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FMI: velocità nazionale, la bozza dei calendari 2012.

22 nov 2011 Campionati Italiani Velocità, Federazioni Sportive, Trofei nazionali

La FMI ha diffuso il Calendario 2012 velocità del motociclismo nazionale, come di consueto propone un elevato numero di manifestazioni. Comprese le gare iridate impegna 28 domeniche, ma cresceranno perché mancano le gare abitualmente programmate sugli impianti di Binetto, Racalmuto e Mores.

Salvo la gara della MotoGp a Misano (16 ottobre) tutte le gare iridate saranno “doppiate” da eventi nazionali.

La bozza di calendario suggerisce alcune considerazioni.

La distribuzione degli eventi fra gl’impianti – Vallelunga (8), Mugello (7), Misano (4), Magione (3), Imola, Varano e Franciacorta (2), Monza (1). Oltre il 50% delle gare sono concentrate su due impianti (Mugello e Vallelunga). La parte del leone la fanno Vallelunga e Mugello, mentre in calo appare Franciacorta, l’impianto più a nord e per questo si potrebbe considerare gradito all’area da cui proviene il maggior numero di piloti. Da segnalare il rientro di Imola con una gara del CIV ed una della Coppa Italia, il tutto preceduto dalla due giorni di test a marzo.

La ripartizione delle assegnazioni agli enti organizzatori – Gentlemen’s Motor Club Roma (8), Moto Club Firenze-Promoracing (7), Moto Club Formula Imola, Moto Club Varano. Moto Club Daniel Bonara, FMI Comitato Velocità (2), SIAS Monza (1), Da assegnare (tba) sono 4 eventi, in particolare i tre di Magione. New entri fra gli organizzatori il Moto Club Formula Imola, sodalizio che al momento non si riscontra fra i sodalizi affiliati alla Federazione Motociclistica Italiana.

Esclusioni eccellenti  fra gli organizzatori – Subito cade l’occhio sul fatto che dalle assegnazioni delle manifestazioni ai Moto Club sono “totalmente” esclusi i sodalizi della Romagna, (Moto Club Misano Adriatico, Moto Club C. Berardi Riccione, Nuovo Moto Club Pasolini Rimini e Moto Club Paolo Tordi Cesena) sostituiti dall’organizzazione della FMI che, evidentemente è diventata partner del Misano World Circuit che, in ogni caso, conferma una sostanziale riduzione degli eventi agonistici nazionali, mente conferma i due eventi iridati. Probabilmente per le gare di Magione potranno essere recuperi alcuni dei Moto Club storici dell’Umbria.

Le attività sono concentrate nei consueti tre gruppi – CIV (sei eventi con 8 gare); Coppa Italia (sei gare) e Coppa FMI per tutto il resto, dove sono spalmate le gare dei trofei nazionali.

Trofei nazionali - La spalmatura gara by gara, sarà effettuata a definizione completata di tutte le proposte che saranno concretizzate.

Calendario Campionato Italiano MiniGP – Sono previste sette gare assegnate così ripartite: Sarno (2), Favara, Ortona, Castelletto Branduzzo, Viterbo e Latina (1).

Calendario Campionato Italiano Minimoto - Sono previste otto gare così ripartite: Ripapersico, Castellana Grotte, San Mauro Mare, Jesolo, Consigliano, Cotogno, Mugello, Pomposa.

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MotoVelocità italiana: il calendario 2012 del CIV e l’impostazione del campionati promozionali.

7 nov 2011 Campionati Italiani Velocità

La Federazione Motociclistica Italiana ha diffuso il comuniicato con la bozza del calendario 2012 per il CIV e indicazioni importanti per i campionati promozionali.

Il CIV “ritrova” Imola e le due gare “doppie sono previste in estate sui tracciati del Mugello e Misano (dove si andrà una sola volta).  In avvio tre gare in un nese, e si nota la distanza fra la penultima e l’ultima gara: due mesi e mezzo.

CIV – CAMPIONATO ITALIANO VELOCITA’ 2012 (8 prove)
125Gp, Moto3, Stock 600, Stock 1000, 600 Supersport, Moto2, SBK

In tutte le classi si potranno iscrivere piloti che abbiano compiuto i 14 anni. Nella Stock 600 è escluso chi abbia compiuto il 25° anno di età al 31/12/2011. Dal 2012 anche la classe Moto3 (che nel 2011 ha fatto il suo esordio come “challenge”) assegnerà a tutti gli effetti il titolo tricolore. Vengono confermati i monomarca Pirelli (Stock 600 e Stock 1000) e Dunlop (Moto 2). Tutte le altre classi avranno gomma libera.

Calendario
16-18 marzo, (test), Imola
25 marzo, Mugello
8 aprile, Imola
29 aprile, Monza
23/24 giugno, Mugello
28/29 luglio, Misano
14 ottobre, Vallelunga

CAMPIONATO ITALIANO PREGP 2012 (6 prove)
125 2T/ 250 4T per i nati nel 1997, 1998 e 1999 (con 13 anni compiuti)

E’ la grande novità della stagione 2012. Per la prima volta in Italia i piloti 13enni potranno gareggiare su moto da Gran Premio e in piste lunghe. Era l’anello mancante che oggi completa il programma sportivo e tecnico della FMI per i giovani piloti: farli crescere all’interno di Minimoto, Minigp e Pregp, per prepararli al Campionato Italiano e alle competizioni internazionali.

COPPA ITALIA VELOCITA’ 2012 (6 prove)
125 Sport/Kawasaki Ninja 250 Sport
Si potranno iscrivere i piloti nati dal 1996 in avanti, con 16 anni compiuti

CAMPIONATO ITALIANO MINIGP 2012 (6 prove)
Saranno due le classi al via:
MiniGP 50 per i nati nel 1999, 2000 e 2001
MiniGP 80 per i nati nel 1998,1999 e 2000 (con 12 anni compiuti).

CAMPIONATO ITALIANO MINIMOTO 2012 (7 prove)
Cinque le classi in programma:
Scuola Avviamento Velocità (SAV) per i nati nel 2003 e 2004 (con 8 anni compiuti)
Junior A per i nati nel 2002 e 2003
Junior B per i nati nel 2000, 2001 e 2002
Open A per i nati dal 1999 con peso del pilota in ordine di marcia fisso fino a 70 Kg
Open B per i nati dal 1999 con peso del pilota in ordine di marcia fisso oltre i 70 Kg

Nota generale. I piloti nelle fasce di età Minimoto, Minigp e Pregp che volessero chiedere una deroga, dovranno inviare richiesta ufficiale a velocita@federmoto.it. La CSN, con il supporto del Comitato Velocità e del Settore Tecnico, valuterà i singoli casi.

PREMIAZIONE CAMPIONI A VERONA. La premiazione ufficiale dei campioni italiani 2011 si terrà sabato 21 gennaio 2012 a Verona, all’interno di Motor Bike Expo. Nell’occasione saranno consegnati anche i premi ai vincitori delle classifiche speciali.

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CIV: una svista (del pilota) compromette un campionato corso ad alti livelli.

24 ott 2011 Campionati Italiani Velocità

Non tutte le favole hanno un lieto fine. Il Bike Service Racing Team e Roberto Tamburini quest’anno erano stati protagonisti di una stagione straordinaria nel Campionato Italiano Supersport. Il week-end era stato perfetto. Il giovane pilota riminese aveva conquistato un’ottima pole position e in gara aveva lottato per le primissime posizioni. Purtroppo però nel finale ha sbagliato a  contare i giri e la sua svista è stata decisiva per il campionato. Tamburini, in lotta con Cruciani, era convinto di essere all’ultimo giro, di essersi classificato secondo e di avere perso dunque per pochi millesimi vittoria e titolo, invece mancava ancora un giro. Si è voltato e in quel momento è stato sorpassato dai suoi avversari. Appena si è accorto dell’errore ha tentato di recuperare, ha passato Dionisi e si è classificato quarto. Roberto Tamburini, visibilmente affranto, si è poi scusato con il team e con quanti hanno supportato lui e la squadra durante il campionato. Roberto Tamburini e il Bike Service hanno comunque terminato il campionato al secondo posto e vinto il titolo italiano “Under 21” .

Nella Stock 600 ancora una buona prestazione di Emanuele Viglieno, 16° ad un soffio dalla zona punti.

Stefano Morri  (Team Manager) nella foto: “E’ un vero peccato per il pilota e per team non essere riusciti nell’impresa di vincere questo campionato. La delusione è forte ma è grande anche la soddisfazione di avere vinto 4 gare, di avere conquistato 3 pole position e di avere terminato il campionato al 2° posto. Ottima anche la gara di Viglieno, un ragazzo molto promettente”.  

Il team ha appreso la notizia della tragica scomparsa di Simoncelli nel paddock del Mugello ed è stato molto difficile lavorare e correre con tanto dolore nel cuore. La squadra si stringe con affetto alla  famiglia del pilota e al team Gresini in questo drammatico momento.  R.I.P.

Ufficio Stampa Bike Service Racing Team : c/o Impronte di Marianna Giannoni Tel.0549 906893 Cell. 335 466011

 

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Mugello: CIV senza gioia pensando a Sepang. I Campioni d’Italia del 2011

23 ott 2011 Campionati Italiani Velocità

Una giornata conclusiva del CIV 2011 vissuta con mestizia, in conseguenza della tragedia che si è consumata a Sepang, con la tragica scomparsa di Marco Simoncelli. Telecronache e commenti hanno risentito fortemente dell’emozione del momento, facendo passare in second’ordine l’evento che si è dipanato sulla pista toscana. Annullate anche tutte le cerimonie di premiazione.

I podi dell’ultima gara:

SUPERBIKE: 1° Alessandro Polita (Ducati) – 2° Federico Sandi (Ducati) – 3° Luca Conforti (Ducati)

SUPERSPORT: 1° Stefano Cruciani (Kawasaki) – 2° Alessio Velini (Honda) – 3° Mirko Giansanti (Kawasaki

MOTO2: 1° Alessandro Andreozzi (FTR) – 2° Massimo Roccoli – 3° Alex Baldolini (Rossi)

STOCK 1000: 1° Danilo Petrucci (Ducati) – 2° Lorenzo Savadori (Ducati) – 3° Leandro Mercado (Kawasaki)

STOCK 600: 1° Dino Lombardi (Yamaha) – 2° Riccardo Russo (Yamaha) – 3° Nicola Morentino (Yamaha).

125 GRAN PRIX: 1° Nicolò Antonelli (Aprilia) – 2° Romano Fenati (Aprilia) – 3° Kewin Calia (Aprilia)

I Campioni d’Italia ed i podi tricolori, classe by classe, campioni d’Italia 2011:

SUPERBIKE: Matteo Baiocco (Campione d’Italia 2011) Ducati – 2° Alessandro Polita – 3° Federico Sandi.

SUPERSPORT: Ilario Dionisi (Campione d’Italia 2011) Honda – 2° Roberto Tamburini  – 3° Alessio Velini

MOTO2: Alessandro Andreozzi (Campione d’Italia 2011)  FTR – 2° Mattia Tarozzi – 3° Danilo Marrancone.

STOCK 600: Dino Lombardi (Campione d’Italia 2011) Yamaha – 2° Riccardo Russo – 3° Vladimir Leonov

STOCK 1000: Danilo Petrucci  (Campione d’Italia 2011) Ducati – 2° Ivan Clementi – 3° Frabrizio Perotti

125 GRAN PRIX: Nicolò Antonelli (Campione d’Italia 2011) Aprilia – 2° Romano Fenati – 3° Kewin Calia.

Nei perossimi giorni i commenti dettagliati.

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Mugello: Gara conclusiva per CIV e R Series Cup; in chiusura premiazione dei campioni.

20 ott 2011 Campionati Italiani Velocità, Trofei nazionali

Gara conclusiva, domenica 23 ottobre 2011,  per CIV 2011. Evento che pone al centro dell’interesse l’assegnazione dei titoli piloti e dei molti premi speciali e per la presenza di alcune wild card, interessanti.

 Martin Bauer / KTM – Il sito ufficiale della manifestazione evidenzia la partecipazione del pilota austriaco Bauer, fresco vincitore del campionato tedesco con la KTM. Già campione dell’IDM nel 2007 e 2008 in sella alla Honda, ha già annunciato che dalla prossima stagione svolgerà l’attività di collaudatore della Casa per la Casa austriaca e, forse, prenderà parte a qualche gara occasionale. Bauer, anni addietro, ha gareggiato anche nel mondiale Superbike, senza risultati particolarmente esaltanti. Desterà curiosità la presenza della KTM RC8 R, mezzo che ha impressionato nel campionato tedesco, per la quale si sta ipotizzando un ingresso, limitato a qualche apparizione, nel mondiale SBK 2012. La Casa austriaca esordì alcuni anni addietro nella FIM Cup Superstock 1000 e non ottenne risultati di prestigio, come accade nel CIV dove fu presente con moto gestite da squadre private. In nuovo progetto pare molto interessante e domenica Bauer ha mezzo e qualità per puntare alla vittoria della gara sul circuito toscano.

Massimo Roccoli / Moto2 – Il pilota romagnolo, brillante protagonista del mondiale Supersport appena concluso e già presente come wild card nel CIV in occasione delle due gare di Misano a giugno, al Mugello gareggerà in sella ad una Moto2 preparata dal “Team 44” in collaborazione con in Ten Kate. Una Moto che Massimo ha già provato in veste di collaudatore. Ha concluso il mondiale in 10° posizione, ed in alcune gare sono stati problemi indipendenti dalle sue capacità a negargli risultati eclatanti, eppure non pare essere sicuro della conferma sulle Kawasaki del Team Lorenzini by Leoni cui saranno affidate come mezzi ufficiali. La gara del Mugello per lui potrebbe segnare una svolta per il futuro, in uscita dal circus iridato dove ha sempre militato dal suo ingresso fra i piloti professionisti.

Cristiano Erbacci / Superstock 1000 – I pilota marchigiano “assaggia” la classe 1000, forse una presa di passaggio per un possibile abbandono della Supersport che, almeno a livello nazionale, rischia per la prossima stagione la forte concorrenza della Moto2. Cristiano è stato considerato uno dei giovani più promettenti ad inizio carriera, poi ha alternato buone stagioni ad altre meno convincenti, un passaggio di categoria potrebbe conseguente alla ricerca di una classe dove gl’equilibri siano maggiormente bilanciati. Una sortita da seguire con attenzione.

Fra le wild card che compaiono nella lista FMI, ci sono due storici veterani, il grande cacciatore siciliano di trofei, Sebastiano Zerbo e un intramontabile gentlemen come Luca Pini, entrambi in gara nella Superstock 1000. Altre wild card che meritano d’essere segnalate sono quelle dell’inglese Ryan Wayne, classe 125gp dove ha ottenuto il secondo posto nel campionato nazionale e quella di Luca Oppedisano vincitore della Coppa Italia per quanto riguarda il gruppo 4T, gareggerà nella Superstock 600.

La gara del Mugello sarà quella conclusiva anche per le Yamaha della R Series Cup; nella R6 Cup il leader è Andrea Agnelli, uida un folto gruppo di piloti esperti e molto competitivi. Nella R1 Cup è Daniel Brunelli il leader con soli 2 punti di vantaggio su Ugo Laudati.

L’evento in programma al Mugello si concluderà con le premiazioni dei campioni, compresi i giovanissimi della MiniGp.

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Mugello: sfide finali per la conquista del Campionato Italiano Velocità 2011. Classifiche premi speciali.

19 ott 2011 Campionati Italiani Velocità

Sulla pista toscana, ad autunno inoltrato, domenica 23 ottobre si deciderà l’assegnazione di cinque dei sei titoli in palio. Solo per la Superstock 1000 è tutto deciso con Danilo Petrucci e la Ducati nuovi campioni d’Italia 2011, Alla vigilia delle gare decisive, passando in rassegna lo stato delle varie classifiche si vede con chiarezza che gli scenari possibili sono diversi. Il pronostico spetta, in forza dei punti di vantaggio accumulati in classifica, ai leader delle varie classi. In ogni caso nulla si può dare per scontato. Il meteo pare promettere una giornata di sole, pertanto saranno e i valori dei contendenti a decidere i risultati finali, non la casualità che la pista bagnata potrebbe determinare.  In ogni caso una disamina, classe by classe, può facilitare la lettura delle possibilità che possono essere accreditate ai vari piloti. Ci sono da definire molte classifiche speciali, purtroppo esposte (a questo momento) in modo incomplete o con imprecisioni, premi non sono molto valorizzati, eppure per qualche pilota o squadra conservano un valore significativo.  

SUPERBIKE – Due piloti che si contendono il titolo: Matteo Baiocco (Kawasaki) p.145 e Alessandro Polita (Polita) p.129. Sono stati i più regolari durante tutta la stagione, non hanno nessuna casella vuota perché sono sempre andati a punti nelle sette gare già disputate. Nelle due gare disputate al Mugello in estate i due si sono divisi una vittoria ed un secondo posto ciascuno. Baiocco ha dalla sua la possibilità di poter difendere la testa della classifica con 6° posto nel caso fosse Polita a vincere la gara. Per il terso gradino del podio l’indiziato non può che essere Federico Sandi. Titolo costruttori moto già conquistato dalla Ducati. Titolo team in corsa Barni p. 156 e Althea Racing p.150. Titolo costruttori pneumatici già conquistato dalla Pirelli.   Trofeo under 25 in corsa Federico Sandi p.145 e Federico Mandatori p.120. Trofeo “giri veloci” in corsa Sandi p.95 e Baiocco p.85. Trofeo “salto in griglia” già conquistato da Matteo Milanese.

SUPERSPORT – Due piloti che si contendono il titolo: Ilario Dionisi (Honda) P.131 e Roberto Tamburini (Yamaha) p.120, sono stati i più bravi e sono in testa con la differenza che Tamburini ha due caselle senza punti, una conseguente al fatto che il regolamento del mondiale supersport lo ha obbligato a non partecipare alla prima gara. Il pilota riminese, in accordo con il team, per questa ingiusta penalità aveva inizialmente deciso di non partecipare al CIV. La decisione è stata rivista in accordo con Yamaha e per il desiderio di onorare il numero 1 che poteva portare sulla carena. Entrambi non hanno concluso una gara. Stando ai punteggi attuali per difendere la testa della classifica a Dionisi basterà ottenere 3° posto nel caso fosse Tamburini a vincere la gara. Potremmo assistere ad una gara molto tattica, decisa come gara 2 scorsa nel finale. Prevedibile una lotta accesa per la conquista del terzo gradino del podio.  Titolo costruttori moto in corsa Honda p.147 e Yamaha p.139. Titolo team in corsa Team Improve p.139, Bike Service Racing Team p.120, Velmotor p.114 e Puccetti Racing p.110. Titolo costruttori pneumatici già conquistato dalla Metzeler. Trofeo under 21 in corsa Tamburini e Simone Bugatti entrambi con p.125. Trofeo “esordienti”  in corsa Fabio Manghi p.125 e Bugatti p.101. Trofeo “giri veloci”  già conquistato da Dionisi.

MOTO2 – Due piloti che si contendono il titolo: Mattia Tarozzi (?) p. 131 e Alessandro Andreozzi (FTR) p.125. Ad Andreozzi potrebbe non bastare vincere la gara se Tarozzi conquisterà il secondo posto. Per il terzo posto il pronostico pende a favore di Danilo Marrancone.  Titolo costruttori moto già conquista dalla FTR. Titolo team in corsa Faenza Racing p. 139 e Andreozzi R.C. p.126. Trofeo “giri veloci” già conquistato da Andreozzi p.85.

SUPERSTOCK 1000 –Titolo già conquistato da Danilo Petrucci con una gara di anticipo. Nella gara finale non resta che prestare attenzione alla lotta per le due posizioni del podio cui concorrono tre piloti molto quotati.  Titolo costruttori moto già conquistato dalla Ducati.  Titolo team già conquistato dal Barni.  Trofeo “esordienti” in corsa Marco Muzio p.100 e Alex Sassaro p.85. Trofeo under 23 in corsa Petrucci p. 130 e Marco Bussolotti p.108. Trofeo “giri veloci” già conquistato da Petrucci.

SUPERSTOCK 600 – Tre piloti che si contendono il titolo: Dino Lombardi p.115, Vladimir Leonov p.105 e Riccardo Russo p.96 tutti in sella alla Yamaha. Per difendere la testa della classifica al primo sarà sufficiente ottenere 3° posto nel caso fosse Leonov a vincere la gara. Titolo costruttori moto già conquistato dalla Yamaha.  Titolo team in corsa Martini Corse p.125, Yachnich p.113 e Trasimeno p.1000. Trofeo under 21 in corsa Lombardi p.123 e Riccardo Russo p.110. Trofeo “esordienti” in corsa Federico Diddati p.107, Luca Vitali p.105, Franco Morbidelli p.89 e Federico Monti p.82. Trofeo “giri veloci” in corsa Leonov p.65, Lombardi p.60 e Cocco p. 50.

125 GRAN PRIX – Tre piloti che si contendono il titolo: Nicolò Antonelli p.123, Romano Fenati p.120 e Kevin Calia p.97. Fra i primi due vincerà, con ogni probabilità, chi riuscirà a attraversare per primo la linea del traguardo. Titolo costruttori moto già conquistato Aprilia.Titolo team già conquistato Gabrielli Racing. Titolo costruttori pneumatici già conquistato dalla Dunlop. Trofeo “esordienti”  in corsa Antonelli p.123 e Fenati p.120. Trofeo “giri veloci”  in corsa Fenati e Antonelli alla pari con punti 85.

Premiazioni – I campioni italiani saranno premiati nella festa post gara, secondi e terzi con tutti i premi speciali sarammo consegnati all’Espo Show di Verona a gennaio. 

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Calendari gare motovelocità 2012: la FIM comunica la prima bozza, fuori Imola.

26 set 2011 Campionati Mondiali MotoGp - Moto2 - Moto3, Campionato Mondiale Endurance, Federazioni Sportive

La Federazione Internazionale Motociclistica ha comunicato la prima bozza provvisoria dei calendari 2012 delle gare previste per i campionati del mondo della velocità. Come sempre si tratta di indicazioni soggette a modificazioni prema dell’ufficializzazione dei calendari.  Positivo il fatto che sia ridotta ad una sola sovrapposizione fra le due manifestazioni. Il 21 ottobre a Portiamo la Sbk ed in Malesia la MotoGp.

Campionato del Mondo Superbike: articolato su 15 eventi.

A sorpresa non figura più Imola, a meno che non sia nascosta da un t.b.a., Pertanto si riducono a 2 le gare previste sui circuiti italiani Restano 2 le gare extra Europa (una terza nascosta dal un t.b.a.) ed entra per la prima volta la Russia.

26 Febbraio – Australia / Phillip Island

04 Marzo – t.b.a. / t.b.a. **

01 Aprile – Europa / t.b.a.*

22 Aprile – Olanda / Assen

06 Magio – Italia / Monza

13 Maggio – Inghilterra / Donington

28 Maggio – USA / Miller Motosport Park

10 Giugno – San Marino / Misano Adriatico

01 Luglio – Spagna / Motorland Argon

22 Luglio – Repubblica Ceca / Brno

05 Agosto – Inghilterra / Silverstone

16 Agosto – Russia / Moscow Int’1 Raceway

09 Settembre – Germania / Nurburgring

07 Ottobre – Francia / Magny Cours

21 Ottobre – Portogallo / Portiamo

** da definire paese e circuito

* da definire il circuito

Campionato del Mondo MotoGP 2012: Articolato si 18 eventi.

Sostanzialmente una fotocopia del calendario 2011, senza novità, neppure il “recupero” del circuito ungherese già dato come inserimento sicuro dalla scorsa stagione.  Sui circuiti italiani restano due eventi (ma il 16 settembre è gara non molto gradita in Romagna) confermati i quattro eventi in territorio spagnolo ed i due in Portogallo. Sono 5 le gare previste su impianti extra Europa, con i due in Usa  Mezzi in sequenza ma distanziati di 20 gg.

15 aprile – Qatar* – Doha  /Losail

29 aprile – Spagna (STC) / Jerez de la Frontiera

06 maggio – Portogallo (STC) / Estoril

20 maggio – Francia / Le Mans

03 giugno – Catalogna / Catalunya

17 giugno – Gran Bretagna / Silverstone

30 giugno – Olanda** / Assen

08 luglio – Germania (STC) / TBC

15 luglio – Italia / Mugello

29 luglio – Stati Uniti*** / Laguna Seca

19 agosto – Indianapolis / Indianapolis

26 agosto – Repubblica Ceca / Brno

16 settembre – San Marino e Riviera di Rimini / Misano

30 settembre – Aragon / Motorland

14 ottobre – Giappone  / Motegi

21 ottobre – Malesia / Sepang

28 ottobre – Australia – /Phillip Island

11 novembre – Valencia  / Ricardo Tormo – Valencia

* Gara in notturna

** Gara in programma sabato

*** Solo classe MotoGP

STC (Soggetto al contratto)

TBC (Da confermare)

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Mugello: i risultati della Coppa Italia e trofei abbinati; Ruben Rinaldi si aggiudica il trofeo tricolore.

8 ago 2011 Trofei nazionali

Nel pieno dell’estate (finalmente) si sono disputate le gare dell’evento in programma al Mugello il primo fine settimana di agosto.Gare che hanno laureato con una gara di anticipo i vincitori della Coppa Italia 2011 e di alcuni trofei della Coppa FMI abbinati
Coppa Italia – Competizione per i giovani piloti italiani, ammesse moto con motore a 2 Tempi 125cc e 4 Tempi 250cc:

Classifica 2T – Il romagnolo 16enne, di Sant’Arcangelo di Romagna, Michael Ruben Rinaldi si e’ imposto all’ultimo metro di una gara emozionante e incerta fino alla fine. Il vincitore ha dato vita ad una splendida battaglia a quattro con il compagno di squadra Manuel Pagliani, con Alex Calgaro e Francesco Tramarin. Le moto utilizzate dai piloti in gara sulle 2T sono tutte Aprilia RS 125cc. Il Team Italia festeggia il ritorno al titolo nazionale dopo cinque anni: l’ultima corona tricolore, per la struttura ideata dalla FMI, l’aveva vinta nel 2006 Massimo Roccoli nella categoria CIV Supersport.
Classifica 4T – Un gruppo non molto nutrito, la cui presenza puo’ essere tetta solo in funzione degli sviluppi della Moto3, a fatto registrare, la vittoria di Luca Oppedisano. L’esperto 21enne genovese della Kawasaki ha preceduto Guido Lombardi e Alessandro Nocco, conquistando il titolo della Coppa Italia per il secondo anno consecutivo. Le moto utilizzate dai piloti e’ la Kawasaki Ninja 250.

Trofeo Italiano Amatori – Pro K-Cup – Trofei 2011 assegnati con una gara d’anticip: Francesco Cimica si e’ aggiudicato quello riservato alla classe 600; Fabio Villa il trofeo della classe 1000. Le gare del Mugello hanno registrato la vittoria dei piloti che sono matematicamente aggiudicati i trofei. Nella 600 primo posto per Francesco Cimica in sella alla Yamaha R6. La gara della classe 1000 e’ andata a “Fabietto” Villa in sella alla BMW

Trofeo Moriwaki 250 4T – La vittoria nel quarto round di questo trofeo, non molto frequentato dai piloti, che si e’ corso al Mugello, i protagonisti sono stati Livio Loi, Martina Fratoni e Andrea Locatelli. I primi due sono transitati nell’ordine, vicinissimi, davanti alla bandiera a scacchi, il terzo perche’ scivolando ha perso l’occasione per chiudere i giochi. Poi il colpo di sena con la squalifica nelle verifiche post fata per la Fratoni: irregolarita’ tecniche riscontrate sulla sua moto! Gettata al vento la possibilita’ di lottare per il titolo a Franciacorta. Terzo posto per Francesco Magro. La classifica evidenzia che la lotta per la conquista del trofeo si e’ ristretta a Locatelli p.75 e Magro p.52.

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Bike Service Racing Team: al Mugello doppietta di Tamburini che riapre il campionato, ottimo 6° posto di Marconi

25 lug 2011 Campionati Italiani Velocità

“Tu chiamale, se vuoi, emozioni” cantava Battisti e le due vittorie di Tamburini sono state autentiche emozioni. La vittoria di ieri e’ stata splendida ma quella di oggi lo e’ stata ancora di piu’. Il pilota riminese del Bike Service ha vinto dopo una lotta serratissima con altri 4 piloti ed ha battuto in volata per appena 7 millesimi Stefano Cruciani e per 43 millesimi Alessio Palumbo. “Tambu” ultimamente e’ in forma strepitosa e oggi, come ieri, ha offerto una grandissima prestazione: e’ scattato molto bene dalla pole position ed ha lottato per il successo dal primo all’ultimo giro contro piloti veloci ed esperti. Per il Bike Service e Tamburini e’ la terza vittoria consecutiva nel CIV. Una vittoria che riapre il campionato! Ora, a due gare dal termine, Roberto e’ secondo in classifica generale a 16 punti dalla leadership. Oggi ha regalato grandi soddisfazioni a tutto il team anche il suo compagno di squadra Luca Marconi, autore di una bellissima prestazione. Ha fatto una buona partenza, tanti sorpassi ed ha terminato al gara al sesto posto a ridosso dei primi cinque. Il pilota cesenate, al suo primo anno in Supersport, ha fatto grandissimi progressi ed oggi ha preceduto anche piloti ben piu’ esperti di lui. Luca e’ in piena ascesa e puo’ ambire ad un ruolo da protagonista nelle ultime due gare del campionato. La gara della Stock 600 purtroppo si e’ corsa sotto un autentico diluvio. Luca Salvadori ed Emanuele Viglieno sono agli esordi in questa categoria ed in condizioni cosi difficili non sono riusciti a dimostrare appieno le loro qualita’. Si sono impegnati molto, hanno lottato ed hanno arricchito il loro bagaglio d’esperienza ma non si sono classificati in zona punti. Entrambi hanno talento e nelle prossime gare raccoglieranno sicuramente il frutti dell’impegno profuso.

Roberto Tamburini: “E’ stata una gara bella, combattuta ed emozionante! Mi sono impegnato con tutto me stesso ed ho conquistato una vittoria importantissima per il campionato. Dedico questa doppietta a tutto team che ha sempre creduto in me, mi ha incoraggiato, sostenuto e fornito una moto fantastica”.

Luca Marconi: “E’ stata una bella gara. Sono molto soddisfatto del sesto posto ma forse avrei potuto conquistare un risultato migliore se non avessi perso terreno nei primi tre giri. Mi sono impegnato al massimo durante tutto il week-end e sono riuscito ad essere veloce in ogni turno e nelle due gare. Questo sesto posto mi infonde la carica giusta per affrontare al meglio l’ appuntamento iridato in programma la settimana prossima a Silverstone”.

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CIV: I vincitori di “gara2″ al Mugello; Leonov (Stk600), Antonelli (Stk1000), Baiocco (Sbk), Antonelli (125gp). Tamburini (Supersport) e Tarozzi (Moto2).

24 lug 2011 Campionati Italiani Velocità

La pioggia, ospite indesiderata, e’ arrivata in mattinata sulle colline del Mugello ed ha “investito” i piloti che stavano effettuando i warm up in vista di gare da 2 prevista dal programma del CIV per il primo evento sulla bella pista toscana. Grande assente il pubblico, a dispetto delle affermazioni (anche di questo) del cronista, le immagini TV sono state impietose. La pioggia, come sempre accade ha alimentato sorrisi e musi lunghi, perche’ si tratta di un elemento in grado di fare differenze che in condizioni normali non riverificherebbero. Warm utilizzati per testare la pista e le gomme da bagnato.

Cliccare sul logo del CIV per vedere tutti i risultati e le classifiche.

SUPERSTOCK 600 – Lezione di russo sulla pista bagnata – Partenza a razzo, sulla pista ancora molto bagnata, del pilota russo Vladimir Leonov penalizzato ieri con una squalifica che lo ha tolto dalla seconda posizione. Il ritmo di Leonov e’ tale da creare un vuoto incredibile, dopo 8 giri (ridotti i giri della gara) ha fatto segnare un vantaggio di 30 secondi al piu’ immediato inseguitore Nicola Morentino, seguito da Riccardo Russo che si e’ confermato sul podio dopo il buon risultato di gara1. Podio tutto Yamaha. Rinunciataria la gara del vincitore di gara1 e leader della classifica, Dino Lombardi, giunto in 14cesima posizione. Un risultato che ha reso piu’ incerta l’assegnazione del titolo perche’ il russo e’ rientrato prepotentemente in classifica. Buon per il pilota campano che a Leonov sono stati tolti i venti punti di ieri. Da sottolineare il risultato di Alessia Polita, 13cesima anche nella gara2. La top ten e’ stata completata, nell’ordine, da Sabotino, Tarantino, Cassani, Pascarella (Usa), Dittami, Gregorini e Marchionni. Nella classifica generale Lombardi resta leader con 105 punti seguito dalla coppia Leonov – Russo con 80, poi Morentino con 72.

SUPERSTOCK 1000 – Assolo di Andrea Antonelli (Honda) – Partenza con pista ancora umida, ma con tendenza ad asciugarsi, alcuni piloti rischiano le slick e saranno autori di belle rimonte nella parte finale. Si invola subito Antonelli, lo rivedranno all’arrivo mentre alle sue spalle, dopo uno sprazzo durato qualche giro di Vizziello, si installa Lorenzo Alfonsi, il primo delle tre BMW classificate nell’ordine, co, Fabrizio Perotti terzo in colata su Ivan Clementi. Molto piu’ distaccati si sono piazzati Bussolotti, Vizziello, Rosso (KTM), Mercato, Andriotta e Mazzina. Flop Ducati che piazza il primo dei suoi piloti e leader della classifica, Danilo Petrucci, al 13cesimo posto seguito dal sua avversario piu’ diretto nella corsa al titolo Michele Magnoni. Leader della classifica si conferma Petrucci con 89 punti, seguito da Perotti con 68 e Magnoni 66. Classifica corta che lascia speranze anche a Clementi, Bussolotti e Alfonsi.

SUPERBIKE – Derby marchigiano – Matteo Baiocco si e’ preso la rivincita nei confronti campione d’Italia in carica, il corregionale Alessandro Polita. I due sono stati nettamente i piu’ veloci, su una pista asciutta, ma non gommata come in gara1. Sul terzo gradino dei podio e’ salito Federico Sandi seguito da Saltarelli a completare il poker Ducati. Top ten completata dalla copia Aprilia Mandatori e Mauri, poi Lai, Aldrovandi, Goi e Caselli. Ancora lontano dai Primi Nannelli. In classifica, a due gare dal termine restano tre i piloti che possono lottare per il titolo: Baiocco p. 125, Polita p. 113, e Sandi p.79.

125 GRAN PRIX – Dall’alto al basso – Nicolo’ Antonellini concede il bis al termine di una cara molto bella grazie al confronto diretto e serrato con Romano Fenati, ieri caduto in gara1. Furioso la lotta fra un poker di piloti per il terzo gradino del podio, la spunta Kevin Calia che si riconferma. Ovviamente podio tutto Aprilia. La top ten si completa, nell’ordine, con Tatasciore, Parziani, Popov (meno incisivo rispetto a gara 1 prima della caduta), Baldassari (bravo ancora il leader delle Red Bull Cup), Miglio, Valtulini e Gondo. Nella classifica generale il piccolo romagnolo Antonelli conquista la testa del campionato con 103, poi Calia p.97, Fenati p.95 e Parziani p. 75. Sara’ un finale di campionato infuocato.

SUPERSPORT – Tamburini raddoppia e Dionisi cade – Roberto Tamburini, con la Yamaha R6 del Bike Service vince anche gara2, per soli 7 millesimi, al termine di una gara apparentemente confusa. Al via Tamburini parte in testa, ma Ilario Dionisi (Honda) leader delle classifica. e’ lesto a portarsi in scia del battistrada, inizia una schermaglia fra i due per cedere la guida della corsa, evidentemente ad Ilario non era piaciuto il sorpasso in volata di gara effettuato da Roberto. Una gara al rallentatore che ha dato moto ad altri tre piloti di portarsi sulla testa della corsa. Forse era cio’ che Tamburini desiderava per cercare un imprevisto che gli consentisse di recuperare punti su un avversario che aveva un enorme vantaggio in classifica. Ultimi giri con sorpassi incrociati a ripetizione, poi il giro finale con Dionisi che cade, a Tamburini restava attardato di oltre un secondo. IL pilota riminese ha compiuto l’impresa perche’ non si e’ perso d’animo e, supportato da un mezzo adeguato, ha bruciato Stefano�Cruciani (Kawasaki)�per pochi centimetri e Alessio Palombo (Honda) di centesimi. A seguire si sono piazzati Giansanti, Velini, Marconi, Manghi, Bonecchi, Bugatti e Berclaz. Per la conquista del titolo Dionisi riconferma al comando con 111 punti, sale al secondo posto Tamburini con p.95 , a seguire Giansanti 83 e Velini 82.

MOTO2 – Tarozzi replica – Rivince Mattia Tarozzi, con la solita classifica estrapolata dalla corsa della Supersport. Sul podio con il faentino sono saliti Ferruccio Lamborghini e Alessandro Andreozzi. Dei nove piloti in gara solo sei si classificano, fra i ritirati anche Danilo Marrancone con la Bimota. Nella classifica generale il leader e’ Tarozzi con punti 115, seguito da Andreozzi p.100 e D’Annunzio p.81.

Prossima gara del CIV a Vallelunga nel week-end 09/11 Settembre.

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