurance 2011 sulla pista spagnoa di Albacete. L’equipaggio di BMW France 99 formato da Gimbert Sebastien – Nigon Erwane e Marchand Hugo eha concluso per primo, con la S1000RR, la 8 ORE di ALBACETE. Dopo 8:01:29.512 ha compiuto 306 alla media di Km.134,947. Al secondo posto il team YAMAHA FRANCE GMT. Distanziato solo di 31 secondi; poi il formidabile team della Suzuki S.E.R.T. PHILIPPE, distaccato di un giro. Al nono posto, terzo nella Superstock Cup la squadra italiana NO LIMITS MOTOR TEAM con i piloti Casas Victor – Aldrovandi Alessio – Tizon Arturo in sella alla SUZUKI GSXR 1000 che hanno completato 294 giri. Una bella prestazione quella del pilota bolognese.

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Campionato del Mondo Endurance: Alla Suzuki il 75° Bol d’Or a Magni Cours.

18 apr 2011 Campionato Mondiale Endurance

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-Prima gara valida per l’assegnazione del titolo di Campione del Mondo Endurance, specialita’ affascinante ma poco seguita in Italia. Durante il fine settimana 16/17 aprile si sono corse le 24 ore del 75esimo Bol d’Or, che da qualche stagione si disputa sulla pista di Magni Cours. Ieri alle ore 15:00, fra un tripudio di folla il Suzuki Endurance Racing Team (S.E.R.T.), da trentadue stagioni presente nelle corse di Endurance, ha conquistato per quarta volta consecutiva la vittoria. Quindicesima affermazione della squadra del mitico Dominique Meliand che e’ Campione del Mondo in carica. L’equipaggio vincente Philippe/Foray/Delhalle (Pirelli) ha compiuto 814 giri. Una vittoria conquistata con grande superiorita’, gestendo la corsa sempre in testa fino ad accumulare un vantaggio di sei giri sull’equipaggio che si e’ classificato al secondo posto: il Team SRC Kawasaki con l’equipaggio Da Costa/Leblanc/Four (Pirelli) . Terzo posto sul podio per il BMW Motorrad France, equipaggio Gimbert/Cudlin/Nigon (Michelin) distanziato di 11 giri. Al quinto posto il team Honda TT Legends nel cui equipaggio figura una leggenda del TT Plater/McGuinness/Amor. Settimo posto per la prima delle Yamaha con il YMES Folch Endurance, equipaggio Ribalta/Vallcaneras/Rita.

COPPA Open – Al nono posto assoluto e’ piazzato l’equipaggio delle Metiss JLC Moto (Metiss) con l’equipaggio Michel/Fissette/Cheron distanziato di 33 giri. Ritiri per le italiane Aprilia RSV4 del Le Mans 2 Roues e la MV Agusta del Team Raffin Motos,.

COPPA Superstock (o stocksport che sia)- Concede il bis di giornata la Suzuki il Team Motors Events, decimo sul traguardo, bissa il trionfo del 2010 con l’equipaggio Gines/Bocquet/Humeau, decimo assoluto a 35 giri e’ il primo di categoria.Team Italiani – Sfortunatoa il No Limits Motor Team, in gara con Alessio Aldrovandi, Simone Saltarelli e Victor Casas, costretto all’abbando durante la terza ora di gara dopo che erano stati anche secondi di categoria

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Magny Cours: via al Mondiale Endurance con la 75° edizione del Bol d’Or. Una 24h che partita’ sabato 16 alle ore 15:00.

15 apr 2011 Campionato Mondiale Endurance

CLICCARE SUL LOGO PER INFO E CLASSIFICHE.

Questo fine settimana prende avvio anche il Campionato del Mondo Endurance, con una corsa prestigiosa, il Bol d’Or sulla pista di Nevers Magny Cours. Domani pomeriggio 52 piloti, classi Superbike e Superstok insieme (classifice separate alla fine) per 24 ore daranno il massimo in una delle gare piu’ dure che ancora figura nei calendari del motociclismo agonistico. In gara piloti che hanno scritto pagine gloriose in questa disciplina che non ha mai visto molta Italia primeggiare. La prima via ed unica vittoria di un equipaggio moto/piloti tutto tricolore appartiene alla Bimota, quando nel lontano 1987 vinse la 1000 Km di Monza con Virginio Ferrari e Davide Tardozzi. Superando proprio la squadra che e’ tuttora mattatrice di questa specialita’. Il Suzuki Endurance Racing Team (S.E.R.T.) di Dominique Meliand. Una squadra che oggi ha conquista l’ennesima pole position al Bol d’Or, con il nuovo record della pista siglato da Vincent Philippe.Una scorsa alla griglia, moto e piloti fara’ ben comprendere quale possa essere l’attesa di quanti amano le gare di durata. La Suzuki ha preceduto. Nell’ordine, gli equipaggi Kawasaki SRC, BMW Motorrad France e Yamaha YART; in sesta posizione il Honda TT Legends. La migliore prestazione per le Superstock e’ stata conquistata, anche questa con il decimo posto assoluto, dalla Suzuki con lo Junior Team Suzuki LMS.

In gara anche squadre italiane:RT Motovirus con Emiliano Bellucci, 17esimo assoluto con una Suzuki, No Limits Motor Team (Suzuki) Alessio Aldrovandi, Simone Saltarelli e Victor Casas in 20esima posizione. Nel gruppo “Open” pole per Metiss poi la MV Agusta del Team Raffin Motos (29esima assoluta) e l’Aprilia RSV4 del Le Mans 2 Roues (39esima). Il Bol d’Or numero 75 prendera’ il via domani alle 15.00 per concludersi domenica alla stessa ora. La FIM )Cliccare sul logo) fornisce dettagli e servizio crono living.

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Moto-Velocità:calendari, internazionali e nazionali, per le gare del 2011.

1 dic 2010 Campionati Europei Velocita', Campionati Italiani Velocità, Campionati Mondiali MotoGp - Moto2 - Moto3, Campionati Mondiali Sbk & Supersport, Campionati Nazionali Esteri, Campionato Mondiale Endurance, Federazioni Sportive, Trofei extranazionali, Trofei nazionali

Si vanno riempiendo le caselle dei calendari sportivi 2011 di tutti i campionati della velocita’. Nelle bozze rese note non figurano particolarita’ significative.

CLICCARE sul logo “2011” per accedere alle pagine del MotoRcalendario del sito, una documentazione completa gia’ in fase d’aggiornamento.

-MOTOGP: Confermate le 18 gare delle quali 4 gare su impianti spagnoli. Avvio come nelle ultime stagioni, Qatar in notturna al “Loasil” il 20 marzo; a seguire Jerez (Spagna) il 3 aprile e il 24 aprile Motegi, anticipato dall’autunno alla primavera. Phillip Island e’ stata collocata ancora nella stagione primaverile australiana, il 16 ottobre a dispetto delle perplessita’ di piloti e addetti ai lavori. Slitta a luglio la gara del Mugello e resta confermata ad inizio settembre la gara di Misano.

-SUPERBIKE: Si comincia a fine febbraio, come la stagione scorsa e sempre in Australia dove la stagione e’ certo piu’ favorevole rispetto alla data scelta per il motomondiale.Le gare a calendario sono tredici, localizzate in Europa (15) due negli Usa ed una in Australia. Per la Supersport e’ prevista una sola trasferta extraeuropea, per l’apertura in Australia, poco per definirlo mondiale questo campionato che pare avere il fiato grosso.�saranno solo 2 le trasferte extra europee. Intanto si torna a Donington, il circuito che ospito’ a prima gara della storia del campionato di questa classe.Due le gare in USA per la SBK, quella del 30 maggio (lunedi’) sul tracciato del Miller Park. Le tappe italiane saranno tre, un replay nazionalistico sul tipo di quello spagnolo in MotoGp. 8 maggio, Monza, 12 giugno Misano e 25 settembre Imola, dunque e’ presto tramontato il sogno di Vallelunga di recuperare la data. La Coppa FIM Superstock – che alcuni per evidente convenienza si ostinano a definire mondiale – e il Campionato europeo Stock 600 si articoleranno su 10 gare, tutte le gare su piste europee. Un aspetto di debolezza del campionato e’ certamente rappresentato dall’abbandono di piste che sono situate in aree che prestano attenzione al motomondiale, Asia e Arabia che si aggiungono al Giappone.

-ENDURANCE: Il fatto saliente che il nuovo calendario presenta e’ rappresentato dall’articolazione 7 prove (niente male) e’ rappresentato dall’inversione delle date fra 24 ore di Le Mans e il Bol d’Or. Due 24 ore, 4 otto ed una 6 ore, per assegnare il titolo a squadre per team e piloti. Da confermare la “nuova” 6 ore del Bharain.

ITALIA: Diffuso il calendario definitivo del CIV che prevede l’effettuazione di 8 prove con il raddoppio delle partenze nelle gare estive sulle piste di Misano e Mugello. Si fa notare nella documentazione riportata sul sito federale, il totale riferimento ai moto club della Romagna, tutta l’attivita’ programmata a Misano parrebbe gestita dalla struttura federale e dallo staff dell’autodromo, un grande smacco per sodalizi che hanno rappresentato per oltre un cinquantennio la spina dorsale dell’organizzazione dei grandi eventi nazionali ed internazionali nella loro regione. Alla kermesse tricolore si aggiungono le sei date degli eventi “Coppa Italia” contenitori che prevedono l’abbinamento alla classe 125 2T / 250 4T i trofei che la FMI considera di fascia A. Ancora 16 eventi del pacchetto “Coppa FMI” con tutta la pletora di trofei piu’ o meno validi. Prevedibili diversi cambiamenti a seguito delle conferme dei trofei e della loro collocazione.

-EUROPA: Sono in fase d’avanza definizione i calendari dei piu’ importanti campionati nazionali: IDM, BSB, CEV e FSBK; nonche’ di alcuni trofei internazionali. Nel panorama delle attivita’ continentali brilla il progressico oscuramento dell’attivita’ UEM. L’organo che dovrebbe governare l’attivita’ continentale, nel settore velocita’ ‘ pressoche’ nullo. Nel suo calendario figura il campionato della Stock 600 affidato in toto alla Infront Sport. Per le classi Stock 100, Supersport e 125GP e’ la Dorna che se ne occupa con la gara unica (un’eresia sportiva per le moto) che convoca he capita, capita sulla pista di Albacete; quest’anno il 09 ottobre.

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18/04/2010: I risultati del Mondiale Endurance, CIV e campionati nazionali vari.

18 apr 2010 Campionati Europei Velocita', Campionati Italiani Velocità, Campionato Mondiale Endurance, Trofei nazionali

Il fine settimana 16/18 aprile ha proposto una sertie di eventi molto importanti su diversi continenti. Per gli sporivi italiani il piu’ iportante e’ stato certamente il meeting di Vallelunga con l’avvio del ciclo di gare del CIV e la prima nche per le R Series Cup.

Risultati e classifiche sul sito del servizio cronometraggio, CLICCARE SU LOGO o BANDIERE:

- EWC- Campionato del Mondo Endurance

- CIV – Campionato Italiano Velocita’

- CEV – Campionato Spagnolo Velocita’

- BSB- Campionato Nazionale Inglese

- AMA – Campionato Nazionale USA

A seguire i commenti e le curiosita’.

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