Motor Bike Expo: La FMI Presenta il “progetto” Velocità 2011.
21 gen 2011 Campionati Italiani Velocità, Trofei nazionali
Il Motor Bike Expo di Verona, aperto dal 21 al 23 gennaio, registra fra le manifestazioni in programma anche alcuni eventi promossi dalla Federazione Motociclistica Italiana. In particolare saranno completate le premiazioni del CIV 2010 relative ai “piazzati” da podio e premi speciali. Importante anche la presentazionea media e addetti ai lavori il progetto relativo alle attivita’ della velocita’ in pista durante la stagione 2011, anno del Centenario della FMI.
La presentazione, in programma domenica 23 gennaio alle ore 11.00 nella Sala Puccini (Centro congressi 6/7), trattera’ il CIV, Coppa Italia, Mini Gp e Trofei monomarca, anche le importanti novita’ delle Minimoto e del Team Italia.
La FMI partecipa al Motor Bike Expo la presenza, per tutte le tre giornate, con proprio tand collocato nel padiglione 4 stand (R14).
Il comunicato stampa dell’Ente e’ corredata di una foto d’insieme che pone in primo piano l’uditorio ed in prima fila si individua il compianto Alberto Fantini, cui certamente la FMI rendera’ omaggio per l’impegno che Alberto ha profuso in ambito federale e piu’ in generale nel mondo della moto.
Tags: CIV, Coppa FMI, FMI, minimoto, mototrofei italiani
Moto-Velocità:calendari, internazionali e nazionali, per le gare del 2011.
1 dic 2010 Campionati Europei Velocita', Campionati Italiani Velocità, Campionati Mondiali MotoGp - Moto2 - Moto3, Campionati Mondiali Sbk & Supersport, Campionati Nazionali Esteri, Campionato Mondiale Endurance, Federazioni Sportive, Trofei extranazionali, Trofei nazionali
Si vanno riempiendo le caselle dei calendari sportivi 2011 di tutti i campionati della velocita’. Nelle bozze rese note non figurano particolarita’ significative.
CLICCARE sul logo “2011” per accedere alle pagine del MotoRcalendario del sito, una documentazione completa gia’ in fase d’aggiornamento.
-MOTOGP: Confermate le 18 gare delle quali 4 gare su impianti spagnoli. Avvio come nelle ultime stagioni, Qatar in notturna al “Loasil” il 20 marzo; a seguire Jerez (Spagna) il 3 aprile e il 24 aprile Motegi, anticipato dall’autunno alla primavera. Phillip Island e’ stata collocata ancora nella stagione primaverile australiana, il 16 ottobre a dispetto delle perplessita’ di piloti e addetti ai lavori. Slitta a luglio la gara del Mugello e resta confermata ad inizio settembre la gara di Misano.
-SUPERBIKE: Si comincia a fine febbraio, come la stagione scorsa e sempre in Australia dove la stagione e’ certo piu’ favorevole rispetto alla data scelta per il motomondiale.Le gare a calendario sono tredici, localizzate in Europa (15) due negli Usa ed una in Australia. Per la Supersport e’ prevista una sola trasferta extraeuropea, per l’apertura in Australia, poco per definirlo mondiale questo campionato che pare avere il fiato grosso.�saranno solo 2 le trasferte extra europee. Intanto si torna a Donington, il circuito che ospito’ a prima gara della storia del campionato di questa classe.Due le gare in USA per la SBK, quella del 30 maggio (lunedi’) sul tracciato del Miller Park. Le tappe italiane saranno tre, un replay nazionalistico sul tipo di quello spagnolo in MotoGp. 8 maggio, Monza, 12 giugno Misano e 25 settembre Imola, dunque e’ presto tramontato il sogno di Vallelunga di recuperare la data. La Coppa FIM Superstock – che alcuni per evidente convenienza si ostinano a definire mondiale – e il Campionato europeo Stock 600 si articoleranno su 10 gare, tutte le gare su piste europee. Un aspetto di debolezza del campionato e’ certamente rappresentato dall’abbandono di piste che sono situate in aree che prestano attenzione al motomondiale, Asia e Arabia che si aggiungono al Giappone.
-ENDURANCE: Il fatto saliente che il nuovo calendario presenta e’ rappresentato dall’articolazione 7 prove (niente male) e’ rappresentato dall’inversione delle date fra 24 ore di Le Mans e il Bol d’Or. Due 24 ore, 4 otto ed una 6 ore, per assegnare il titolo a squadre per team e piloti. Da confermare la “nuova” 6 ore del Bharain.
ITALIA: Diffuso il calendario definitivo del CIV che prevede l’effettuazione di 8 prove con il raddoppio delle partenze nelle gare estive sulle piste di Misano e Mugello. Si fa notare nella documentazione riportata sul sito federale, il totale riferimento ai moto club della Romagna, tutta l’attivita’ programmata a Misano parrebbe gestita dalla struttura federale e dallo staff dell’autodromo, un grande smacco per sodalizi che hanno rappresentato per oltre un cinquantennio la spina dorsale dell’organizzazione dei grandi eventi nazionali ed internazionali nella loro regione. Alla kermesse tricolore si aggiungono le sei date degli eventi “Coppa Italia” contenitori che prevedono l’abbinamento alla classe 125 2T / 250 4T i trofei che la FMI considera di fascia A. Ancora 16 eventi del pacchetto “Coppa FMI” con tutta la pletora di trofei piu’ o meno validi. Prevedibili diversi cambiamenti a seguito delle conferme dei trofei e della loro collocazione.
-EUROPA: Sono in fase d’avanza definizione i calendari dei piu’ importanti campionati nazionali: IDM, BSB, CEV e FSBK; nonche’ di alcuni trofei internazionali. Nel panorama delle attivita’ continentali brilla il progressico oscuramento dell’attivita’ UEM. L’organo che dovrebbe governare l’attivita’ continentale, nel settore velocita’ ‘ pressoche’ nullo. Nel suo calendario figura il campionato della Stock 600 affidato in toto alla Infront Sport. Per le classi Stock 100, Supersport e 125GP e’ la Dorna che se ne occupa con la gara unica (un’eresia sportiva per le moto) che convoca he capita, capita sulla pista di Albacete; quest’anno il 09 ottobre.
Tags: Campionato Mondiale Endurance, FIM, FMI, MotoGp, mototrofei italiani, Superbike
Vallelunga: Tragico incidente al “curvone”, muore un pilota ed uno e’ gravissimo.
23 mag 2010 Trofei nazionali
La giornata di prove per il trofeo Citta’ di Otricoli in programma sulla pista di Vallelunga e’ stata funestata dal un tragico evento costato la vita al pilota laziale Giovanni Bicchierini di Tarquinia (VT) 32 anni. Travolto dalle moto di altri concorrenti e’ moto praticamente sul colpo. La giornata di prove si e’ caratterizzata per le numerose cadute, in pista tanti piloti “amatoriali” fra le quali anche quelle di un pilota 50enne, amico di Bicchierini , trasportato in eliambulanza in ospedale in condizioni dichiarate “gravissime”.. Durante il primo turno di prove della classe “mista” del Trofeo Marco Papa promosso dal Mc. Spoleto, si e’ innescato un incidente multiplo avvenuto al “Curvone” che ha visto coinvolti sette piloti. Le prove sono state immediatamente interrotte con bandiera rossa, per consentire di soccorrere i piloti coinvolti e di rimuovere le moto incidentate. Ma per il ragazzo di Tarquinia le conseguenze sono state tragiche. Lascia la moglie e una bimba con poco piu’ di un anno, quest’anno aveva disputato alcune gare, l’ultima delle quali recentemente al Mugello. Secondo quanto hanno riferito gli addetti alla sicurezza della pista e altri testimoni, dopo aver percorso alcune decine di metri, Bicchierini sarebbe stato costretto a rallentare ed ha alzato la mano destra per segnalare il problema agli altri concorrenti impegnati nelle prove. Ma il centauro che lo seguiva, suo amico e compagno di scuderia, non sarebbe riuscito a fermarsi in tempo, lo�avrebbe urtato ed sono entrambi caduti sull’asfalto. Da una delle due moto sarebbe fuoriuscita una chiazza di olio sulla quale sono scivolate altre moto, alcune delle quali hanno travolto e ucciso Bicchierini e ferito il suo amico. Il programma e’ stato portato a termine e si svolgeranno normalmente le 11 gare in programma.
In un tale contesto diventa difficile parlare dei risultati sportivi, ma piloti e promotori ed organizzatori hanno deciso di completare il programma. Il comunicato dell’organizzazione ha comunicato i risultati delle prove:
La RC Cup vede la prima fila occupata da quattro Triumph leader Sandro Caparra. Il Trofeo Italiano Amatori vede in pole nella classe 600 basen Paolo Golia e ella classe 600 pro Paride Sereni. Nella 1000 base il migliore e’ stato Claudio Papi mentre 1000 pro la pole la conquista Pietro Carrieri. Nella classe 600 della Michelin Power Cup, il piu’ veloce e’ risultato Luca Del Canuto nella classe 1000, Remo Castellarin. La pole Trofeo Marco Papa se l’e’ aggiudicata Alessandro. Il secondo round del Premier National Cup lle migliori prestazioni nelle classi sono state: classe 600 Fabrizio Meschini, nella 600 stock Fabrizio Comi, infine nel a Open, da Guglielmo Tarizzo.
Tags: Michelin, mototrofei italiani, PremierCup, Trofeo Italiano Amatori, Trofeo Marco Papa, Vallelunga
Giustizia Sportiva? Diciotto mesi di squalifica per un contagiri irregolare in Coppa Italia.
16 dic 2009 Enti & Aziende, I think, pole… pole …
Pole … Pole …
“MotoCorse.com” ha messo online un servizio titolato “Giustizia imperfetta”, relativo a quanto pubblicato sul sito della Federazione Motociclistica Italiana fra i comunicati ufficiali con il titolo: “Decisioni deferimenti Giudice Unico”. In totale 14 delibere emesse dall’Avv.Tiberio Gullini (Giudice Unico Federale) nei confronti soggetti rinviati a giudizio dal Procuratore Federale Avv. Antonio De Girolamo. Un commento centrato sulla condanna inflitta al pilota napoletano Ciro Pizzo, un ragazzo non ancora maggiorenne (e’ del ’92) considerato colpevole, stando la sensenza, di avere installato sulla sua moto un dispositivo irregolare. Al termine della gara di Coppa Italia (classe 125 Sport) al Mugello fu trovato sulla sua moto, durante i controlli post gara, un contagiri elettronico. Se i fatti sono quelli descritti nell’atto pubblicato, premesso che la squalifica con la conseguente esclusione dalla classifica di gara e pena abituale inflitta in decine di altri casi, non si puo’ che provare disagio per la gravita’ della pena che gli e’ stata comminata. Nel corso della stagione appena coinclusa, le squalifiche comminate al termine della gare a piloti trovati a fine gara con il motociclo non regolare sono numerose. In tanti casi con “manipolazioni” molto piu’ gravi, ad esempio pneumatici non omolgati, radiatori supplementari, liquido nei radiatori e altro, interventi in grado di incidere concretamente sulle prestazioni. Vantaggio che non si puo’ acquisire avendo montato un contagiri elettronico.
Perche’ ad un ragazzo che, magari ignaro dell’irregolarita’ che potrebbe essere stata commessa dal meccanico, e’ stata affibbiata, in aggiunta all’esclusione dalla classifica della gara, la sospensione dalle gare per durata di UN ANNO E SEI MESI?
La pena appare palesemente esagerata, a meno che non ci siano aggravanti non riportate nel verbale a spiegare l’aprezza della punizione. La procedura non ammetterebbe un tale “omissis” pertanto resta il fatto che l’intervento e’ esagerato.
La questione del funzionamento della�giustizia in ambito FMI e’ annosa, si trascina da lungo tempo, resta�un problema non risolto a cominciare dalla sua eccezzionale lentezza. La vicenda che riguarda Ciro Pizzo e’ una brutta storia che che non fa onore allo sport, e non mi riferisco al violazione del regolamento tecnico. Sperabile che la Presidenza e la CAF vogliano rivedere radicalmente la sentenza, un auspicio espresso da “MotoCorse” cui unisco il mio da vecchio sportivo. Per prendere visione della documentazione cliccare sul link: http://www.federmoto.it/linkclick.aspx?fileticket=aJ7DKuMPbUc%3d&tabid=261
Giuseppe
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