Nello Pagani
18 ott 2011 MotorMemory
Il centenario della nascita di Nello Pagani è ricorso l’11 ottobre 1911.
Il 18 ottobre ricorre l’anniversario della sua scomparsa avvenuta nel 2003. Pagani iniziò a gareggiare in moto nel 1927 e concluse la carriera 1955. Nel 1949 quando prese avvio la “saga” del Campionato del Mondo velocità, fu primo italiano ad iscrivere il suo nome nell’albo d’oro iridato, conquistando il titolo mondiale della classe 125 in sella alla Mondial. Fu secondo con la Gilera nella classe 500. Disputò 22 gran premi, ne vinse 4 e per 11 volte salì sul podio. Gareggiò in sella a moto Orione, Mondial, Gilera, MV Agusta e Norton. Nel 1950 partecipò, alla guida di una Maserati, al Gran Premio di Svizzera di Formula 1; si classificò al settimo posto, ma l’esperienza non ebbe seguito. Concluse la carriera gareggiando con la MV Agusta, in seguito ne divenne direttore sportivo. Nel 1967, a 56 anni, fu protagonista di un rientro estemporaneo , in sella ad una Norton Atlas 750 corse e vinse il Giro d’Italia. Quella fu davvero l’ultima corsa prima del ritiro definivo. Il figlio Alberto divenne a sua volta pilota motociclistico di livello internazionale.
Tags: Gilera, Mondial, Motormemory, MV Agusta, Norton, Orione, Pagani Nello
Un doloroso lutto per il motociclismo: oggi è deceduto Claudio Castiglioni.
17 ago 2011 I think, pole… pole …, MotorMemory
Una triste notizia si e’ diffusa nella mattinata: presso l’Ospedale di Varese e’ deceduto Claudio Castiglioni. Aveva 63 anni, e’ stato un uomo che dedicato gran parte della sua vita alle moto; con il fratello Gianfranco aveva ereditato una fiorente industria meccanica dal padre, vivevano a Varese ed erano grandi amici di Renzo Pasolini e della sua famiglia. Condivisero una passione che avrebbe segnato la loro vita. Acquistarono le due aziende con sede a Schiranna, nei pressi di Varese: Cagiva e Harley Davidson. Quest’ultima la cedettero in breve a Carlo Talamo. In seguito acquistarono la Ducati rilanciandola, fu un’operazione industriale entusiasmante. Furono anche grandi protagonisti nel mondo dello sport, organizzando team con moto delle loro aziende, partecipando alle piu’ importanti competizioni della velocita’ e del fuoristrada. Ne affidarono la conduzione a grandi Campioni cogliendo importanti trionfi. Diedero supporto anche ad altri sport, in primis alla pallacanestro. Con gli anni i due fratelli separarono la loro vita, eventi che coincisero con il declino industriale delle loro aziende, Claudio pero’ non tradi le moto, pur tra molte difficolta’, guido’ con passione le sue “creature” fra le quali erano entrate Husqvarna e, soprattutto, la MV Agusta. Aveva stabilito un rapporto umano e professionale molto stretto con Massimo Tamburini, insieme aveva dato vita al centro sperimentate di San Marino, laboratorio dal quale sono usciti gioielli di moto che fanno onore alla sua vita d’imprenditore e al motociclismo italiano. Ebbe contatti anche con Bimota ad inizio anni ottanta, ma il prototipo non fu considerato interessante e accantonato nei giorni che si avviava la collaborazione con Massimo. Una collaborazione avviata con l’acquisto del piccolo centro di ricerca avviato team manager Roberto Gallina in collaborazione poco uscito da Bimota. I fratelli Castiglioni trattarono anche l’acquisto dell’azienda riminese, ma l’accordo non fu trovato e la possibile intesa sfumo’. Il modo della moto e’ da oggi piu’ povero perche’ con Claudio Castiglioni scompare un uomo che alle parole seppe sempre far seguire i fatti, spesso incompreso, ma sempre stimato ed amato. Manchera’ agli amici piu’ cari, manchera’ a chiunque sia un appassionato di moto.
Con il cordoglio piu’ vivo per familiari ed amici.
Giuseppe
Tags: Cagiva, Claudio Castiglioni, Ducati, MV Agusta
Bill Lomas
14 ago 2011 MotorMemory
Il 14 agosto 2007 decedeva a Mansfield il pilota inglese Bill Lomas, un grande pilota vincitore di due titoli del mondiali (1955 e 1956) in sella alla Moto Guzzi nella classe 350c. Aveva esordito a 19 anni nel 1950, si ritirò nel 1956 dopo aver vinto il titolo iridato e stabilito, sempre con la Guzzi, alcuni record del mondo di velocità con la mitica 8 cilindri della casa di Mandello del Lario. Anche lui vittima del “patto dell’astensione”. Gareggiò anche con MV Agusta, AJS, Velocette e Royal Enfiels, con quest’ultima aveva disputato le prime gare.
Tags: Guzzi, motomondiale, MV Agusta, Velocette
Umberto Masetti
29 mag 2011 MotorMemory
Ricorre oggi, 29 maggio l’anniversario della scomparsa di Umberto Masetti avvenuta nel 2006, aveva compiuto 80 anni. Umberto e’ stato uno dei campioni più eclettici che il motociclismo italiano. Estroso sempre, sulle piste come nella vita quotidiana, fino a che gli è stato dote restare fra la gente che lo conosceva anche come il “Bell’Alberto”. Fu il primo pilota italiano a conquistare, nel 1950, il titolo di Campione del Mondo della 500 gran prix; fece i bis nel 1952 sempre in sella alla Gilera. Masetti è stato anche il primo pilota divo, amava ed ha avuto successo con il mondo femminile e per le donne fece cose incredibili. Per anni la sua relazione con Moira Orfei fece notizia. Ha avuto la possibilità di guidare moto mitiche come: Benelli, Gilera, Morini, NSU ed MV Agusta. Quando il suo successo in Europa, ad inizio anni sessanta, si offuscò emigrò in Cile. Rientrò nel motomondiale nella classe 250 con licenza cilena e conquistò due podi con la Morini. In ogni caso seppe diventare una leggenda anche nel Sud America. Rientrato in Italia con una moglie molto giovane, visse la parte finale della sua vita a Maranello. Avendo avuto il piacere di conoscerlo personalmente e aver trascorso serate in compagnia con Umberto e Tarquinio il ricordo resta vivo più che mai.
Tags: 500gp, Gilera, Morini, motomondiale, MV Agusta, Norton, NSU
E deceduto Luigi Esposito, Team Gimotors, un amico!
29 giu 2010 I think, pole… pole …
Pole … Pole …
Luigi D’Esposito, per tutti gl’amici Gigi, e deceduto oggi. E’stato un pilastro del mondo delle corse in Italia. Ha organizzato il suo primo team nel 1990 ed a quella stagione risalgono i nostri primi rapporti. I primi passi li ha mossi con Bimota e Silvano Martinetti. Solo pochi giorni addietro Silvano mi ha inviato un messaggio per chiedere di scrivere poche righe a Gigi perche’ voleva fare parte anche lui del Gruppo “Bimota old time”. Non ha fatto in tempo, il male ha vinto sulla sua tempra di lottatore, come aveva vinto quando gli aveva strappato l’adorata Marlisa nel 2007. Abbiamo discusso o condiviso molte cose, l’ultima iniziativa condivisa riguardava la promozione del progetto volto a far nascere un’Associazione dei Team. Nel 2010 mi era parso molto deluso e stanco. E’ uscito di scena in punta di piedi, ma il suo ricordo restera’ vivo fra quanti hanno avuto la possibilita’ di conoscerlo. Troppe parole possono diventare inopportune, il dolore consente solo di esprimere il cordoglio e la solidarieta’ ai famigliari. Un sentimento che penso di poter testimoniare anche a nome degli amici del Gruppo e di quelle persone con le quali abbiamo condiviso la passione per il marchio Bimota. Grazie, per sempre, Gigi!
Tags: Bimota, CIV, motociclismo, MV Agusta, Superstock 1000, Yamaha
