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MotoTrofei Nazionali: le varie proposte oltre i monomarca ed i monogomma.

19 dic 2011 Trofei nazionali

La “griglia” delle proposte nazionali per gareggiare nella velocità, impostata sull’organizzazione dei monomarca sostenuti dalla Case motociclistiche, dei monogomma sostenuti dai distributori di pneumatici, si completa con un rilevante numero di proposte, alcune delle quale impostate sulla base di regolamenti particolari diversificati.

Organizzatori molto diversi mettono a disposizione di quanti desiderano programmare stagioni sportive piuttosto soft, con alcune eccezioni che prevedono un livello di competitività piuttosto interessante.

Negli ultimi anni si è consolidata l’abitudine di presentare i Trofei Nazionali in occasione al Motor Bike Expo che nel 2012, evento in programma dal 20 al 22 gennaio a Verona. Una pecca, riscontrabile nel gran parte delle manifestazioni, si può individuare nella comunicazione, troppo spesso incompleta e ritardata.

TROFEO FEMMINILE BOSSINI – Saranno 5 le gare attraverso le quali sarà assegnato il trofeo riservato alle ragazze. Tutte le le gare saranno abbinate al programma della Coppa Italia, tranne il  3° round 3  (arano) che sarà inserito in una manifestazione della Coppa FMI. Confermata l’iscrizione aperta anche alle esordienti che avranno una classifica dedicata e si divideranno un montepremi in denaro a fine stagione.  Due le categorie ammesse in pista: 600 Stock e 1000 Stock con deroghe ai regolamenti stock per chi si iscrive anche a trofei monomarca. Il montepremi finale complessivo sarà di 5.000 euro, suddiviso nelle 3 categorie (due stock più quella esordienti). Costo dell’iscrizione per l’intero trofeo Euro 850 € + IVA (comprese le tasse iscrizione per singola gara e la data test di Varano ); sarà anche possibile iscriversi come wild card ad una gara ad un costo in fase di definizione. In fase di pubblicazione il regolamento ufficiale del Trofeo sarà pubblicato nei prossimi giorni.

MOTOREX CUP – Trofeo riservato a motocicli diversi, raggruppati in 2 classi: 600 aperta per moto di serie o elaborate a 2 cilindri fino a 850cc, moto di serie o elaborate a 3; 1000 open per moto di serie o elaborate con 3 e 4 cilindri oltre i 675cc e fino a 1000cc, moto di serie o elaborate con due cilindri da 851 fino a 1200cc. Previsto il monogomma Pirelli.  Le gare previste sono 6, il costo previsto per l’iscrizione è di € 810 + la tassa FMI per ciascuna gara.

PASOLINI TORDI CUP – I due club Romagnoli, dopo le vicende che hanno determinato l’abbandono della Mototemporada hanno testato, nel 2011 un nuovo trofeo destinato a sostituirla. Il trofeo di prova fu estrapolato dalla stessa Mototemporada.  Con abbinamenti diversificati, e le 4 gare previste tutte collocate sulla pista del Misano World Circuit, presenta aspetti abbastanza interessanti. Non sono ancora disponibili i dettagli organizzativi (potrebbero essere confermate le classi 125 Sp/Moto3, 600 e 1000 stock) ed i costi inerenti l’iscrizione. Certo il calendario

ROADRASTER CUP - Trofeo riservato alle moto “nude”, gestito dal Gentlemen’s Motor Club Roma, tiene vivo l’interesse per le moto indicate come “naked”. L’edizione 2012 prenderà avvio a Magione, il 6 maggio, a stagione avanzata e si articolerà su 5 gare. A breve il Moto Club Organizzatore si riserva di comunicare i dettagli organizzativi ed i costi inerenti l’iscrizione.

TROFEO 250 Grand Prix – Una proposta sostanzialmente “vintage” per una categoria che, cancellata dal campionato del mondo e dai campionati nazioni, consente di tenere in vita un classe 2T carica di storia. La partecipazione, abbastanza differenziata per qualità dei mezzi e per tipologia dei piloti, è stata nel 2011 interessante. Con l’appoggio della FMI e della il trofeo è stato inserito fra gl’eventi della serie Coppa Italia. Le gare previste per la stagione 2012 saranno 6. Interessante la proposta relativa ai costi di partecipazione, si distingue per l’obbligo richiesto a ciascun pilota di mettere a disposizione dell’organizzazione il 50% della superficie pubblicitaria delle carene della propria moto ad uso gratuito. E’ anche previsto l’obbligo del monogomma, nello specifico saranno Bridgestone fornite a condizione di favore (circa € 275 il treno per i piloti stranieri e € 295 per i piloti italiani). Fra le curiosità l’offerta del pranzo al prezzo di 12 euro presso Hospitality Bridgestone. Il costo di iscrizione è € 550, a parte le tasse DFMI per l’iscrizione alla gara.

TROFEO ITALIANO AMATORI – E’ una manifestazione che raccoglie un consenso fra i più alti in campo nazionale. Si distingue per la suddivisione dei piloti per capacità: le classi previste sono la 600cc e 1000cc, i piloti sono ripartiti in base ai loro tempi saranno messi in griglie di partenza separate. Ci saranno tre griglie di partenza per la classe 600 e tre griglie di partenza per la classe 1000, le griglie si chiameranno 600Base, 600Avanzata, 600 Pro-K Cup, 1000Base, 1000Avanzata e 1000Pro K-Cup saranno formate da piloti aventi tempi tra loro omogenei in base alle tabelle di seguito riportate. E’ la sola manifestazione nazionale che opera una tale selezione e suddivisione divisione dei piloti. Obiettivo: far partire tutti i piloti alla pari in una griglia dove tra il primo e l’ultimo pilota nel momento dell’iscrizione ci siano al 4 secondi circa di differenza. Le 5 gare previste dal calendario si disputeranno nel contesto del ciclo di eventi della Coppa FMI. Il trofeo prevede l’obbligo del monogomma Metzeler. Il costo di iscrizione al trofeo è di 650€. Il costo di iscrizione per ogni gara, cui il pilota deciderà di partecipare (comprensivo di tassa federale), sarà di 210 € per i circuiti corti e 310 € per i circuiti lunghi. Le gare che il pilota non decide di fare (vedi termini del regolamento) non le paga.
TROFEO DEL CENTAURO – fra i più interessanti, apre e chiude l’attività annuale si caratterizza non solo per i costi d’iscrizione contenuti, ma anche per la volontà da parte del sodalizio organizzatore di permettere a chiunque di partecipare utilizzando mezzi facilmente reperibili sul mercato.  Il regolamento tecnico prevede una notevole libertà  di interventi sui mezzi, calmierando così i costi di gestione e al contempo permettendo un’equiparazione dei motoveicoli al fine di far emergere e sottolineare le capacità di guida dei piloti.Le gare sono programmate tutte sul circuito romano “Piero Taruffi” di Vallelunga, per sottolineare la volontà di mantenere uno stretto legame con il passato e con il territorio in cui è nato questo Trofeo. Previste le classi 125SP/Moto3, 600 Stock, 600 Open/ Moto2, Open. Le gare previste dal calendario sono 5.

TROFEO MOTODISERIE – Missione dichiarata dall’organizzazione: portare in pista per gareggiare chi solitamente va in pista nelle prove libere, calmierando i costi di preparazione dei mezzi e delle gomme, permettendo così di correre con moto di serie alle quali sono concesse minime modifiche, all’insegna del divertimento con un occhio al portafoglio. Due le categorie, 600 e 1000, e un regolamento tecnico e sportivo molto restrittivo. Motocicli immatricolati negli ultimi 10 anni. Il controllo sui mezzi sarà effettuato sulla potenza, escludendo così la possibilità di effettuare preparazioni meccaniche e/o elettroniche. Ai partecipanti sarà fornita una tabella potenze di ogni singola moto, l’eccesso di tale parametro superiore al 5% comporterà la squalifica automatica. I piloti potranno avvalersi della possibilità di finanziare l’iscrizione, l’acquisto di sospensioni, scarico, abbigliamento tecnico e gomme. Costo per l’iscrizione € 1.750; le gare previste sono 5-

TROFEO MOTOESTATE – E’ il più “anziano” trofeo nazionale, nato nel 1989 e organizzato dal Moto Club Ducale dal 1993. E’ aperto a tutti i piloti in possesso di licenza FMI che potranno iscriversi nelle categorie 600 Aperta e 1000 Open. Nel Motoestate hanno corso piloti poi diventati professionisti, ma anche tanti amatori che hanno mosso i primi passi in pista. Il regolamento OPEN lascia spazio alla fantasia dei preparatori, ma nelle due classi 600 Stock e 600 Aperta, 1000 Stock e Open. Il costo previsto è di € 1.750; le gare che compongono il calendario 2012 sono 5.

TROFEO NAZIONALE INTERFORZE –  Promosso dalla Main Force e dal Moto Club Racing Terni, è stato indetto il 2° riservato Trofeo Nazionale Interforze, per moto e motoscooter, una competizione sportiva riservata a piloti motociclisti delle forze armate e di polizia. Il regolamento del trofeo prevede due classi due Superstock (originali ) 600 e 1000, e Open (modifica libera) più altre classifiche per distinguere i corpi di appartenenza. L’iscrizione al trofeo ha un costo di 200 euro + il costo d’iscrizione per ciascuna gara di 230 euro per ciascuna gara. Il calendario prevede 5.

TROFEO PREMIER NATIONAL CUP – Trofeo con una tradizione consolidata, che partito dal Mugello si è poi articolato su diversi autodromo nazionali. Per il 2012 saranno tre le gare programmate sulla pista toscana, poi rientra Misano e ci sarà Magione. IL trofeo sarà presentato ufficialmente a Verona il 21 gennaio 2012. Sostanzialmente non ci dovrebbero essere novità, le classi ammesse non dovrebbero registrare sostanziali modifiche come gli aspetti tecnici, i costi e gli abbinamenti con gli sponsor tecnici e delle relative classifiche e montepremi.

TROFEO SUPERTWINS – Un vero e proprio campionato per i bicilindrici, organizzato da molte stagioni ha mantenuto un buon standard ed ha permesso a molti preparatori di dare sfogo alla loro passione. Le gare previste per la stagione 2012 sono 5 ed anche, l’organizzatore Gentlemen’s Motor Club Roma ha previsto l’avvio a maggio sulla pista umbra di Magione. Costi e dettagli organizzativi dovrebbero essere comunicati a breve.

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Misano World Circuit: gara di fine stagione sul tracciato romagnolo con la Motemporada e i trofei della Coppa FMI.

19 set 2011 Trofei nazionali

Oltre 400 piloti sono scesi in pista oggi per la quarta ed ultima prova della Mototemporada Romagnola che si è svolta al Misano World Circuit, in abbinamento con la Coppa FMI, ed organizzata da Federazione Motociclistica Italiana in sinergia – per questo appuntamento – con il Motoclub Misano Adriatico. In gara i piloti che si sono contesi i podi per la Mototemporada ed trofei Italiano Amatori, Bridgestone, Michelin Power Cup, Motorex Cup e 250 Grand Prix.

MOTOTEMPORADA ROMAGNOLA – Con il quarto posto di oggi il pilota di Bellaria Igea Marina Massimiliano Spedale, 15 anni, ha vinto il titolo 2011 assoluto della 125 Sport (con un solo punto di scarto) oltre alla Under 15. “Per me oggi è stato difficile ma ho cercato di tener duro per vincere il titolo a cui tenevo in modo particolare visto che è la pista di casa e anche perché è il compleanno del mio papà che assieme alla mamma fa davvero tanti sacrifici per farmi correre; mi sarebbe piaciuto controllare di più il risultato per evitare rischi ma purtroppo ho avuto qualche piccolo problema. Sono comunque davvero contento!”. La gara è stata vinta dal laziale Simone Mazzola che si sta rivelando a livello assoluto una delle sorprese della stagione 2001 tra gare Minimoto e Sport 125. Il podio è stato completato dai veneti Alessandro Calgaro (secondo nell’assoluta) e Federico Boscolo. Nota di merito anche per il bergamasco Andrea Locatelli, il quale con la sua Moriwaki 250 4T ha gareggiato per il raggruppamento “Challenge Mototemporada che ha dimostrato in queste quattro gare di essere un’altra grande promessa del nostro motociclismo.

A “tutta Romagna” anche la classe 1000 Stock che ha visto vittoria di gara e titolo per il riminese Tommaso Totti, 22 anni. “Anch’io sono molto contento perché è stato un torneo fatto di belle sfide e molto corrette tra di noi nonostante degli scarti minimi sotto la bandiera a scacchi. E’ il mio primo anno nella 1000 e la pista di casa mi ha aiutato a migliorare i miei tempi. Oggi c’era vento forte che prometteva piaggia e questo ha contribuito parecchi ad allentare il ritmo di gara che avevo previsto dopo le prove. Ringrazio il team e gli sponsor e tutti quelli che mi hanno sostenuto per questa vittoria nella Mototemporada Romagnola”. Il pugliese Cosimo Diviccaro ha dato lustro a questa edizione della Mototemporada tenendo il risultato aperto fino all’ultimo…giro: per lui secondo di gara e campionato. Bel voto anche per il pilota di Cesenatico Leonardo Pedoni, che oggi è salito per la seconda volta quest’anno sul gradino più basso del podio e si porta a casa anche il terzo posto nella graduatoria generale.

Nella classe 600 Stock Mototemporada vittoria di tappa e successo finale di torneo per il pilota di Aprilia (LT) Kevin Caloroso il quali si è aggiudicato il titolo 2011 nonostante solo tre partecipazioni sulle quattro gare “abbiamo lavorato molto con il team e per questo li ringrazio; è molto bello quanto nel week-end ti impegni tanto e vedi i risultati, grazie anche alla collaborazione del sospensionista. Questa vittoria nella classifica finale, poi per me vale doppio in quanto è il primo titolo nella mia carriera”…che sarà sicuramente lunga. Caloroso ha 17 anni e questo gli è valso anche la palma di migliore Under 21 della categoria.  Caloroso ha preceduto il capitolino Davide Stirpe e Paolo Toccaceli, che risiede a San Giovanni in Marignano, a pochi chilometri dal Misano World Circuit. Dietro a Toccacieli, il pilota di Castiglione di Cervia, nativo di Rimini, Filippo Benini (secondo nell’assoluta e nell’Under 15). Palma della sfortuna per Lorenzo Favi, tra i pretendenti al titolo. Il pilota di Classe (RA) è stato tamponato e quindi non ha potuto chiuder il campionato nel migliore dei modi

MOTOREX CUP 600 – Vittoria romagnola per Stefano Togni. Il pilota di Santarcangelo di Romagna, già miglior tempo in prova ieri, ha sempre guidato la corsa; il veneto Luca Volpato, quinto oggi, si è fregiato del titolo assoluto per questa classe. Cosimo Diviccaro ha imposto la legge del più forte nella Motorex Cup 1000 distanziando gli avversari; Grazie al secondo posto Riccardo Piano è il campione 2011.

TROFEO BRIDGESTONE – L’imolese Andrea Poggi ha salutato per primo la bandiera a scacchi del Trofeo Bridgestone 1000. Nel medesimo trofeo, ma nel raggruppamento riservato alla classe 600, l’esperto siciliano Sebastiano Zerbo ha messo tutti d’accordo.

TROFEO ITALIANO AMATORI – Il trofeo ha aperto la lunga giornata di gare con la vittoria del ticinese Enrico Bottani nella classe 600 Base, mentre nella 600 Avanzata si è imposto il toscano Daniel Bongi. Il Trofeo Italiano Amatori dedicato alla 1000 Base ha visto la vittoria del marchigiano David Zucconi, mentre tra i piloti della 1000 Avanzata successo del pratese Massimiliano Storai. I campioni 2011 sono Enrico Bottani (600 Base), Giovanni Andriulli (1000 Base), Bongi (600 Avanzata) e Storai (1000 Avanzata).

MICHELIN POWER CUP – Vittoria di Matteo Molino; tra i piloti locali, quarto il cervese Matteo Armetti che ha preceduto il fermignanese Alessandro Rossi, nuovo campione di categoria. Il milanese Giovanni Altomonte si è imposto tra le Michelin 600; il comasco Andrea Zappa, oggi terzo, è il campione 2011. 

250 GRAN PRIX – Una categoria che regala sempre molto spettacolo. Il bergamasco Jarno Ronzoni firma il successo e tiene aperto il campionato. Il favorito Giacomo Lucchetti, scivolato ha recuperato alla grande.

Alla fine delle gara, presso la “Press Conference” del Misano Wolrd Circuit, si sono svolte le premiazioni finali della Mototemporada 2011.

Ufficio Stampa: Massimiliano Regazzi [mailto:maxregazzi@tin.it]

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Mugello: i risultati della Coppa Italia e trofei abbinati; Ruben Rinaldi si aggiudica il trofeo tricolore.

8 ago 2011 Trofei nazionali

Nel pieno dell’estate (finalmente) si sono disputate le gare dell’evento in programma al Mugello il primo fine settimana di agosto.Gare che hanno laureato con una gara di anticipo i vincitori della Coppa Italia 2011 e di alcuni trofei della Coppa FMI abbinati
Coppa Italia – Competizione per i giovani piloti italiani, ammesse moto con motore a 2 Tempi 125cc e 4 Tempi 250cc:

Classifica 2T – Il romagnolo 16enne, di Sant’Arcangelo di Romagna, Michael Ruben Rinaldi si e’ imposto all’ultimo metro di una gara emozionante e incerta fino alla fine. Il vincitore ha dato vita ad una splendida battaglia a quattro con il compagno di squadra Manuel Pagliani, con Alex Calgaro e Francesco Tramarin. Le moto utilizzate dai piloti in gara sulle 2T sono tutte Aprilia RS 125cc. Il Team Italia festeggia il ritorno al titolo nazionale dopo cinque anni: l’ultima corona tricolore, per la struttura ideata dalla FMI, l’aveva vinta nel 2006 Massimo Roccoli nella categoria CIV Supersport.
Classifica 4T – Un gruppo non molto nutrito, la cui presenza puo’ essere tetta solo in funzione degli sviluppi della Moto3, a fatto registrare, la vittoria di Luca Oppedisano. L’esperto 21enne genovese della Kawasaki ha preceduto Guido Lombardi e Alessandro Nocco, conquistando il titolo della Coppa Italia per il secondo anno consecutivo. Le moto utilizzate dai piloti e’ la Kawasaki Ninja 250.

Trofeo Italiano Amatori – Pro K-Cup – Trofei 2011 assegnati con una gara d’anticip: Francesco Cimica si e’ aggiudicato quello riservato alla classe 600; Fabio Villa il trofeo della classe 1000. Le gare del Mugello hanno registrato la vittoria dei piloti che sono matematicamente aggiudicati i trofei. Nella 600 primo posto per Francesco Cimica in sella alla Yamaha R6. La gara della classe 1000 e’ andata a “Fabietto” Villa in sella alla BMW

Trofeo Moriwaki 250 4T – La vittoria nel quarto round di questo trofeo, non molto frequentato dai piloti, che si e’ corso al Mugello, i protagonisti sono stati Livio Loi, Martina Fratoni e Andrea Locatelli. I primi due sono transitati nell’ordine, vicinissimi, davanti alla bandiera a scacchi, il terzo perche’ scivolando ha perso l’occasione per chiudere i giochi. Poi il colpo di sena con la squalifica nelle verifiche post fata per la Fratoni: irregolarita’ tecniche riscontrate sulla sua moto! Gettata al vento la possibilita’ di lottare per il titolo a Franciacorta. Terzo posto per Francesco Magro. La classifica evidenzia che la lotta per la conquista del trofeo si e’ ristretta a Locatelli p.75 e Magro p.52.

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Vallelunga: Coppa FMI con Coppa Italia e trofei; i podi ….

13 giu 2011 Trofei nazionali

Vallelunga ha “offerto” una bella giornata di sole per le tante corse (12) che sono state disputate sul circuito romano. Piatto forte era il terzo round della Coppa FMI 2011. In sintesi il commento, tutti i risultati e le classifiche sono disponibili su http://www.vallelunga.it/

COPPA ITALIA: – Ad avere la meglio, nella sfida riservata ai giovani in sella a 125 e 250 e’ stato il 20enne genovese Luca Oppedisano (Kawasaki 250 4T), che grazie ad un ultimo giro da manuale e’ riuscito a tenere a debita distanza il 16enne napoletano Guido Lamberti, poi squalificato in sede di verifiche a causa di un’irregolarita’ tecnica. Grazie a questa seconda vittoria, Oppedisano riconquista la testa della classifica generale. In seconda posizione di Lamberti il 15enne romagnolo Michael Ruben Rinaldi (Aprilia 1252T), al terzo il siciliano Alessio Troia.

TROFEO FEMMINILE FMI: – La 32enne laziale Letizia Marchetti (Suzuki) si e’ aggiudicata la classifica assoluta del Trofeo Femminile FMI “Beatrice Bossini” e quella riservata alle moto da 1000 cc. Al secondo posto, nella 1000, si e’ piazzata Lara Cordioli (Bimota) mentre sul terzo gradino del podio e’ salita Laura del Bono (Suzuki). La giovane ravennate Alessia Falzoni (Yamaha) e’ riuscita a conquistare la prima vittoria della stagione 2011 nella categoria riservata alle 600. Secondo posto Monika Jaworska e terza Eliana Pezzulli.

GLADIUS CUP: Seconda prova della Suzuki Gladius Cup, e ancora una vittoria per Lorenzo Segoni che ha concluso nettamente in testa davanti dagli “storici” Mattia Dell’Aglio e Stefano Cordara.

HONDA: Nella classe CBR600 si e’ imposto su Pratichizzo, pilota esperto, davanti all’intramontabile Zerbo e terzo il piu’ giovane Stirpe. Nella classe Honda Hornet tocca a Nuccio Zerbo salire sul gradino piu’ alto del podio davanti a Pacchiana e Pedrini. La classifica riservata alla Honda CBRF vede alle prime tre posizioni Vidoli, Gollini e Del Piano.

TROFEO ITALIA PRE-GP: Vittoria per Andrea Caravella seguito da Fedi e Santoro.

DUNLOP: Vittoria conquistate da Fabrizio Meschini (600 GP), Remo Stasi (1000 Amatoriale) e Remo Castellarin (1000 GP).

TROFEO ITALIANO AMATORI PRO K-CUP: Sul gradino piu’ alto del podio due categorie previste, nella 600 primo posto per Francesco Cimica (600) davanti a Giuseppe Cannezzaro e Andrea Volpi. Nella 1000 Fabio Villa ha preceduto Francesco Piccoli e Valerio Anchetti.

Prossimo appuntamento con il Trofeo Italiano Amatori Pro K-Cup il 3 luglio al Misano Word Circuit, come sempre in concomitanza con la Coppa Italia.

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Magione: i vincitori delle gare del 29 maggio 2011

30 mag 2011 Trofei nazionali

A Magione si e’ corsa la “consueta” gara domenicale a dimensione nazionale, tante gare valide per diversi trofei hanno composto il programma dell’evento che organizzato in terra umbra. Giornata “allietata” sda un sole estivo,

Trofeo Italiano Amatori – La seconda prova riservato ai non professionisti ha proposto numerosi nomi nuovi rispetto ai responsi del primo round, andato in scena al Mugello. Si sono aggiudicati le gare di questo round: Daniel Bongi (Kawasaki) 600 Avanzata; Mirco Falconi (Yamaha) 600 Base; Giovanni Andriulli (Yamaha) 1000 Base; Claudio Papi (Yamaha) . gione1000 Avanzata.Prossimo appuntamento con la Trofeo Italiano Amatori il 19 giugno a Franciacorta

Michelin Power Cup 2011 – Due giovani piloti, entrambi provenienti dalla “scuola” dell’Italia centrale, sono stati gli assoluti protagonisti della seconda prova del trofeo promosso dalla Michelin.

Due le classi previste e le vittoria so state conquistate da Matteo Antoni (Yamaha) classe 600. Andrea Conti (Honda) si e’ imposto nella classe 1000. Prossimo appuntamento con la Michelin Power Cup il 19 giugno a Franciacorta.

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Misano: i risultati di una giornata di gare condizionate dal meteo.

17 mag 2011 Trofei nazionali

Misano non ha risparmiato la pioggia ai piloti presenti per la tornata di gare programmate sulla pista adriatica. Ovviamente, analizzando i risultati, non si puo’ prescindere dalle condizioni precarie che le cattive condizioni meteo hanno imposto.
COPPA ITALIA 125 SP – Michael Ruben Rinaldi, 16enne romagnolo pilota romagnolo, ha vinto la seconda gara della Coppa Italia 125SP (di fatto monomarca Aprilia 2T), ha preceduto il siciliano Sergio Arena e terzo posto il toscano Alessio Chessa; in gara 34 piloti. Al quinto posto il vincitore della prima gara Luca Oppedisano. Il risultato consente a Rinaldi di conquistare il primo posto in classifica. Il ragazzo di Sant’Arcangelo di Romagna e’ uno dei giovani seguiti con particolare attenzione dallo staff tecnico della Federazione.

MOTOTEMPORADA ROMAGNOLA – seconda prova, gestita da un’organizzazione da separati in casa, dal MC Celeste Berardi di Riccione. Le vittorie se le sono aggiudicate: Alessandro Malgaro (Aprilia) nella 125 Sport; Il russo molto attivo in Italia Vladimir Ivanov (Suzuki) nella Stock 600; Cosimo Diviccaro nella Stock 1000. Nel Challenge Mototemporada, riservato alle moto 4 tempi, in gara con la 125 Sport, primi posti per Andrea Locatelli; per Agostino Santoro il primo posto nella Metrakit. Leader delle classifiche dopo questa gara: Massimiliano Spedale (125 SP), Kevin Caloroso (Stock 600), Cosimo Diviccaro (Stock 1000).

SUZUKI GLADIUS CUP – Esordio trofeo monomarca dedicato alle moto naked della Suzuki, gestito dalla FMI, e conferma de due fatti tradizionali: scarsa partecipazione e “consueta” vittoria per Lorenzo Segoni. Al secondo posto gl’intramontabili Eric Marangon e Stefano Cordara.

KAWASAKI – Anche per i monomarca della verdona si e’ disputata la seconda gara. Nel Ninja Trophy 600, corsa su asfalto asciutto, il primo posto se lo e’ aggiudicato Mitja Emili davanti al tenace Marco Morreale, terzo Kevin Galdes.

HONDA – In gara anche i piloti dei numerosi trofei che la casa giapponese propone. Maurizio Prattichizzo si e’ aggiudicato la CBR 600 RR Cup; Sebastiano Zerbo (intramontabile, ma in calo): l’Hornet Cup; per Emanuele Vidoli la vittoria nella CBR 600 F Cup.

MORIWAKI 250 4T – Sempre pochi piloti al via e podio composto da Andrea Locatelli, da Martina Fratoni e Francesco Magro. Locatelli leader della classifica.

TROFEO ITALIA PreGP 125 – Vittoria il pilota campano Agostino Santoro.

TROFEO AMATORI – Disputa sofferta delle gare a causa delle condizioni della pista, ma alla fine si e’ corso con una riduzione dei giri. Classe 600 primo posto Francesco Cimica (Yamaha, secondo posto per Giannini (Honda) e terzo Benato (Yamaha). Classe 1000 primo posto per il trentasettenne Fabrizio Leoni (Honda), secondo il alle spalle il trentottenne artigiano Lavizzari (BMW) e terzo Villa (BMW).

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Mugello: risultati Coppa FMI con i trofei Premier, Michelin, Bridgestone e Amatori. Vince anche il russo Leonov.

19 apr 2011 Trofei nazionali

Cliccare sul logo dell’autodromo per vedere il PDF con tutti i risultati.

L’Autodromo del Mugello, durante il weekend 16/17 aprile, ha ospitato una giornata di gare, per trofei diversi, una delle numerose tappe che sono indicate come Coppa FMI. Giornata di sole e buona partecipazione dei piloti.

Premier Cup – Debutto 2011 per il trofeo promosso da Promoracing. Quattro le classi previste con la partecipazione di piloti di buona levatura. I podi, rispettivamente: Stock 600 vittoria per il toscano G. Cottini (Honda) davanti a Marco Morreale (Kawasaki) e Davide Stirpe (Honda) – Stock 1000 c’e’ stato un podio tutto BMW con A. Romagnoli seguito da M. Pagani e J. Galliana. 600 Aperta – Vittoria per il pilota russo Valery Leonov (Yamaha) davanti a Iuri Vigilucci (Yamaha), al termine di una volata a tre, con Meschini e Marconi classificati nell’ordine. OPEN – sul podio A. Di Giannicola (Honda) seguito da A. Di Vora (BME) e F. Rampini (BMW).

Michelin Power Cup 2011 – Prima gara delle cinque previste dal calendario. Due le classi previste e primi posti conquistati, rispettivamente, dal lombardo Andrea Zappa (Honda) nella classe 600 e dal toscano Jonni Cusumano (BMW) nella classe 1000.

Trofeo Italiano Amatori 2011 – Prima delle cinque gare previste dal calendario: Quattro le classi previste ed i primi posti sono stati conquistati dal lombardo Marco Martini (Yamaha) nella 600 Base, dal marchigiano Adriano Ciarrocchi (Suzuki) nella 1000 Base, dal toscano Daniel Bongi (Kawasaki) nella 600 Avanzata e dal veneto Fabrizio Biasion (BMW) nella 1000 Avanzata.

Bridgestone Challenge – Esordio stagionale anche per questo trofeo impostato anch’esso su cinque prove, con due classi previste. Classe 1000 e’ stata vinta dal veterano Sebastiano Zerbo (Yamaha) del mc Biassono. Classe 600 e’ stata vinta da E. Cassani del (Yamaha) del mc Nuove Frontiere.

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Vallelunga: Oppedisano (Coppa Italia) e due piloti russi sul podio più alto.

4 apr 2011 Trofei nazionali

*Vallelunga, riscaldata sal primo sole di primavera, ha consegnato le prime vittorie nei molti trofei che figuravano nel round della Coppa FMI.
*COPPA ITALIA: Luca Oppedisano, ventunenne pilota esperto in gara fra molti giovani, ha vinto con largo margine la prima gara della nuova edizione della coppa. Ha vinto in sella alla Kawasaki 250 4T, partiva in pole position e non ha avuto difficolta’ ad involarsi, concludendo solitario, mentre alla sue spalle c’e’ stato lotta per completare il podio, andati rispettivamente al sedicenne romagnolo del Team Italia, Michael Ruben Rinaldi (Aprilia) ed il terzo 17enne siciliano Sergio Arena, autore di una bella una gara in rimonta. Belle gare da parte di il 15enne Massimiliano Spedale (Aprilia) gia’ vincitore della gara d’apertura della Mototemporada e dal 17enne pugliese Marco De Luca.
PTROFEO FEMMINILE: Prende avvio la nuova iniziativa FMI per dare consistenza al progetto “femminile” con una griglia mixata fra pilote che sono sulla scena da tempo e ragazze con poca esperienza. I distacchi vevidenziati dall’ordine d’arrivo sono indicativi. Due vincitrici, Per la la classe 1000 Grande spettacolo nel Trofeo Femminile FMI Letizia Marchetti prima anche della categoria mentre Manuela La Licata si e’ aggiudicata la 600.
KAWASAKI: La prima gara del Ninja Trophy 600 se l’aggiudica Ninja Trophy 600 Mitja Emili davanti a Morreale e Renaudo.

HONDA: Diego Giugovaz ha si e’ aggiudicato il primo posto della categoriaHonda CBR 600 Cup, davanti a Zerbo e Prattichizzo. Zerbo ha poi vinto nella categoria dove “imperversa” da qualche stagione, Honda Hornet Cup, davanti a Pacchiana e Di Lalla. Da segnalare che la classe 125gp e’ stato abbinato alla 125 del CIV.

METZELER TROFEO ITALIANO AMATORI: Nella classe 600 impone il pilota Sergey Vlasov nella 600 davanti Cannizzaro e Cimica. A Pietro Carrieri va la 1000davanti a Villa e Verderio). Nella
DUNLOP CUP: Ancora un russo sul gradino piu’ alto del podio, primo Vladimir Leonov nella categoria 600, Alessandro Filippini nella 1000 GP e Fabrizio Ippoliti la 1000 GP Amatoriale.
TROFEI MORIWAKI 250 & ITALIA PREGP 125: Il Andrea Locatelli si e’ aggiudicato la vitto nel Moriwaki e Agostino Santoro si e’ aggiudicato la PreGP Trofeo.

Altre informazioni su www.civ.tv <http://www.civ.tv/> – www.gmc-roma.it – http://www.vallelunga.it/

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Vallelunga: Tragico incidente al “curvone”, muore un pilota ed uno e’ gravissimo.

23 mag 2010 Trofei nazionali

La giornata di prove per il trofeo Citta’ di Otricoli in programma sulla pista di Vallelunga e’ stata funestata dal un tragico evento costato la vita al pilota laziale Giovanni Bicchierini di Tarquinia (VT) 32 anni. Travolto dalle moto di altri concorrenti e’ moto praticamente sul colpo. La giornata di prove si e’ caratterizzata per le numerose cadute, in pista tanti piloti “amatoriali” fra le quali anche quelle di un pilota 50enne, amico di Bicchierini , trasportato in eliambulanza in ospedale in condizioni dichiarate “gravissime”.. Durante il primo turno di prove della classe “mista” del Trofeo Marco Papa promosso dal Mc. Spoleto, si e’ innescato un incidente multiplo avvenuto al “Curvone” che ha visto coinvolti sette piloti. Le prove sono state immediatamente interrotte con bandiera rossa, per consentire di soccorrere i piloti coinvolti e di rimuovere le moto incidentate. Ma per il ragazzo di Tarquinia le conseguenze sono state tragiche. Lascia la moglie e una bimba con poco piu’ di un anno, quest’anno aveva disputato alcune gare, l’ultima delle quali recentemente al Mugello. Secondo quanto hanno riferito gli addetti alla sicurezza della pista e altri testimoni, dopo aver percorso alcune decine di metri, Bicchierini sarebbe stato costretto a rallentare ed ha alzato la mano destra per segnalare il problema agli altri concorrenti impegnati nelle prove. Ma il centauro che lo seguiva, suo amico e compagno di scuderia, non sarebbe riuscito a fermarsi in tempo, lo�avrebbe urtato ed sono entrambi caduti sull’asfalto. Da una delle due moto sarebbe fuoriuscita una chiazza di olio sulla quale sono scivolate altre moto, alcune delle quali hanno travolto e ucciso Bicchierini e ferito il suo amico. Il programma e’ stato portato a termine e si svolgeranno normalmente le 11 gare in programma.

In un tale contesto diventa difficile parlare dei risultati sportivi, ma piloti e promotori ed organizzatori hanno deciso di completare il programma. Il comunicato dell’organizzazione ha comunicato i risultati delle prove:

La RC Cup vede la prima fila occupata da quattro Triumph leader Sandro Caparra. Il Trofeo Italiano Amatori vede in pole nella classe 600 basen Paolo Golia e ella classe 600 pro Paride Sereni. Nella 1000 base il migliore e’ stato Claudio Papi mentre 1000 pro la pole la conquista Pietro Carrieri. Nella classe 600 della Michelin Power Cup, il piu’ veloce e’ risultato Luca Del Canuto nella classe 1000, Remo Castellarin. La pole Trofeo Marco Papa se l’e’ aggiudicata Alessandro. Il secondo round del Premier National Cup lle migliori prestazioni nelle classi sono state: classe 600 Fabrizio Meschini, nella 600 stock Fabrizio Comi, infine nel a Open, da Guglielmo Tarizzo.

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