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MotoTrofei Nazionali: le varie proposte oltre i monomarca ed i monogomma.

19 dic 2011 Trofei nazionali

La “griglia” delle proposte nazionali per gareggiare nella velocità, impostata sull’organizzazione dei monomarca sostenuti dalla Case motociclistiche, dei monogomma sostenuti dai distributori di pneumatici, si completa con un rilevante numero di proposte, alcune delle quale impostate sulla base di regolamenti particolari diversificati.

Organizzatori molto diversi mettono a disposizione di quanti desiderano programmare stagioni sportive piuttosto soft, con alcune eccezioni che prevedono un livello di competitività piuttosto interessante.

Negli ultimi anni si è consolidata l’abitudine di presentare i Trofei Nazionali in occasione al Motor Bike Expo che nel 2012, evento in programma dal 20 al 22 gennaio a Verona. Una pecca, riscontrabile nel gran parte delle manifestazioni, si può individuare nella comunicazione, troppo spesso incompleta e ritardata.

TROFEO FEMMINILE BOSSINI – Saranno 5 le gare attraverso le quali sarà assegnato il trofeo riservato alle ragazze. Tutte le le gare saranno abbinate al programma della Coppa Italia, tranne il  3° round 3  (arano) che sarà inserito in una manifestazione della Coppa FMI. Confermata l’iscrizione aperta anche alle esordienti che avranno una classifica dedicata e si divideranno un montepremi in denaro a fine stagione.  Due le categorie ammesse in pista: 600 Stock e 1000 Stock con deroghe ai regolamenti stock per chi si iscrive anche a trofei monomarca. Il montepremi finale complessivo sarà di 5.000 euro, suddiviso nelle 3 categorie (due stock più quella esordienti). Costo dell’iscrizione per l’intero trofeo Euro 850 € + IVA (comprese le tasse iscrizione per singola gara e la data test di Varano ); sarà anche possibile iscriversi come wild card ad una gara ad un costo in fase di definizione. In fase di pubblicazione il regolamento ufficiale del Trofeo sarà pubblicato nei prossimi giorni.

MOTOREX CUP – Trofeo riservato a motocicli diversi, raggruppati in 2 classi: 600 aperta per moto di serie o elaborate a 2 cilindri fino a 850cc, moto di serie o elaborate a 3; 1000 open per moto di serie o elaborate con 3 e 4 cilindri oltre i 675cc e fino a 1000cc, moto di serie o elaborate con due cilindri da 851 fino a 1200cc. Previsto il monogomma Pirelli.  Le gare previste sono 6, il costo previsto per l’iscrizione è di € 810 + la tassa FMI per ciascuna gara.

PASOLINI TORDI CUP – I due club Romagnoli, dopo le vicende che hanno determinato l’abbandono della Mototemporada hanno testato, nel 2011 un nuovo trofeo destinato a sostituirla. Il trofeo di prova fu estrapolato dalla stessa Mototemporada.  Con abbinamenti diversificati, e le 4 gare previste tutte collocate sulla pista del Misano World Circuit, presenta aspetti abbastanza interessanti. Non sono ancora disponibili i dettagli organizzativi (potrebbero essere confermate le classi 125 Sp/Moto3, 600 e 1000 stock) ed i costi inerenti l’iscrizione. Certo il calendario

ROADRASTER CUP - Trofeo riservato alle moto “nude”, gestito dal Gentlemen’s Motor Club Roma, tiene vivo l’interesse per le moto indicate come “naked”. L’edizione 2012 prenderà avvio a Magione, il 6 maggio, a stagione avanzata e si articolerà su 5 gare. A breve il Moto Club Organizzatore si riserva di comunicare i dettagli organizzativi ed i costi inerenti l’iscrizione.

TROFEO 250 Grand Prix – Una proposta sostanzialmente “vintage” per una categoria che, cancellata dal campionato del mondo e dai campionati nazioni, consente di tenere in vita un classe 2T carica di storia. La partecipazione, abbastanza differenziata per qualità dei mezzi e per tipologia dei piloti, è stata nel 2011 interessante. Con l’appoggio della FMI e della il trofeo è stato inserito fra gl’eventi della serie Coppa Italia. Le gare previste per la stagione 2012 saranno 6. Interessante la proposta relativa ai costi di partecipazione, si distingue per l’obbligo richiesto a ciascun pilota di mettere a disposizione dell’organizzazione il 50% della superficie pubblicitaria delle carene della propria moto ad uso gratuito. E’ anche previsto l’obbligo del monogomma, nello specifico saranno Bridgestone fornite a condizione di favore (circa € 275 il treno per i piloti stranieri e € 295 per i piloti italiani). Fra le curiosità l’offerta del pranzo al prezzo di 12 euro presso Hospitality Bridgestone. Il costo di iscrizione è € 550, a parte le tasse DFMI per l’iscrizione alla gara.

TROFEO ITALIANO AMATORI – E’ una manifestazione che raccoglie un consenso fra i più alti in campo nazionale. Si distingue per la suddivisione dei piloti per capacità: le classi previste sono la 600cc e 1000cc, i piloti sono ripartiti in base ai loro tempi saranno messi in griglie di partenza separate. Ci saranno tre griglie di partenza per la classe 600 e tre griglie di partenza per la classe 1000, le griglie si chiameranno 600Base, 600Avanzata, 600 Pro-K Cup, 1000Base, 1000Avanzata e 1000Pro K-Cup saranno formate da piloti aventi tempi tra loro omogenei in base alle tabelle di seguito riportate. E’ la sola manifestazione nazionale che opera una tale selezione e suddivisione divisione dei piloti. Obiettivo: far partire tutti i piloti alla pari in una griglia dove tra il primo e l’ultimo pilota nel momento dell’iscrizione ci siano al 4 secondi circa di differenza. Le 5 gare previste dal calendario si disputeranno nel contesto del ciclo di eventi della Coppa FMI. Il trofeo prevede l’obbligo del monogomma Metzeler. Il costo di iscrizione al trofeo è di 650€. Il costo di iscrizione per ogni gara, cui il pilota deciderà di partecipare (comprensivo di tassa federale), sarà di 210 € per i circuiti corti e 310 € per i circuiti lunghi. Le gare che il pilota non decide di fare (vedi termini del regolamento) non le paga.
TROFEO DEL CENTAURO – fra i più interessanti, apre e chiude l’attività annuale si caratterizza non solo per i costi d’iscrizione contenuti, ma anche per la volontà da parte del sodalizio organizzatore di permettere a chiunque di partecipare utilizzando mezzi facilmente reperibili sul mercato.  Il regolamento tecnico prevede una notevole libertà  di interventi sui mezzi, calmierando così i costi di gestione e al contempo permettendo un’equiparazione dei motoveicoli al fine di far emergere e sottolineare le capacità di guida dei piloti.Le gare sono programmate tutte sul circuito romano “Piero Taruffi” di Vallelunga, per sottolineare la volontà di mantenere uno stretto legame con il passato e con il territorio in cui è nato questo Trofeo. Previste le classi 125SP/Moto3, 600 Stock, 600 Open/ Moto2, Open. Le gare previste dal calendario sono 5.

TROFEO MOTODISERIE – Missione dichiarata dall’organizzazione: portare in pista per gareggiare chi solitamente va in pista nelle prove libere, calmierando i costi di preparazione dei mezzi e delle gomme, permettendo così di correre con moto di serie alle quali sono concesse minime modifiche, all’insegna del divertimento con un occhio al portafoglio. Due le categorie, 600 e 1000, e un regolamento tecnico e sportivo molto restrittivo. Motocicli immatricolati negli ultimi 10 anni. Il controllo sui mezzi sarà effettuato sulla potenza, escludendo così la possibilità di effettuare preparazioni meccaniche e/o elettroniche. Ai partecipanti sarà fornita una tabella potenze di ogni singola moto, l’eccesso di tale parametro superiore al 5% comporterà la squalifica automatica. I piloti potranno avvalersi della possibilità di finanziare l’iscrizione, l’acquisto di sospensioni, scarico, abbigliamento tecnico e gomme. Costo per l’iscrizione € 1.750; le gare previste sono 5-

TROFEO MOTOESTATE – E’ il più “anziano” trofeo nazionale, nato nel 1989 e organizzato dal Moto Club Ducale dal 1993. E’ aperto a tutti i piloti in possesso di licenza FMI che potranno iscriversi nelle categorie 600 Aperta e 1000 Open. Nel Motoestate hanno corso piloti poi diventati professionisti, ma anche tanti amatori che hanno mosso i primi passi in pista. Il regolamento OPEN lascia spazio alla fantasia dei preparatori, ma nelle due classi 600 Stock e 600 Aperta, 1000 Stock e Open. Il costo previsto è di € 1.750; le gare che compongono il calendario 2012 sono 5.

TROFEO NAZIONALE INTERFORZE –  Promosso dalla Main Force e dal Moto Club Racing Terni, è stato indetto il 2° riservato Trofeo Nazionale Interforze, per moto e motoscooter, una competizione sportiva riservata a piloti motociclisti delle forze armate e di polizia. Il regolamento del trofeo prevede due classi due Superstock (originali ) 600 e 1000, e Open (modifica libera) più altre classifiche per distinguere i corpi di appartenenza. L’iscrizione al trofeo ha un costo di 200 euro + il costo d’iscrizione per ciascuna gara di 230 euro per ciascuna gara. Il calendario prevede 5.

TROFEO PREMIER NATIONAL CUP – Trofeo con una tradizione consolidata, che partito dal Mugello si è poi articolato su diversi autodromo nazionali. Per il 2012 saranno tre le gare programmate sulla pista toscana, poi rientra Misano e ci sarà Magione. IL trofeo sarà presentato ufficialmente a Verona il 21 gennaio 2012. Sostanzialmente non ci dovrebbero essere novità, le classi ammesse non dovrebbero registrare sostanziali modifiche come gli aspetti tecnici, i costi e gli abbinamenti con gli sponsor tecnici e delle relative classifiche e montepremi.

TROFEO SUPERTWINS – Un vero e proprio campionato per i bicilindrici, organizzato da molte stagioni ha mantenuto un buon standard ed ha permesso a molti preparatori di dare sfogo alla loro passione. Le gare previste per la stagione 2012 sono 5 ed anche, l’organizzatore Gentlemen’s Motor Club Roma ha previsto l’avvio a maggio sulla pista umbra di Magione. Costi e dettagli organizzativi dovrebbero essere comunicati a breve.

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Vallelunga: giù il sipario sulla stagione 2011 con il Trofeo del Centauro. Si riaprirà a marzo dal circuito romano.

5 dic 2011 Trofei nazionali

Primi ad avviare la stagione, sono poi tocca sempre a loro sventolare l’ultima bandiera a scacchi nelle competizioni nazionale della motovelocità. Ad ospitare i due eventi è l’Autodromo di Vallelunga per l’organizzazione del Gentlemen’s Motor Club Roma. La manifestazione Trofeo di Natale evento conclusivo organizzato domenica4 dicembre metteva al centro la finale stagionale del 15° Trofeo  del Centauro con un due gare riservate a maxi scooter per un loro trofeo nazionale. Per quanto riguarda il Trofeo del Centauro, utilizzato da alcuni piloti per restare in esercizio e da altri per avviare la preparazione con nuove moto o squadre, la partecipazione non è stata eccezionale, in particolare nella classe più piccola, ma interessanti lo sono stati alcuni risultati.

125 SP – Ultimo podio di classe per Lovino (Kawasaki 250 4T)  davanti a Modesti (Aprilia 125RS) e Ferretti (Metrakit). Trofeo assegnato a Lamberto Guidi, davanti a Fabrizio Lovino e Fiorenzo Palli. Tralasciamo i riferimenti alla classifica Kawasaki e Moriwaki … stante i livelli di partecipazione.

STOCK 600 -  Uno dei giovani più attes, Morentino (Yamaha) i si è aggiudicato la gara precedendo un irriducibile Sebastiano Zerbo (Honda), l’ormai quarantenne pilota siciliano non demorde, ogni occasione per lui è buona per scendere in pista. Terzo posto per Ambrogioni (Yamaha). Trofeo assegnato a Emiliano Ambrogioni, davanti ad Alessandro Celestini i e Stefano Gambatesa.

OPEN 600 –  Gara vinta da Ferri (Yamaha) nettamente su Narduzzi (Honda) e Torcolacci (Honda). Trofeo assegnato a Alessio Lo Turco che ha preceduto di un punto Marco Ferroni, poi Sergio Russo.

OPEN – Festival inglese con piloti e moto ai primi posti nella gara riservata alle maxi. I due piloti inglesi Mossey e MC Connell, hanno concluso nell’ordine, divisi da pochi centesimi, entrambi in sella alle Triumph Supersport , al terzo posto Dino Lombardi (Yamaha) sceso in pista con la  Supersport che potrebbe utilizzare da “esordiente” nella Supersport. Trofeo assegnato Cosimo Divaccaro davanti ad Andrea di Giannicola e Remo Castellarin.

Appuntamento a Vallelunga per il Trofeo d’Apertura 2012 ad Inizio marzo.

Per vedere in dettaglio i risultati ciccare sul link

http://www.gmc-roma.it/sites/default/files/pdf/2011/risultati_gare_15628.pdf

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Vallelunga 4/12/2011: chiude la stagione nazionale 2011 con la classe Open (Trofeo di Natale) con una nuova formula

28 nov 2011 Trofei nazionali

Domenica 04 dicembre al “Piero Taruffi”  di Vallelunga si diputerà la gara conclusiva della stagione 2011, e potremo stracciare tutte le nore relative al calendario stagione, spostando tutta la nostra attenzione sui preparativi per i progetti 2012, una stagione che non si annuncia facile, anzi ….

Il Trofeo di Natale, giunto alla sua 15esima edizione, chiude ufficialmente la stagione agonistica del sodalizio romano e di tutta la motovelocità nazionale. In questo week end, il Trofeo del Centauro disputa la sua ultima tappa e, per quanto concerne la classe Open, il GMC ha introdotto una nuova formula, decisamente accattivante. Infatti, i piloti iscritti nella classe regina affronteranno tre manches da cinque giri ciascuna per una distanza di 20 km e 550 metri e, al termine di ogni manche vedranno attribuirsi un punteggio che non sarà valido ai fini della classifica di campionato ma che permetterà loro, al termine dell’ultima manche di accedere alla “finale” che si disputerà su una lunghezza totale di 8 giri. Sarà proprio quest’ultima gara ad attribuire i punteggi validi per la classifica di campionato e che perciò decreteranno il vincitore del titolo 2011. Un titolo, quello appunto della Open che è conteso fra Cosimo Diviccaro, attualmente in testa al campionato con 114 punti, e Andrea di Giannicola a 106 punti; terza piazza per Remo Castellarin autore della meravigliosa doppietta vinta il 2 Ottobre.

Altro titolo in ballo è quello della 600 Open che vede al momento Alessio Lo Turco in testa al campionato con un vantaggio di un solo punto nei confronti di Marco Ferroni. Terzo posto per Sergio Russo –vincitore del titolo nella passata edizione-, distaccato di 20 punti dal leader.

Emiliano Ambrogioni, invece, festeggerà il titolo vinto nella 600 Stock dopo una battaglia con Alessandro Celestini. Per quanto riguarda l’ottava di litro, Guido Lamberti ha già in tasca il titolo conquistato al termine di una stagione da incorniciare mentre nella classifica Moriwaki-Metrakit il titolo è andato nelle mani di Andrea Locatelli..

In attesa di vedere come si concluderà l’ultimo appuntamento sportivo, ricordiamo che le premiazioni di fine campionato si terranno in occasione del MotoDays a Marzo.

Costo biglietti: Sabato 10 euro, domenica 15 euro (ridotto a 10 per soci FMI)

Live Timing: www.gmc-roma.it o www.vallelunga.it

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Vallelunga: domenica 02 ottobre Trofeo Città di Campagnano – FMI Cup con il corredo di trofei.

28 set 2011 Trofei nazionali

Domenica 02 ottobre gare di velocità anche sulla pista dell’Autodromo “Piero Taruffi” di Campagnano. Sul tracciato romano scenderanno i piloti partecipanti a Ytpfeo Città di Campagnano Coppa FMI  nel cui programma figurano: Trofeo Centauro, RC Classic, Supertwins, Roadster, Dunlop Cup, Trofeo Interforze, Yamaha R 125 Cup e, sul corto di Vallelunga,  la classe 80 MiniGP  per il Campionato Italiano Minigp. In pista anche Luca Marini, il fratellino di Valentino Rossi, neo Campione d’Italia della MiniGp.

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Trofeo Città di Otricoli, i podi delle gare disputate a Vallelunga.

23 mag 2011 Trofei nazionali

Successo per la manifestazione organizzata Gentlemen’s Motor Club di Roma, circa trecento piloti si sono rutovati nel paddock del Piero Taruffi a Vallelunga nel contesto della seconda edizione del “Trofeo Citta’ di Otricoli”. Una giornata comunicata con il sole e conclusa con lapioggia, in ogni caso conclusa regolarmente con la disputa delle 12 gare in programma.
TROFEO DEL CENTAURO – Seconda gara nella classe 125 vincono le 250 4T Locatelli (Moriwaki) davanti ad Arioni (Honda) e Lamberti (Kawasaki). Nella 600 Stock primo Ambrogioni (Yamaha), che ha preceduto sul traguardo le Honda di Stirpe e Pizzo. Nella 600 Open doppietta delle Yamaha di Russo e Morbidelli, con la Kawasaki di Ferroni al terzo posto.

SUPERTWINS TROPHY- Un fedilissimo, Pigliacelli con la Bimota, coglie la vittoria davanti alle Ducati di Rizzi e Gasparini.

ROADRASTER CUP – Primo posto Ruggiero (Aprilia) davanti a Trimarco (Ducati( e Toini (MV Augusta).

NATIONAL CUP – Tre le gare che caratterizzano questo trofeo; nella 600 Stock vittoria per l’intramontabile Morreale (Kawasaki) davanti a Cottini e Lagiongada (entrambi sulla Honda); nella Open promp posto per Di Vora (BMW) davanti al Zerbo (Yamaha) e Di Giannicola (Honda); nella a 600 Open vittoria in volata di Meschini (Honda) davanti a Marconi e Vigilucci con le Yamaha.

CONTINENTAL BLAK – Nella classe 600 vittoria per Priulla davanti a Frosi e Ventura, tutti su Yamaha; Nella classe 1000 primo posto per Patane’ (BMW) davanti a Di Martino (Honda) e Di Viccaro (BMW).

Il programma prevedeva il Trofeo Maxiscooter, con tre Gilera adoccupare il podio della classifica assoluta: il vincitore Blando davanti a Barzaghi e Bastianini.

Classifiche complete su <http://www.gmc.roma.it/> http://www.gmc.roma.it/ – Altri siti utili: http://www.supertwins.it/ – http://www.roadstercup.it/

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Vallelunga:quasi 200 piloti per il 23° Trofeo d’Apertura, prima gara nazionale della stagione 2011.

7 mar 2011 Trofei nazionali

-Ad aprire la nuova stagione delle corse in pista sono stati circa 200; hanno preso parte alla 23esima edizione del Trofeo d’Apertura, tradizionale gara di inizio stagione organizzata dal Gentlemen’s Motor Club di Roma sul circuito di Vallelunga.

Sette le gare in programma, quattro delle quali come prima prova del Trofeo del Centauro, una serie in programma interamente a Vallelunga e che rappresenta una storica “palestra” per chi vuole fare dell’agonismo a livello amatoriale. La classe “centrale” de il Trofeo del Centauro e della manifestazione disputata nell’ultimo fine settimana, e’ la Open, e tale si e’ rivelata offrendo, per oltre meta’ gara una lotta fra quattro piloti con Remo Castellarin (Kawasaki) capace alla fine di prevalere su Alessandro FIlippini (BMW). Terzo, staccato di oltre due secondi, Andrea Di Giannicola (Honda). Letizia Marchetti (Suzuki) si e’ classificata tredicesima. La 600 Open, ha vistp prevalere Fabrizio Meschini (Yamaha) capace di condurre per tutta la gara e di accumulare sette secondi al secondo classificato il romagnolo Fabio Menghi (Yamaha) che ha Olmo Spigariol (Honda). Giacomo Mariotti (Yamaha) – passato dalla 250 GP alle quattro tempi – si e’ imposto nella 600 Stock, precedendo il favorito Lorenzo Segoni (Honda). Ha completato il podio Paolo Toccacieli (Kawasaki).Buono il debutto di Marco Guetti, vincitore del Centauro 2010 nella 125, dodicesimo con la Honda. Al termine di un combattutissimo ultimo giro, Andrea Locatelli (Moriwaki) si e’ imposto nella 125 Sport precedendo Christian Preziuso (Moriwaki). Terza posizione pe Paolo Arioni (Moriwaki) alle sue prime gare con le ruote alte. La prima Metrakit� e’ sesta con Agostino Santoro, mentre Benito De Nigro e’ stato il migliore con l’Aprilia, ottavo. Debutto assoluto per il Trofeo Interforze – organizzato dal motoclub Racing Terni – che vede al via rappresentanti di vari corpi militari o militarizzati e che ha visto l’affermazione di Giuseppe Marsella (Aprilia RSV 4) – appartenente alla Guardia di Finanza – davanti a Luigi Scalzone (Aprilia) e Umberto Cicone (Suzuki). Infine, tradizionali gare per moto d’epoca e classiche che hanno visto l’affermazione di Marco Dall’Aglio (Paton) nella Vintage 1 e di Riccardo Magrotti (Suzuki) nella Vintage 2.

Il prossimo appuntamento del Trofeo del Centauro – che premiera i vincitori dell’edizione 2010 a Motodays sabato 12 marzo alle ore 14 – per il 22 maggio, sempre a Vallelunga.

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Vallelunga: su il sipario, week-end 5/6, con il 23° Trofeo d’Apertura ed il Trofeo del Centauro.

3 mar 2011 Trofei nazionali

-Siamo alla vigilia della prima gara nazionale per la velocita’ in pista, la stagione si apre con il Trofeo d’Apertura, organizzato dal Gentlemen’s Motor Club Roma sulla pista di Vallelunga. E’ un evento consolidato da una tradizione che pare farsi beffe anche delle condizioni meteo non sempre favorevoli. In questi giorni il paese e’ investito da un’ondata di maltempo, di stampo prettamente invernale e ci vorra’ molto coraggio per team e piloti per decidere di caricare le moto sui camion e trasferirsi sulla pista che si trova ad una trentina di km da Roma. Su gran parte della Romagna e delle Marche oggi sta ancora nevicando. Ma la voglia di gareggiare. Il desiderio di trovare una forma accettabile in vista dei primi appuntamenti di rilievo, fra un mese emesso e’ prevista la prima del CIV, il pacchetto di gare proposto dagli organizzatori potranno esercitare una buona attrazione sui piloti. Un approccio al via della stagione da consumere, in ogni caso, con cautela a causa delle difficili condizioni ambientali, il ritorno a condizioni accettabili e’ previsto per domenica. Sara’ interessante verificare la “quantita’” dei partecipanti, si ha l’impressione che le iscrizioni a trofei e CIV compreso, abbia un andamento abbastanza lento. Fra gli addetti ai lavori si avverte qualche preoccupazione.

La manifestazione in programma a Vallelunga propone il primo round valido per il Trofeo del Centauro, iniziativa che presenta novita’ nella formula. Tante le novita’ che caratterizzeranno questo storico Trofeo, a partire dalla nuova formula, confermate le classi 125sp – 600 Superstock – 600 Open e Open. Per la sola classe Open e’ previsto un round strutturato con doppia manche e uno con la formula sprint, oltre ad un monte premio tecnico finale di tutto rispetto: valore commerciale di circa 20.000,00 euro. Le gare previste per l’assegnazione del trofeo saranno 4 con la variante per la Open. Confermata l’apertura alla Moto2 nella classe 600 Open e alla Moriwaki e 125 Pre GP per quanto riguarda la classe 125 SP. Confermate anche le classifiche speciali Metzeler. Nel programma, oltre al Trofeo del Centauro, figura l’avvio della stagione agonistica le Vintage ed il Trofeo Nazionale Interforze, una novita’ 2011 dedicata agli appartenenti delle Forze Armate e di Polizia che si affronteranno in due classifiche distinte: Superstock e Open.

Appuntamento per sabato 5 Marzo alle ore 09:00 per il primo turno di prove ufficiali, mentre domenica mattina, il primo semaforo rosso della stagione agonistica si spegnera’ alle ore 09:50. Il costo dei biglietti�e’ fissato in 10 euro per il sabato e 15 euro per la domenica (ridotto a 10 euro per tesserati).

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Vallelunga: Gran finale per il Trofeo del Centauro

6 dic 2010 Trofei nazionali

Le gare di Vallelunga che hanno concluso definitivamente la stagione italiana 2010 delle corse in pista.Vittorie di classe per Eddy La Marra (Open), Michele Conti (600 Open), Francesco Cocco (600 Stock) e Marco Baldassarre (125 SP).

Una giornata gelida non ha certamente raffreddato lo spirito agonistico dei 150 piloti che hanno partecipato alla 14cesima edizione del Trofeo di Natale organizzato sul circuito di Vallelunga dal Gentlemen’s Motor Club di Roma.

Nella classe Open, la pole position era appannaggio di Eddy La Marra in sella alla Honda – Lorini con la quale ha partecipato alla FIM Cup Superstock 2010. In questa classe il Trofeo era gia’ praticamente nelle mani di Diego Tocca (oggi qunto) mentre e’ stato proprio La Marra il dominatore per tutti i dieci giri della gara. A contrastarlo ci hanno provato Loic Napoleon (Suzuki) e Remo Castellarin (BMW) che hanno dovuto accontentarsi rispettivamente della seconda e terza posizione ad oltre nove secondi. Lontanissimi gli altri.

Con il Trofeo 2010 gia’ assegnato a Filippo Russo, la 600 Open ha vissuto un brivido con una caduta collettiva di ben cinque piloti tra i quali il poleman Giuseppe Barone. Alla nuova partenza sono partiti in testa Michele Conti (Honda) e Massimiliano Iannone (Yamaha) ma al secondo giro quest’ultimo cadeva lasciando al primo la vittoria solitaria. Alle spalle di Conti si classificava Pischedda – che conquistava anche il secondo posto nel Trofeo – davanti ad Alfano e Viglieno, tutti su Yamaha.

Tre piloti erano in lizza per la conquista del Trofeo del Centauro nella 600 Stock (Romano, Tocca e Ermacora) ma era Francesco Cocco a partire dalla pole position. Dopo una interruzione con bandiera rossa – per la caduta di Ruggieri -, alla ripartenza era Riccardo Russo (Yamaha) a prendere la testa ma al quinto giro Cocco (Yamaha) lo passava e andava a vincere, nonostante la resistenza di Nico Morelli (Yamaha) che concludeva al secondo posto. Daniele Tocca, piazzandosi all’ottavo posto, si aggiudicava il Trofeo del Centauro 2010 per la 600 Stock.

La 125 SP, con il Trofeo del Centauro 2010 vinto in anticipo da Marco Guetti (Moriwaki), e’ vissuta sul duello tra Marco Baldassarre (Aprilia) e Andrea Del Piano (Moriwaki) che si sono piu’ volte alternati in prima posizione dopo che lo stesso Guetti era caduto mentre era in testa. Alla fine ha prevalso Baldassarre che ha preceduto Del Piano e Guetti, tornato in pista dopo la scivolata.

Il programma del Trofeo di Natale e’ stato completato dall’ultima prova del Trofeo Maxiscooter che ha visto il dominio assoluto di Blando (Gilera) che ha preceduto Rapicavoli (Yamaha) e Savoca Corona (Gilera).

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Vallelunga: Gare interessanti e primi podi stagionali.

8 mar 2010 Trofei nazionali

La ventiduesima edizione del Trofeo d’Apertura, che ha visto una nutrita partecipazione di piloti. Buona la partecipazione, diversi piloti iscritti che hanno utilizzato questo week end per un primo approccio agonistico stagionale che aprira’ dove prendera’ avvio il CIV il 18 Aprile.

Open – Gara vinta da Stefano Cruciani (Ducati) che con i compagni di team Alessandro Polita e Lorenzo Mauri ha animato una bella gara. Un errore di Maurri alla “Trincea” ha favorito la vittoria del Campione d’Italia Superstock in carica, che sul podio ha trovato Alessandro Polita e Vittorio Bortone (Yamaha).

600 Open – Ferruccio Lamborghini ha regalato un bell’esordio stagionale al suo team, ha vinto la gara dopo un serrato confronto con il rientrante Gianluca Vizziello per nella parte iniziale della gara. Ferruccio ha progressivamente ha accumulato un buon margine sugli inseguitori ed concluso davanti a Vizziello e Sergio Russo che aveva conquistato la pole.

600 Stock – La campionessa Italiana femminile Alessia Polita, caduta sabato nelle prove, e non potutoi dare il meglio arrivando 17esima. Per la vittoria hanno lottato Bernardino Lombardi e Fabio Massei ma all’ultimo giro Bernardino ha avuto la meglio realizzato un giro “monstre” in 1’42.337. Ottimo terzo posto per Federico D’Annunzio

125 Sport – Prestazioni interessanti per i giovani della ottavo di litro, sotto la bandiera a scacchi hanno taglio il traguardo nell’ordine per completare il podio Manuel Tatasciore, Christian Gamarino. Ovviamente tutti in sella alle Aprilia. Risultati e classifiche saranno disponibili sul sito www.gmc-roma.it

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