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MotoTrofei Nazionali: le varie proposte oltre i monomarca ed i monogomma.

19 dic 2011 Trofei nazionali

La “griglia” delle proposte nazionali per gareggiare nella velocità, impostata sull’organizzazione dei monomarca sostenuti dalla Case motociclistiche, dei monogomma sostenuti dai distributori di pneumatici, si completa con un rilevante numero di proposte, alcune delle quale impostate sulla base di regolamenti particolari diversificati.

Organizzatori molto diversi mettono a disposizione di quanti desiderano programmare stagioni sportive piuttosto soft, con alcune eccezioni che prevedono un livello di competitività piuttosto interessante.

Negli ultimi anni si è consolidata l’abitudine di presentare i Trofei Nazionali in occasione al Motor Bike Expo che nel 2012, evento in programma dal 20 al 22 gennaio a Verona. Una pecca, riscontrabile nel gran parte delle manifestazioni, si può individuare nella comunicazione, troppo spesso incompleta e ritardata.

TROFEO FEMMINILE BOSSINI – Saranno 5 le gare attraverso le quali sarà assegnato il trofeo riservato alle ragazze. Tutte le le gare saranno abbinate al programma della Coppa Italia, tranne il  3° round 3  (arano) che sarà inserito in una manifestazione della Coppa FMI. Confermata l’iscrizione aperta anche alle esordienti che avranno una classifica dedicata e si divideranno un montepremi in denaro a fine stagione.  Due le categorie ammesse in pista: 600 Stock e 1000 Stock con deroghe ai regolamenti stock per chi si iscrive anche a trofei monomarca. Il montepremi finale complessivo sarà di 5.000 euro, suddiviso nelle 3 categorie (due stock più quella esordienti). Costo dell’iscrizione per l’intero trofeo Euro 850 € + IVA (comprese le tasse iscrizione per singola gara e la data test di Varano ); sarà anche possibile iscriversi come wild card ad una gara ad un costo in fase di definizione. In fase di pubblicazione il regolamento ufficiale del Trofeo sarà pubblicato nei prossimi giorni.

MOTOREX CUP – Trofeo riservato a motocicli diversi, raggruppati in 2 classi: 600 aperta per moto di serie o elaborate a 2 cilindri fino a 850cc, moto di serie o elaborate a 3; 1000 open per moto di serie o elaborate con 3 e 4 cilindri oltre i 675cc e fino a 1000cc, moto di serie o elaborate con due cilindri da 851 fino a 1200cc. Previsto il monogomma Pirelli.  Le gare previste sono 6, il costo previsto per l’iscrizione è di € 810 + la tassa FMI per ciascuna gara.

PASOLINI TORDI CUP – I due club Romagnoli, dopo le vicende che hanno determinato l’abbandono della Mototemporada hanno testato, nel 2011 un nuovo trofeo destinato a sostituirla. Il trofeo di prova fu estrapolato dalla stessa Mototemporada.  Con abbinamenti diversificati, e le 4 gare previste tutte collocate sulla pista del Misano World Circuit, presenta aspetti abbastanza interessanti. Non sono ancora disponibili i dettagli organizzativi (potrebbero essere confermate le classi 125 Sp/Moto3, 600 e 1000 stock) ed i costi inerenti l’iscrizione. Certo il calendario

ROADRASTER CUP - Trofeo riservato alle moto “nude”, gestito dal Gentlemen’s Motor Club Roma, tiene vivo l’interesse per le moto indicate come “naked”. L’edizione 2012 prenderà avvio a Magione, il 6 maggio, a stagione avanzata e si articolerà su 5 gare. A breve il Moto Club Organizzatore si riserva di comunicare i dettagli organizzativi ed i costi inerenti l’iscrizione.

TROFEO 250 Grand Prix – Una proposta sostanzialmente “vintage” per una categoria che, cancellata dal campionato del mondo e dai campionati nazioni, consente di tenere in vita un classe 2T carica di storia. La partecipazione, abbastanza differenziata per qualità dei mezzi e per tipologia dei piloti, è stata nel 2011 interessante. Con l’appoggio della FMI e della il trofeo è stato inserito fra gl’eventi della serie Coppa Italia. Le gare previste per la stagione 2012 saranno 6. Interessante la proposta relativa ai costi di partecipazione, si distingue per l’obbligo richiesto a ciascun pilota di mettere a disposizione dell’organizzazione il 50% della superficie pubblicitaria delle carene della propria moto ad uso gratuito. E’ anche previsto l’obbligo del monogomma, nello specifico saranno Bridgestone fornite a condizione di favore (circa € 275 il treno per i piloti stranieri e € 295 per i piloti italiani). Fra le curiosità l’offerta del pranzo al prezzo di 12 euro presso Hospitality Bridgestone. Il costo di iscrizione è € 550, a parte le tasse DFMI per l’iscrizione alla gara.

TROFEO ITALIANO AMATORI – E’ una manifestazione che raccoglie un consenso fra i più alti in campo nazionale. Si distingue per la suddivisione dei piloti per capacità: le classi previste sono la 600cc e 1000cc, i piloti sono ripartiti in base ai loro tempi saranno messi in griglie di partenza separate. Ci saranno tre griglie di partenza per la classe 600 e tre griglie di partenza per la classe 1000, le griglie si chiameranno 600Base, 600Avanzata, 600 Pro-K Cup, 1000Base, 1000Avanzata e 1000Pro K-Cup saranno formate da piloti aventi tempi tra loro omogenei in base alle tabelle di seguito riportate. E’ la sola manifestazione nazionale che opera una tale selezione e suddivisione divisione dei piloti. Obiettivo: far partire tutti i piloti alla pari in una griglia dove tra il primo e l’ultimo pilota nel momento dell’iscrizione ci siano al 4 secondi circa di differenza. Le 5 gare previste dal calendario si disputeranno nel contesto del ciclo di eventi della Coppa FMI. Il trofeo prevede l’obbligo del monogomma Metzeler. Il costo di iscrizione al trofeo è di 650€. Il costo di iscrizione per ogni gara, cui il pilota deciderà di partecipare (comprensivo di tassa federale), sarà di 210 € per i circuiti corti e 310 € per i circuiti lunghi. Le gare che il pilota non decide di fare (vedi termini del regolamento) non le paga.
TROFEO DEL CENTAURO – fra i più interessanti, apre e chiude l’attività annuale si caratterizza non solo per i costi d’iscrizione contenuti, ma anche per la volontà da parte del sodalizio organizzatore di permettere a chiunque di partecipare utilizzando mezzi facilmente reperibili sul mercato.  Il regolamento tecnico prevede una notevole libertà  di interventi sui mezzi, calmierando così i costi di gestione e al contempo permettendo un’equiparazione dei motoveicoli al fine di far emergere e sottolineare le capacità di guida dei piloti.Le gare sono programmate tutte sul circuito romano “Piero Taruffi” di Vallelunga, per sottolineare la volontà di mantenere uno stretto legame con il passato e con il territorio in cui è nato questo Trofeo. Previste le classi 125SP/Moto3, 600 Stock, 600 Open/ Moto2, Open. Le gare previste dal calendario sono 5.

TROFEO MOTODISERIE – Missione dichiarata dall’organizzazione: portare in pista per gareggiare chi solitamente va in pista nelle prove libere, calmierando i costi di preparazione dei mezzi e delle gomme, permettendo così di correre con moto di serie alle quali sono concesse minime modifiche, all’insegna del divertimento con un occhio al portafoglio. Due le categorie, 600 e 1000, e un regolamento tecnico e sportivo molto restrittivo. Motocicli immatricolati negli ultimi 10 anni. Il controllo sui mezzi sarà effettuato sulla potenza, escludendo così la possibilità di effettuare preparazioni meccaniche e/o elettroniche. Ai partecipanti sarà fornita una tabella potenze di ogni singola moto, l’eccesso di tale parametro superiore al 5% comporterà la squalifica automatica. I piloti potranno avvalersi della possibilità di finanziare l’iscrizione, l’acquisto di sospensioni, scarico, abbigliamento tecnico e gomme. Costo per l’iscrizione € 1.750; le gare previste sono 5-

TROFEO MOTOESTATE – E’ il più “anziano” trofeo nazionale, nato nel 1989 e organizzato dal Moto Club Ducale dal 1993. E’ aperto a tutti i piloti in possesso di licenza FMI che potranno iscriversi nelle categorie 600 Aperta e 1000 Open. Nel Motoestate hanno corso piloti poi diventati professionisti, ma anche tanti amatori che hanno mosso i primi passi in pista. Il regolamento OPEN lascia spazio alla fantasia dei preparatori, ma nelle due classi 600 Stock e 600 Aperta, 1000 Stock e Open. Il costo previsto è di € 1.750; le gare che compongono il calendario 2012 sono 5.

TROFEO NAZIONALE INTERFORZE –  Promosso dalla Main Force e dal Moto Club Racing Terni, è stato indetto il 2° riservato Trofeo Nazionale Interforze, per moto e motoscooter, una competizione sportiva riservata a piloti motociclisti delle forze armate e di polizia. Il regolamento del trofeo prevede due classi due Superstock (originali ) 600 e 1000, e Open (modifica libera) più altre classifiche per distinguere i corpi di appartenenza. L’iscrizione al trofeo ha un costo di 200 euro + il costo d’iscrizione per ciascuna gara di 230 euro per ciascuna gara. Il calendario prevede 5.

TROFEO PREMIER NATIONAL CUP – Trofeo con una tradizione consolidata, che partito dal Mugello si è poi articolato su diversi autodromo nazionali. Per il 2012 saranno tre le gare programmate sulla pista toscana, poi rientra Misano e ci sarà Magione. IL trofeo sarà presentato ufficialmente a Verona il 21 gennaio 2012. Sostanzialmente non ci dovrebbero essere novità, le classi ammesse non dovrebbero registrare sostanziali modifiche come gli aspetti tecnici, i costi e gli abbinamenti con gli sponsor tecnici e delle relative classifiche e montepremi.

TROFEO SUPERTWINS – Un vero e proprio campionato per i bicilindrici, organizzato da molte stagioni ha mantenuto un buon standard ed ha permesso a molti preparatori di dare sfogo alla loro passione. Le gare previste per la stagione 2012 sono 5 ed anche, l’organizzatore Gentlemen’s Motor Club Roma ha previsto l’avvio a maggio sulla pista umbra di Magione. Costi e dettagli organizzativi dovrebbero essere comunicati a breve.

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Trofeo Città di Otricoli, i podi delle gare disputate a Vallelunga.

23 mag 2011 Trofei nazionali

Successo per la manifestazione organizzata Gentlemen’s Motor Club di Roma, circa trecento piloti si sono rutovati nel paddock del Piero Taruffi a Vallelunga nel contesto della seconda edizione del “Trofeo Citta’ di Otricoli”. Una giornata comunicata con il sole e conclusa con lapioggia, in ogni caso conclusa regolarmente con la disputa delle 12 gare in programma.
TROFEO DEL CENTAURO – Seconda gara nella classe 125 vincono le 250 4T Locatelli (Moriwaki) davanti ad Arioni (Honda) e Lamberti (Kawasaki). Nella 600 Stock primo Ambrogioni (Yamaha), che ha preceduto sul traguardo le Honda di Stirpe e Pizzo. Nella 600 Open doppietta delle Yamaha di Russo e Morbidelli, con la Kawasaki di Ferroni al terzo posto.

SUPERTWINS TROPHY- Un fedilissimo, Pigliacelli con la Bimota, coglie la vittoria davanti alle Ducati di Rizzi e Gasparini.

ROADRASTER CUP – Primo posto Ruggiero (Aprilia) davanti a Trimarco (Ducati( e Toini (MV Augusta).

NATIONAL CUP – Tre le gare che caratterizzano questo trofeo; nella 600 Stock vittoria per l’intramontabile Morreale (Kawasaki) davanti a Cottini e Lagiongada (entrambi sulla Honda); nella Open promp posto per Di Vora (BMW) davanti al Zerbo (Yamaha) e Di Giannicola (Honda); nella a 600 Open vittoria in volata di Meschini (Honda) davanti a Marconi e Vigilucci con le Yamaha.

CONTINENTAL BLAK – Nella classe 600 vittoria per Priulla davanti a Frosi e Ventura, tutti su Yamaha; Nella classe 1000 primo posto per Patane’ (BMW) davanti a Di Martino (Honda) e Di Viccaro (BMW).

Il programma prevedeva il Trofeo Maxiscooter, con tre Gilera adoccupare il podio della classifica assoluta: il vincitore Blando davanti a Barzaghi e Bastianini.

Classifiche complete su <http://www.gmc.roma.it/> http://www.gmc.roma.it/ – Altri siti utili: http://www.supertwins.it/ – http://www.roadstercup.it/

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Misano World Circuit: prima gara stagionale, i risultati.

28 mar 2011 Trofei nazionali

*Misano World Circuit ha ospitato la prima delle molte gare che durante la stagione saranno disputate sulla Pista adriatica. Al centro dei trofei inseriti nell’appuntamento Coppa FMI la Mototemporada Romagnola, evento affidato all’organizzazione del Nuovo Motoclub Pasolini di Rimini. Dieci le gare inserite nel programma, avvio stagionale per i trofei Mototemporada Romagnola, Roadster, Supertwins, Motoestate, Black Cup Continental e Ducati Desmo Challenge. Diversi i piloti in gara che saranno protagonisti del CIV che ha colto l’occasione per disputare un buon allenamento.

Mototemporada Romagnola – Classe 125 Sport, vittoria della giovane promessa di Bellaria-Igea Marina Massimiliano Spedale davanti ai veneti Francesco Tramarin e Federico Boscolo. Classe 600 Stock Mototemporada al primo posto dell’esperto pilota fanese Giuliano Gregorini davanti Nicola Morrentino e Kevin Caloroso. Classe 1000 Stock (valida anche per il trofeo Motoestate) e’ salito sul gradino piu’ alto del podio Lorenzo Alfonsi accompagnato da Michele Magnoni (secondo) e Alessandro Filippini (terzo), quest’ultimo primo nella classifica avulsa del Motoestate.

Motoestate – Classe Stock/Open 600 ha premiato Ferruccio Lamborghini in sella ad una Moto2 che ha preceduto il locale Fabio Manghi in gara con una Supersport, seguito da Davide Ecchelli.

Black Cup (altro trofeo combinato con la Moroestate) – Classe Open 1000 vittoria per il pilota russo Maxim Averkin al ligure Alessandro Traversaro ed al laziale Ugo Laudati. Salvatore Patane’ si e’ aggiudicato la classifica riservata ai piloti Black Cup Continental 1000. Classe 600 vittoria per Cesare Sansavini davanti a Stefano Marelli e Emanuele Frosi

Roadster Cup – Primo posto Francesco Trimarco, il pilota campano ha preceduto Nicola Ruggiero e Denny Gelli.

Supertwins – A vincere e’ stato l’intramontabile imolese Valter Bartolini mettendo in mostra una netta superiorita’, Simone Bulai ed Ivano Pigliaceli.

Ducati Desmo Challenge – Classifica condizionata dalle squalifiche per irregolarita’ tecniche riscontate in sede di verifica, che hanno interessato Luca Pini e Roberto Festa, rispettivamente primo e secondo al traguardo. La gara e’ stata Manuel Palleschi, con Peter Ennemoser e Lorenzo Desci che hanno cosi trovato un posto sul podio. Nella Pro-Twins vittoria per Duilio Damiani; la Superbike e’ stata appannaggio del veneto Davide Grandi che preceduto Emanuele Russo e Samuel Maggiori.

Prossimo appuntamento per a Mototemporada Romagnola in programma il prossimo 15 maggio, affidato al Motoclub Berardi Riccione, evento che comprendera’ la Coppa Italia. Molte griglie di partenze con un numero di partenti piuttosto ridotto, la compattazione e la validita’ per piu’ trofei con l’estrapolazione delle classifiche rende certamente meno efficaci i commenti.

Tutte le info relativi alle gare citate sono disponibili nei siti www.mototemporada.it e www.civ.tv.

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Apre Misano – 25/27 marzo – con la “Mototemporada Romagnola” e altri trofei. Dieci le partenze previste.

23 mar 2011 Trofei nazionali

*Misano riparte con un trofeo nazionale avviato fin dal 2004 da quattro moto club romagnoli: Misano Adriatico, Celeste Berardi Riccione, Nuovo Renzo Pasolini Rimini, e Paolo Tordi Cesena. Durante il fine settimana 25/27 marzo si disputera’ il primo round del trofeo “Mototemporada Romagnola”. Lo scorso era la manifestazione era stata gestita dalla FMI, in emergenza a seguito degli screzi sorti fra i sodalizi fondatori. In occasione della presentazione del CIV e’ stata enfatizzata la “riconsegna” dell’organizzazione della manifestazione, sempre sotto regia e controllo FMI, club. Francamente il tentativo di dare grande visibilita’ al fatto e’ parso essere sproporzionato rispetto all’importanza intrinseca che il trofeo puo’ vantare. Forse le ragioni di tanta “partecipazione” federale potrebbero avere valenze collegate all’avvicinamento dei rinnovi delle rappresentanze dell’Ente. Cambia l’impostazione dell’organizzazione conche vede per ogni round l’apparentamento con uno dei moto club del poker romagnolo: prima prova al Nuovo Moto Club Renzo Pasolini, a seguire Celeste Berardi Riccione (seconda prova – 15 maggio), Paolo Tordi Cesena (terza prova – 3 luglio) e Misano Adriatico a chiudere la stagione con la quarta prova in programma il 18 settembre. Ovviamente tutte le gare saranno organizzate sul tracciato del Misano World Circuit.

L’edizione 2011 della Mototemporada Romagnola prevede novita’ di dettaglio sulle classi. Conferma per la classe 125 Sport, con la classe mista (?) Stock 600 e 1000, ma con classifiche assolutamente separate. Diverse le classifiche speciali. Premi in denaro per i primi tre classificati di ognuna delle tre classi.

Istituito il premio “Pasolini Tordi CUP 2011”, nuovo trofeo organizzato in collaborazione dai moto club Paolo Tordi e Nuovo Renzo Pasolini Rimini. Premiera’, attraverso classifica speciale, la migliore performance tra prova e gara e sara premiata durante tutti i round del trofeo Mototemporada Romagnola. Rivolto alle tre classi previste dal programma (125 Sport, 600 Stock e 1000 Stock) prevede premi gara by gara ed una classifica finale con premi per i primi 3 di ogni classe. Non sono disponibili informazioni relative alle entry list, nessuna news sul dal sito ufficiale, ma alcuni piloti di primo piano potrebbero partecipare per affinare la loro preparazione in vista dell’avvio delle competizioni di maggior rilievo. Nel programma della manifestazione, oltre alla Mototemporada Romagnola, figurano anche il primo round per Trofeo Motoestate (classi 125 Sport, 600 e 100 Stock ed Open); la Black Cup Continental (classi 600 e 1000), Ducati Desmo Challenge (Classi Pro Twins, 848 e Stock, Superbike) ed i Trofei Roadster e Supertwins. Il programma prevede prove libere venerdi 25 marzo, prove libere ufficiali sabato 26 marzo; gare domenica 27 a partire dalle ore 9,45 con la prima delle dieci partenze previste.Tutte le informazioni sono disponibili visitando i siti www.mototemporada.it e www.civ.tv.

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Mugello: i vincitori delle gare del 25 aprile.

26 apr 2010 Trofei nazionali

Per vedere tutti i risultati completi CLICCARE sul logo dell’Autodromo

Tante gare in programma al Mugello durante il fine settimana 24/25 aprile. I piloti iscritti hanno dovuto fare i conti con il maltempo durante le prove, al contrario si e’ gareggiato con pista asiutta. Tanti i piloti in gara, I trofeo “a basso costo” hanno fatto il pieno, ed in pista si sono visti tanti “vecchi” piloti in veste di gentlemens driver. Per verificare le presenze e tutte le classifiche si puo’ cliccare sul logo dell’autodromo. I 14 vincitori sono stati:

Brigestone Cup: Cl. 1000 1.F. Clementini (Yamaha) che ha “bruciato” Nuccio Zerbo in volata (0,280s); nella Cl. 600 1. E. Viglieno (Yamaha.

Continental Cup: 1. C. Sansovini (Yamaha)

Dunlop Cup: Cl. 1000 A. Poggi (Yamaha) e terzo posto per Roberto Antonelli, un veterano che vanta due partecipazioni al TT. Cl. 600 1. S. Vargas (Honda).

Motoestate: Cl. 1000 1. L. Verdini (Honda); Cl 600 Stock Aperta 1. S. Castellani (Honda); Cl 600 Stock 1. M. Tondini (Kawasaki).

Premier Cup: Cl. 600 Aperta 1. G. Barone (Yamaha); Cl. 600 Stock 1. M. Tondini (Kawasaki); Cl. Open 1. G. Tarizzo (BMW).

Roadster: 1. N. Ruggiero (Buell) e secondo Nuccio Zerbo (Bimota), ancora un piazzamento per il forte pilota siciliano, forse non e’ ancora sufficientemente caldo.

Superttwins: 1. L. Pini (Bimota) che si aggiudica anche il primo posto della Bimota Cup, classifica avulsa. Le Bimota in gara sono state sei.

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Bimota: Un monomarca all’interno della Coppa FMI Supertwins

26 mar 2010 Trofei nazionali

 

Il Gentlemen’s Motor Club Roma, promoter della Coppa FIM�Supertwins, ha diffuso un comunicato stampa per confermare che il trofeo da anni organizzato dal sodalizio capitolino sara’ il “contenitore” di un monomarca Bimota la cui titolazione non e’ stata ancora decisa. Con questa aggregazione la Casa riminese propone, a distanza di una decina d’anni dal Bimota Cup BB1 (500 2T) un proprio campionato monomarca. I soli trofei assegnati al termine di monomarca Bimota furono quelli organizzati con le moto “Bellaria” agli inzi degli anni ’90. Il comunicato diffuso dal promoter non e’ visibile sul sito ufficiale www.bimota.it , un sito che risulta, da diverso tempo, gestito in modo piuttosto approssimativo.

IL COMUNICATO: Non si arresta l’attivita’ della Casa riminese che, dopo la presentazione del progetto Moto2, ha intenzione di implementare la propria attivita’ nonche’ la propria visibilita’ sul territorio italiano. Per far fronte a questo intento, la Bimota ha stipulato un accordo con la Divisione Sportiva del Gentlemen’s Motor Club di Roma, che cura l’organizzazione delle Coppe FMI Supertwins e Roadster, affinche’ vengano istituite speciali classifiche nella categoria riservata ai bicilindrici riportanti la denominazione Bimota e riservate ai partecipanti iscritti con mezzi della Casa riminese. L’accordo, raggiunto in occasione del Motodays e anticipatamente discusso e promosso durante il Motor Bike Expo Show di Verona, prevede la creazione di un campionato parallelo al Trofeo Supertwins. I partecipanti del Trofeo Bimota (anche se ancora la titolazione del campionato non e’ stata decisa ufficialmente) correranno insieme ai piloti iscritti al Trofeo Supertwins 2010 e concorreranno ad uno specifico montepremi che prevede una Bimota DB6 Limited Edition in palio per il primo classificato assoluto, passando per la ciclistica della DB5 riservata al secondo classificato fino al casco personalizzato in palio per il quinto classificato assoluto. Oltre alla classifica assoluta Bimota, saranno presenti altre classifiche cosa’ suddivise: Over 48, Femminile e RookiesIl campionato seguira’ le cinque prove della Coppa FMI Supertwins e prevedera’ premiazioni dedicate riservate ai piloti Bimota. L’impegno della Bimota e’ meritevole di plauso perche’ in un momento come questo, dove a stento si trovano i finanziamenti e dove gli sponsor scappano, la volonta’ di investire nuovamente nella velocita’ italiana tentando di infondere fiducia – anche finanziaria – nel mondo motociclistico e’ degna di lode. Ulteriori informazioni possono sono riportate sul sito ufficiale della Coppa FMI Supertwins 2010 o prendendo contatto l’organizzazione, e.mail: www.supertwins.ittrofei@gmc-roma.it

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Trofeo Supertwins, dalla 1° edizione vinta da Bombardi & Bimota all’edizione 2010!

16 gen 2010 Trofei nazionali

Un nuovo Marchio per il Trofeo Supertwins a simboleggiare una nuova marcia per una delle piu’ longeve categorie del motociclismo nazionale. E’, infatti dal 1987 che le bicilindriche corrono in Italia in una categoria separata (nel 1988 nasce il Campionato Italiano Bicilindriche) ed e’ dal 1989 che il Gentlemen’s Motor Club di Roma organizza il Trofeo Supertwins (prima chiamato BoT). Dal 2009 la gestione di questo Trofeo (insieme a quello della Roadster Cup) e’ passato alla Divisione Sportiva che ha curato con una maggiore attenzione l’immagine e il contatto diretto con i partecipanti, grazie alla presenza negli autodromi di un camper (e relativa tenda) dove i partecipanti potevano trovare tutte le informazioni e l’assistenza sportiva relativa.In questa stagione verra’ fatto un ulteriore passo con l’inaugurazione del nuovo sito (che andra’ in linea nei prossimi giorni) che otre a una grafica piu’ moderna e funzionale, conterra’ numerose novita’ come una sezione dedicata specificatamente a tutti i partecipanti. Ci sara’ poi la conferma del monomarca per gli pneumatici – nei prossimi giorni verra’ comunicata la Marca scelta – e il servizio di prenotazione turni di prove libere in ogni gara. Tutti i partecipanti riceveranno in omaggio il libro sulla Supertwins (con relativo aggiornamento al termine del 2010) e una maglietta con il simbolo del Trofeo. Nelle prossime settimane verranno conclusi altri accordi per fornire ai partecipanti ulteriori servizi. Le informazioni verranno fornite attraverso il sito http://www.supertwins.it/ a partire dalla prossima settimana, subito dopo la manifestazione di Verona dove la GMC Sport Division sara’ presente presso lo stand 14 AD del padiglione 6.

Il Trofeo Supertwins 2010 si svolgera’ su cinque prove: 25 Aprile: MUGELLO – 6 Giugno: FRANCIACORTA – 11 Luglio: VALLELUNGA – 3 Ottobre: MISANO – 31 Ottobre: VALLELUNGA.

Interessanti novita’ sono previste anche per l’iscrizione: ulteriori informazioni possono essere raccolte contattando la Sport Division del GMC.

Ufficio Stampa Gentlemen’s Motor Club di Roma

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